EL TRANSPORTE Y LA COMPETITIVIDAD JUAN RICARDO NOERO ARANGO Viceministro de Transporte Bogotá, Octubre 4 de 2002 Ministerio de Comercio Exterior República.

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1 EL TRANSPORTE Y LA COMPETITIVIDAD JUAN RICARDO NOERO ARANGO Viceministro de Transporte Bogotá, Octubre 4 de 2002 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia

2 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Para enfrentar el reto de la globalización, Colombia tendrá en el 2006, un sistema de transporte intermodal, seguro, moderno y en paz, que integre las regiones entre si y con el mundo, a través de instituciones y empresas, bajo los conceptos de solidaridad, calidad, competitividad y eficacia, con participación del sector privado, orientado al desarrollo sostenible SECTOR TRANSPORTE VISIÓN

3 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia SECTOR TRANSPORTE  APORTA 5 PUNTOS AL PIB  APORTA EL 8% DEL EMPLEO  CADA PUNTO DE INVERSIÓN EN EL SECTOR EQUIVALE A UN AUMENTO DE 1.6 PUNTOS EN EL EMPLEO FUENTE BANCO MUNDIAL  APORTA 5 PUNTOS AL PIB  APORTA EL 8% DEL EMPLEO  CADA PUNTO DE INVERSIÓN EN EL SECTOR EQUIVALE A UN AUMENTO DE 1.6 PUNTOS EN EL EMPLEO FUENTE BANCO MUNDIAL

4 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia

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7 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia ECONOMIAS DE ESCALA: Beneficios en fletes marítimos al transportar en naves más grandes

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10 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Distribución de los costos de transporte

11 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia ClientesCompetitividad Global Menor flete marítimo Menor costo portuario Mayor seguridad Más frecuencias y destinos Mejor servicio al transportador terrestre Menor necesidad de inventarios Menores tropiezos por inspecciones antinarcóticos en los puertos de destino SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES = Beneficios para Colombia 11

12 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia MODO FLUVIAL Desarrollo de los proyectos YUMA y río Meta como Corredores de Transporte Fluvial, atractivos por sus características de navegabilidad, localización y potencial de carga

13 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Recuperación del canal navegable Construcción y adecuación de 8 puertos: –Puerto Salgar –Puerto Berrío –Puerto Galán –Barrancabermeja –Puerto Wilches –Capulco –Tamalameque –Magangue

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16 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Próximos 16 años : 400 Millones US$ Período 2002 - 2006 : 100 Millones US$ Promedio año: 25 Millones US$ AÑO 2003 : Canal navegable : 46.000 Mill. $ Adquisición equipos: 9.000 Mill. $ Construcción y adecuación de puertos : 28.000 Mill. $

17 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Conexión del río Meta con el Orinoco Navegación de 850 km durante el 90% del año. Movilización de 1.6 millones de toneladas al año 2005. Actividades: Conclusión de los estudios técnicos Contratación de los estudios de estructuración para la vinculación de capital privado

18 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Documento Conpes: “Condiciones de competitividad para la industria de transporte aéreo de pasajeros y carga” : Descuentos sobre el precio del turbocombustible y financiación para el pago Creación de un fondo para el fortalecimiento de la seguridad de la aviación civil colombiana MODO AÉREO

19 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Estímulos a la adquisición de equipos, parte y piezas (reducciones arancelarias) Análisis de factores de competitividad: –Precio turbocombustible –Acceso a tecnología aérea –Tarifas aeroportuarias Adhesión al convenio relativo a garantías internacionales sobre elementos de equipo móvil y aeronáutico POLITICA MODO AÉREO POLITICA MODO AÉREO

20 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia MODO CARRETERO OPERAR MANTENER MEJORAR TERMINAR LO EMPEZADO EMPEZAR LO INDISPENSABLE ESTUDIAR LO NECESARIO

21 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia Fortalecer participación privada en proyectos de infraestructura ferroviaria Redefinir normas de cumplimiento del desarrollo de las concesiones férreas Estudio de nuevos proyectos que faciliten el transporte de carga MODO FÉRREO

22 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia OBJETIVO GARANTIZAR CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL TRÁNSITO VEHICULAR Y DEL TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS POR LAS CARRETERAS DEL PAÍS SEGURIDAD DEMOCRÁTICA

23 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia ESTRATEGIAS MONITOREO DEL TRÁNSITO VEHICULAR POR LAS CARRETERAS NACIONALES IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DE REACCIÓN E INTERVENCIÓN DE LA FUERZA POLICIVA Y MILITAR ORGANIZACIÓN DE LA COOPERACIÓN CIUDADANA CON LAS AUTORIDADES PARA LA VIGILANCIA DE LAS CARRETERAS

24 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia PROYECTOS CENTRO DE INFORMACIÓN ESTRATÉGICO VIAL SISTEMA DE MONITOREO DE CARRETERAS PLAN METEORO UNIDADES JUDICIALES CONTROL EN ESTACIONES DE PEAJE MONITOREO AÉREO CENTROS INTEGRADOS DE SEGURIDAD VIAL GUARDIANES DE LA VÍA REDES DE COOPERACIÓN CIUDADANA

25 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia CADENA DE SERVICIOS LOGÍSTICOS Y DE TRANSPORTE DE CARGA DIAGNÓSTICO Altos costos cadena logística Falta de seguridad y garantías para el transporte de carga Excesivos Controles aduaneros Controles policivos Trámites

26 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia CADENA DE SERVICIOS LOGÍSTICOS Y DE TRANSPORTE DE CARGA RÁPIDEZ OPORTUNIDADSEGURIDAD ÓPTIMO COSTO EMPRESAS DE TRANSPORTE PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS GENERADORES DE LA CARGA

27 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia GRACIAS

28 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia PREGUNTAS

29 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia La recuperación de la navegabilidad por el río Magdalena, denominado Proyecto Yuma, busca dinamizar la economía del país, ofreciendo un transporte eficiente de los productos y mejoras en los actuales niveles de competitividad. ¿Bajo este escenario, qué condiciones requiere el sector privado para participar en esta iniciativa y cuál sería su aporte en el desarrollo de este proyecto?

30 Ministerio de Comercio Exterior República de Colombia La cadena de servicios logísticos y de transporte de carga, busca lograr un trabajo armónico entre los eslabones de la cadena, con el fin de incrementar la productividad del sector transporte. ¿Cuáles considera usted son los principales obstáculos logísticos que interfieren para alcanzar mayores niveles de competitividad?