Mecanismos B Transmisión de Potencia Mecánica por Correas Imágenes Complementarias

Cronología del desarrollo de las transmisiones por correas en los E.U.A., según un estudio publicado en la edición de Enero/1976 de la revista Power Transmission Design La firma J.E.Rhoads and Sons se establece en Filadelfia (EUA) y produce cuero de manera artesanal para usos de los colonos asentados en el territorio Son introducidas las primeras correas planas de cuero que sustituyen con éxito los accionamientos por cable en la industria textil Charles Goodyear descubre por accidente el proceso de vulcanización de la goma. Este procedimiento permitió que las correas fueran más resistentes al medio ambiente La compañía Arthur S. Brown construye la primera máquina para fabricar correas planas sinfín John Gates desarrolló y patentó un tipo de correa de caucho con sección trapecial y del tipo sinfín, para ser usada en poleas ranuradas Son introducidas por primera vez las correas trapeciales de flanco abierto, pero con poca resistencia al desgaste, debido a la mala calidad de los materiales empleados en su fabricación Walter Geist recibe una patente para el uso de varias correas trapeciales en una transmisión La firma Dayton Rubber Mfg. Co. patenta la producción de las correas ranuradas en su interior La firma Gates Rubber Co. introduce comercialmente el perfil cóncavo. En ese mismo año, la productora Allis Chalmers publica por primera vez capacidades nominales para las correas trapeciales, las que fueron aceptadas como normas industriales La firma GoodYear publica su primer manual de transmisiones por correas Son editadas, en este año, las primeras normas RMA (Rubber Manufacturers Association) relativas a transmisiones por correas Los cord de rayón son introducidos, desplazando los cord de algodón en las correas La firma Uniroyal introduce las correas dentadas Son introducidos los cord de poliester en las correas La firma Gates Rubber introduce los perfiles estrechos 3V, 5V y 8V La firma Gates Rubber introduce las correas eslabonadas Son introducidas nuevamente las correas trapeciales de flancos abiertos y el interior ranurado, pero con mejores materiales que brindan mayor resistencia de los flancos al desgaste

Polea tensora Polea conductora Alternador Compresor de Aire acondicionado

Principales Ventajas: - Rotaciones uniformes, sin deslizamientos. - Amortizan los choques y vibraciones. - Alto grado de adherencia. - Excelente desempeño en altísimas velocidades. - Poco sensibles a aceite, grasa, bencina y humedad. - Altísima resistencia a la temperatura (de -30º a + 100º). - Excelente rendimiento en ejes verticales. - Economía de energía eléctrica, por evitar deslizamientos. - Admite menor distancia entre ejes, poleas menores y más estrechas (con relaciones hasta 1:20), permitiendo motores más veloces. Principales aplicaciones: Retorcedoras, texturizadores, grupos generadores, accionamientos tangenciales, centrífugas, prensas, hidrapulper, rectificadoras, etc Correas Planas