ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Presentación del tema: "ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL"— Transcripción de la presentación:

1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Proyecto: 233 ml de adoquinado Zona I Casco Urbano del Municipio de San Juan de Rio Coco, departamento de Madriz.

2 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
TECNOLOGIA Y MEDIO AMBIENTE. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Integrantes: - Jorge Luis Roque González - Yendis Ramón Salgado Casco. Estelí, 25 de mayo de 2013

3 Introducción A través del presente informe se da a conocer de manera resumida los resultados del análisis ambiental y de la evaluación del emplazamiento efectuado como parte del estudio de 233 ml de adoquinado Zona I del casco urbano del municipio de San Juan de Rio Coco del departamento de Madriz. En la evaluación del emplazamiento, se hace énfasis a la geología, el ecosistema, al componente institucional y social del casco urbano del municipio. También, en el análisis ambiental se abordan aspectos relacionados con el medio ambiente del sitio donde se suscita el proyecto tales como; la calidad ambiental sin considerar el proyecto, posibles impactos que genere la obra, y el correspondiente programa de mitigación de los posibles impactos ambientales negativos esperados, así como el plan general de contingencias ante riesgos naturales.

4 Objetivo General Dar a conocer de manera general la situación actual del área de influencia del proyecto desde la perspectiva ambiental, y las posibles afectaciones que potencialmente se sucinten producto de las actividades del proyecto, proponiendo las medidas de mitigación para los potenciales impactos ambientales negativos.

5 Metodología La metodología de trabajo empleada es la establecida en los procedimientos por la Unidad Ambiental de FISE con el propósito de conocer los riesgos de vulnerabilidad del sitio, así como investigar si existe incompatibilidad del sitio para este tipo de proyectos con otras infraestructuras y de otras consideraciones urbanísticas entre otras cosas, apegándose a los Requisitos Básicos Ambientales del FISE para proyectos de infraestructura de viales y de drenaje.

6 Hidrología superficial Hidrología subterránea
Metodología empleada en la evaluación de emplazamiento La evaluación del sitio se realizó mediante el llenado de tres (3) histogramas estadísticos. En los cuales se abordan tres componentes con sus diversas variables: Sismicidad Deslizamientos Vulcanismo Calidad del suelo Geología:  Sedimentación Hidrología superficial Hidrología subterránea Institucional y social: Conflictos territoriales Importancia socioeconómica Participación ciudadana Plan de inversión municipal Ecosistema:

7 La evaluación de cada componente se hizo valorando todas las variables que lo integran para ello se contó con la información de las características ambientales del territorio donde se emplazará el proyecto, se llenó un achurado de los valores obtenidos en cada escala E que va desde un valor 1 (situaciones más riesgosas) hasta 3 (situaciones libres de todo tipo de riesgos). En la tabla # 1, se puede constatar que la columna P correspondió al peso o importancia del problema; de esta manera, las situaciones más riesgosas o ambientalmente incompatibles tiene la máxima importancia o peso (3); mientras que las situaciones no riesgosas o ambientalmente incompatibles tienen la mínima importancia o peso (1), mientras que las situaciones intermedias tienen un peso o importancia mediano (2). La columna F indica la frecuencia con que aparece determinada escala en el análisis.

8 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
La descripción de las actividades que involucra la realización del proyecto: 233 ml de adoquinado en la zona I del casco urbano del municipio de San Juan de Rio Coco, departamento de Madriz. AREA DE INFLUENCIA El área de influencia directa es la correspondiente al derecho de vía de las calles urbanas calles Zona 1, zonas de maniobra de maquinarias y equipo, y zonas de préstamo aunque esta ultima obviamente tendrán que ser localizadas en área fueras del casco urbano- salida a Quilalí, Nueva Segovia. En el área de influencia indirecta se tomó en cuenta los factores físico-químicos en especial la topografía y los factores socioeconómicos y culturales que inciden en el mejoramiento vial del casco urbano del municipio en cuestión.

9 Ubicación del Estudio Micro localización

10 Mapa de amenaza de sequía
Según la figura, no el riesgo de sequia es de mediano por lo tanto no existirá escasez de agua a la hora de construir el proyecto. Mapa de amenaza de sequía

11 Análisis de la calidad ambiental del área de influencia del proyecto
ANÁLISIS AMBIENTAL Análisis de la calidad ambiental del área de influencia del proyecto A continuación se presenta una tabla que contiene en forma resumida el análisis de los principales problemas ambientales potenciales: Factor ambiental Causas Efectos Nivel de calidad Calidad del aire Producido por la circulación de vehículos en las calles Formación de polvo, contaminación del aire por la emisión de polvo y humo. 3 Aguas superficiales Vertido directo de aguas servidas a fuentes superficiales Vertido de desechos sólidos en cauces de aguas superficiales Contaminación de las aguas superficiales con repercusión en la salud y en el ecosistema. 2 Suelos Uso del suelo en sitios inadecuados sin tomar en cuenta su capacidad de uso. Erosión hídrica y eólica. Cubierta vegetal Deforestación y desplazamiento de especies nativas por ornamentales. Erosión, daño al hábitat de la fauna. Paisaje Modificación de la vegetación existente. Pedida de la calidad paisajística. Medio construido Emisión de aguas servidas, jabonosas. Deficiente tratamiento de desechos líquidos. Calidad de vida Condiciones higiénico sanitarias y epidemiológicas deficientes (acueducto, alcantarillado y saneamiento). Alteraciones de la salud de la población, brotes de dengue, malaria, diarrea, cólera, etc.

12 Los principales problemas ambientales que de acuerdo con la tabla anterior, están asociados a la infraestructura vial son los siguientes: Falta de tratamiento de aguas servidas urbanas que son vertidas a las calles por la población. - Desechos sólidos urbanos que son vertidos a los derechos de vías o cauces de forma inadecuada formando botaderos ilegales frecuentes. El sistema de drenaje pluvial que es casi inexistente habiendo escasas cunetas revestidas y las que hay se encuentran en mal estado. Lo que ocasiona que las calles se conviertan en cauce en la época lluviosa.

13 Posibles impactos esperados con el proyecto
El impacto generado por un proyecto se mide según las alteraciones ambientales que puede crear las diferentes acciones de la obra, tomando en consideración las diferentes etapas o estadios por los que transitará el proyecto. Los niveles de impacto; los cuales se mantuvieron fluctuantes en lo que corresponde a la fase de construcción y las actividades posibles de extracción en los bancos de préstamos cuyos niveles supuestos a alcanzar oscilan entre medios a bajos (escala 2 y 3, respectivamente). De los posibles impactos negativos : - Generación de ruido producida por los equipos y maquinarias utilizados, los riesgos de accidentes, - El riesgo de contaminación producida por los derivados del petróleo.

14 Plan de contingencias ante riesgos
El programa de contingencias ante riesgos se encamina a definir las acciones que deben realizarse para prevenir los efectos adversos de los desastres ante la presencia de un alto riesgo en el sitio. En este sentido, apoyado en la información del sitio donde se suscita el proyecto; así como en la periferia del mismo se puede mencionar que su área de influencia directa no posee características que lo ubiquen como muy propenso a desastres. Se muestra de manera general las posibles medidas de prevención aplicables a los sitios próximos al proyecto que puedan representar un peligro futuro para la obra. En el caso especifico donde se sugiere implementar sistemas de conservación de suelos seria importante incluir la opinión de la comunidad; tanto en la elección del sistema como las especies a utilizar, tomando en cuenta que los habitantes del área son los beneficiarios directos de estas obras y quienes en conjunto con la municipalidad tienen la responsabilidad de asumir el mantenimiento de la misma.

15 Variable o tipo de riesgo Medidas preventivas o de contingencias
 Descripción de algunas medidas de prevención complementarias al proyecto Variable o tipo de riesgo Efectos Medidas preventivas o de contingencias Responsable Huracanes Las excesivas lluvias pueden ocasionar mayores flujos de sedimentos los cuales favorecidos por la pendiente darían origen a deslizamientos de tierras lo cual a parte de cogestionar las obras de drenaje pueden obstruir el pase vehicular Realizar labores sistemáticas de conservación y capacitación a un comité pro calles en el Municipio Elaborar un programa de educación a la comunidad, sobre los riesgos determinando sitios expuestos y sitios seguros. Autoridades municipales, organización comunitaria

16 Conclusión de la evaluación del emplazamiento
 Sintetizando los resultados de la evaluación del emplazamiento en lo relativo a los componentes de geología, ecosistemas y de institucional social son de bajos riesgos. Es aconsejable que el proyecto sea elegible para la alternativa de sitio.

17 Conclusiones y recomendaciones del análisis ambiental
   Extractando los resultados del análisis ambiental se concluye y recomienda lo siguiente: Se esperan que los impactos ambientales negativos generados por el proyecto oscilen entre los niveles de bajo a medio. Los impactos ambientales negativos pueden ser mitigados o compensados con medidas de prevención y protección al medio ambiente. En el caso de considerar la explotación de materiales pétreos y arenas de ríos y canteras requerirá obtener anticipadamente el Permiso Especial para el aprovechamiento del recurso que emiten tanto el Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales, MARENA, como el MIFIC y el aval de la Alcaldía Municipal. Previo a la eliminación de árboles en las orillas de las calles y quebradas debe obtenerse los permisos correspondientes tanto de MAG-FOR como de la Alcaldía Municipal de San Juan de Rio Coco. .

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