La ciudad de DUBAI, capital de los Emiratos Árabes Unidos, es un lugar particular. Gracias a la riqueza que genera el petróleo del país, sus calles están llenas de lujosos automóviles. Para solucionar este problema, el jeque MOHAMMED BIN RASHID AL MAKTOUM ordenó construir una red de ferrocarriles con cinco líneas que atraviesen la ciudad. Pero la red también tiene sus particularidades: es una de las más modernas del mundo, opera exclusivamente con energía eléctrica  es completamente automática y no necesita de choferes ni operarios para funcionar. Hasta ahora se construyeron dos líneas, la verde y la roja, con 10 estaciones, pero se están desarrollando otras tres, todas operadas por la empresa SERCO. Las estaciones del METRO DE DUBAI son subterráneas, pero se elevan en las afueras de la ciudad y están equipadas con aire acondicionado, al igual que los trenes.

Una vez se encuentre en operación total, el metro de Dubái tiene proyectado transportar aproximadamente 1.2 millones de pasajeros por día, y unos 355 millones de pasajeros al año. La primera fase de la red está siendo construida por DUBAI RAIL LINK (DURL), un consorcio japonés dirigido por la empresa MITSUBISHI, mientras que el control automático de trenes es diseñado y puesto en ejecución por la empresa THALES RAIL SIGNALLING SOLUTIONS de Canadá. El metro de Dubái será operado por el departamento del transporte público del municipio de Dubái. La primera sección de la Línea Roja, que cubre 10 estaciones, fue oficialmente inaugurada el 9 de septiembre de 2009 a las nueve de la noche, nueve minutos y nueve segundos (21:09:09), y se abrió al público a las 6 de la mañana del día siguiente. El Metro de Dubái es la primera red de tren urbana en la Península Arábiga. Una vez que la línea Verde se abra en agosto de 2011, el Metro de Dubái, con 69.7 kilómetros, será la red de metro automática más larga del mundo, superando al SKYTRAIN, de Vancouver, Canadá, en un kilómetro.

Cuando este completado, el Metro de Dubái tendrá casi 70 kilómetros (43 millas) y 47 estaciones (incluyendo nueve estaciones subterráneas). La primera parte de la línea roja ya fue inaugurada, la línea verde está en construcción y hay otras tres líneas más, planeadas. El fabricante Japonés KINKI SHARYO construye un total de 87 trenes de cinco coches para las líneas Rojas y Verde. Estos están diseñados para llevar a 643 pasajeros sentados y permanentes, y excepcionalmente para un sistema de transporte masivo, los trenes tendrán tres clases de alojamiento: Clase de Oro, Mujeres y clase de Niños, además de la Clase de Plata regular (económica). El primer tren fue entregado a Dubái en marzo de 2008. El metro tendrá una operación sin conductor (DRIVERLESS) y usará un tercer riel para alimentar de energía a su conjunto de impulsión. Personal entrenado acompañará a los pasajeros para colaborar con los mismos en el caso de haber emergencias durante la operación del servicio.