DIRECCIÓN GENERAL DE BACHILLERATO Subdirección Técnica Coordinación de Formación y Actualización Física 1 Tercer semestre Agosto de 2011

FÍSICA 1 FÍSICA 2 BIOLOGÍA 2 MATEMÁTICAS 4 MATEMÁTICAS 3 BIOLOGÍA 1 QUÍMICA 2 QUÍMICA 1

BLOQUE 1 RECONOCES EL LENGUAJE TÉCNICO DE LA FÍSICA OBJETOS DE APRENDIZAJE ACTIVIDADES MÉTODO CIENTÍFICO MAGNITUDES FÍSICAS Y SU MEDICIÓN NOTACIÓN CIENTÍFICA INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN VECTORES ACTIVIDAD INTRODUCTORIA LECTURAS TRATAMIENTO HISTÓRICO LA PRÁCTICA COMO LABOR CIENTÍFICA AUTOEVALUACIÓN TRABAJO EN EQUIPO

BLOQUE 2 IDENTIFICAS DIFERENCIAS ENTRE DISTINTOS TIPOS DE MOVIMIENTO OBJETOS DE APRENDIZAJE ACTIVIDADES NOCIONES BÁSICAS SOBRE MOVIMIENTO MOVIMIENTO EN UNA DIMENSIÓN MOVIMIENTO EN DOS DIMENSIONES LECTURA PISA INTRODUCTORIA EJERCICIOS RESUELTOS REFLEXIONES EJERCICIOS BÁSICOS Y DE DESAFÍO PRÁCTICAS DE LABORATORIO LECTURA PISA DE CIERRE AUTOEVALUACIÓN

BLOQUE 3 COMPRENDES EL MOVIMIENTO DE LOS CUERPOS A PARTIR DE LAS LEYES DE NEWTON OBJETOS DE APRENDIZAJE ACTIVIDADES LEYES DE LA DINÁMICA LEY DE LA GRAVITACIÓN UNIVERSAL LEYES DE KEPLER ACTIVIDAD INTRODUCTORIA EJERCICIOS EJEMPLO EJERCICIOS PROPUESTOS PRÁCTICAS DE LABORATORIO AUTOEVALUACION

BLOQUE 4 RELACIONAS EL TRABAJO CON LA ENERGÍA OBJETOS DE APRENDIZAJE ACTIVIDADES TRABAJO ENERGÍAS CINÉTICA Y POTENCIAL LEY DE LA CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA MECÁNICA POTENCIA ACTIVIDAD INTRODUCTORIA EJERCICIOS Y SITUACIONES EJEMPLO DE LA VIDA COTIDIANA EJERCICIOS Y PROBLEMAS PORPUESTOS AUTOEVALUACIÓN

CARRERA. DE. AVIONES. Esa mañana la emoción se sentía en el ambiente CARRERA DE AVIONES Esa mañana la emoción se sentía en el ambiente. El sol brillaba ya en el cielo que mostraba sólo algunas nubes. Nuestros amigos Muñeca Made, Pánfilo y Aniceto habían llegado muy temprano al evento, nerviosos como era de esperarse por ser la primera vez que iban a competir. Tenían ya listo su prototipo de avión el cual cumplía con las especificaciones de tamaño, peso y materiales permitidos. Habían ya trabajado y puesto a prueba su avión de papel desde hacía una semana, por lo que tenían muchas esperanzas de obtener un buen resultado en la carrera, en la que participarían equipos de 15 escuelas. Al momento de la señal de inicio del evento, Muñeca Made lanza el avión cuidadosamente pero con gran determinación. Después del arranque el avión mantiene su vuelo pausado a una altura de unos 2 m, avanzando 10 m para después empezar a caer logrando otro metro más. Cuando toca el suelo nuestros amigos corren hacia él para lanzarlo nuevamente, sólo que esta vez el avión da una pirueta y sólo logra avanzar unos 2 m; esta vez es Pánfilo quien lo alcanza y lo arroja hasta una distancia de 7 m. En el próximo lanzamiento la meta se ve al alcance a sólo unos 5 m. Aniceto logra enviar el avión en el último tramo y angustiosamente cruza la meta. Fue una carrera de tan sólo 40 segundos pero que por momentos parecieron una eternidad. El modelo del equipo ganador sólo requirió 25 s con un total de dos lanzamientos.

Con base en la lectura anterior responde correctamente de forma individual las siguientes preguntas (en algunas deberás marcar más de una opción). Después comenta tus respuestas en equipo para finalmente compartir sus conclusiones con el resto del grupo:   1. El avión triunfador se desplazó una distancia menor que el resto de los competidores Sí / No El avión ganador tuvo principalmente un recorrido con movimiento rectilíneo uniforme Este modelo tuvo una velocidad media de 1 m/s

a) Rectilíneo uniforme b) Rectilíneo uniformemente acelerado 2. El prototipo de nuestros amigos realizó varios tipos de movimiento como son: a) Rectilíneo uniforme b) Rectilíneo uniformemente acelerado c) Caída libre d) Tiro parabólico e) Circular 3. La rapidez media de lanzamientos del avión de nuestros amigos fue mayor que la del equipo ganador Sí / No El avión ganador tuvo una rapidez media por lanzamiento de más de 1 m/s

4. La velocidad media durante la carrera dependió de: a) El diseño del avión b) La forma de cada lanzamiento c) El viento d) La velocidad de los participantes e) El número de lanzamientos f) El calor ambiental g) La altura de vuelo