Aerodinámica V L VH D VD TIP 2012 Trenque Lauquen FAVAV.

Presentación del tema: "Aerodinámica V L VH D VD TIP 2012 Trenque Lauquen FAVAV."— Transcripción de la presentación:

1 Aerodinámica V L VH D VD TIP 2012 Trenque Lauquen FAVAV

2 Fuerzas Aerodinámicas
Presión sobre la superficie de un cuerpo V Es equivalente a…

3 Fuerzas Aerodinámicas
Resultante Aerodinámica V Se puede desglosar en…

4 Fuerzas Aerodinámicas
Sustentación - L Perpendicular al viento relativo V Resistencia - D Paralela al viento relativo

5 Fuerzas Aerodinámicas
L V D

6 Fuerzas Aerodinámicas
L L V D V V V D L D L

7 Las fuerzas en equilibrio
V D Peso Un planeador en vuelo recto y nivelado experimenta una disminución de velocidad debida a la Fuerza de Resistencia.

8 Las fuerzas en equilibrio
Iguales y contrarias V L D Peso Planeo Normal: Para que mantenga la velocidad debe volar en descenso.

9 Las fuerzas en equilibrio
L/D = 1/tg α = V L Peso / Resist. (D) = VHORIZ / VDESC = Relación de Planeo VH D VD Peso

10 La Sustentación Explicada Según la Forma Clásica

11 Teoría del camino más largo
¡INCORRECTO!

12 Flujo de Aire Alrededor de un Ala

13 Análisis Macroscópico de la Sustentación
El Ala Deflecta Aire Hacia Abajo

14 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
V1 V1 Ala plana con 0 ángulo de ataque No deflecta aire No genera Sustentación

15 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
V1 V1 Ala plana con ángulo de ataque Deflecta aire Genera Sustentación

16 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
Velocidad Vertical del aire Ala plana con ángulo de ataque Deflecta aire Genera Sustentación

17 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
Ala plana con mucho ángulo de ataque Mayor ángulo Mayor Sustentación

18 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
Ala plana con ángulo de ataque Mayor Velocidad Mayor Sustentación

19 ¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación?
De la velocidad vertical con la que sale el aire De la velocidad Horizontal Del ángulo de salida De qué depende la Sustentación? Superficie alar Velocidad Volumen de aire afectado por segundo De la cantidad de aire por segundo que “procesa” el ala 5. Densidad del aire

20 Principio de Bernoulli
Zona de mayor presión Zona de menor presión Línea de corriente <=> Menor velocidad <=> Mayor velocidad P2 P1 Aceleración

21 Curvatura en Línea de Corriente
P2 P1 Zona de mayor presión Línea de corriente curvada V Aceleración Zona de menor presión

22 Líneas de Corriente Alrededor de una Placa Curva
La presiones en las zonas alejadas de la placa son iguales mayor presión menor presión V

23 Líneas de Corriente Alrededor de Distintos Perfiles

24 Líneas de Corriente Alrededor de Distintos Perfiles

25 La Sustentación, el Peso… y la Velocidad
Siendo que la sustentación debe ser igual al peso, a medida que se baja la velocidad de vuelo se debe aumentar el ángulo de ataque del ala para compensar la disminución de sustentación provocada por una disminución de la velocidad. Pero… hasta donde se puede bajar la velocidad?

26 Experiencia real en túnel de viento

27 Experiencia real en túnel de viento

28 La Sustentación, el Peso… y la Velocidad
Siendo que la sustentación debe ser igual al peso, a medida que se baja la velocidad de vuelo se debe aumentar el ángulo de ataque del ala para compensar la disminución de sustentación provocada por una disminución de la velocidad. Pero… hasta donde se puede bajar la velocidad? Hasta que el ángulo de ataque del ala llega al ángulo de pérdida

29 Como lograr un aumento de la sustentación sin llegar a la pérdida
Un ala con curvatura logra mayores deflecciones de aire con el mismo ángulo de ataque, sin imponer cambios bruscos en la dirección del flujo de aire

30 Los Alerones Cambian la curvatura y el ángulo de ataque del ala…
…logrando un aumento o disminución de la sustentación en dicha sección

31 Capa Límite z a) fluido no viscoso V∞ b) fluido viscoso Capa límite
δ = Espesor de capa límite a) fluido no viscoso b) fluido viscoso

32 Capa Límite z δ laminar turbulenta separada

33 Capa Límite S Punto de estancamiento
V∞ p∞ S T laminar turbulenta V=0 pmax con viscosidad pmin Vmax Pelota α = 0 α A separada S Punto de estancamiento T Punto de transición de la capa límite A Punto de separación de la capa límite

34 Resistencia inducida DIND L VI V

35 Efecto Secundario de los Alerones = Guiñada Inversa

36 Los Alerones y la pérdida
Si el ala se encuentra volando próxima a su ángulo de pérdida y se aplican alerones… …el aumento de ángulo de ataque del alerón que baja hace que entre en pérdida

37 Volando a velocidad constante

38 Desde una velocidad alta a una menor

39 Desde una velocidad baja a una mayor

40 Virajes

41 Viraje estable

42 FIN