CROSS DOCKING LEIDY MARCELA PEREA INFANTE

Presentación del tema: "CROSS DOCKING LEIDY MARCELA PEREA INFANTE"— Transcripción de la presentación:

1 CROSS DOCKING LEIDY MARCELA PEREA INFANTE
MONICA LILIANA PLATA VELASQUEZ ANGELA MARCELA ROMERO COLMENARES NANCY JOHANNA TOLOZA LUNA DIANA MARCELA VELASCO

2 DISTRIBUCION CLASICA Recibo Almacenaje Selección de producto Embarque

3 CROSS DOCKING Justo a Tiempo Tiempo Record Reduce Costos de Almacenamiento Reduce Inventarios.

4 Consta de 4 operaciones:
predistribución Recepción de la mercancía Captura de información pakaging, consolidación de carga y despacho

5 PLATAFORMA LOGISTICA DE DISTRIBUCION
CROSS DOCK DIRECTO IMAGEN

6 PLATAFORMA LOGISTICA DE DISTRIBUCION

7 TIPOS DE CROSS DOCKING CROSS DOCK DIRECTO. CROSS DOCK INDIRECTO.

8 EN MOVIMIENTO CONTINUO
EN MOVIMIENTO CONSOLIDADO EN MOVIMIENTO DISTRIBUIDO CON PLATAFORMA DE DISTRIBUCION CON ALMACENAMIENTO TEMPORAL CON UTILIZACION DE PLATAFORMA LOGISTICA DE DESTINO CON UTILIZACION DE PLATAFORMA LOGISTICA DE ORIGEN Y DESTINO. DE BAJA TECNOLOGIA. DE ALTA TECNOLOGIA. SIMPLE

9 Cross docking en movimiento continuo
También llamado puro El proveedor predistribuye la mercancía y la entrega consolidada en la PLG, las estibas con la mercancía van al dock de salida o directamente sobre el camión sin ningún tipo de almacenamiento.

10 Cross docking en movimiento consolidado
La mercancía se consolida en pallets con otra mercancía que ha sido despachada de forma convencional desde el almacén y se hace el proceso de embarque

11 Cross docking en movimiento distribuido
La mercancía se recibe por cajas en la PLG esta llega identificada desde el proveedor, luego las cajas se desplazan por una banda transportadora o en pallets directamente al camión

12 CROSS DOCKING CON PLATAFORMA DE DISTRIBUCION
ESTE NO REQUIERE DE ALMACENAMIENTO

13 CROSS DOCKING CON ALMACENAMIENTO TEMPORAL
Se da según la capacidad de consolidación de los generadores de carga

14 CROSS DOCKING CON UTILIZACION DE (PLG) DE DESTINO
La mercancía ya predistribuida se pone en el vehículo que lo llevara a su destino. Es muy utilizado por empresas de trasporte masivo donde se realizan operaciones logísticas a gran escala o de ultima milla

15 CROSS DOCKING CON UTILIZACION DE (PLG) DE ORIGEN Y DESTINO
cuando los generadores no tiene capacidad para consolidar la carga, se llevan a cabo alianzas estratégicas con otros proveedores o acceder a los servicios de empresas especializadas en servicios logísticos (EPSL), o a compañías especializadas en entrega de encomiendas

16 CROSS DOCKING DE BAJA TECNOLOGIA
Es factible si el fabricante tiene la capacidad de predistribuir la mercancía, consolidando estibas mixtas para cada almacén

17 CROSS DOCKING DE ALTA TECNOLOGIA
El proveedor no se ve en la necesidad de armar pedidos para cada punto de venta esto se realiza en la PLG. el proveedor solo empaca el pedido consolidando los productos por ITEMS

18 CROSS DOCKING SIMPLE Acá no se requiere de predistribución solo se necesita tener un pleno conocimiento de la mercancía que va a ser despachada y se trasfieren a un sector de procesamiento de ordenes de embarque ubicado cerca o dentro del dock de salida

19 POR QUE IMPLEMENTAR CROSS DOCKING?.
REDUCE: Costos de Distribución. El numero de distribuidores en toda la cadena de suministros. La complejidad de entrega en las tiendas. INCREMENTA: Vida y frescura del Producto. La disponibilidad de este.

20 DISMINUYE: Niveles de Stock PARA: Recibir y consolidar las mercancías que representan las ordenes de compra

21 REQUERIMIENTOS PARA UN CROSS DOCKING RENTABLE
AHORRO DE COSTOS: Costo Financiero Costo de Oportunidad. Costo de Almacenamiento y manejo de mercancías. Disminución de inventarios. Costos de Transporte Costos de Personal

22 PARA QUE SEA EXITOSA UNA OPERACIÓN DE CROSS DOCKING
LIDERAZGO EMPRESARIAL: El operador logístico a cargo del CROSS DOCKING debe aplicar un alto grado de conocimiento acerca de las operaciones realizadas dentro y fuera de la PLG. ubicación de la carga Recursos fisicos requeridos para su aceptacion, tratamiento y envio Operaciones y cronogramas de entregas

23 INFRAESTRUCTURA FISICA:
Centros de Distribución, Plataformas Logísticas o Almacenes de Depósitos por los cuales circulan las mercancías serán mas competitivos siempre y cuando: PLG con gran espacio disponible para la entrada y la salida de mercancias. Espacios diseñados deacuerdo con el volumen de las mercancías proyectadas Instalaciones con optimas condiciones ambientales para cada tipo de mercancía.

24 AYUDAS TECNOLOGICAS: Sistema para administración de ordenes. Sistema de generación del Transporte. Captura Automática de información.(lectores de softwere, mediante código de barras y transmisión electrónica de datos (EDI))

25 VENTAJAS. Reducción de Inventarios.
Reducción de Costos de Almacenamiento. Rotación de Inventarios. Menor Riesgo de Obsolescencia y Caducidad de la Mercancía. Menor Manipulación de la mercancía y productos averiados Entrega justo a tiempo.

26 DESVENTAJAS. Mayores costos de infraestructura físicas.
Si estas operaciones no son continuas y programadas pueden ocasionar ineficiencias a las procedimientos logísticos. Mayores costos de infraestructura físicas. Un alto y constante compromiso con los actores de la cadena de abastecimiento. No se puede aplicar con otra filosofía que no sea la del JUSTO A TIEMPO.

27 GRACIAS