Los Trenes turísticos nacionales / internacionales

Presentación del tema: "Los Trenes turísticos nacionales / internacionales"— Transcripción de la presentación:

1 Los Trenes turísticos nacionales / internacionales

2 TRENES TURÍSTICOS El tren turístico Costa Verde es un producto diseñado para los viajeros que buscan desmarcarse de lo habitual. Su capacidad es de 290 personas repartidas en cuatro coches de viajeros y un coche bar. La decoración de las nuevas unidades, que dispone de música ambiental, incluye fotografías de los lugares que atraviesa la red y placas ferroviarias. El interior está acondicionado para disfrutar del viaje con todas las comodidades. En cuanto al aspecto exterior, es fiel a la imagen del El Transcantábrico y luce por tanto los colores azul y crema. Son muchas las posibilidades que se ofrecen al viajero: recorridos por las villas marineras del Cantábrico, paseos por ciudades como Oviedo, Gijón, Santander, Bilbao o León y paradas a pie de vía en los puntos más interesantes de la reinagurada línea de La Robla como la subida por El Cabrio, el románico palentino o la iglesia del pantano de Arija. El viajero podrá disfrutar de un recorrido completo por la España verde o por la meseta del Hullero sin prisas por llegar al destino y recuperando el placer de viajar en tren.

3 Un viaje que nunca olvidará. http://www.trenesturisticosdelujo.com/es/
El Expreso de La Robla le brinda la oportunidad de viajar en un tren de época, pero con todas las comodidades de cualquier hotel, a un precio muy asequible. Conozca el Norte de España; de Bilbao a León por la mítica línea de La Robla o de Gijón a Santiago bordeando el Cantábrico, en un crucero de 4 días a bordo de un tren de lujo adaptado a todos los bolsillos. Un viaje distinto a los demás, con la nostalgia y a la vez modernidad de los grandes Cruceros en Tren. El hermano pequeño de El Transcantábrico inicia su periplo en 2010, emulando el Clasicismo y Glamour de El Transcantábrico. Un viaje que nunca olvidará. El primer tren turístico español, el Transcantábrico                                Ya está en marcha el primer tren turístico español con un recorrido maravilloso para disfrutar de el paisaje que nos muestra la cornisa cantábrica y de su singular gastronomía. Este nuevo formato turístico apasionará sin duda a quienes agrada este tipo de turismo. El Transcantábrico goza de las certificaciones Q de Calidad Turística e ISO 9001/2000, que garantizan el buen servicio al cliente. El restaurante existente en el tren dará que hablar seguramente, ya que ofrecerán unos menús con los que se podrá saborear y disfrutar de los productos más afamados de cada región, embutidos, lechazo, mariscos, bacalao, frixuelos, etc. Tampoco hay que olvidar los vinos, donde nos ofrecerán una gran selección como los vinos de Albariño, Rueda, Ribera de Duero o los fantásticos vinos del Bierzo. Todo ello servido en los distintos coches salones de este tren turístico. Los precios sin duda van a picar a más de uno, una Suite Doble cuesta € por persona y una individual €. El viaje incluye 7 noches de alojamiento, 7 cenas y 8 comidas en las que se pueden degustar la gastronomía típica de cada región, 7 desayunos completos con buffet libre, un guia-acompañante en todo el recorrido, fiesta y música en el coche-pub y varias excursiones programadas a varios museos, casinos, etc. Un viaje bastante completito que hará disfrutar a quienes acudan elijan el Transcantábrico para unas vacaciones.

4 O tren que te leva pola beira do Miño.
El Tren Galaico Expreso de la Ribeira Sacra viaja a través de uno de los paisajes más hermosos de Galicia: las orillas de los ríos Miño, Sil y Cabe, atravesando la frontera natural entre las provincias de Lugo y Ourense, y adentrándose en la Ribeira Sacra, destino turístico de los amantes del vino y el arte románico. Admire desde la comodidad del Galaico Expreso de la Riberia Sacra, las laderas en bancales de esta famosa Denominación de Origen y la monumentalidad de esta zona privilegiada. Una oportunidad única también para conocer la ciudad termal de Ourense y Monforte, capital de la Ribeira Sacra, desde donde podrá iniciar el recorrido por las bodegas y lugares de interés. El tren dispone de cafetería, salón de audiovisuales, oficina de información y dos coches de primera clase en compartimentos de 6 viajeros. O tren que te leva pola beira do Miño.

5 Los mas conocidos Itinerario Ferrol-Ortegal Costa verde
Itinerario Alto Aller Itinerario de la Biofera Itinerario de la Sidra Estrella del Cantábrico Itinerario de la Historia Itinerario de las Marismas Histórico

6 TREN DE ARGANDA T Horario
Los domingos, de 11:00 a 14:00 h. (Demás días, cerrado). Salida de trenes Los domingos, a las 11:30, 12:30 y 13:30 h. El resto de la semana no abrimos. Aunque es nuestra prioridad mantener el servicio, ocasionalmente puede verse suspendido por causas de fuerza mayor. Tarifa Única para visita al Museo y viaje en el Tren: 5 € Solo los niños de menos de 3 años que viajen en brazos (sin ocupar asiento), no pagan. Más información El viaje en el tren dura 30 minutos aprox. La visita al museo puede precisar de 15 a 30 minutos. Para grupos de 10 ó mas personas es conveniente contactarnos para reservar unos días antes. En todos los casos se recomienda llegar al menos 20 minutos antes de la salida de su tren

7 Descripción de los camarotes
Al Andalus expresso El Tren / el privilegio de un hotel único AL ANDALUS Expreso es un lujoso hotel rodante, una atalaya única para la contemplación del paisaje español. En su interior se dan cita atenciones, decoración y gastronomía, que nos transportan por el túnel del tiempo hasta el "glamour" de la Belle Epoque. Recorrer Andalucía a bordo de este tren mágico es una experiencia irrepetible, privilegio de evocaciones románticas marcado con el sello de la elegancia y la distinción. AL ANDALUS se compone de catorce coches. Un coche Cocina, dos coches Restaurante Alhambra y Gibralfaro, un coche Bar Giralda, un coche Salón y de Juegos Medina Azahara, siete coches cama, un coche de personal y un furgón generador. El tren ha sido completamente restaurado, manteniendo su decoración original y añadiéndole el confort de los trenes modernos. Todos los coches están equipados de aire acondicionado y calefacción. En resumen, AL ANDALUS es un "Palacio sobre ruedas". Descripción de los camarotes NUEVOS COCHES GAMA CLUB Al Andalus consta de 7 coches cama, todos de lujo y 5 de ellos construidos en Francia en 1929.LOS CAMAROTES Siéntase como un rey viajando en los mismos coches que utilizaba la Monarquía Británica para sus desplazamientos vacacionales desde Caláis hasta la Costa Azul. Su decoración Belle Epoque, ha quedado enriquecida con nuevos añadidos en sus modificaciones más recientes. DOS AMBIENTES DE USO Sus "Cabinas Club" constan de dos camas bajas, o si lo prefiere, podrá elegir una de nuestras cinco Cabinas Club con cama de matrimonio, todas ellas con ducha, W.C. y lavabo privado complementan el confort a su disposición. Durante el día su camarote tendrá otro aspecto diferente, ya que ambas camas se pliegan trasformándose en cómodos sofás, dejando espacio para lectura o disfrutar comodamente el paisaje. La cabina también dispone de maletero, armario, cajones para ropa y su propia caja fuerte . Las cabinas Club, están climatizadas y disponen de un regulador de temperatura en varios grados y posiciones, así como calefacción. DIMENSIONES PROMEDIO DE SU CABINA Ancho: 1,90 • Largo: 3,55 (incluido baño) • Alto: 2,35

8 Trenes Turísticos internacionales
Austria Línea Arlberg (Bludenz - Innsbruck) Semmeringbahn (Wiener Neustadt - Semmering) Alemania Línea Black Forest (Offenburg - Konstanz) Línea Rhine Valley (Mainz - Koblenz) Italia Ferrocarril Centovalli (Domodossola - Locarno - Suiza) Alemania - Austria - Italia Eurocity (Munich - Innsbruck - Verona) Noruega Ferrocarril Flåm (Myrdal - Flåm) Rauma Line (Dombås - Åndalsnes) Suecia Inlandsbanan (Kristinehamn - Gällivare) Suiza Glacier-Express (Davos/St.Moritz-Zermatt) Golden Pass (Lucerna - Interlaken - Montreux) Wilhelm Tell Express (Lucerna - Locarno Bernina Express (Chur - Lugano vía Italia) Ferrocarril Centovalli (Locarno - Domodossola Trenes panorámicos en Europa Los trenes panorámicos son trenes que viajan por áreas con una especial belleza natural. ¡Disfrute de su viaje al máximo admirando las vistas! Rutas del tren panorámico recomendadas en Europa Se aceptan los Eurail Passes en la mayoría de estos trenes, mientras los otros tienen descuentos para los titulares de pases. Muchas veces, es necesario o recomendable hacer reservas.

9 Según la Sociedad Internacional de Viajeros en Ferrocarril, que incluye en su lista a El Transcantábrico La Sociedad Internacional de Viajeros en ferrocarril que elabora anualmente un ranking de los mejores trenes del mundo ha incluido en esta edición a El Transcantábrico, tren turístico que explota Feve. Le ofrecemos la selecta lista de los 25 mejores trenes, de los que puede disfrutar, en este caso de manera virtual. EUROPA - Danube Express (Europa Central y Turquía) British Pullman (Gran Bretaña) El Trascantábrico (España) Golden Eagle Trans-Siberian Express (Rusia) Venice Simplon-Orient Express Glacier Express (Suiza) Bernina Express (Suiza) Royal Scotsman (Escocia) Flam Railway (Noruega) Bergen Railway (Noruega) AMÉRICA DEL NORTE - Canadiense (Canadá) Royal Canadian Pacific (Canadá) Rocky Mountaineer (Canadá)  AMÉRICA DEL SUR - Explorador Andino (Perú) Irma Bingham (Perú)

10 ÁFRICA - Blue Train www. bluetrain. co
ÁFRICA - Blue Train Pride os Africa (Rovos Rail) (Sudáfrica) ASIA - Palace on Wheels (India) Eastern & Oriental Express (SE Asia) Shangri-La Express (China) Toy Train (India) Deccan Odyssey (India) AUSTRALIA - Ghan Indian Pacific Sunlander

11 Tren Toronto-Jasper-Vancouver (el Canadian)
El Canadian es uno de los grandes orgullos de VIA Rail. Conecta a Toronto y a Vancouver, atravesando las regiones pintorescas de los lagos del norte de Ontario, de las Praderas del Oeste y de las espléndidas montañas Rocosas, para terminar su recorrido en la costa del Pacífico. Entre otras paradas se incluyen Sudbury Jct, Winnipeg, Saskatoon, Edmonton, Jasper y Kamloops. El trayecto completo toma tres días: saliendo el martes por la mañana de Toronto, llega el miércoles por la tarde a Winnipeg, el jueves por la tarde a Jasper y el viernes por la mañana a Vancouver. Entre Sudbury Jct y Winnipeg, puede descender del tren en el sitio exacto que le convenga incluso si no está prevista ninguna parada ¿cómo es así? Basta pedir una parada especial. Se ha concebido este servicio particularmente para los apasionados del aire libre que deseen una parada en medio del bosque. Las clases y los servicios ofrecidos Tiene la opción de dos clases y una fórmula de viaje todo comprendido: La clase Comfort, con sus asientos espaciosos es sinónima de comodidad y placer. La clase Silver and Blue, le ofrece un servicio de lujo cuya reputación ha cruzado las fronteras. Tiene acceso a coches cama y al vagón Park, a comidas de primera clase (incluidas en el precio del billete) y tiene el derecho de gozar de otros privilegios numerosos. Se le ofrece un viaje de ensueño en el Tren romántico: compartimiento privado, flores, vino espumante de primera calidad, chocolates... y todos los otros privilegios de la clase Silver and Blue. Para obtener una descripción de los servicios (comidas, equipajes, etc.), y de los vagones a los que tiene acceso consulte la página correspondiente a la clase por la que haya optado. Para averiguar otros aspectos de este tren y de la región de las Montañas rocosas y del Pacífico por las que atraviesa consulte nuestro álbum de fotos.

12 Email Newsletter Sign up Follow us on Twitter
Our Trains Rocky Mountaineer offers four spectacular train trips through British Columbia and Alberta. Best known for the world-acclaimed Rocky Mountaineer train, a two-day, all daylight rail journey through the Canadian Rockies and Western Canada, and a breathtaking three-hour experience between North Vancouver and Whistler, BC onboard the Whistler Sea to Sky Climb route. The Whistler Sea to Sky Climb route delivers the unique blend of contrasts that the Sea-to-Sky region is famous for: cities and old-growth forests, bustling action and natural serenity, deep valleys and snow-capped mountain peaks, seascapes and mountain views. Contact Us Request a Brochure Virtual Brochure Newsletter Sign up Follow us on Twitter Visit our YouTube Channel Join our Facebook Group

13 El Explorador Andino, en tren por las alturas
En su recorrido, el tren remonta pausadamente el cultivado valle del río Huatanay, mientras se suceden encantadores pueblos con iglesias coloniales. A 124 kilómetros se encuentra la estación de San Pedro, que tiene cerca el magnífico templo inca de Wiracocha, desde el que se contemplan y se ven cumbres nevadas en lontananza. El tren se detiene en el kilómetro 178, La Raya, para que los viajeros puedan disfrutar de los espléndidos paisajes. Se encuentra esta estación a metros de altura. Después desciende suavemente por el Antiplano, con grandes rectas, rala vegetación, fuertes vientos, sol radiante y comunidades que pastorean llamas y ovejas, aisladas en la distancia y en el tiempo. En el kilómetro 346 se encuentra Juliaca, ciudad con una importante estación de enlace con la línea procedente de Arequipa y los puertos de Mollendo y Matarani, y finaliza el viaje en Puno, junto al lago Titicaca y a metros de altitud sobre el nivel del mar. Largo tramo de paisaje monótono por el altiplano donde el tiempo de viaje será apreciablemente menor cuando Perurail, gestora desde 1999 de los Ferrocarriles del Sur y Sureste del Perú, concluya las necesarias mejoras en las vías en consonancia con el acondicionamiento que ha realizado en los coches de viajeros y en las principales estaciones. Desde que el tren turístico inició su andadura el 27 de febrero de 2001, PeruRail se ha preocupado de introducir constantemente mejoras para hacer más placentero y entretenido el viaje. Entre ellas el viajero puede disfrutar de la opción de cocina andina en vez de internacional, el servicio de un apetitoso desayuno, clases a bordo de “haga su propio Pisco Sour”, nombre del aguardiente peruano de uva, ceremonia inca de adoración que realizan diariamente los lugareños y actuaciones de música andina en el coche mirador. La compañía PeruRail ha obtenido por sus atractivos servicios turísticos (ver VIA LIBRE número 466) la UPC le haya concedido a PeruRail el Premio Creatividad Empresarial Fotos del autor. El Explorador Andino, en tren por las alturas De Cuzco a Puno, en Perú, se ofrece un excepcional viaje en tren turístico que recorre pausadamente 392 kilómetros, en los que el viajero contempla excepcionales paisajes desde la comodidad y el lujo de los coches salón y el vagón panorámico de “El Explorador Andino”, que ha puesto en servicio la compañía PeruRail. El viaje se realiza en un tren de antaño, al estilo de los grandes trenes Pullman de los años veinte. El convoy parte madrugador de la estación Wanchaq de Cuzco y recorre un trazado que comienza a metros de altitud, llega a los metros y termina a metros sobre el nivel del mar, a orillas del Titicaca, el lago navegable más alto del mundo, famoso por Taquile y otras islas naturales y las artificiales.

14 Expreso de Oriente (Orient Express en inglés y francés) es el nombre del servicio de tren de larga distancia que, en su mayor auge, unía París con Constantinopla (hoy Estambul). Desde su inauguración en 1883 hasta nuestros días, su ruta fue alterada varias veces, sea por logística o por asuntos políticos. Era considerado uno de los trenes más lujosos del mundo, con pasajeros que incluían desde millonarios burgueses hasta miembros de la aristocracia europea. La idea de crear un servicio de pasajeros que uniese Europa Occidental con el Sudoeste Asiático surgió de Georges Nagelmackers, creador de la francesa Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Esta compañía, creada en 1872, había sido la primera en Europa en introducir coches cama y vagones restaurante en los trenes (idea que había sido colocada en práctica ya en los Estados Unidos por George Pullman). El 4 de Octubre de 1883, la compañía inauguró el entonces bautizado Express d'Orient. En la época, el tren salía dos veces por semana de la estación del Este (Gare de l'Est), en París, y terminaba en la ciudad de Giurgiu, en Rumania, pasando por Estrasburgo, Múnich, Viena, Budapest y Bucarest. De Giurgiu, los pasajeros eran transportados a través del Danubio hasta la ciudad de Ruse, en Bulgaria. De allí otro tren los llevaba hasta Varna, donde podían tomar un ferry para Estambul. En 1885 el Expreso de Oriente ya contaba con salidas diarias de París a Viena, desde donde, además de las dos salidas semanales hasta Giurgiu, se creó otra alternativa, que salía de Viena hasta Nis, en Yugoslavia (actual Serbia), pasando por la capital Belgrado. De Nis, como las ferrovías en Bulgaria estaban incompletas, los pasajeros cruzaban la frontera usando carruajes hasta la ciudad de Plovdiv, donde tomaban otro tren hasta Estambul. En 1889 se termina la línea hasta la propia Estambul. En esa época, el servicio diario de París comenzó a ir hasta Budapest. Tres veces por semana el tren se extendía hasta Estambul, pasando por Belgrado y Sofía. Incluso en Budapest, una vez por semana el servicio iba hasta Constanza, en el Mar Negro, pasando por Bucarest. En 1891 el nombre oficial pasó a ser Orient Express.