PAAST BRIEFING NOTES 6. LA IDA AL AIRE 3. MANIOBRA PARA EVITAR EL TERRENO.

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1 PAAST BRIEFING NOTES 6. LA IDA AL AIRE 3. MANIOBRA PARA EVITAR EL TERRENO

2 PAAST BRIEFING NOTES GENERAL Un programa típico de entrenamiento para reducir ALAs y CFIT, incluye: Factores causantes de ALAs y CFIT Mantener conciencia situacional Proeficiencia para conducir aproximaciones Conocimiento adecuado del GPWS Proeficiencia en la maniobra de escape a una alarma GPWS

3 PAAST BRIEFING NOTES ESTADÍSTICAS El CFIT estuvo involucrado en el 37% de ALAs e incidentes serios (76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)

4 PAAST BRIEFING NOTES ENTRENAMIENTO GPWS El programa debe incluir: Briefing autodidacta o dado por un instructor basado en el FSF ALAR Tool Kit. Discusión completa sobre la operación del GPWS/TAWS Video “CFIT: An encounter avoided” Ejercicios incorporados a las sesiones de simulador Briefing de simulador para NPA enfatizando sobre los riesgos CFIT y ventajas del CANPA

5 PAAST BRIEFING NOTES REQUERIMIENTOS DE SIMULADOR Base de datos con terreno en la vecindad (25 a 30 MN - visual) de los aeropuertos seleccionados Capacidad de insertar “montañas electrónicas” Características de manejo y rendimiento realistas

6 PAAST BRIEFING NOTES EJERCICIOS DE SIMULADOR Todos los modos deben ser demostrados para asegurar el entendimiento de capacidades y limitaciones del GPWS Pueden conducirse en FBS o FFS Escenarios para: –Ejercicio de recobrada en VMC –Ejercicio de recobrada en IMC –Alarma inesperada de GPWS/TAWS