SUSPENSION y DIRECCION I- Historia del desarrollo de suspensión (5 horas) El diseño básico de la suspensión los primeros sistemas de suspensión y amortiguación. Dirección manual Dirección asistida Amortiguadores Sistemas de suspensión activa, sistemas de dirección asistida electrónicamente.

El diseño básico de la suspensión Los tipos de suspensión: Mientras los vehículos evolucionan año tras año, hay diferentes tipos de suspensiones que se han desarrollado para que se combinen varios aspectos entre la resistencia, el paquete, costo y la calidad del manejo y control. En los primeros días en que muchos autos y camiones simplemente tenían ejes sólidos en las direcciones delanteras. Luego aparecieron las suspensiones independientes que ofrecían una mejora mayor en la calidad de manejo porque cada rueda reaccionaba independiente a los cambios de la calle sin que afectara a la otra. Los ejes sólidos que tenían los camiones eran reforzados y su importancia era que fueran fuertes más que el comfort que brindaban y en donde el peso extra que adicionaba al peso total del vehículo se reducía en el efecto entre ruedas que ofrecía el eje rígido. En los años 1970 las suspensiones tipo MacPherson empezaron a aparecer en la mayoría de los autos pequeños (primordialmente importados). Hoy en día los amortiguadores tipo MacPhersons predominan en la suspensión de la mayoría de los autos tracción delantera y en los minivans debido a que reducen la complejidad y ofrecen ventajas en lo compacto que son. Vamos a explicar a continuación las variaciones que hay en los ejes sólidos, las suspensiones independientes y las suspensiones tipo Strut que se introdujeron durante los años.

Elementos característicos Elementos compuestos: Brazo “A” Acople Trapezoidal Terminal de dirección Acople de rotación y deslizamiento

Elementos característicos Elementos básicos dentro de la suspensión: Rótula Junta de rotación y deslizamiento Junta de rotación Junta de rotación goma/metal

SUSPENSION TIPO BRAZO CORTO/BRAZO LARGO (SLA) SUSPENSION MACPHERSON STRUT SUSPENSION DE STRUT MODIFICADA SUSPENSION TIPO STRUT DE HUESILLO EJE SOLIDO DE SUSPENSION TIPO I SUSPENSION TIPO FORD DOBLE DE BARRA I DOBLE SUSPENSION DE TRACCION TIPO FORD DANA AXLE 4X4 FRONT SUSPENSION SUSPENSION TRASERA TIPO (RWD) SUSPENSION TRASERA PARA AUTOS TRACCION DELANTERA (FWD)

Esfuerzo: