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ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO.

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Presentación del tema: "ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO."— Transcripción de la presentación:

1 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) DIRECTOR DE PROYECTO: VICENTE GUALLART / WHY ART ARCHITECTS ARQUITECTO ASOCIADO: ANGEL GIJON DIAZ

2 Motril, capital de la comarca Costa Tropical, situada en la provincia de Granada, afronta un importante desarrollo urbano, fruto de su emplazamiento geográfica estratégica, situado en la costa mediterráneo entre Granada, Málaga y Almería. Su condición de puerto de Granada, su asentamiento en entre el mar y la montaña, la llegada de la autovía del mediterráneo, hace de esta población un lugar clave para el desarrollo regional. El caso del MOT-3, objeto de este Plan, es un emplazamiento clave para el desarrollo de la población. En su configuración la ciudad emite un mensaje en relación a los modelos de crecimiento urbano que preconiza, y en especial a la relación entre los núcleos habitados, y la naturaleza que lo rodea. Esta relación entre crecimiento e interacción con el medio ambiente es la cuestión fundamental a resolver en el urbanismo a principios del siglo XXI. Crecimiento concéntrico o permeabilidad radial En el MOT-3 debe decidir entre crecimiento concéntrico o permeabilidad radial o en el borde Norte de Motril.. El plan general aprobado asumía que entre el puerto y el núcleo urbano se debía crear una gran zona de protección ambiental por medio de un parque de cultivo de la caña, y de una Vía parque. Esta estructura verde de gran dimensión se conecta en la ciudad con el Parque de los pueblos de América y con la Rambla de los Álamos que discurre al este del núcleo urbano hasta el Polideportivo y el cementerio municipal. El MOT-3 es el sector que permitiría abrir la ciudad por el norte, a los cerros y a la Sierra, reproduciendo, de forma simétrica (pero a menor escala, inicialmente), el Parque ambiental del cultivo de la caña. Aquí se concretaría, de forma física la relación ambiental Mar-Motril-Montaña. Local y Global Por ello esta propuesta detecta la oportunidad de transformar las zonas verdes de un sector residencial, en un parque que pasaría ser de la red primaria de la ciudad, logrando con ello ventajas a escala local para los nuevos habitantes del barrios al vivir junto con una dotación de gran escala, y una ventaja a escala global del municipio, al garantizar su apertura a las redes naturales del entorno. REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) ECOBARRIO TROPICAL MAR, MOTRIL, MONTAÑA El proyecto surge en un lugar con una topografía compleja, en el que existen diversos desniveles y montículos. Está previsto que cruce el sector la ronda perimetral contigua al casco urbano, y una nueva ronda, que debe facilitar la conectividad de todos los nuevos sectores de la población. Transferencia de trazas La reflexión planteada anteriormente ha hecho decidir al equipo redactor la necesidad de transferir las trazas de los caminos y parcelas existentes y de conservar los espacios libres, en su estado actual. De esta manera se logra no únicamente una continuidad ambiental en el territorio sino también una continuidad cultural, al conservar trazas de caminos, creados en muchas ocasiones en tiempos remotos, y que a pesar de su reducido tamaño han servido para estructurar el uso del territorio. Criterios de la Ordenación Los criterios seguidos en la ordenación son: Garantizar la creación de un gran espacio verde, del mayor tamaño posible, en la dirección norte sur, que cruce todo el sector. Crear el máximo de espacios libres y equipamientos, por encima de los estándares mínimos reglamentarios, respetando obviamente la creación de parcelas necesarias para el desarrollo inmobiliario del sector. Trazar los viales siguiendo la topografía actual y los caminos y trazas existentes. Mezclar la implantación de viviendas protegidas y de viviendas de renta libre. Garantizar la proximidad de todas las parcelas de viviendas al gran espacio verde. Distribuir los equipamientos en el sector, de forma que hayan atractores urbanos en todas las direcciones. Consumir toda la edificabilidad en parcelas de tamaño similares Impulsar la implantación de edificios en las parcelas que colaboren en la definición del espacio urbano. Realizar el menor número de vías de tráfico posible. Conservar la rambla de lo Álamos, y crear entorno a él un corredor ambiental. LA ORDENACION UTE GUALLART-GIJON

3 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) El resultado de la propuesta propone: 1. Creación de un gran parque norte-sur, que permita la continuidad ambiental y espacio entre la población y su entorno natural. Este espacio, que se conecta con los equipamientos situados al sur del sector como el campo de fútbol municipal o el cementerio, permite dejar abierta la relación con los cerros al norte, y de esta manera fijar el limite de la ciudad en futuras revisiones del plan, como una zona abierta que permite llegar a la sierra con un gran entorno natural. 2. La implantación de un complejo de equipamientos en el terreno triangular al oeste del barranco de los Álamos. Este complejo tiene las dos parcelas escolares y la deportiva, vinculando esta tanto a las actividades escolares, como la escala urbana a través de la ronda norte. Los otros equipamientos se sitúan en la ronda al sur de la ordenación, y la zona verde por encima de la ronda. 3. La creación de un corredor ambiental en la rambla del cerro de los álamos, que comunica directamente con el mar. En algunos dibujos orientativos (no normativos) producidos con el Plan general se proponía cubrir esta rambla para hacer una importante vía rodada. Esta propuesta considera que esta vía debería situarse más al este, y crear un espacio de 12 metros entre la rambla y las parcelas colindantes, permitiendo así crear una vía para el paseo peatonal y bicicletas. 4. Creación de 13 parcelas de alrededor de m2 (casi todas), tal como marca el plan general, con una edificabilidad aproximada en la parcela de 3m2t/m2s, con edificios en bloque de 16 metros de ancho y Pb+6. Esta tipología permite tanto construir viviendas con una sola orientación como viviendas pasantes, y permite optimizar la construcción de la edificación en relación con los aparcamientos. Se autoriza a retirarse 3 metros de la calle, sin escalonamientos, para fomentar edificios que permitan ordenar las alineaciones y el espacio publico. En un proceso posterior del desarrollo del proyecto se procederá a precisar una normativa que por un lado controle las tipologías a utilizar y la implantación, pero que al mismo tiempo tenga variables que permita decidir la implantación precisa a los arquitectos y promotores. 5. Mezclar la implantación de las parcelas con viviendas de renta libre, y viviendas protegidas, cumpliendo los requisitos del 42,5% del techo de viviendas protegidas. Se destinan m2 a superficies comerciales que se implantarán principalmente en parcelas vinculadas a las grandes rondas. Se propone crear asimismo una parcela, calificada como equipamiento que permita la implantación de un conjunto habitacional en régimen de alquiler destinado principalmente a jóvenes y mayores, con espacios compartidos. Este conjunto, ya desarrollado en otros emplazamientos de la provincias de Granada, no computa a efectos de números de viviendas en el sector (la decisión de su inclusión en la versión final del planeamiento se deja a criterio de la empresa gestora del suelo). 6. El uso de del camino de Cerro del Toro, como elemento estructural del parque a pesar de estar en su limite este. Se debería garantizar la conectividad de este camino, con un pasarela peatonal, en caso de que el presupuesto final del proyecto de urbanización así lo permita. El otro elemento definitorio del parque, es un pequeño montículo, situado en su centro. A pesar de ser cortado por la ronda norte, proponemos que se construyan unas plataformas (o un túnel) que garanticen su continuidad sobre la misma, creando de esta forma un solo parque atravesado por una vía, y no dos parques unidos por un puente. 7. Incorporación de cubiertas fotovoltaicas y de otros sistemas de activación medioambiental y sostenible, en el desarrollo del sector. La incorporación de esos elementos se pueden realizar a través de financiación garantizada por los bancos, dado que hoy, con las subvenciones existentes, es totalmente rentable su implantación. La cubierta propuesta tiene m2, orientada a sur, y cubre instalaciones deportivos comunitarias, en el centro del parque. La cubierta generará Kw., que serán vendidos a la red, por un precio 580% al que se le comprará la energía. UTE GUALLART-GIJON Maqueta de la propuesta desde la Ronda Norte DECISIONES DEL PROYETO

4 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) La filosofía a seguir para el diseño del parque central, forma parte de la propia decisión de crear un gran espacio verde en este lugar y con estas características. Por lo tanto, aunque aparentemente el diseño del espacio publico corresponde a la categoría del proyecto de urbanización, la decisión urbanística recoge el deseo de conservar al máximo la topografía existente, los caminos, y el tipo diseño de espacio agrícola, relacionado con el espacio público. La clave para su éxito es el diseño de su gestión. La vegetación Se propone la creación de un jardín xerofítico, es decir, que tenga un bajo consumo de agua. Para que ello sea posible las plantas deberán ser de la zona, y se deberá diseñar el jardín como un espacio natural, que se desarrolla y crece con el tiempo. Se proponen tres tipos de vegetación para el sector: Arbolado de alineación: El arbolado de alineación del sector y de las zonas verdes y de juego de uso común, será propio de climas tropicales Jardín tropical y social: Con el fin de mantener el carácter agrícola del sector, e integrar esa cultura y ese paisaje como parte del diseño del espacio publico, se propone utilizar tres métodos: a) Se crearán huertos urbanos de uso social. Su práctica, ya extendida en ciudades como Sevilla, Barcelona o Valencia, permite que los ciudadanos puedan cultivar hortalizas en zonas verdes acondicionadas para ello. b) Se crearan zonas de cultivos de frutales, que permiten crear sombras, olores y estímulos a los sentidos, permitiendo la recolección por la administración o los ciudadanos según condiciones específicas. Sevilla y Valencia cuentan con espacios de este tipo. c) Se propone crear un Jardín Botánico de Frutales Tropicales, que sea único en España. De esta forma, se pretende utilizar el conocimiento de la comarca e impulsar su imagen de marca creando un centro que genere conocimiento y difunda elementos culturales y paisajísticos propios de este clima. Paisaje de monte bajo. En la cuenca de la rambla de los Álamos, se utilizarán plantas, arbustos y arbolado bajo, propio del monte bajo del entorno, con el fin de crear un vinculo de conexión entre los cerros y la población. Asimismo se plantarán álamos a lo largo de la rambla. De esta forma, esta propuesta incide en la necesidad de conservar las características del paisaje del territorio, siguiendo los principios del Convenio Europeo del Paisaje, que impulso la correcta interacción entre paisaje, naturaleza y ciudad. Viabilidad económico-técnica de la actuación. Se considera que el presupuesto de la actuación en relación a la urbanización es una cuestión vital, especialmente en sectores en los que existe gran cantidad de vivienda protegida. Por ello, esta propuesta pretende limitar al máximo el espacio de viario (cumpliendo evidentemente con los estándares de calidad, y de número de plazas en viario) y crear el máximo posible de zonas verdes. Estas zonas verdes, utilizan la topografía existente y conservan en muchos casos el arbolado actual, especialmente el frutal. Asimismo la creación de una infraestructura como un botánico de frutales tropicales, no añade en absoluto un coste adicional al desarrollo (pues finalmente se plantan árboles) y sin embargo se genera un nuevo referente urbano. Por ello el coste de crear una actuación como esta respetará los parámetros fijados por la entidad gestora, con el fin de que el plan sea un éxito. URBANIDAD MÁS ALLÁ DEL URBANISMO El equipo redactor propone colaborar de forma muy activa con EPSA y con el Ayuntamiento de Motril, con el fin de que el desarrollo de este Plan, pueda crear nuevos estándares de urbanidad en el desarrollo urbano de la región, y participar de este modo con el fomento de la excelencia urbanística, que este nuevo ciclo de desarrollo urbano en el que estamos inmersos. Para ello se proponen una serie de medidas a implantar en el desarrollo del proyecto, ya experimentadas en ocasiones anteriores por el equipo redactor que garantizará una calidad global en la actuación, y por ello una mejor vida de los ciudadanos necesita. Por ello se propone: 1.Hacer de esta actuación un nuevo referente urbano en Motril y en la región. 2.Creación de un gran parque central tropical, que incluya huertos urbanos, y un botánico de frutales tropicales. 3.Se propone la implantación de unidades habitacionales en una parcela de equipamientos, que podría gestionar por ejemplo la empresa de la vivienda de la diputación de Granada. 4.Se propone la incorporación de un árbol fotovoltaico de KV, emplazado en el parque central como una pérgola, que permita generar energía de forma local, y fomente la autosuficiencia. Este tipo de operaciones se autofinancia totalmente. 5.Impulso al desarrollo de proyectos edificatorios de calidad. Para ello se propone organizar un proceso en colaboración con las entidades públicas que tras la reparcelación obtengan suelo, y los particulares que lo deseen, para el desarrollo de proyectos de viviendas avanzados por parte de arquitectos locales, nacionales e internacionales, a través de concurso organizados junto con el Colegio de Arquitectos de Granada. El equipo redactor por ello se compromete no solo a proponer ideas, sino a colaborar de una forma activa en su gestión, desarrollo e implantación, como parte de su compromiso con el desarrollo urbano de calidad. EL PARQUE CENTRAL TROPICAL UTE GUALLART-GIJON

5 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) El equipo de trabajo se compone por profesionales y empresas de diversas especialidades, que han colaborado anteriormente en diversos proyectos e iniciativas, y que son capaces de abordar este tipo de proyecto con sus estructuras actuales. Es un equipo multidisciplinar, organizado en red, como corresponde al actual sistema de trabajo en cooperación. Esta dirigido por Vicente Guallart, arquitecto con despacho en Barcelona y Valencia, que ha desarrollado proyectos urbanos relevantes en diversos lugares de España y en el extranjero. Esta asociado con Ángel Gijón, destacado arquitecto cuyo despacho se encuentra en Motril, y que será el centro de operaciones del proyecto. El resto de empresas y profesionales cubren todos los ámbitos que deben abarcar un proyecto de estas características. PLAN PARCIAL Para el desarrollo del plan parcial se trabajara inicialmente a nivel programático y funcional, entrando en detalle en los requerimientos específicos de la zona, estructura de propiedad, etc. Se deberán realizar estudios previos topográficos y geológicos para conocer el terreno. En el desarrollo de la normativa del Plan participará de forma muy activa el abogado urbanista. El Plan parcial se desarrollara en paralelo al proyecto de urbanización. De esta forma desde el principio del desarrollo se implicarán asimismo las cuestiones topográfica, infraestructurales y de servicios, en el que participará la Ingeniería. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO UTE GUALLART-GIJON Asimismo, la cuestión medioambiental es clave en el desarrollo del Plan y del proyecto de urbanización. Por ello el equipo de Medioambiente y paisajismo Gestión Técnica Medioambiental participará en las primeras decisiones para el desarrollo del Plan, incluyendo la procedencia del agua para el consumo humano, y el riego, la gestión de residuos, etc. PROYECTO DE URBANIZACION El proyecto de urbanización se realizará en paralelo al Plan Parcial. Para ello se coordinará el ancho de las calles, aceras, paso de peatones, carriles bici, etc., de forma que las determinación urbanísticas coincidan con las intenciones de diseño del espacio público. En el diseño de las zonas verdes utilizará las especies naturales de la zona, con el fin en organizarse como un sistema de bajo consumo de agua, realizando los estudios pertinentes. Se recabara información a todas las compañías implicadas en el desarrollo infraestructural del sector, y se prestará especial en al colaboración con los diversos servicios del Ayuntamiento. En el desarrollo del proyecto se cumplirán todas las especificaciones técnicas relativas a la excelencia en el diseño del espacio publico, ya los parámetros correspondientes a las diversas normativas técnicas, y de calidad ambiental. Se participará en cuantas reuniones informativas y divulgativas del proyecto se realicen al respecto, y se colaborará en el estimulo de la participación ciudadana en la configuración de espacios libres. UN PROYECTO DE CIUDAD Se considera por lo tanto que este es un proyecto de ciudad, mas que un desarrollo urbanístico de carácter inmobiliario. Se observaran por lo tanto por todos los miembros del equipo redactor dos principios: a)Tener la máxima eficacia desde un punto de vista urbanístico para que se consiga el máximo de beneficio económico y social tanto para los promotores, como para la empresa gestora del sector. b)Desarrollar un barrio de la máxima calidad, dentro de los parámetros económicos fijados, con el fin que este pueda ser disfrutado por los nuevos habitantes del barrio, así como por todos los habitantes de Motril..

6 ÚtilConstruida%NºM²PlantasOcupación% VIVIENDA VPO , ,6042, , , , , , , , ,80 LIBRE , ,1057, ,5012, , , ,5029, , , ,0058, , ,70 TOTAL ,00 COMERCIAL7.500,00 TOTAL ,00 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) UTE GUALLART-GIJON CUADRO RESUMEN

7 ECOBARRIO TROPICAL REDACCION DE PLAN PARCIAL DE ORDENACION, PROYECTO DE URBANIZACION Y ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA ACTUACION MOT-3 CAMINO DEL CERRO DEL TORO, EN MOTRIL (GRANADA) UTE GUALLART-GIJON

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