Ciudades sostenibles y emergentes Nick Tyler Jefe del Departamento de Ingeniería Civil, Ambiental y Geomática University College London (UCL) Reino Unido

Mirar afuera para explorar un nuevo pensamiento …

Mirar adentro para descubrir nuevos pensamientos… … y para poner las cosas en una perspectiva diferente

Lima 2010 – Transporte público 25-30,000 buses ~250,000 taxis 900,000 automóviles privados Lima cerró el registro de taxis y buses pero en Callao aún está abierto

China Nanyang

Un ejemplo - Nanyang Nuevo combustible de los cáscaras de arroz Nuevos medios para guardar y convertir la energía Nuevos medios para gestionar la energía en los buses Nuevos buses Nuevos servicios de buses optimisados para la operación actual Determinar las actividades deseadas Planear el nuevo desarrollo en la ciudad con un reto de bajo carbono

Life   Enzymes & Dept. Civil, Environmental & geomatic Engineering. (Prof. Nick Tyler) Dept. Mechanical Engineering (Prof. Richard Bucknall) Centre for CO2 Technology (Dr. Dan Brett) Dept. Chemistry (Prof. Xiao Guo)  Enzymes &

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades

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El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles

La accesibilidad Photo: cbc.ca Beehivecity.com See note!

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles Debemos pensar sobre las ubicaciones de las actividades El sistema de movilidad forma las actividades, las ubicaciones y el acceso

La Movilidad Google maps

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles Debemos pensar sobre las ubicaciones de las actividades El sistema de movilidad forma las actividades, las ubicaciones y el acceso El viaje entre las actividades significa el movimiento

El movimiento

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles Debemos pensar sobre las ubicaciones de las actividades El sistema de movilidad forma las actividades, las ubicaciones y el acceso El viaje entre las actividades significa el movimiento El movimientos significa el uso de energía El uso de energía significa utilizar los recursos escasos y la producción de emisiones de los Gases de Efecto Invernadero

La energía

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles Debemos pensar sobre las ubicaciones de las actividades El sistema de movilidad forma las actividades, las ubicaciones y el acceso El viaje entre las actividades significa el movimiento El movimientos significa el uso de energía El uso de energía significa utilizar los recursos escasos y la producción de emisiones de los Gases de Efecto Invernadero El sistema de transporte es el ordenamiento del movimiento

Un sistema de transporte

El subterraneo en Londres

El sistema de bus en Londres

El ejemplo del sistema de transporte La gente intenta alcanzar un estado de bienestar La gente lo hace por medios de las actividades Las actividades deben ser accesibles Debemos pensar sobre las ubicaciones de las actividades El sistema de movilidad forma las actividades, las ubicaciones y el acceso El viaje entre ls actividades significa el movimiento El movimientos significa el uso de energia El uso de energia significa utilizar los recursos escasos y la producción de emisiones de los Gases de Efecto Invernadero El sistema de transporte es el ordenimiento de movimiento Entonces, en el sistema de transporte se debe proveer la máxima accesibilidad con el mínimo movimiento …

… el sistema de accesibilidad

Generaciones Tiempo Cambio BIENESTAR Actividades Aspiraciones Personas Transporte Accesibilidad Movilidad Movimiento Transporte Transporte Accesibilidad Movilidad Movimiento Tiempo Generaciones We start with people, who have aspirations in terms of their vision for their (and possibly others’) future. These aspirations refer to activities – which include the means of obtaining good health, sufficient economic provision, social justice, food and water, as well as employment, leisure and social activities. The activities can only be realised if they can be reached, thus a person needs a means of moving from where he she is to where the activities are. This requires movement, which is delivered by a transport system and will need to be a combination of bringing people to goods and services and vice versa. However, unless there is a sense of overall mobility, the transport system will fail to deliver the movement in and to the right places. Even if all of this is achieved, the activities still cannot be reached if the transport system is not accessible. Therefore it is necessary to deliver accessibility in an intelligently-designed mobility system to deliver the required movement – and these are the requirements that the transport system must meet in order to achieve wellbeing for the population. Then we have to think about how these systems evolve over time – as new generations come along and existing generations become older, with differing needs in both cases. Aspirations will change as the available activities change, so no system can be fixed in time or space – but the key requirements of accessibility-mobility-movement-transport will remain as necessary requirements for an equitable and inclusive society in which everyone has access to a reasonable quality of life. The pillars have to keep changing while continuing to support the activities that deliver wellbeing even as these change. There is thus no fixed ideal transport system – it is a good example of the challenge of ambiguity – how to engineer a continually changing infrastructure which can adapt as the meaning that people seek from their lives evolves. Aspiraciones Personas

… la movilidad sostenible solo es posible dentro un sistema de accesibilidad

Principios de Accesibilidad Es una relación entre La actividad El ambiente La persona La actividad y el ambiente requieren capacidades para accederlos La persona tienen un variedad de capacidades Si las capacidades de las personas son mayores que las capacidades requeridas por el entorno, tenemos ‘accesibilidad’

Principios de Accesibilidad Comienza con las personas Acceso económico Acceso físico Cuanta distancia entre las actividades? Acceso para todos Énfasis en el acceso no-motorizado

Accesibilidad Movilidad

Movilidad y la ciudad policéntrica

Cómo es la movilidad sostenible en un sistema de accesibilidad? Transporte fácil sobre distancias cortas Caminar Bicicleta Ómnibus Integración?? Reducir movimiento (mecánico) y aumentar las oportunidades

Ciudad cómo espacio público La ciudad de cortesía Cambio de comportamiento Mejorar la equidad Diseño para alentar la cortesía La ciudad que evoluciona Que sarán las necesidades futuras? Desarrollo flexible y adaptivo La ciudad activa Hay actividades y oportunidades Alentar el transporte no-motorizado La ciudad de cortesía Ciudad que evoluciona Ciudad activa Ciudad Ideal La ciudad vivible Impacto positivo para la salud Minimizar la necesidad usar los vehículos motorizados Tecnologías límpias Ciudad vivible Ciudad cómo espacio público La ciudad cómo espacio público Espacios públicos abiertos, disponibles y accesibles Espacios verdes Espacio público seguro

Al bienestar Priorizar a las personas Máximizar la accesibilidad Mínimizar el movimiento Limpiar los fuentes de energía Eliminar las emissiones Envisionar el futuro Empezar hoy mejorar la calidad de vida

Mirar hacia adentro para descubrir nuevos pensamientos… … y para poner las cosas en una perspectiva diferente