FAGOR EDERLAN TAFALLA.

LOCALIZACIÓN. Fagor- Ederlan Tafalla S.COOP. Se encuentra situada en la salida sur de Tafalla en la carretera Zaragoza entre Tafalla y Olíte.

FUNDADOR Francisco Luzuriaga Tobalina (1909-2001), hijo de Victorio Luzuriaga, fue quien se hizo cargo de las empresas al morir su padre en 1960.

HISTORIA Francisco Luzuriaga, empresario vasco, poseía unas empresas de fundición en Usurbil y Pasajes. En mayo de 1966, tras una junta de accionistas, deciden invertir 700 millones de pesetas en una nueva fundición en Tafalla. La empresa empezó a funcionar en 1969 siendo una empresa familiar llamada Victorio Luzuriaga e hijos hasta el año 1985 que se convirtió en Victorio Luzuriaga S.A. Más tarde, en 1990, se vendió al grupo Mondragón y pasó a llamarse Fagor -Luzuriaga, para después convertirse en el año 2008, en Fagor Ederlan Tafalla S.COOP.

PRODUCTOS FABRICADOS Antiguamente en Victorio Luzuriaga, se hacían: Discos y tambores de freno Porta manguetas y brazos de suspensión Cárteres de aceite, tapas de culata, bloques soportes y otros componentes de motor Cárteres de cajas de transmisión manuales. Actualmente en Tafalla sólo se hacen: Bloques para vehículo automóvil (coches) y vehículo industrial ( tractores, y vehículos pesados) y culatas de motor para vehículo industrial para: Renault, Opel, John Deere, Motori ( Fiat) , Volkswagen y Ssangyong.

GUSTAV ZIMMERMAN, LA MÁQUINA MÁS ANTIGUA AÚN EN FUNCIONAMIENTO.

NUEVA LÍNEA DE MOLDEO. Desde el 18 de junio de 2012 la empresa cuenta con una nueva maquinaria de moldeo que supuso una inversión de 40 millones de euros y que está capacitada para producir 100 mil toneladas anuales de bloques y culatas, igualando el volumen de producción de las 2 líneas actuales, de esta forma la capacidad de producción de vehículo automóvil se multiplica por 4 y el industrial por 2.

PERSONAL La empresa emplea en la actualidad 770 personas de forma directa , de las que 430 son socios cooperativistas y 340, trabajadores por cuenta ajena( 120 con contrato indefinido y 220 eventuales).

Proceso de elaboración. En un molino se hace una mezcla de arena, resinas y aditivos. Esta mezcla se lleva a una máquina donde, con un gas, se solidifica dentro de unos moldes. Esas formas machos) se llevan a moldeo donde se introducen en unas cajas «moldes» donde se les echa el hierro fundido a 1800 grados. Mientras se va enfriando se desmolda y se lleva a otra zona a que se enfríe del todo. Una vez frío, pasa a otra zona llamada rebaba donde se le pulen las imperfecciones. Luego los bloques pasan a la línea de pintado para evitar su oxidación, una vez secos se procede a su embalaje para su transporte a su destino final.

¿Para quién produce? Los principales mercados exteriores son: Francia Alemania Austria Italia México Argentina Turquía Corea del Sur. También se fabrica para Renault Valladolid.