CERAMICOS Un material cerámico se define comúnmente como un compuesto que contiene elementos metálicos ( o semi metálicos ) y no metálicos. Los elementos no metálicos típicos son oxigeno, nitrógeno y carbón. Cerámicos tradicionales Entre estos se encuentra el barro que es muy abundante en la naturaleza, compuesto por finas partículas de silicatos hidratados de aluminio y otros minerales, usado para alfarería, tejas, ladrillos. La sílice base para la mayoría de los vidrios. La alúmina y el carburo de silicio utilizado en procesos de esmerilado. Cerámicos modernos Los mas nuevos incluyen carburos de metales, como carburo de tungsteno y carburo de titanio, empleados como herramientas de corte. Los nitruros metálicos y semi metálicos como nitruro de titanio o nitruro de boro empleado como herramientas de corte y abrasivos. Nitruro de silicio (Si(3)N(4), como polvo abrasivo, Carburo de boro (B(4)C) helicopteros y cubiertas de tanques, Carburo de silicio (SiC) en hornos de microondas, abrasivos y refractario, Diboruro de magnesio (MgB(2)) superconductor no convencional, Oxido de zinc (ZnO) semiconductor, Ferrita (Fe(3)O(4)) núcleos de transformadores magnéticos y en núcleos de memorias magnéticas, Esteadita aislante eléctrico, Ladrillos en construcción, Oxido de uranio (UO(2)) combustible en reactores nucleares, Oxido de itrio, bario y cobre (Yba(2)Cu(3)O(7)) superconductor de alta temperatura. Las losetas que protegen un transbordador espacial son de silice.

CFRP Plástico reforzado de fibra de carbono COMPUESTOS Los materiales compuestos no constituyen realmente una categoría separada de los materiales; sino que constituyen una mezcla de los otros tres tipos de materiales. Un material compuesto se logra comúnmente con dos fases en las que se procesan separadamente los materiales y luego se unen para lograr propiedades superiores a los de sus constituyentes. La estructura usual de un material compuesto está formada por partículas o fibras de una fase mezcladas con una segunda fase llamada matriz. Los materiales compuestos comprenden fibras de vidrio en matriz de polímero como los plásticos reforzados con fibras; fibras de polímero de una clase en matriz de un segundo tipo de polímero, como los compuestos epoxy-Kevlar; y materiales cerámicos en matriz metálica, como carburo de tungsteno en una cubierta de cobalto para formar un buril de carburo cementado. Las propiedades de los materiales compuestos dependen de sus componentes, de la forma física de dichos componentes y de la manera en que se combinan para formar el material final. Algunos materiales compuestos combinan alta resistencia con peso ligero y son apropiados para utilizarse como componentes de aviones, carrocerías de automóviles, cascos de botes, raquetas de tenis y cañas de pesca; otros son fuertes, duros y capaces de mantener estas propiedades a temperaturas elevadas, como por ejemplo los buriles de carburo cementado.. CERMETS. ES UN MATERIAL COMPUESTO EN EL CUAL UN CERAMICO ESTA CONTENIDO EN UNA MATRIZ METALICA, UN EJEMPLO SON LOS CARBUROS CEMENTADOS (WC ) CARBURO DE TUNGSTENO, (TiC) CARBURO DE TITANIO,(TaC),(WC-Co)(TiC-Ni) PRF, POLIMEROS REFORZADOS CON FIBRA DE VIDRIO ,RAQUETAS DE TENIS, PALOS DE GOLF, CASCOS DE FUTBOL, ESQUIES, ESCALERAS HELICES DE HELICOPTERO FABRICADAS CON FIBRAS DE VIDRIO S EN UNA MATRIZ DE EPOXICO PARTICULAS DE GRANITO EN UNA MATRIZ DE EPOXICO KEVLAR-EPOXICO: Aviación, aeroespacial incluso transbordadores KEVLAR-POLIESTER :Cascos de lancha o botes, chamarras antifuego GRAFITO-POLIMERO Aeroespacial, artículos deportivos, automotriz CFRP Plástico reforzado de fibra de carbono GFRP Plástico reforzado con vidrio (GRP, GFRP o, informalmente, "fibra de vidrio") - El Milenium Dome (Londres, 2000). Es la mayor cúpula del mundo con una superficie de 80.000m2 y 50m de altura. La membrana está realizada en tejido de fibra de vidrio y matriz de teflón. En el año 2000 se construyó en la autopista interestatal 86, cerca de San Diego (California), el puente llamado “The King Stormwater Bridge”. Este puente fue nombrado puente estelar de la construcción de los Estados Unidos de América. Este está realizado a base de materiales compuestos. Concretamente 12 estructuras cilíndricas de carbono CSS de 355 mm de diámetro y 9,5 mm de espesor rellenos de hormigón, que constituyen el sistema de refuerzo longitudinal del puente. La luz es 20,1 m y la anchura 12,8 m. El tablero está formado por 6 paneles de tipo “Duraspan” de 12,8 m de anchura y 3,3 m de longitud. No es el puente más largo construido, pero si el más transitado y el que más carga debe soportar. Polimeros cargados: polimeros mezclados con vidrio en polvo o silice reforzada. Madera: es un material compuesto natural constituido por lignina (polimero amorfo) KFRP: polimeros reforzados con fibras de kevlar. BFRP: polimeros reforzados con fibras de boro. Madera contrachapada (triplay)

Un proyecto de investigación de la Universidad de California San Diego-gobierno ha resultado en el desarrollo de la tecnología de vanguardia que se ha aplicado a un nuevo puente de la carretera de la ruta 86 del Estado, cerca del Mar de Salton. The Kings Aguas Pluviales Puente Canal estado-of-the-art, que se inauguró oficialmente el 18 de mayo, es único, ya que se compone principalmente de materiales compuestos de vidrio y de carbono. "Este proyecto podría abrir la puerta a un replanteamiento completo de lo que los ingenieros consideran como materiales estructurales para edificios y puentes," dice el profesor Frieder Seible, diseñador del proyecto, y presidente de la Escuela Jacobs de renombre Departamento de Ingeniería Estructural Ingeniería Irwin y Joan en UC San Diego ( www.structures.ucsd.edu/ ). Varios de los componentes principales del puente no contienen las barras de refuerzo de acero. En cambio, las vigas y los soportes de la cubierta son cáscaras estructurales - tubos de polímeros reforzados con fibra de carbono de peso ligero (CFRPs) que se rellenan con hormigón en la obra. La ventaja del uso de materiales compuestos en materiales tradicionales es que el trabajo detallada, oportuna y costoso barras de refuerzo a menudo se puede eliminar. Además, los compuestos no se corroen, como barras de acero, son hasta cinco veces más ligero que el acero, y pueden ser instalados sin el uso de equipo pesado de construcción. Caltrans, que se asoció con la Universidad de California en San Diego y la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency