EL MAR MEDITERRÁNEO El mar Mediterráneo en la antigüedad era de un gran tamaño pero ahora se podría decir que es casi del tamaño de un lago, razón de preocupación. Hoy en día, la abundancia de peces cada vez es menor debido a la pesca constante. Algunas especies se encuentran en peligro de extinción y la idea de un "parque" marítimo cada vez se hace menos extraña. Sin embargo, la pesca artesanal no es devastadora como las otras pescas que se suelen realizar. Esta pesca es más sencilla ya que solo se realiza en un pequeño barco con 2 o 3 personas, rara vez en un barco moderno. Por eso, quizás la pesca artesanal se podría mantener con una licencia especial. La pesca del atún es una “industria” del mar, muy antigua. Este sistema fue establecido por los árabes. Su pesca es el tercio de la pesca de Noruega. A su misma vez debemos tener en cuenta que el mar no es solo una reserva de comida también viene a ser una "superficie de transporte". La navegación es una actividad esencial marítima de transporte.

DESDE EL SIGLO XVI: Las travesías en alta mar más o menos desligadas de las costas se multiplicaron. Si bien aumentaron los viajes en mar abierto, la mayor parte de los servicios en el Mediterráneo se seguía realizando por medio de viajes cortos a lo largo de la costa. La ambición y desmesuras de los estados impulsaron a atravesar el mar y apoderarse de sus rutas en su lucha por la hegemonía. Una característica del Mediterráneo es el impacto del mal tiempo en sus aguas: El verano es ideal para los viajes pero muchas mercancías desaparecen para esas épocas y solo queda salir en busca de ellas en otoño o invierno. Habían tres transformaciones que marcan la evolución de los barcos en el Mediterráneo: Ello ayuda a la circulación mas regular, surgiendo una verdadera revolución de los transportes. En Inglaterra y Francia, se emplean los veleros raguseos. Estos les brindaron riquezas por la capacidad de sus calas y bajos salarios con que se conformaban su tripulación. Por lo contrario, las galeras fueron empleadas en la batalla de Lepanto y para la cárcel de Venecia. Estas ocasionaron pérdidas ya que tenían muchos defectos (motor costoso y delicado, poco espacio y solo servía para los mares serenos). 1.Timón de Codaste -> siglo XII 2.El Casco encastrado -> siglo XIV – XV 3.El bajel de línea -> siglo XVII

BARCOS Y BOSQUES: La deforestación de los bosques del Mediterráneo no fue solo producto de la extracción de madera para barcos, esta es también el resultado de múltiples explotaciones desordenadas, ya sea para la construcción o calefacción de casas, el mantenimiento de industrias que requieren fuego, etc. Esto ocasiono que los bosques de Calabria o Monte Gárgano dejaran de ser explotables para los astilleros de las playas más cercanas. Carmelo Trasselli nos lo explica de esta manera: la carestía de madera que vino como consecuencia de la deforestación, ha sido una de las muchas razones de la decadencia del Mediterráneo. Esta explicación se relaciona con la de Maurice Lombard, sobre la crisis de la madera a través del Mediterráneo islámico del siglo XI.

EL MEDITERRÁNEO ES LOS CAMINOS: El Mediterráneo es los caminos, une el mar y la tierra, une ciudades, personas, culturas y más. Es decir, es todo un sistema de circulación. Si este se acelera, las dádivas se multiplican y esto se ha visto en la vida cotidiana: Florencia, que se nutre del trigo siciliano, ha permitido que la Toscana rural se especialice en el cultivo de la vid y del olivo. Venecia desde el siglo XIV al XV fue la ciudad más rica de Italia, de Europa y aun de todo el Mediterráneo, y todo esto por que se encuentra en el corazón del Mediterráneo, en el corazón del sistema más vasto de la época. De esta forma vemos que el Mediterráneo influye y sobre todo repercute no solo en la vida económica del Mar Interior, sino también en sus civilizaciones y movimientos culturales. El periplo de Vasco de Gama en 1498 es el primer golpe que recibe sin embargo, no se le declara al Mediterráneo en decadencia hasta antes de 1620, cuando los ingleses y holandeses se hayan apoderado de las salidas del Mediterráneo. En 1869, después de siglos de replegarse no se llega a restablecer plenamente la preminencia del Mar Mediterráneo ya que Inglaterra reina sobre todo el mundo en ese entonces. Es así que el Mediterráneo capturado en el siglo XVI, no puede ser devuelto a sus habitantes.

GLOSARIO: Invernada: regla en el que las ciudades y estados prohíben llanamente los viajes invernales, debido a las fuertes tormentas producidas en esta estación.