Pocos años después de la decadencia de la Fórmula 5, en 1986 nació una nueva pasión: el rally, a partir del "Gran Premio de la República Argentina".

Así comenzó a escribirse la historia del rally en la provincia de Entre Ríos, y desde luego, diario La Calle, editó en cuatro fascículos que se publicaron los días 11, 12, 13 y 14 de diciembre.

Las hermosas playas uruguayas de Punta Colorada en el mes de enero de 1986, fueron el lugar donde surgió la idea de realizar el Gran Premio por rutas entrerrianas. En oportunidad de correrse en el vecino país, "La Vuelta del Lago", quizás la prueba más importante del calendario automovilístico uruguayo, que organizan en conjunto el ACU (Automóvil Club Uruguayo) y el ACA (Automóvil Club Argentino).

Lucio Godoy, intendente entonces de Concepción del Uruguay que disfrutaba allí de sus vacaciones, tuvo ocasión de conversar con el capitán Luis A Valléis y el ingeniero Rafael Sierra, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA; así se concretó la idea del "Gran Premio". La siguiente En el mes de octubre del año 1987 nuevamente se realizó en nuestra provincia una fecha por el Campeonato Argentino de Rally.

El 2 de marzo de 1988 se funda el Auto Club Concepción del Uruguay (institución que fiscaliza el Rally de Entre Ríos 2005, que se correrá el próximo mes), con el objeto de fomentar toda la actividad motor; nombre este, que la institución conserva en la actualidad. Ese mismo año, el Auto Club fue el responsable de la organización del III Rally de Entre Ríos, competencia puntuable por los Campeonatos Argentino, Litoral y Bonaerense de Rally; estando la fiscalización de la carrera a cargo de la Federación Bonaerense. En tanto que, en el mes de septiembre, se organiza el IV Rally de Entre Ríos "Corredor Turístico del Río Uruguay". Los días 15 y 16 de Octubre del año 1989, se llevó a cabo la quinta edición del Rally de Concepción del Uruguay, competencia válida por el Campeonato Argentino de la especialidad

En el año 1990, se organizó el 1ª Campeonato Entrerriano de Rally, disputándose la 1° fecha en nuestra ciudad los días 5 y 6 de mayo. Desde esa fecha hasta hoy, año tras año se viene disputando en la provincia este certamen que en la actualidad se ha convertido en uno de los zonales de mayor importancia en el país.

Los uruguayenses José Etchepare - Luis Solga hicieron su debut en 1986 con un VW Gacel, y cumplieron una excelente labor. Más tarde el "Tagüé" se convirtió en uno de los mejores pilotos de la provincia. Intensamente se está trabajando en los diferentes aspectos organizativos del Rally de Entre Ríos a disputarse durante los días 2, 3 y 4 de septiembre en nuestra ciudad y Colón. El evento será puntuable por el campeonato argentino de la especialidad y tendrá el condimento especial y adicional, de ser válido por el certamen sudamericano.

Con la presencia de participantes de Bolivia, Chile, Brasil, Paraguay, Perú, Uruguay y Argentina, el Rally de Entre Ríos 2005 será un hecho único en nuestra provincia, no sólo deportivo sino también económico y turístico. Obviamente, luego de seis años de ausencia, el retorno del rally nacional acompañado del sudamericano, ha despertado en todos una gran expectativa y sin dudas acaparará la atención de numeroso público y simpatizantes. Pasaron 20 años Esta fiesta se repetirá casi veinte años después de aquel Gran Premio de 1986, recordado por ser uno de los rallies más extensos que se disputó en nuestro país.

Más cerca en el tiempo, en septiembre, se cumplirán seis años del XII Rally de Concepción del Uruguay de 1999, en el que Gabriel Pozzo por primera vez se impuso en la clasificación general del grupo de producción, para años más tarde coronarse campeón mundial de la especialidad en dicha categoría.

El Rally de Entre Ríos 2005 fue presentado oficialmente a los medios periodísticos el martes 23 de agosto a las 12:30, en la sede central del Automóvil Club Argentino, ubicada en la ciudad autónoma de Buenos Aires. Allí estuvieron presentes autoridades provinciales y municipales, junto a miembros de la organización para brindar más detalles y conceptos sobre la organización de la carrera.

Entre los cambios introducidos a las ediciones anteriores del rally nacional, el parque de asistencia no fue la excepción y se ubicó en el predio de la estación de trenes local, adecuado al efecto. Allí se concentró gran parte de la actividad de la carrera. También en ese lugar, estuvo ubicado el centro de cómputos, la sala de prensa principal y el parque cerrado entre etapas.