MAQUINAS Y QUIPOS DE CONSTRUCCIÓN

MAQUINAS Y QUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
Doc. Arq. Jorge Medrano C.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
UNIDAD 1 HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CONTENIDO ANTECEDENTES HISTORICOS DESARROLLO DE LAS MAQUINAS DE CONSTRUCCION . LA NIVELADORA EL RASPADOR EL BULDOZER LA COMPACTADORA LA EXCAVADORA LA GRUA.

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa tradición de mecanización. 1.

El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar.

El gran desarrollo que sufrió la maquinaria de construcción en Estados Unidos, en los años cincuenta, después de la segunda guerra mundial a causa de un boom de construcción y de gente, que necesitaba una nueva vivienda.. Volvió mucha mano de obra, numerosa inmigración y considerable Necesidad de construir más casas, más barrios y hasta ciudades enteras.

A causa de la demanda creciente de construcción, aparece la necesidad de tener una máquina que acorte el tiempo de realización y ante la carencia de mano de obra, se inventan las primeras maquinas para la construcción de obras civiles y de arquitectura.

La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue la función.

La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la compactora, el cargador y el tradicional tractor agrícola.

El desarrollo de estas máquinas se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas)

Luego fueron motorizados mediante la tracción a vapor de agua, que eran maquinas muy pesadas y voluminosas, era sin duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y ágil.

El motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño. La gasolina, y los motores diesel posteriores se convirtieron en la principal fuente de energía para la siguiente generación de maquinas.

Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron bastante universales, así como los Sistemas hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construcción había llegado a grosso modo a su forma actual.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA NIVELADORA
La primera niveladora reconocible apareció en Era naturalmente de tracción animal, sin embargo se ve asombrosamente similar a su descendiente, fotografiado al mismo lugar 100 años después. s.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA NIVELADORA
La auto-propulsión en las niveladoras fue introducida por primera vez en 1909, habiéndose desarrollado continuamente de acuerdo a las nuevas tecnologías.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION EL RASPADOR
El raspador Fresno era el ancestro de los monstruos actuales, los cuales pueden jalar 240 metros cúbicos por hora sobre una distancia de cien metros.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION EL BULDOZER
Los primeros intentos de mecanizar el empuje frontal de materiales fue desarrollado para la tracción animal, que posteriormente dará lugar al buldozer a tracción de vapor.

La historia del Búldozer empieza con el desarrollo del vehículo asentador de vías. El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en Crimea en 1854.

Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó su tiempo antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se volvió generalizado y permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede apreciar la manera en que el motor de combustión interna facilitó la unión de forma y función.

Los primeros búldozeres reconocibles aparecieron alrededor de 1922 y en los años siguientes sufrieron innovaciones intensivas en la montura y el control de la cuchara para lograr máxima productividad. En 1930 el típico tractor de oruga se diferenciaba poco de los que se encuentran en la actualidad. El término genérico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en En 1914 su silueta era poco diferente de los actuales.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA COMPACTADORA
El Reino Unido lideraba en el desarrollo de compactadoras mecánicas, debido probablemente a la propagación rápida de los caminos de Macadam durante el siglo XIX. Las primeras apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter. El vapor permaneció una fuente corriente de energía durante gran parte del siglo XX.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA COMPACTADORA
Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la máquina y moverla. Además, apareció y se difundió rápidamente el rodillo vibrante, el cual resultaba también ser más portátil. Estos factores causaron su desaparición de las carreteras europeas en los años 50.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA EXCAVADORA
El primer prototipo se desarrolló en el siglo XVIII y fue conocido como draga flotante. Aunque esta máquina no fue usada sobre terreno sólido, sino en el agua, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada Consistió en una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. El dispositivo más antiguo apareció en 1976 y fue empleado para tareas de excavación en el Puerto de Sunderland, Inglaterra

Las primeras excavadoras utilizadas en la construcción fueron construidas por una empresa británica que se había especializado en la construcción de grandes maquinas para obras públicas, entre las cuales se destacaban, especialmente, las excavadoras.

Más adelante, William S. Otis diseñó una excavadora de cucharón-individual llamada la Pala Otis para su empresa contratista, Carmichael & Fairbanks. Otis utilizó la invención del motor a vapor, que había estado disponible desde 1800, y pensó que podría funcionar con un cucharón y un brazo articulado. Montado en las vías férreas, fue el primer equipo de excavación de tierra en aparecer.

Tras pasar 40 años de la patente de la pala Otis y quedar libre la patente de construcción de excavadoras, nace la compañía,Bucyrus Foundry Manufacturing Company en la ciudad de Bucyrus, Ohio en 1880 y en 1883 Bucyrus produce su primera dragalina. Las palas Bucyrus fueron imprescindibles en la excavación del canal de panamá, uno de los proyectos mas grandes de excavación de los primeros años del siglo XX. Setenta y siete palas Bucyrus ayudaron a quitar mas de 172 millones de metros cúbicos de escombros para crear este canal 1904 y 1914

Las excavadoras hidráulicas se impusieron a costa de las excavadoras de cable. Se abandonó las excavadoras de cable en los años ochenta. Las excavadoras hidráulicas son más fáciles que manejar, lo que contribuyo mucho en su éxito

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION LA GRUA
Los primeros vestigios del uso de las grúas aparece en la Antigua Grecia alrededor del s. VI. Se trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se evidencia en estas marcas su propósito para la elevación ya que están realizadas en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de los bloques. Reconstrucción de un alto Polyspastos romano de 10,4 m en Bonn, Alemania.

Cuando en la edad media, a base de palancas y poleas se inventaron máquinas para levantar grandes pesos, su típica forma recordaba el cuello y la cabeza del ave, por eso fue que a estos artefactos los llamaron grúas una variante fonética de grulla. Posteriormente, fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la elevación de mayores pesos.

Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Desde la llegada de la llegada de la revolución industrial los materiales más utilizados son el hierro fundido y el acero. La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el s. XVIII

Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores. Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico.

Hoy, la variedad de utilización de este invento se propago sobre todo tipo de transporte, medio, tanto para mover un barco, una casa, un piano, todo esto gracias en parte a las grúas de transporte, góndolas, tracto camiones Estas máquinas evolucionaron y ahora, no todas se parecen a sus antecesoras, pero se siguen llamando grúas.

GRACIAS POR SU ATENCION
Final del tema GRACIAS POR SU ATENCION

PRACTICA DE INVESTIGACION
TEMATICA : MOVIMIENTO DE TIERRAS OBJETIVO: Que el estudiante conozca las operaciones mas usuales en el item de movimiento de tierras, así como los tipos de terreno y su comportamiento cuando se lo remueve. Concepto de movimiento de tierras en la construcción Operaciones generales del movimiento de tierras Tipos de terreno y características de sus materiales Que es el factor de esponjamiento

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