Firmado por el exportador e importador y evidenciado por el documento de contrato respectivo, el cual contiene las características y provisiones de la.

Presentación del tema: "Firmado por el exportador e importador y evidenciado por el documento de contrato respectivo, el cual contiene las características y provisiones de la."— Transcripción de la presentación:

1 Importancia del transporte y los seguros en el contrato de compraventa internacional

2 Firmado por el exportador e importador y evidenciado por el documento de contrato respectivo, el cual contiene las características y provisiones de la transacción comercial externa e incluye las condiciones de transporte, seguro, entrega, términos de pago, así como el tipo de cotización ( incoterms).

3 ¨ Se ha configurado como el instrumento técnico jurídico idóneo¨ Así, UNCITRAL, institución dependiente de la ONU, comenzó a elaborar un proyecto cuyo objeto sería la regulación de los contratos de compraventa internacional de mercaderías.

4 Convención de Viena. En la actualidad, la Convención de Viena es la principal norma jurídica que regula, como derecho aplicable, gran parte de los intercambios comerciales internacionales, gracias al número de países firmantes (71 paises firmantes).

5 Estructura Ámbito de aplicación y disposiciones generales
. Formación del contrato Compraventa internacional Disposiciones generales

6 ELEMENTOS DE UNA OPERACIÓN COMERCIAL

7 INCOTERMS 2010

8 CLASIFICACION

9 SEGURO INTERNACIONAL Son aquellos por los cuales una de las partes contratantes (el asegurador) se obliga frente a la otra parte (el asegurado) a pagar una indemnización, conforme a lo pactado, cuando se produzca un evento contemplado.

10 CARACTERISTICAS ES BILATERAL: Crea obligaciones recíprocas para el asegurador y el asegurado y, en su caso, el tomador. ES ALEATORIO: Está sujeto a que se produzca el siniestro o evento dañoso. ES FORMAL: La legislación especifica que debe formalizarse por escrito. ES DE ADHESION: Las cláusulas y condiciones generales son fijas, no negociables.

11 ELEMENTOS REALES PRIMA:. Es el precio que el tomador debe pagar al asegurador. RIESGO: Es el evento posible, objeto del contrato. INTERES: Es un parámetro que sirve para fijar la indemnización en el caso de que se produzca el siniestro. DAÑO: Es la lesión o perjuicio, en forma de necesidad económica, que sufre el asegurado en caso de producirse el siniestro. INDEMNIZACION: Contraprestación aleatoria que, en caso de producirse el daño, debe pagar el asegurador

12 ELEMENTOS FORMALES POLIZA: Es el documento que recoge las condiciones del contrato. Se llama flotante cuando recoge varios riesgos de forma conjunta y simultánea. PROPOSICION DE SOLICITUD: Es un documento provisional, que recoge la solicitud u oferta del seguro. COBERTURA PROVISIONAL DE RIESGO: Es un documento complementario que puede recoger, en ciertos casos, una estimación provisional de riesgo, hasta su establecimiento definitivo.

13 OBLIGACIONES DEL ASEGURADOR
a) Garantizar el pago de la indemnización o contraprestación. El estado puede exigir un reaseguro o, incluso, amparar la contraprestación mediante el Consorcio de Compensación de SEGUROS. b) Pagar la indemnización concreta.

14 OBLIGACIONES DEL TOMADOR
-Pagar la prima convenida. -Comunicar el evento al asegurador en un plazo máximo de 7 días. -Completar la declaración del siniestro, aportando toda la información que sea precisa. -Intentar minimizar los efectos del evento

15 TIPOS DE SEGUROS De daños. Pueden ser:
De cosas (incendio, transporte, robo). A esta categoría pertenecen los contratos de seguro de mercancías, y también los contratos de seguro del medio de transporte. De crédito (préstamo personal, hipoteca) De deudas (responsabilidad, reaseguro). De personas: de accidentes; de enfermedad; de vida. De responsabilidad civil. Normalmente, están relacionados con automóviles, inmuebles, o prestación de servicios. De defensa y reclamación de daños: causa penal, reclamación extrajudicial, reclamación civil judicial, pago de costa

16 LOGISTICA TRANS. INTERNACIONAL

17 TRANSPORTE Dentro de las operaciones logísticas en el comercio exterior, las más importantes son las del transporte, tanto desde el punto de vista de coste, como de riesgo y de carga de trabajo

18 carretera, ferrocarril, fluvial, marítimo, aéreo
MODOS carretera, ferrocarril, fluvial, marítimo, aéreo

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20 EMBALAJE El embalaje o empaque es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal principalmente para agrupar unidades de un producto pensando en su manipulación, transporte y almacenaje. Caja de medicamento (embalaje secundario) que contiene envases de tipo blíster. Otras funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la manipulación, informar sobre sus condiciones de manejo, requisitos legales, composición, ingredientes, etc. Dentro del establecimiento comercial, el embalaje puede ayudar a vender la mercancía mediante su diseño gráfico y estructural.

21 Se establece la diferencia entre:
Envase: es el lugar donde se conserva la mercancía; está en contacto directo con el producto. Embalaje secundario: suelen ser cajas de diversos materiales envasa cajas de cartón ondulado de diversos modelos y muy resistentes. Embalaje terciario es el que está destinado a soportar grandes cantidades de embalajes secundarios, a fin de que estos no se dañen o deterioren en el proceso de transporte y almacenamiento entre la fábrica y el consumidor final

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