FORMA DE APLICACION DE LA POLITICA AEROCOMERCIAL CHILENA Chile propone acuerdos de cielos abiertos totales a las autoridades aeronáuticas de los otros países. Por medio de contacto directo entre autoridades aeronáuticas (reuniones, foros, etc.). O a través de la Cancillería (encuentros de Jefes de Estado, de Cancillerías, y otras autoridades de Gobierno). Existe un acuerdo tipo concordado con Subtrans, con participación de la industria nacional. Tratativas de negociación Negociación formal, puede ser presencial o por oficios (epistolar) Fase preliminar Negociación t Evaluación-reinicio Tratativas/ negociación
LIBERTADES DEL AIRE Primera libertad: sobrevuelo sin aterrizaje (por ej. en ruta hacia otro país) . Segunda libertad: aterrizaje sin fines comerciales (escala técnica). PAÍS A PAÍS B PAÍS C PAÍS A PAÍS B PAÍS C
LIBERTADES DEL AIRE Tercera libertad: transporte desde el país de origen (país de la aerolínea designada) a otro país. Cuarta libertad: transporte desde otro país hacia al país de origen (país de la aerolínea designada). PAÍS A PAÍS B PAÍS A PAÍS B
LIBERTADES DEL AIRE Quinta libertad: transportar carga y pasajeros entre dos países que no son de la compañía, en vuelos originados en el país de la compañía aérea. Sexta libertad: transportar carga y pasajeros entre dos países que no son de la compañía, pero tocando el país de la compañía aérea. PAÍS A PAÍS B PAÍS C PAÍS D PAÍS C PAÍS B PAÍS A
LIBERTADES DEL AIRE Séptima libertad: transporte entre países que no son el de la compañía, pero sin tocar el país de la compañía aérea. Octava libertad: transporte entre puntos de territorio nacional, pero como continuación de un vuelo internacional. Novena libertad: transporte entre puntos de territorio nacional, pero sin que sea continuación de un vuelo internacional. PAÍS A PAÍS B PAÍS C PAÍS B PAÍS A