Jorge Alberto Marín Gómez Director Técnico CCI Noviembre 26 de 2008 Embajada de Chile Misión Ingeniería y Construcción.

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1 Jorge Alberto Marín Gómez Director Técnico CCI Noviembre 26 de 2008 Embajada de Chile Misión Ingeniería y Construcción

2 Contenido 1.Rezago en infraestructura 2.Causas del rezago 3.Índice de Competitividad Global 2008-2009 4.Los proyectos y oportunidades del sector

3 Rezago en Infraestructura

4 Rezago en infraestructura Del total de la red vial (166 mil Km), tan solo el 15% (25 mil Km.), se encuentra pavimentada.

5 Del total de la red vial pavimentada en Colombia (25 mil Km.) a Nov./08, solo se cuenta con 623 Km. de doble calzada en operación Rezago en infraestructura

6 Costos logísticos como porcentaje de los costos totales Fuente: Banco Mundial. 2006 PAÍSCOSTO LOGÍSTICO DIFERENCIA CON COLOMBIA Argentina6%-13% Brasil6%-13% Chile7%-12% Colombia19%- México12%-7%

7 Rezago en infraestructura Costos logísticos por naturaleza del servicio El 52.2% del costo logístico es transporte por la falta de complementariedad de los distintos modos

8 Causas del rezago

9 1.Modelo introspectivo 2.Geografía compleja. Conflicto interno 3.Ausencia de una red articulada a través del transporte intermodal. La guerra a muerte entre los distintos modos 4.Escaso presupuesto y “ajuste” fiscal por cuenta del sacrificio en la inversión en infraestructura. Debilidad constitucional por asimetría entre el gasto social y el gasto en infraestructura 5.Debilidades institucionales: – La visión local vs la visión nacional – La visión política vs la visión técnica

10 Índice de Competitividad Global 2008-2009 FORO ECONÓMICO MUNDIAL

11 Fuente: Foro Económico Mundial. Índice de Competitividad Global Los pilares en los que se tienen peores índices son: 1. Infraestructura (3.1 / 7) 2. Preparación tecnológica (3.1 / 7) 3. Innovación ( 3.2 / 7).

12 Índice de Competitividad Global Indicadores desagregados de la calidad de la infraestructura Fuente: Foro Económico Mundial. Indicador Puntaje 2008-2009 (1= subdesarrollado, 7= extensiva y eficiente por estándares internacionales) Ranking mundial 2008-2009 (de 134 países) Calidad general de la infraestructura 3,184 Calidad de carreteras 2,991 Calidad de infraestructura férrea 1,5100 Calidad de infraestructura portuaria 2,9108 Calidad de infraestructura de transporte aéreo 4,864

13 Calidad general de la infraestructura Fuente: Foro Económico Mundial. Colombia ocupa el puesto 84 de una muestra de 134 países Índice de Competitividad Global

14 Comparación de indicadores desagregados de la calidad de la infraestructura Fuente: Foro Económico Mundial. Índice de Competitividad Global

15 Los proyectos y oportunidades del sector de la infraestructura

16 Modo carretero: Autopista Ruta del SolU$2600 Autopista de Las AméricasU$5000 Autopista La Nueva IndependenciaU$600 Corredores Arteriales de CompetitividadU$1000 Modo férreo: Concesión férrea del Magdalena Medio U$450 Corredor férreo del altiplano CundiboyacenseU$350 Modo Aéreo: Estructuración para la concesión de los Aeropuertos del Nor Oriente Estructuración para la concesión de los Aeropuertos del Eje Cafetero Proyectos estratégicos en transporte

17 Objetivos del Gobierno Nacional (Ruta del Sol): Mejorar la infraestructura vial para incrementar la competitividad, promover el crecimiento económico y mejorar la calidad de vida Crear un modelo de concesión replicable que atraiga financiamiento de largo plazo Optimizar el uso de recursos públicos y asignación de riesgos Consolidar mejores prácticas en los procesos de licitación Ejecutar un proceso de licitación que sea ágil, eficiente y transparente Proyectos estratégicos en transporte

18 AGENDA INTERNA Vías Nacionales Troncales y Transversales Transversal Nuquí-Bogotá Transversal Tumaco-Mocoa Troncal del Magdalena Medio Transversal B/ventura – Puerto Carreño Transversal Marginal de la Selva Circuito Vial del Caribe Transversal del Carare Troncal de Occidente Conexión Panamericana

19 GRACIAS