Contexto Internacional COMEXPERU Lima, 20 de Setiembre de 2011 Miguel Palomino B.

2 Infraestructura requiere cambios con urgencia Comparación de los pilares más críticos del Índice Global de Competitividad (1 = puntaje más bajo y 7 = puntaje más alto) Fuente: The Global Competitiveness Report Perú: Pilares del Índice Global de Competitividad (1 = puntaje más bajo y 7 = puntaje más alto y ubicación dentro del ranking de 142 países )

3 Calidad de los indicadores de infraestructura total: Contexto internacional Ranking de la calidad de la infraestructura total en Chile y Perú, 2011 (1= mejor, 142 = peor) Fuente: The Global Competitiveness Report Índice de calidad de la infraestructura total (1= subdesarrollado, 7= eficiente ) El Perú se ubica en el puesto 105 dentro del ranking de 142 economías

4 Calidad infraestructura seg ú n Instituto Fraser Calidad de la Infraestructura (en puesto, de 79 zonas mineras) Fuente: Fraser Institute (2011)

5 Infraestructura y eficiencia Fuente: Mezquita, Volpe y Blyde (2008) América Latina: Reducción porcentual en los costos de transporte si se igualara la eficiencia portuaria, las tasas arancelarias y el número de proveedores a los niveles de EE.UU, base año 2005 Perú: Aumento de exportaciones intraregionales y a EE.UU debido a reducción de 10% en costos de transporte, y costos logísticos como porcentaje del valor de producción (en porcentaje) Fuente: Mezquita, Volpe y Blyde (2008), Guasch y Gonzalez (2007)

6 Infraestructura y crecimiento Fuente: Calderón y Servén (2004) América Latina: Impacto en la tasa de crecimiento anual del PBI por alcanzar el nivel de infraestructura de país líder en la región (Costa Rica) (en puntos porcentuales) Perú: Impacto en la tasa de crecimiento anual del PBI por alcanzar el nivel de infraestructura de Chile y Costa Rica (en puntos porcentuales)

7 Infraestructura e inclusión social Fuente: Escobal y Ponce (2002) Variación del ingreso per cápita de familia beneficiada con rehabilitación de caminos carrozable (en US$ anuales) 35% de incremento Incremento del ingreso del hogar al acceder a varios servicios públicos (en variación porcentual) Fuente: Escobal y Torero (2004)

8 Infraestructura y desigualdad Fuente: Calderón y Servén (2004) América Latina: Reducción en el coeficiente de Gini por alcanzar el nivel de infraestructura de país líder en la región (Costa Rica) (en cambio en el coeficiente) Perú: Reducción en el coeficiente de Gini por alcanzar el nivel de infraestructura de Chile, Costa Rica y República de Corea (en cambio en el coeficiente)

9 Metodología: Coberturas y densidades utilizadas Cobertura de agua potable, alcantarillado y electricidad, y densidad móvil y fija utilizadas para la estimación de la brecha de inversión en infraestructura, 2005 y 2008 (en % y líneas por cada 100 habitantes, respectivamente) TelecomunicacionesElectricidad Saneamiento (ámbito empresarial) Saneamiento (ámbito rural)

10 Redes viales: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura de carreteras (1= subdesarrollado, 7= eficiente y amplio) Fuente: The Global Competitiveness Report

11 Redes viales: Brecha de inversión Brecha de inversión en infraestructura de redes viales (en millones de US$) Fuente: OSITRAN, MTC, MEF, Provías Nacional y ProInversión. Estimaciones propias.

12 Puertos: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura portuaria (1= subdesarrollado, 7= eficiente ) Fuente: The Global Competitiveness Report

13 Puertos: Brecha en infraestructura Brecha de inversión en infraestructura portuaria* (en millones de US$) * Incluye los proyectos declarados de necesidad nacional y de ejecución prioritaria por parte de ProInversión en el Decreto de Urgencia Nº Fuente: OSITRAN, Plan Nacional de Desarrollo Portuario y ProInversión y MTC. Estimaciones propias.

14 Aeropuertos: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura aeroportuaria (1= subdesarrollado, 7= eficiente y amplio) Fuente: The Global Competitiveness Report

15 Aeropuertos: Brecha en infraestructura Brecha de inversión en infraestructura aeroportuaria (en millones de US$) Nota: Cabe resaltar que en el caso del AIJCH, no se puede hablar específicamente de “brecha de inversión” dado que el AIJCH cuenta con infraestructura que excede la demanda. Además el concesionario ya cumplió con las inversiones obligatorias, salvo la construcción de la segunda pista. Sin embargo, la empresa sostiene que dicha pista podría ser una mejora excesiva para el nivel de la demanda de vuelos estimada al Fuente: ProInversión, MTC y OSITRAN. Estimaciones propias.

16 Ferrocarriles: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura ferroviaria (1= subdesarrollado, 7= eficiente y amplio) Fuente: The Global Competitiveness Report

17 Ferrocarriles: Brecha de inversión Brecha de inversión en infraestructura ferroviaria (en millones de US$) Fuente: Ferrovías Central, OSITRAN, FETRANSA, MTC y ProInversión. Estimaciones propias.

18 Saneamiento: Principales indicadores y brecha de inversión Ámbito de atención del sector saneamiento, 2007 *Incluye localidades con administración municipal o comunal de los servicios. Fuente: VMCS y SUNASS Cobertura de agua, saneamiento y tratamiento de aguas en el Perú y Chile, 2007 (en % de la población) *Estimado Fuente: VMCS, SUNAS, SISS, APR. Brecha total en agua potable, alcantarillado y tratamiento de aguas servidas, (en millones de US$) Fuente: : SUNASS, VMCS (2006). Estimaciones propias.

19 Sector eléctrico: Contexto internacional Cobertura de electricidad en Chile según regiones, 2006 (como % respecto al total de viviendas) Fuente: CASEN 2006Fuente: DGER - MINEM Coeficiente de electrificación según regiones, 2011 (como % respecto al total de viviendas)

20 Sector eléctrico: Cobertura y brecha de inversión Coeficiente de electrificación y pobreza en el Perú, 2007 Fuente: MINEM, ENAHO 2007 Brecha de inversión en el sector eléctrico, (en millones de US$) *Se asume un crecimiento moderado de la demanda. **Se incluyen centrales a ciclo simple y ciclo combinado. ***Proyectos incluidos en el Plan Transitorio de Transmisión. Fuente: Censo 2007 – INEI, MINEM CASEN Estimaciones propias.

21 Gas natural: Cambios en matriz energética Fuente: DGH - MINEM Matriz energética, 2003 (en % del total de la oferta interna de energía primaria) Matriz energética, 2007 (en % del total de la oferta interna de energía primaria)

22 Gas natural: Brecha de inversión *Inversiones proyectadas al **Inversiones para el período Fuente: DGH y empresas del sector. Estimaciones propias. Brecha de inversión en gas natural (en millones de US$)

23 Telefonía: Contexto internacional Densidad de telefonía móvil en la región, (Número de líneas en servicio por cada 100 habitantes) Fuente: International Telecommunication Union Densidad de telefonía fija en la región, (Número de líneas en servicio por cada 100 habitantes)

24 Telefonía: Principales indicadores y brecha de inversión Fuente: OSIPTEL,SUBTEL, Censo INEI Estimaciones propias. Densidad de telefonía fija en el Perú, (en líneas en servicio por cada 100 habitantes) Densidad de la telefonía móvil en el Perú, (en líneas en servicio por cada 100 habitantes) Brecha de inversión en telefonía fija y móvil,

25 Brecha de inversión total Brecha de inversión en infraestructura al 2008 (en millones de US$) Nota: Cabe resaltar que en el caso del AIJCH, no se puede hablar específicamente de “brecha de inversión” dado que el AIJCH cuenta con infraestructura que excede la demanda. Además el concesionario ya cumplió con las inversiones obligatorias, salvo la construcción de la segunda pista. Sin embargo, la empresa sostiene que dicha pista podría ser una mejora excesiva para el nivel de la demanda de vuelos estimada al La brecha de inversión en infraestructura de servicios públicos en el Perú era de US$ 37,760 millones equivalente al 30% del PBI del 2008

26 Avances de inversión: Supuestos IPE Avances de inversión según sector, 2005 – 2018 (en millones de US$) Fuente: OSITRAN, LAP, Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, MINEM, empresas del sector de gas natural, OSIPTEL

Prueba de mercado para TODA la inversión pública en infraestructura productiva y social. Concursos públicos para elegir asesores profesionales que diseñarán y ejecutarán agenda de APPs y concesiones. Gobiernos subnacionales y Central participan en el proceso Equipo experimentado y sólido para interactuar con sector privado Reguladores fortalecidos e independientes Iniciativas privadas se pueden cofinanciar en condiciones adecuadas Gobiernos subnacionales cofinancian con (parte de) su presupuesto de inversión. Gobierno Central endulza con recursos adicionales. Planes de inversión plurianuales Se invierte en proyectos que involucran a varios gobiernos subnacionales Cuencas, circuitos turísticos, corredores, minas, etc. Diseño de procesos incentiva participación de empresas locales. Fideicomisos si se requiere cofinanciamiento público para el mantenimiento Elementos centrales de política de promoción

COMEXPERU Lima, 20 de Setiembre de 2011 Miguel Palomino B. La Brecha de Inversión de Infraestructura