Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura. Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana. Movilidad inteligente.

Presentación del tema: "Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura. Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana. Movilidad inteligente."— Transcripción de la presentación:

1 Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura. Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana. Movilidad inteligente de ciudadanos conectados. Ajuntament de Barcelona. 13 junio 2014 Hàbitat Urbà – Institut Municipal d’Informàtica

2 Movilidad urbana más eficiente y sostenible Sostenibilidad medioambiental Business-friendly e atracción de capital Integración y cohesión social Comunicación y proximidad con las personas Conocimiento, creatividad e innovación Transparencia y cultura democrática Acceso universal a la cultura, la educación y la sanidad La tecnología como facilitadora a la ciudad de... Progreso económico Mejora del bienestar y calidad de vida de los ciudadanos La ciudad de las personas VISIÓN POLÍTICA BARCELONA

3 Los datos 3 Movilidad urbana más eficiente y sostenible TOTAL2013 Transporte público 3.012.000 Transporte privado 2.028.000 A pié 2.496.000 En bicicleta 127.000 TOTAL 7.662.000 Datos en número de etapas diarias. ETAPA: trayecto de mínimo 5 minutos que se realizan en un desplazamiento combinando diferentes medios de transporte. Fuente: Dirección de Servicios de Movilidad. 32,7 % 26,6 % 39,1 % 1,6 %

4 Los proyectos realizados 4 Paneles de información o Estado tráfico o Plazas aparcamiento o Servicio Bus o Paradas Bus Acceso a la información desde smartphones Información en tiempo real del estado de la movilidad Información de transporte público OpenData o Estado del tráfico o Movilidad 32,7 % a pié 39,1 % Transp. Público 1,6 % en bici 26,6 % Transp. Privado

5 5 Información de tráfico en smartphones y tablets El ciudadano puede disponer en tiempo real de información sobre el estado de la movilidad… Para circular...... y aparcar, usar el transporte público, o la bicicleta

6 Conceptualizar y definir una prueba piloto que permita validar un sistema de control plaza a plaza o Estableciendo unas propuestas que permitan medir el valor añadido del sistema. o Evaluando de manera interactiva los resultados de la prueba ajustando los indicadores escogidos al modelo que finalmente queremos obtener. Indentificación de Servicios a Terceros: ciudadanos o colectivos específicos Proyectos en curso: Smart Parking Prueba Piloto Distrito de Les Corts – Objetivos: Perspectiva del Servicio Perspectiva Económica Perspectiva Operativa

7 7 Proyectos en curso: Smart Parking Prueba Piloto Distrito de Les Corts Visión Ayuntamiento: de gestión, de operación, económica. Indicadores. Ocupado vs Pagado Control Tiempo Patrón comportamiento Otros Visión Ciudadano: Servicio ofrecido, percepción del ciudadano. Servicios a terceros. Tiempo estimado aparcamiento Zonas sugeridas Otros VISIÓN INTERNAVISIÓN EXTERNA GrupoTipoPlazas AZULESAzul Bateria y Semibateria44 AZULESAzul en Línea203 VERDES Verde Bateria y Semibateria123 VERDESVerde en Línea753 CIDCarga y Descarga133 ReservaEmbajada5 ReservaGeneralitat6 ReservaMinusvalido37 ReservaAyto.27 ReservaTaxi68

8 Detección de dispositivos móviles para control de tráfico 8 La detección de dispositivos móviles puede dotar a los Centros de Gestión de gran cantidad de información sin necesidad de instalar sensores en la ciudad.

9 9 Hàbitat Urbà Gracias!