Edición Agosto 2006 INYECCION ABS OBD I EXIT

hpperformance2004@yahoo.com Ecuador
Edición Agosto 2006 INYECCION ABS OBD I EXIT C o d i g ó s d e F a l l a

CODIGOS DE FALLAS hpperformance2004@yahoo.com
ACURA ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN CHEVROLET CHRYSLER EE.UU CHRYSLER ASIA DAEWOO FIAT FORD GM EE.UU HONDA HYUNDAI ISUZU JAGUAR JEEP MAZDA MERCEDES BENZ MITSUBISHI NISSAN DATSUN OPEL PEUGEOT PORSCHE ROVER SAAB SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO TATA INICIO

ACURA NSX LEGEND 2.5L LEGEND 2.7 LEGEND 1.8L LEGEND 3.2L INTEGRA 1.6i
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PROCEDIMIENTO DE LECTURA CODIGOS
UBICACIÓN LUZ DE CODIGOS: Hasta 1989 el modulo esta ubicado por debajo del asiento delantero derecho:Nota: El led se encuentra en el modulo y su lectura es por cantidad de pulsos seguidos Desde 1990 hasta la fecha el modulo esta ubicado debajo de la guantera derecha , provisto de un espejo movible para su lectura :Nota: El led se encuentra en el modulo y su lectura es por pulsos y pausa. Pasos a seguir: 1-Colocar el contacto. 2-Observar que la luz de tablero este encendida, ( El led del modulo estará destellando ). 3-Leer los códigos a través del led del modulo. MODELOS

NSX PROCEDIMIENTO 36 = FALLA DE LA TRABA DEL CONVERTIDOR.
41 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA DELANTERA 42 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA TRASERA. 43 = INSTALACIÓN BOMBA EXTERIOR. 44 = INSTALACIÓN BOMBA SUMERGIDA. 45 = BOMBA EXTERIOR. 46 = BOMBA SUMERGIDA. 53 = SENSOR DE DETONACIÓN N° 2. 54 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 2. 59 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 2 CILINDRO 1.. 0 = MODULO DE CONTROL DE INYECCIÓN. 1 = SONDA LAMBDA DELANTERA. 2 = SENSOR LAMBDA TRASERA. 3 = SENSOR MAP 4 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 1. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 9 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SEÑAL DE IGNICIÓN. 16 = INYECTORES. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD . 18 = AJUSTE AUTOMÁTICO DE IGNICIÓN. 23 = SENSOR DE DETONACIÓN. 30 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL A. 31 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL B. 35 = NO HAY SEÑAL DE TRABA DEL CONVERTIDOR. PROCEDIMIENTO

LEGEND 2.5 L PROCEDIMIENTO 0 = UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO
1 = SONDA LAMBDA. 2 = REEMPLAZAR MODULO. 3 = SENSOR MAP. 4 = MODULO DEFECTUOSO. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENOS DE TEMPERATURA DEL AGUA. 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 8 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS PMS. 9 = SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS CIL. N° 1. 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR BAROMÉTRICO. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SEÑAL DE IGNICIÓN. 16 = INYECTORES. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD . 20 = ALTERNADOR. 43 = BOMBA DE COMBUSTIBLE. PROCEDIMIENTO

LEGEND 2.7 PROCEDIMIENTO 0 = MODULO . 1 = SONDA LAMBDA DELANTERA.
2 = SONDA LAMBDA TRASERA. 3 = SENSOR MAP. 4 = SENSOR POSICIÓN ÁRBOL DE LEVAS. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENSOR TEMPERATURA MOTOR. 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 8 = SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS PMS. 9 = SENSOR ÁRBOL DE LEVAS CIL. N° 1. 10 = SENSOR TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SALIDA DE SEÑAL DE IGNICIÓN. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD. 18 = AJUSTE AUTOMÁTICO DE IGNICIÓN. 30 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL A. 31 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL B. PROCEDIMIENTO

LEGEND 1.8 L PROCEDIMIENTO 0 = MODULO DE CONTROL. 1 = SONDA LAMBDA.
3 = SENSOR MAP. 4 = SENSOR POSICIÓN ÁRBOL DE LEVAS. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENSOR TEMPERATURA DEL MOTOR. 7 = POTENCIOMETRO MARIPOSA. 9 = SENSOR POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS CIL. N° 1. 10 = SENSOR TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SEÑAL DE IGNICIÓN. 16 = INYECTORES. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD. 43 = BOMBA DE COMBUSTIBLE. PROCEDIMIENTO

LEGEND 3.2 L PROCEDIMIENTO 43 = SISTEMA DE COMBUSTIBLE DERECHO.
44 = SISTEMA DE COMBUSTIBLE IZQUIERDO. 45 = BOMBA DE COMBUSTIBLE DERECHO. 46 = BOMBA DE COMBUSTIBLE IZQUIERDO. 53 = SENSOR DE DETONACIÓN. 54 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS IZQUIERDO. 59 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS IZQUIERDO CIL. N° 4. 0 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 1 = SONDA LAMBDA IZQUIERDA. 2 = SONDA LAMBDA DERECHA. 3 = SENSOR MAP. 4 = SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS DERECHO. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR. 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 9 = SENSOR DE POSICIÓN ÁRBOL DE LEVAS DERECHO CIL N° 1. 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SEÑAL DE IGNICIÓN. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD. 18 = CONTROL AUTOMÁTICO DE IGNICIÓN. 23 = SENSOR DE DETONACIÓN IZQUIERDO. 30 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL A. 31 = CAJA AUTOMÁTICA SEÑAL B. 41 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA IZQUIERDA. 42 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA DERECHA. PROCEDIMIENTO

INTEGRA 1.6 i PROCEDIMIENTO 0 = MODULO DE CONTROL DE INYECCIÓN.
1 = SONDA LAMBDA. 2 = REEMPLAZAR MODULO DE CONTROL. 3 = SENSOR MAP. 4 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 5 = SENSOR MAP. 6 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 8 = SENSOR FOTO ÓPTICO DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS. 9 = SENSOR DE PMS Y RPM. 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 12 = VÁLVULA EGR. 13 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 14 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 15 = SEÑAL DE SALIDA DE IGNICIÓN. 16 = FALLA DE INYECTORES. 17 = SENSOR DE VELOCIDAD. 19 = SOLENOIDE DEL CONVERTIDOR EN LA CAJA AUTOMÁTICA. 20 = ALTERNADOR. 43 = BOMBA DE COMBUSTIBLE. PROCEDIMIENTO

ALFA ROMEO 133 164 75 155 33 ALFA DESDE 1997 VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Se encuentra debajo de la guantera derecha o junto a la óptica derecha. Es una ficha blanca de cuatro pines de los cuales se debe puentear con un interruptor los pines N° 1 y N° 3. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar en contacto. 2 - Realizar el puente. 3 - Apretar el pulsador 5 segundos. 4 - Leer los códigos. 5 - Apretar nuevamente el pulsador y leer otro código y así sucesivamente hasta leer todos los códigos. BORRADO DE MEMORIA: Apretar el pulsador 20 segundos y cerrar el contacto. De lo contrario desconectar la batería 20 segundos. MODELOS

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Desde la misma pinera del modulo (88 pines) ubicar el pin N° 8 y pinchar con la punta lógica. PROCEDIMIENTO: 1 - pinchar con la punta lógica en el pin N° 8. 2 - Colocar el contacto. 3 - Después de 5 segundos apretar el acelerador 5 veces seguidas. 4 - Leer los códigos. BORRADO DE MEMORIA: Desconectar el fusible de inyección o la batería 20 segundos. MODELOS

ALFA ROMEO PROCEDIMIENTO 1255 = CAPTOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
1265 = LED DEL TABLERO. 2111 = SENSOR DE DETONACIÓN N°1. 2112 = SENSOR DE DETONACIÓN N°2. 2113 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 2116 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 4444 = NO SE REGISTRAN CÓDIGOS. 1444 = NO SE REGISTRAN CÓDIGOS. 0000 = FIN DE SECUENCIA. 1000 = FIN DE SECUENCIA. 1211 = TENSIÓN DE BATERÍA 1212 = CONTACTO DE RALENTÍ. 1213 = CONTACTO DE PLENA CARGA. 1214 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 1215 = POTENCIOMETRO DE CO. 1221 = CAUDALIMETRO - HILO CALIENTE - MAP. 1222 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 1223 = SEÑAL ALTA EN LA SONDA LAMBDA. 1224 = SONDA LAMBDA. 1225 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 1226 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 1232 = INYECTORES. 1233 = INYECTORES. 1235 = CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO. 1236 = CONTROL DEL COMPRESOR DEL AIRE ACOND. 1243 = RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1244 = VÁLVULA DE CANISTER. 1245 = RELÉ DE LOS ARBOLES DE LEVAS. 1251 = MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO. 1252 = CAPTOR DE PMS Y RPM. 1254 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. PROCEDIMIENTO

AUDI 80 / 90 QUATRO 8 Y 16V VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Se encuentra en el hueco de los pies del conductor. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar el contacto. 2 - Realizar puente con punta lógica en conector A(ficha negra) y B(ficha marrón) no se utiliza ficha azul. 3 - Hacer puente entre el conector B(ficha negra) y B(ficha marrón).Durante 5 segundos y desconectarlos. 4 - Leer los códigos. 5 - Repetir la operación hasta que la luz se prenda y apague constantemente. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Cerrar el contacto. 2 - Realizar puente según punto 2. 3 - Colocar el contacto. 4 - El led se debe iluminar. 5 - Desconectar el puente 5 segundos 6 - Realizar puente. 7 - El led dará código 0000. 8 - Realizar puente. 9 - La luz debe permanecer prendida indicando que se borraron los códigos. MODELOS

AUDI (BOSCH KE - MOTRONIC)
2312 = SENSOR TEMPERATURA DEL AGUA. 2322 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 2341 = SONDA LAMBDA (SEÑAL ALTA). 2342 = SONDA LAMBDA. 2343 = MEZCLA POBRE. 2344 = MEZCLA RICA. 2413 = ADAPTACIÓN DE LA RIQUEZA. 4411 = INYECTOR N° 1. 4412 = INYECTOR N° 2. 4413 = INYECTOR N° 3. 4414 = INYECTOR N° 4. 4421 = INYECTOR N° 5. 4431 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 4442 = SOLENOIDE LIMITADOR DE SOBREPRESION. 4343 = VÁLVULA DE CANISTER. 4444 = NO HAY CÓDIGOS. 0000 = FINAL DE SECUENCIA. 1111 = UNIDAD DE CONTROL. 1231 = CAPTOR DE VELOCIDAD. 2111 = CAPTOR DE PMS Y RPM. 2112 = CONTROL AUTOMÁTICO DE ENCENDIDO. 2113 = SEÑAL HALL. 2121 = INTERRUPTOR DE RALENTÍ. 2123 = INTERRUPTOR DE RALENTÍ PLENA CARGA. 2141 = SENSOR DE DETONACIÓN N° 1(CONTROL). 2143 = SENSOR DE DETONACIÓN N°2 (CONTROL). 2142 = SENSOR DE DETONACIÓN N°1. 2144 = SENSOR DE DETONACIÓN N°2. 2212 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 2214 = CONTROL DE CORTE. (VELOCIDAD EXCEDIDA). 2221 = VACÍO DE MOTOR FUERA DE RANGO. 2222 = SENSOR MAP. 2223 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 2224 = SOBRE PRESIÓN MÁXIMA EXCEDIDA. 2231 = FALLA CONTROL DE RALENTÍ. 2232 = POTENCIOMETRO DE CAUDALIMETRO. 2234 = TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN. PROCEDIMIENTO

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Se encuentra en el relé de la bomba, en medio de la caja de fusibles. PROCEDIMIENTO: 1 - Circular con el vehículo por lo menos 5 minutos y asegurarse que el régimen del motor sobrepase las 3000 RPM por lo minino 5 veces y que la mariposa llegue a fondo mas de 3 veces. 2 - Dejar el motor en ralentí y colocar el fusible relé 5 segundos y retirarlo 3 - Leer código. 4 - Repetir la operación hasta el código 0000(prendido y apagado intermitente). BORRADO DE MEMORIA: 1 - Cerrar el contacto. 2 - Instalar fusible y colocar el contacto. 3 - Desconectar el fusible 5 segundos y colocarlo. 4 - El led debe dar código 0000. MODELOS

AUDI 100 - 2.0 (BOSCH K - JETRONIC)
1111 = MODULO DE CONTROL. 2121 = INTERRUPTOR DE RALENTÍ. 2123 = INTERRUPTOR DE PLENA CARGA. 2122 = NO HAY SEÑAL DE MODULO DE ENCENDIDO. 2141 = SENSOR DE DETONACIÓN EN EL LIMITE. 2142 = SENSOR DE DETONACIÓN. 2221 = FALLAS EN LA PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE 2222 = SENSOR MAP. 2223 = SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA. 2232 = POTENCIOMETRO DEL CAUDALIMETRO. 2233 = VOLTAJE DE REFERENCIA DEL SENSOR MAP Y BAP. 2312 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 4431 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 4444 = NO HAY CÓDIGOS. 0000 = FIN DE SECUENCIA.. PROCEDIMIENTO

KE-JETRONIC y KE-MOTRONIC
BMW 325 i 325 ix KE-JETRONIC y KE-MOTRONIC 735i 750i VOLVER MENU PRINCIPAL

KE-JETRONIC y KE-MOTRONIC
UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Puede existir en dos lugares, A - Al costado del cabezal ficha pala hembra. B - Relé de bomba pasarueda izquierdo. PROCEDIMIENTO: A: 1 - Coloque una lampara de prueba entre el terminal y el positivo de la batería. 2 - Coloque contacto. 3 - Lea los códigos. B: 1 - Coloque el contacto. 2 - Instale un puente durante 5 segundos. 3 - Lea el código. BORRADO DE MEMORIA: A: Desconecte la batería durante 30 segundos. B: 1 - Cierre contacto. 2 - Instale el puente. 3 - Coloque contacto. 4 - A los 5 segundos retirar puente. 5 - Coloque y retire puente 3 veces seguidas y retirarlo debe aparecer código 4443. 6 - Reinstale puente 5 segundos y retirelo. 7 - Debe aparecer código 0000. 8 - Coloque el puente 10 segundos. 9 - retire puente y extraiga códigos. MODELOS

BMW 325 i - BMW 325 ix UBICACIÓN LUZ DE DIAGNOSTICO: Los códigos son representados en el tablero. PROCEDIMIENTO: 1 - Simplemente coloque contacto. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconectar encendido y dar 10 golpes de arranque. BMW 735 i - BMW 750 i 1 - Coloque contacto y oprima el pedal del acelerador 5 veces, leer códigos. 1 - Desconectar batería 20 segundos. MODELOS

BMW 325i - 325ix - 735i - 750i PROCEDIMIENTO
0000 = NO HAY MAS CÓDIGOS . 1111 = MODULO DE CONTROL. 2113 = SENSOR HALL O CAUDALIMETRO. 2121 = INTERRUPTOR DE RALENTÍ. 2123 = INTERRUPTOR DE PLENA CARGA. 2141 = CONTROL DE IGNICIÓN (CIRCUITO DE DETONACIÓN). 2231 = RALENTÍ ALTO. 2232 = CAUDALIMETRO (CIRCUITO). 2312 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 1223 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 2341 = SONDA LAMBDA. 2343 = MEZCLA RICA. 2344 = MEZCLA POBRE. 4431 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 4444 = NO SE REGISTRAN CÓDIGOS.. PROCEDIMIENTO

BMW KE-JETRONIC y KE-MOTRONIC.
0000 = NO HAY MAS CÓDIGOS . 1111 = MODULO DE CONTROL. 2113 = SENSOR HALL O CAUDALIMETRO. 2121 = INTERRUPTOR DE RALENTÍ. 2123 = INTERRUPTOR DE PLENA CARGA. 2141 = CONTROL DE IGNICIÓN (CIRCUITO DE DETONACIÓN). 2231 = RALENTÍ ALTO. 2232 = CAUDALIMETRO (CIRCUITO). 2312 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 1223 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 2341 = SONDA LAMBDA. 2343 = MEZCLA RICA. 2344 = MEZCLA POBRE. 4431 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 4444 = NO SE REGISTRAN CÓDIGOS.. PROCEDIMIENTO

CITROEN XANTIA AX CX XM BX ZX VOLVER MENU PRINCIPAL

PROCEDIMIENTO LECTURA DE CODIGOS
UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Es una ficha de color verde de 2 pines y esta ubicada en una caja al lado de la batería. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar el contacto. 2 - En unos de los pines de la ficha verde colocar un cable y punta lógica. 3 - Poner el cable a masa durante 5 segundos. 4 - Retirar la masa y leer códigos. 5 - Repetir la operación hasta el código 12 y 11. BORRADO DE MEMORIA: 2 - Repetir toda la operación hasta el código 11. 3 - Conectar a masa durante 20 segundos. 4 - Comprobar lectura de código 12 y 11. 12 v - 12 v + MODELOS

CODIGOS CITROEN PROCEDIMIENTO 11 = FINAL DE SECUENCIA.
12 = INICIO DE SECUENCIA. 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA. 15 = TENSIÓN DE RELÉ DE BOMBA. 18 = CONTROL DE LA BOMBA REFRIGERANTE DEL TURBO. 21 = INTERRUPTOR O POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 22 = ALIMENTACIÓN ACTUADOR DE RALENTÍ. 23 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 25 = ALIMENTACIÓN DE LA ADMISIÓN VARIABLE (BOBINA L) 26 = ALIMENTACIÓN DE LA ADMISIÓN VARIABLE (BOBINA C9. 27 = SENSOR DE VELOCIDAD. 31 Y 32 = CONTROL AUTOMÁTICO DE RIQUEZA. 33 = POTENCIOMETRO , SENSOR MAP , CAUDALIMETRO. 34 = VÁLVULA DE CANISTER. 35 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA. 36 = CONTROL DE RELÉ DE CALEFACCIÓN DE LA SONDA LAMBDA. 41 = CAPTOR DE MPS Y RPM. 42 = INYECTORES. 43 = CONTROL DEL SENSOR DE DETONACIÓN. 44 = SENSOR DE DETONACIÓN N° 1. 45 = BOBINA N° 1. 46 = SOLENOIDE DE PRESIÓN DEL TURBO. 47 = REGULADOR DE PRESIÓN DEL TURBO. 51 = SONDA LAMBDA. 52 = CONTROL DE RIQUEZA (TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN). 53 = TENSIÓN DE BATERÍA. 54 = MODULO DE INYECCIÓN (CONTROL DE DETONACIÓN). 55 = POTENCIOMETRO CO. 56 = DISPOSITIVO ANTIRROBO CODIFICADO. 57 = BOBINA N° 2. 58 = BOBINA N° 3. 59 = BOBINA N° 4. 61 = VÁLVULA REGULACIÓN TURBO VARIABLE. 62 = SENSOR DE DETONACIÓN. 63 = SONDA LAMBDA N° 2. 64 = CONTROL DE RIQUEZA. 65 = CAPTOR DEL ÁRBOL DE LEVAS. 71,72,73,74,75,76 = INYECTORES N° 1 AL N° 6 RESPECTIVAMENTE. 79 = SENSOR MAP. 91 = INYECTOR MONOPUNTO. PROCEDIMIENTO

CHEVROLET S 10-EFI KADETT D – MAX DIESEL MONSA VECTRA GLS-GSI-16V
IPANEMA KADETT D – MAX DIESEL MONSA VECTRA GLS-GSI-16V CORSA OMEGA VOLVER MENU PRINCIPAL

PROCEDIMIENTO LECTURA DE CODIGOS KADETT - MONSA - IPANEMA
UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Bajo tablero delante del parante delantero derecho. OMEGA UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO:Bajo volante o gotero lado derecho. NOTA:TODOS LOS CODIGOS SE REPITEN 3 VECES CONSECUTIVAS. PROCEDIMIENTO: 1 - Retire la tapa plástica que cubre el acceso a la ficha de 12 pines (ALDL). 2 - Realice un puente entre los pines A Y b. 3 - Coloque contacto. 4 - Lea los códigos en el tablero. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconectar la batería 20 segundos. FICHA ALDL F E D C B A G H J K L M MODELOS

CODIGOS KADETT - MONSA - IPANEMA
12 = INICIO DE SECUENCIA 13 = CIRCUITO ABIERTO DE LA SONDA LAMBDA. 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN BAJA). 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ALTA). 21 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 24 = SENSOR DE VELOCIDAD. 25 = INYECTORES. 31 = SENSOR HALL O CAPTOR DE DE PMS Y RPM. 33 = SENSOR MAP (TENSIÓN BAJA). 34 = SENSOR MAP (TENSIÓN ALTA9. 35 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 38 Y 44 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN BAJA). 39 Y 45 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 42 = FALLA EN EL ENCENDIDO(8ESTATICO). 48 = VOLTAJE BAJO DE BATERÍA. 49 = VOLTAJE ALTO DE BATERÍA. 51 = ERROR EN LA MEMORIA EPROM. 53 = BAJO VOLTAJE EN EL RELÉ DE LA BOMBA. 54 = ALTO VOLTAJE EN EL RELÉ DE LA BOMBA.(CO). 55 = REEMPLAZAR MODULO. PROCEDIMIENTO

CODIGOS OMEGA 2.0 - 2.2 - 3.0 - 4.1 PROCEDIMIENTO
12 = INICIO DE SECUENCIA. 13 = SONDA LAMBDA (CIRCUITO ABIERTO). 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN BAJA). 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ALTA). 19 = SEÑAL INCORRECTA DE RPM. 21 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 23 = CONTROL DE DETONACIÓN (REEMPLAZAR MODULO). 24 = INYECTORES (SIN TENSIÓN). 25 ,26,27Y28 = INYECTORES N°1,2,3Y4 RESPECTIVAMENTE. 29 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSION BAJA). 31 = SIN SEÑAL DE PMS Y RPM, O VÁLVULA EGR. 32 = SENSOR DE VELOCIDAD . 33 = SENSOR MAP (TENSIÓN ALTA). 34 = SENSOR MAP (TENSIÓN BAJA ). 38 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN BAJA). 39 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 41 = BOBINA DE CILINDRO 2 Y 3. 42 = BOBINA DE CILINDRO 1 Y 4. 43 = SENSOR DE DETONACIÓN. 44 = SONDA LAMBDA (TENSION BAJA). 45 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 48 = BATERÍA (TENSIÓN BAJA). 49 = BATERÍA (TENSIÓN ALTA). 51 = MEMORIA EPROM (REEMPLAZAR MODULO). 52 = LED DEL TABLERO. 53 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSIÓN BAJA). 54 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSIÓN ALTA). 55 = MODULO. 56 Y 57 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 61 = VÁLVULA DE CANISTER (TENSION BAJA). 62 = VÁLVULA DE CANISTER (TENSIÓN ALTA). 64 = BOBINA. 65 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 66 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 67 = FALTA DE PRESIÓN EN EL AIRE ACONDICIONADO. 69 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (TENSIÓN BAJA). 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE (TENSIÓN ALTA). 73 = CAUDALIMETRO (TENSIÓN BAJA). 74 = CAUDALIMETRO (TENSIÓN ALTA). 81,82,83,84,85Y86 = INYECTORES 1,2,3,4,5Y6 RESPECTIVAMENTE. 87 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSIÓN BAJA). 88 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSION ALTA). 93 = SENSOR HALL (TENSIÓN BAJA). 94 = SENSOR HALL (TENSIÓN ALTA). 135 = LED DEL TABLERO. 136 = ESTRATEGIA DE EMERGENCIA DEL MODULO. PROCEDIMIENTO

VECTRA GLS - GSI - 16 V UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Ficha de 10 pines ubicada sobre la torre del amortiguador delantero izquierdo. CORSA 1.4 Y 1.6 UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO:Bajo parante izquierdo , ficha de 10 pines. PROCEDIMIENTO: 1 - Realice un puente entre los pines A y B. 2 - Colocar el contacto. 3 - Lea los códigos BORRADO DE MEMORIA: VECTRA GLS - GSI - 16 V. 1 - Desconectar el fusible 22 durante 20 segundos. BORRADO DE MEMORIA: CORSA 1.4 Y 1.6. 1 - Desconectar el fusible 26 durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS VECTRA GLS - GSI - 16 V
12 = INICIO DE SECUENCIA. 13 = SONDA LAMBDA (CIRCUITO ABIERTO). 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN BAJA). 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ALTA). 16 = CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIÓN DEFECTUOSA. 18 = CIRCUITO DE CONTROL DE DETONACIÓN (REEMPLAZAR MODULO). 19 = SEÑAL INCORRECTA DE RPM. 21 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 25 ,26,27Y28 = INYECTORES N°1,2,3Y4 RESPECTIVAMENTE. 31 = CAPTOR DE PMA Y RPM. 38 Y 44 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN BAJA). 39 Y 45 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 48 = BATERÍA (TENSIÓN BAJA). 49 = BATERÍA (TENSIÓN ALTA). 51 = MEMORIA EPROM (REEMPLAZAR MODULO). 52 = LED DEL TABLERO. 53 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSIÓN BAJA). 54 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSIÓN ALTA). 55 = MODULO. 56 Y 57 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 61 = VÁLVULA DE CANISTER (TENSION BAJA). 62 = VÁLVULA DE CANISTER (TENSIÓN ALTA). 69 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (TENSIÓN BAJA). 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE (TENSIÓN ALTA). 73 = CAUDALIMETRO (TENSIÓN BAJA). 74 = CAUDALIMETRO (TENSIÓN ALTA). 81,82,83,84 = INYECTORES 1,2,3,4, RESPECTIVAMENTE. 87 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSIÓN BAJA). 88 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSION ALTA). 93 = SENSOR HALL (TENSIÓN BAJA). 94 = SENSOR HALL (TENSIÓN ALTA). PROCEDIMIENTO

CODIGOS CORSA 1.4 - 1.6 PROCEDIMIENTO 12 = INICIO DE SECUENCIA.
13 = SONDA LAMBDA (CIRCUITO ABIERTO). 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN BAJA). 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ALTA). 21 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 25 = INYECTORES (SIN TENSIÓN). 29 Y 32 = BOMBA DE COMBUSTIBLE O RELÉ (TENSIÓN BAJA) 33 = SENSOR MAP (TENSIÓN ALTA). 34 = SENSOR MAP (TENSIÓN BAJA ). 35 = ACTUADOR DE RALENTÍ . 41 = BOBINA DE CILINDRO 2 Y 3. 42 = BOBINA DE CILINDRO 1 Y 4. 44 = SONDA LAMBDA (TENSION BAJA). 45 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 49 = BATERÍA (TENSIÓN ALTA). 51 = MEMORIA EPROM (REEMPLAZAR MODULO). 55 = MODULO. 63 Y 64 = BOBINA. 69 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (TENSIÓN BAJA). 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE (TENSIÓN ALTA). 81 = INYECTORES . 93 = SEÑAL DE TACÓMETRO O LED DEL TABLERO. 94 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSIÓN BAJA). 94 = RELÉ DEL AIRE ACONDICIONADO (TENSION ALTA). PROCEDIMIENTO

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Es una ficha OBD II de 16 pines ubicada debajo del panel de instrumentos , sobre el pedal de embrague. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar el contacto. 2 - Realice un puente entre los pines 4 y 6. 3 - Lea los códigos. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Retire el fusible de inyección durante 20 segundos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 MODELOS

CODIGOS S 10 - EFI PROCEDIMIENTO 12 = INICIO DE SECUENCIA.
13 = SONDA LAMBDA (CIRCUITO ABIERTO). 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN BAJA). 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ALTA). 19 = SEÑAL INCORRECTA DE RPM. 21 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ALTA). 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN BAJA). 25 = INYECTORES (SIN TENSIÓN). 29 Y 32 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (TENSIÓN BAJA). 31 = VÁLVULA EGR. 33 = SENSOR MAP (TENSIÓN ALTA). 34 = SENSOR MAP (TENSIÓN BAJA ). 35 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 41 = BOBINA 43 = SENSOR DE DETONACIÓN. 44 = SONDA LAMBDA (TENSION BAJA). 45 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ALTA). 48 = BATERÍA (TENSIÓN BAJA). 49 = BATERÍA (TENSIÓN ALTA). 51 = MEMORIA EPROM (REEMPLAZAR MODULO). 55 = MODULO. 63 Y 64 = BOBINA. 69 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (TENSIÓN BAJA). 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE (TENSIÓN ALTA). 81 = INYECTORES 93 Y 94 = MODULO DE CONTROL DE CAJA AUTOMÁTICA. PROCEDIMIENTO

CODIGOS D-Max Diesel 35 VOLTAJE DEL SISTEMA DEMASIADO ALTO
VOLTAJE DEL SISTEMA DEMASIADO BAJO MAL FUNCIONAMIENTO DEL VOLTAJE DEL SISTEMA MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE VELOCIDAD DEL MOTOR DISPOSITIVO CAN FUERA DE LÍNEA DISPOSITIVO CAN PARADO MAL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO CAN O ERROR DE RECEPCIÓN DEL DISPOSITIVO CAN O MAL FUNCIONAMIENTO DE VELOCIDAD DE ÁRBOL DE LEVAS TENSIÓN BAJA O ALTA DE CIRCUITO DE RELÉ DE COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO ERROR DE INTERRPUTOR DE NEUTRAL ACTIVADO O DESACTIVADO MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CANTIDAD DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ALTA O BAJA ENTRADA AL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR 15 RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN ENTRADA ALTA O BAJA DE CIRCUITO DE SENSOR DE POSICIÓN DE PEDAL/ESTRANGULADOR ERROR DE CONTACTOR DE FRENO EN SENSOR DE POSICIÓN DE PEDAL/ESTRANGULADOR 22 REDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE POR ELEVADA O BAJA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE 23 ALTA o BAJA ENTRADA AL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN (IAT) 24 ALTA ENTRADA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO FRECUENCIA DE SEÑAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 25 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTACTORES DE FRENO 28 MAL FUNCIONAMIENTO DE ECU DETECTADO FLUJO DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE EXCESIVO O INSUFICIENTE CORTOCIRCUITADO DE MASA O ABIERTO O CORTOCIRCUITADO EN BATERÍA ALTA O BAJA ENTRADA AL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE VACÍO

52 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE
VÁLVULA SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE SIEMPRE ACTIVA MAL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA SINCRONIZACIÓN DE INYECCIÓN ARCHIVO DE SEMILLA Y LLAVE DESTRUIDO O DEFECTO DE EEPROM LLAVE DE SEGURIDAD Y CÓDIGO DE SEGURIDAD NO PROGRAMADOS SEÑAL DE INMOVILIZADOR AUSENTE O INCORRECTA LLAVE DE TRANSPONDEDOR INCORRECTA MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE CONTACTOR DE EMBRAGUE MAL FUNCIONAMIENTO O RANGO/RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE DE SALIDA DEL TURBOSOBREALIMENTADOR "A" ALTA O BAJA ENTRADA AL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE VOLTAJE DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE (MAF) ALTO O BAJO VOLTAJE EN CIRCUITO DE RELÉ LUMINOSO CÓDIGO DE PROBLEMA DIAGNOSTICADO ALTO O BAJO VOLTAJE EN CIRCUITO INDICADOR DE BUJÍA LUMINOSA RELÉ PRINCIPAL DEL MÓDULO ECM DESACTIVADO DEMASIADO PRONTO O TARDE TENSIÓN BAJA O ALTA DE CIRCUITO DE LUZ DE AVISO DEL MOTOR (MIL) 86 ENTRADA ALTA O BAJA DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA PROCEDIMIENTO

CHRYSLER EEUU PLYMOUTH CHRYSLER LASER STEALTH USITA SUMMIT TALON COLT
DODGE PLYMOUTH CHRYSLER EEUU LASER STEALTH USITA SUMMIT TALON COLT VOLVER MENU PRINCIPAL

CHRYSLER ASIA MEDALLON PREMIER TALON SUMMIT VOLVER MENU PRINCIPAL

DODGE - PLYMOUTH - CHRYSLER
UBICACIÓN LED DE CODIGOS : En el tablero. PROCEDIMIENTO : 1 - Accione 3 veces seguidas el contacto. 2 - Deje el contacto colocado. 3 - Lea los códigos. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte el encendido. 2 - Accione el arranque 30 veces. 3 - Cierre el contacto y conecte el encendido. 4 - De lo contrario desconecte la batería 6 horas. MODELOS

COLT - SUMMIT - USITA - LASER - TALON - STEALTH
UBICACIÓN DEL LED DE CODIGOS : En el tablero. PROCEDIMIENTO: 1 - Accione 3 veces seguida el contacto. 2 - deje el contacto colocado. 3 - Leer los códigos. BORRADO DE MEMORIA: Desconecte el fusible de inyección a la batería durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS DODGE - PLAYMOUTH - CHRYSLER
11 = SIN SEÑAL DE IGNICION. 12 = MEMORIA DE EMERGENCIA SIN TENSION. 13 = SENSOR MAP (VACIO INCORRECTO). 14 = SENSOR MAP. 15 = SENSOR DE VELOCIDAD . 16 = VOLTAGE DE BATERIA. 17 = MOTOR FRIO EN TODOS LOS REGIMENES. 21 = SONDA LAMBDA DE CIRCUITO. 22 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 23 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 24 = POTENCIOMETRO MATIPOSA. 25 = ACTUADOR DE RALENTI. 26 = INYECTORES. 27 = SIN COMANDO A LOS INYECTORES. 31 = SIN COMANDO A LA VALVULA DE CANISTER. 32 = VALVULA EGR. 33 = RELE DE AIRE ACONDICIONADO. 34 = SOLENOIDE DE EGR. 35 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA O RELE DEL VENTILADOR. 37 = CAJA AUTOMATICA (TRABA DEL CONVERTIDOR). 41 = ALTERNADOR. 44 = CONTROL DE IGNICION. 46 Y47 = VOLTAGE DE BATERIA. 51 Y 52 = SONDA LAMBDA. 53 = CIRCUITO INTERNO DEL MODULO. 55 = SIN MAS CODIGOS. 61 = SENSOR MAP O BAP. 62 = GASES DE ESCAPE. 63 = MEMORIA EPRON. 88 = COMIENZO DE LECTURA. . PROCEDIMIENTO

CODIGOS STEALTH - TALON - LASER - SUMMIT - COLT Y VISTA (EE.UU)
11 = SONDA LAMBDA. 12 = SENSOR DE FLUJO DEL AIRE. 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 14 = POTENCIOMETRO MARIPOSA. 15 Y 55 = SENSOR POCISION DEL ACTUADOR DE RALENTI. 21 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 22 = SENSOR POCOSION DE ARRANQUE. 23 = SENSOR DE POSICION DEL CILINDRO N° 1. 24 = SENSOR DE VELOCIDAD. 25 = SENSOR BAP. 31 = SENSOR DE DETONACION. 32 = SENSOR MAP. 36 = SEÑAL DE DISPARO DE IGNICION. 39 = SONDA LAMBDA TRASERA. 41 = INYECTOR. 42 = BOMBA DE COMBUSTIBLE. 43 = VALVULA EGR. 44 = BOBINA DE CILINDRO N° 1 Y 4. 52 = BOBINA DE CILINDRO N°2 Y 5. 53 = BOBINA DE CILINDRO N°3 Y 6. 59 = CALEFACCION DE SONDA LAMBDA. 61 = CAJA AUTOMATICA. 62 = VALVULA DE CONTROL DE CALENTAMIENTO. 63 = MEMORIA EPROM. PROCEDIMIENTO

TALON - MADALLON - PREMIER - SUMMIT. (ASIA).
UBICACIÓN DE FICHA DE DIAGNOSTICO : Se encuentra debajo de la guantera o debajo del pedal de embrague. PROCEDIMIENTO: 1 - Conecte el positivo del voltímetro al terminal superior derecho. 2 - El negativo del voltímetro en el terminal inferior izquierdo. 3 - Coloque contacto. 4 - Lea los códigos. BORRADO DE MEMORIA: Desconecte el fusible del modulo o la batería durante 20 segundos. - + MODELOS

CODIGOS TALON - MEDALLO - PREMIER - SUMMIT.(ASIA).
1 = SONDA LAMBDA. 2 = SENSOR DE ARRANQUE DEL ARBOL DE LEVAS O MOTOR. 3 = SEÑAL DE IGNICION. 4 = SENSOE DE FLUJO DE AIRE. 5 = POTENCIOMETRO MARIPOSA. 6 = SENSOE DE POSICION DEL ACTUADOR DE RALENTI. 7 = ACTUADOR DE RALENTI. 8 = SEÑAL DE PMS DEL CILINDRO N° 1. 9 = SENSOR DE VELOCIDAD. PROCEDIMIENTO

DAEWOO TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

DAEWOO PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: En el lateral delantero del parante derecho o debajo del volante. Cada código destella 3 veces y para dar paso a otro código demora 4 seg. PROCEDIMIENTO : 1 - RETIRE LA TAPA PLASTICA QUE CUBRE LA FICHA ALDL IGUAL QUE CHEVROLET. 2 - REALICE EL PUENTE ENTRE LOS PINES A – B Y ALGUNOS POCOS A-C CONECTOR OBD II ENTRE PIN 3 - COLOQUE EL CONTACTO. 4 - LEA LOS CODIGOS EN EL TABLERO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería 20 segundos. MODELOS

CODIGOS DAEWOO PROCEDIMIENTO 75 = sensor de velocidad.
12 = INICIO DE SECUENCIA. 13 = SONDA LAMBDA. 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 21 Y 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 23 Y 25 = SENSOE DE TEMPERATURA DEL AIRE. 24 = SENSOR RPM. 26 Y 27 = POTENCIOMETRO MARIPOSA (abierto o en corto). 31 , 33 Y 34 = SENSOR MAP (tensión o en corto). 35 = ACTUADOR DE RALENTI. 41 = SE INTERRUMPE LA SEÑAL DE RPM. 42 = CONTROL O ANGULO DE ENCENDIDO. 43 = SENSOR DE DETONACION. 44 Y45 = MEZCLA. 47 = CIRCUITO DEL AIRE ACONDICIONADO. 51 = MEMORIA EPROM. 53 Y54 = VOLTAJE DE BATERIA. 55 = MODULO. 61 = VALVULA DE CANISTER. 62 = SENSOR DE ACEITE. 63 Y64 = SENSOE MAP (señal). 75 = sensor de velocidad. 82 = sin señal en el sensor hall. 85 = marcha lenta. 95 = falla de encendido. PROCEDIMIENTO

FIAT TODOS MULTIPUNTO VOLVER MENU PRINCIPAL

FIAT MULTIPUNTO PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Ubique la ficha de diagnostico de 3 pines a menos de 10 cm del modulo y seleccione el pin con el cable azul.. NOTA :EN LOS VEHICULOS MONOPUNTO NO SE PUEDEN EXTRAER CODIGOS Y EN LOS MULTIPUNTO EXISTEN 3 POSIBILIDADES. PROCEDIMIENTO : A-1= COLOQUE EL CONTACTO Y ACCIONE EL PEDAL DEL ACELERADOR 5 VECES SEGUIDAS. A-2= LEA LOS CODIGOS EN EL TABLERO. B-1= REALICE UN PUENTE CON UNA LAMPARA DE PRUEBA Y UNA RESISTENCIA DE 100 OHMS A LA BATERIA , SEGÚN GRAFICO. B-2= LEA LOS CODIGOS EN EL TABLERO. C-1= SELECCIONE EL PIN DE COLOR AZUL EN LA FICHA DE DIAGNOSTICO. C-2= COLOQUE CONTACTO. C-3= HACER UN PUENTE A MASA. MODULO PIN B LED 12 V MODELOS

CODIGOS FIAT MULTIPUNTO.
4444 = NO SE REGISTRAN ANOMALIAS. 1211 = TENSION DE BATERIA. 1214 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 1216 = POTENCIOMETRO O INTERRUPTOR DE MARIPOSA. 1221 = SENSOR DE FLUJO DEL AIRE. 1222 Y 1233 = ACTUADOR DE RALENTI. 1223 = SONDA LAMBDA. 1224 = CALEFACCION DE LA SONDA LAMBDA. 1225 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 1226 = MODULO. 1231 = INYECTOR 1 Y 4 . 1232 = INYECTOR 2 Y 3 . 1243 = RELE DE BOMBA COMBUSTIBLE. 1244 = VALVULA DE CANISTER. 1251 = MEMORIA EPROM. 1252 = CAPTOR DE RPM. 1254 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA. 1255 = SENSOR DE PMS. 2111 = SENSOR DE DETONACION N° 1. 2112 = SENSOE DE DETONACION N° 2. 2113 = COMANDO DE DETONACION /reemplazar modulo). PROCEDIMIENTO

FORD FIESTA GALAXI - ESCORT - ORION (MONOPUNTO)
GALAXI - ESCORT - ORION (MULTIPUNTO) FIESTA MONDEO - F100 - F150 -Y TODO EEUU VOLVER MENU PRINCIPAL

GALAXI - ESCORT - ORION (MULTIPUNTO).
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: GALAXY:En el falso chasis debajo del pasarrueda izquierdo. ESCORT - ORION :En el costado delantero izquierdo de la torre del amortiguador. PROCEDIMIENTO : La lectura de diagnostico se llama star y se divide en : KOEO = CONTACTO KOER = MARCHA. 1 - REALICE LAS CONECCIONES EL MOTOR DEBE FUNCIONAR SEGÚN GRAFICO MINUTOS DESPUES DE APA 2 - COLOQUE CONTACTO GAR ELCTROVENTILADOR. 3 - OCURRIRAN MOVIMIENTOS REALICE CONECCION SEGUN EN EL TESTER DE HASTA 2 VOLT GRAFICO. QUE SON PARA SCANER CODIGOS 2,3,4 SON N° CILIND 4 - LEERA CODIGO SIMULARA A LOS SENSORES. 5 - COMENZARA CODIGOS DEL CODIGO 10. ACELERAR A PRESENTE Y PASADO RPM, 5 SEGUNDOS, MOVER LA 6 - LEERA CODIGO DIRECCION, ENCENDER EL A/A Y 7 - LEERA CODIGOS DEL PASADO APAGARLO. 6 -CODIGO 10. 7 - IGUAL KOEO DEL 3 AL 7. BORRADO DE MEMORIA: Desconecte fusible de inyección Durante 20 segundos. GALAXY - ESCORT - ORION (MONOPUNTO) PROCEDIMIENTO: SISTEMA KOEO 1 - COLOCAR CONTACTO. SEGUNDOS REALICE PUENTE SEDUN GRAFICO. 3 - EL RESTO IGUAL QUE MULTIPUNTO. GRAFICO MODELOS

GALAXI - ESCORT - ORION -MONDEO - F100 - F150 - Y TODO EEUU - (MONOPUNTO Y MULTIPUNTO).
V 4 3 2 1 + - 6 5 + - MODELOS

CODIGOS GALAXY - ESCORT - ORION
10 = SEPARACION DE SECUENCIA. 11 = SISTEMA NORMAL. 12 Y 13 = RPM INCORRECTAS (ACTUADOR RALENTI) 14 = SIN SEÑAL DEIGNICION O MODULO DE ENCENDIDO. 15 = FALLA EN MEMORIA ROM. 16 = RPM BAJAS. 17 = RPM ALTAS. 18 = TACOMETRO O SEÑAL DE IGNICION. 19 = FALTA TENSION EN EL PIN 26 DEL MODULO. 21,24,51,Y61 = SENSOR TEMPERATURA DEL AGUA. 22 Y 72 = SENSOR MAP. 23 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 25 = SENSOE DE DETONACION. 29 = SENSOR DE VELOCIDAD. 36 = MEZCLA POBRE EN RALENTI. 37 = MEZCLA RICA EN RALENTI. 41 Y 42 = SONDA LAMBDA ( MEZCLA POBRE O RICA ). 43 = SONDA LAMBDA FRIA. 47 = MEZCLA RICA. 52 = SENSOE DE PRESION DE LA DIRECCION ABIERTA. 53 Y 63 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSION). 54 Y 64 = SENSOR TEMPERATURA DEL AIRE. 58 = ACTUADOR DE RALENTI. 85 = VALVULA DE CANISTER. 87 = PROBLEMA ELECTRICO EN BOMBA COMBUST. 95 = FALTA DE MASA EN BOMBA COMBUST. 96 = SIN TENSION EN BOMBA. 98 = NO HAY INFORMACION EN MUCHOS SENSORES CODIGOS FALSOS 21 = CONSTATAR QUE EL MOTOR ESTE CALIENTE. 41 = CONSTATAR QUE LA SONDA LAMBDA ESTE CALIENTE. 43 = PUEDE INDICAR SONDA LAMBDA FRIA O CALIENTE. 52 = NO MOVIO LA DIRECCION. 73 = EL MODULO NO REGISTRO EL CAMBIO DE ACELERACION. 77 = EL MODULO NO CAPTO EL CAMBIO DE RPM. PROCEDIMIENTO

MONDEO - F100 - F150 - Y TODO EEUU.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: MONDEO: Debajo gotero lado derecho. TODOS :Terminación del pasarrueda izquierdo. PROCEDIMIENTO : 1 - REALICE PUENTE SEGÚN GRAFICO. 2 - COLOQUE CONTACTO. 3 - REALICE EL PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA GALAXY-ESCORT-ORION. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería 20 segundos o Desconecte fusible de inyección 20 segundos. GRAFICO MODELOS

CODIGOS MONDEO - F100 - F150 - Y TODOS EEUU.
10 = SEPARACION DE SECUENCIA 11 = NO SE REGISTRAN FALLAS 12 = ACTUADOR DE RALENTI ( NO ELEVA LOS RPM) 13 = ACTUADO DE RALENTI (NO BAJ LOS RPM) 14 = SEÑAL DE IGNICIÓN O MÓDULO DE ENCENDIDO 15 = FALLA EN LA MEMORIA ROM O RAM (NO PUEDE MANTENER EL SISTEMA) 16 = RPM BJAAS EN LA PRUEBA KOER 16 = FALLA EN EL ENCENDIDO (DIS) 16 = EN LA PRUEBA DE DIAGNOSTICO LA MEZCLA ES RICA 17 = EN LA PRUEBA RPM SON MUY BAJOS 18 = PERDIDA DE LA SEÑAL DE RPM DESDE EL ENCENDIDO 18 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA DIS 19 = FALLA EN EL REGULADOR DE VOLTAJE INTERNO DEL MÓDULO 21 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA SIN SEÑAL 21 = CAPTADOR DE PMS Y RPM CON ENCENDIDO DIS 22 = SENSOR MAP O BAP (SEÑAL INCORRECTA) 23 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (SEÑAL INCORRECTA) 24 = SENSOR DE TEMPERATURA DE CARGA DE AIRE 24 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA N°1 (DIS) 25 = NO SE RECIBIÓ LA SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACIÓN EN LA PRUEBA KOER 26 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE (SEÑAL INCORRECTA) 26 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE CAJA AUTOMÁTICA 27 = SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO (SEÑAL BAJA) 27 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA N° 2 (DIS) 28 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE (SEÑAL INCORRECTA) 28 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA N° 3 (DIS) 28 = PERDIDA DE LA SEÑAL DE IGNICIÓN (LADO DERECHO) 29 = SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (SEÑAL BAJA) 31 = SENSOR DE POSICIÓN DE LA VÁLVULA EGR. (SEÑAL BAJA) 31 = SOLENOIDE DE EGR 31 = NO CIERRA LA VÁLVULA EGR 32 = SEÑAL INCORRECTA DE LA VÁLVULA EGR 32 = SOLENOIDE DE EGR 33 = EL SENSOR DE POSICIÓN DE EGR INDICA QUE LA VÁLVULA EGR ESTA TRABADA O NO ASIENTA BIEN 34 = SEÑAL ALTA DE SENSOR DE POSICIÓN DE EGR 35 = LA SEÑAL EXTREMADAMENTE ALTA EN LA EGR AÚN CUANDO NO DEBE FUNCIONAR 38 = EL INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DE VACÍO ESTÁ ABIERTO PROCEDIMIENTO

39 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMICION (EL CIERRE FALLA EN EL CONVERTIDOR) 39 = EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR NO ESTA SIENDO APLICADO CORRECTAMENTE 41 Y 42 = SONDA LAMBDA MEZCLA POBRE O RICA 43 = SONDA LAMBDA (EN CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO QUEDA ABIERTO) 43 = EL MOTOR ESTA FRIO POR LO TANTO LA SONDA LAMBDA NO EMITIO SEÑAL 44 = PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL AIRE DE TERMACTOR (DERIVACION AL CATALIZADOR) 45 = ES MUCHO EL AIRE DERIVADO AL CATALIZADOR 45 = FALLA EN LAS BOBINA N°1, 2, 3 Y 4 (DIS) 46 = LA DERIVACION DEL AIRE TERMACTOR NO LLEGA AL CATALIZADOR 46 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA N° 2 47 = LAS SONDA LAMBDA INDICA MEZCLA RICA CUANDO EN REALIDAD LA MEZCLA ES POBRE 47 = SEÑAL BAJA DEL MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 47 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMICIÓN 4 X 4 48 = SEÑAL ALTA DEL MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 48 = FALLA EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA N° 3 48 = SONDA LAMBDA SEÑAL INVERTIDA 49 = ERRO EN EL AVANCE 49 = EJE DE TRANSMICIÓN TIENE ERROR EN UNO Y DOS 51 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 52 = INTERRUPTOR DEL SERVO FRENO 53 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 54 = SENSOR DE TEMPERATURA DELA IRE 55 = SISTEMA DE CARGA MUY BAJA 56 = SEÑAL ALTA EN EL MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 56 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE (CAJA AUTOMATICA) 57 = INTERRUPTOR DE PRESIÓN NEUTRAL (CIRCUITO ABIERTO) 57 = ESTA INSTALADA LA FICHA DE CORRECCIÓN DE OCTANOS 58 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 59 = PROBLEMAS ENE LE EJE DE TRANSMICIÓN 59 = FALLA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA VELOCIDAD PROCEDIMIENTO

61 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 61 = INTERRUPTOR DE ARRASTRE DEL ACELERADOR ESTA RETRAIDO 62 = FALLA DEL AMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 62 = EJE DE TRANSMISCIÓN CON PROBLEMAS 63 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 64 = SENSOR DE TEMPERTAURA DE CARGA 65 = VOLTAJE SUPERIOR A 17,5 VOLTS 65 = PROBLEMAS DEL EJE DE TRANSMICIÓN 66 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 66 = SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE 67 = SE RECIBEN MAL LAS SEÑALES DE LA CAJA AUTOMATICA Y EL AIRE ACONDICIONADO 67 = NO APAGO EL AIRE ACONDICIONADO EN LA PRUEBA KOER Y KOEO 68 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 68 = INTERRUPTOR DE TEMPERTURA DE LA CAJA AUTOMATICA 69 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMISIÓN 70 = MODULO INCORRECTO 71 = MAL MONTADO EL MODULO 72 = VACÍO Y REGULAR EN LA PRUEBA KOER 72 = INTERRUPCIÓN DE POTENCIA EN EL MOTOR 73 = ACELERACIÓN INSUFICIENTE EN KOER 74 = NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SERVO FRENO EN KOER 75 = EL INTERRUPTOR DEL SERVO FRENO PERMANECE SIEMPRE CON CIRCUITO CERRADO 76 = VARIACIÓN INSUFICIENTE EN EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE EN LA PRUEBA KOER 77 = NO SE ACELERO LA PRUEBA KOER 78 = INTERRUPCIÓN DE POTENCIA 79 = ESTA FUNCIONANDO EL AIRE ACONDICIONADO EN LA PRUEBA KOER 81 = SOLENOIDE DE DERIVACION DE AIRE AL CATALIZADOR 81 = FALLA ELECTRICA EN EL VENTILADOR 82 = SOLENOIDE DE DERIVACIÓN DE AIRE AL CATALIZADOR CON FALLAS EN EL CIRCUITO 83 = VENTILADOR DE ALTA 83 Y 84 = SOLENOIDE EGR 85 = SOLENOIDE DEL CANISTER 85 = EJE DE TRANSMISIÓN PROCEDIMIENTO

86 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMISIÓN 86 = FALLAS EN EL SOLENOIDE DEL AIRE ACONDICIONADO 87 = RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 88 = RELE DEL VENTILADOR 88 = SOLENOIDE DEL LIMITADOR DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 88 = PROBLEMAS EN EL ENCENDIDO DIS 89 = SOLENOIDE DEL LIMITADOR DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 89 = FALLA EN EL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL ESCAPE 91 = EN LA PRUEBA KOER LA SONDA LANDA INDICO QUE LA MEZCLA ES POBRE CUANDO EL SISTEMA FUE ENRIQUECIDO 91 = PROBLEMAS EN EL EJE DE LA TRANSMISIÓN (SOLENOIDE 1) 92 = EN LA PRUEBA KOER LA SONDA LANDA INDICO QUE LA MEZCLA ES RICA CUANDO EL SISTEMA FUE EMPOBRECIDO 92 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMISIÓN (SOLENOIDE 2) 93 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA EN LA PRUEBA KOER NO AUMENTA LA TENSIÓN 93 = SE ENFRIO LA SONDA LANDA DERECHA EN LA PRUEBA KOER 93 = PROBLEMAS EN EL EJE DE TRANSMISIÓN (SOLENOIDE DEL EMBRAGUE LIBRE) 94 = SOLENOIDE 1 DEL EJE DE TRANSMISIÓN 94 Y 95 = PROBLEMAS CON LA DERIVACIÓN DEL AIRE AL CATALIZADOR DERECHO 95 = BOMBA DE COMBUSTIBLE 96 = NO CIRVCULA AIRE AL CATALIZADOR DERECHO 96 = FALLA EN EL RELE O EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 97 = SONDA LANDA DERECHA TRABADA EN MEZCLA RICA CUANDO LA MEZCLA ES POBRE 98 = SONDA LANDA DERECHA INDICA MEZCLA POBRE CUANDO LA MEZCLA ES RICA 98 = REALIZAR NUEVAMENTE EL AUTODIAGNOSTICO PUES NO HAY TENSIÓN EN VARIOS COMPONENTES 98 = FALLA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE PRESIÓN 99 = EL MODULO NO HA APRENDIDO A CONTROLAR LA MARCHA MINIMA NO TOMA EN CUENTA LOS CODIGOS 12 Y 13 PROCEDIMIENTO

111 = NO SE REGISTRAN FALLAS 112 , 113 Y 114, = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 116, 117, Y 118 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 121, 122, 123, 124 Y 125 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 126 = SENSOR MAP O BAP 128 = SENSOR MAP (MANGUERA DESCONECTADA) 129 = SENSOR MAP O MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE REALIZA CAMBIO INCORRECTO EN LA PRUEBA LOER 136 Y 137 = LA SONDA LAMBDA NO CAMBIO CUANDO SE REALIZO LA PRIUEBA KOER 138 = EL INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO ENTREGO COMBUSTIBLE INSUFICIENTE EN LA PRUEBA KOER 139 = EN LA PRUEBA KOER NO SE DETECTARON LOS CAMBIOS DE TENSIÓN DE LA SONDA LAMBDA 141 = LA MEZCLA ES POBRE 144 = NO REALIZO CAMBIOS LA SONDA LAMBDA 157, 158, Y 159 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 165, 166 = EL VOLTAJE DE LA SONDA LAMBDA INDICA MEZCLA POBRE O RICA 167 = EL POTENCIOMETRO DE MARIPOSA INDICA CAMBIOS INSUFICIENTES EN LA PRUEBA KOER 168 = LA SONDA LAMBDA INDICA MEZCLA RICA 169 = EL VOLTAJE DE LA SONDA LAMBDA ES MUY BAJO 171 = LA SEÑAL DE LA SONDA LAMBDA NO CAMBIA 172 , 173, 179 Y 181 = SONDA LAMBDA N° 1 175, 176 Y 177 = SONDA LAMBDA N° 2 182 = MEZCLA SIEMPRE RICA 183 = MEZCLA SIEMPRE POBRE 184 Y 185 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 186 Y 187 = PULSO DE INYECTOR MAS LARGO DE LO ANTICIPADO 188 = SONDA LAMBDA SIEMPRE RICA 189 = SONDA LAMBDA SIEMPRE POBRE 191 = SISTEMA DE CONTROL EN EL LIMITE DE MEZCLA RICA 192 = SISTEMA DE CONTROL EN EL LIMITE DE MEZCLA POBRE 193 = SENSOR FLEXIBLE DE COMBUSTIBLE 211 = SIN SEÑAL DE RPM (MODULO DE IGNICIÓN ) 212 = SIN SALIDA DE ENCENDIDO PROCEDIMIENTO

213 = CONEXIÓN ABIERTA EN LA SALIDA DE IGNICIÓN 214 = SENSOR DEL CILINDRO N° 1 215, 216 Y 217 = BOBINA N° 1, 2 Y 3 RESPECTIVAMENTE 218 = PERDIDAD DE SEÑAL DE IGNISIÓN 219 = NO HAY CORRECCIÓN DE AVANCE 221 = ERROR EN LA CORRECCIÓN DE AVANCE 222 = PERIDA EN LA SEÑAL DE IGNICIÓN 223 = PERDIDA DE CONTROL DE BUJÍAS (DIS) 224 = FALLA DE IGNICIÓN PARA EL CONTROL DE ALGUNA BOBINA 225 = EN LA PRUEBA KOER NO HAY SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACIÓN 226 = NO SE RECIBE SEÑAL DE IGNICIÓN 227 = ERROR EN EL SENSOR DE PMS Y RPM 232 = FALLA EN EL PRIMARIO DE ALGUNA BOBINA 233 = ERROR EN EL AVANCE 238 = PRIMARIO DE LA BOBINA N° 4 239 = SE RECIBE SEÑAL DE RPM CON EL MOTOR APAGADO 241 = ERROR EN EL ANCHO DEL PULSO DESDE EL MODULO DE IGNICIÓN HASTA EL MODULO DE INYECCIÓN 242 = EL ENCENDIDO ESTA OPERANDO EN EMERGENCIA 243 = FALLA EN EL SECUNDARIO DE LAS BOBINAS 244 = FALLA DEL SENSOR DEL CILINDRO N° 1 311 = EN LA PRUEBA KOER NO CIRCULA EL AIRE AL CATALIZADOR 312 = EL SOLENOIDE DE DERIVACION DE AIRE AL CATALIZADOR DURANTE LA PRUEBA KOER NO FUE CONTROLADA 313 = EN LA PRUEBA KOER EL AIRE DE DERIVACIÓN SIEMPRE CIRCULA HACÍA EL CATALIZADOR 314 = NO OPERO EL SISTEMA DE DERIVACIÓN DE AIRE AL CATALIZADOR 315 = DURANTE EL ARRANQUE EN FRIO HAY ALTA O BAJA DERIVACIÓN DE AIRE AL CATALIZADOR 316 = DURANRTE LA MARCHA MÍNIMA Y MOTOR CALIENTE HAY LATA O BAJA DERIVACIÓN DEL AIRE AL CATALIZDOR 317 = DURATE LA PRUEBA KOER NO SE DESVIO EL AIRE DEL CATALIZADOR A LA ATMOSFERA 326, 327 ,328 , 334, 336, 337 = SENSOR DE POSICIÓN DE EGR 332 = POCA RECIRCULACIÓN DE EGR 335 = POSICIÓN DE SENSOR DE EGR PROCEDIMIENTO

336 y 337 = SENSOR DE POSICIÓN DE EGR (MUY ALTA) 338 y 339 = SENSOR DE TEMPEATURA DE MOTOR (SEÑAL) 341 = ESTA PUENTEADO EL CONECTOR DE OCTANOS 381 = EMBRAGUE DE A/A ESTA SIEMPREACOPLADO 411 Y 412 = NO SE PUEDEN CONTROLAR LAS RPM EN LA PRUEBA KOER DE ALTAS Y BAJAS VUELTAS 413 Y 414 = EL ACTUADOR DE RALENTI TRABAJA AL REGIMEN MÍNIMO O MAXIMO 415 Y 416 = SE ESTA TRABAJANDO EN LOS LÍMITES DE EMPOBRECIMIENTO 452 = SENSOR DE VELOCIDAD (SEÑAL BAJA) 461 = SENSOR DE VELOCIDAD (OPTIMO) 511 = MEMORIA ROM 512 = ES POSIBLE MANTENER LA MEMORIA VIVA 513 = FALLA DE VOLTAJE EN EL MODULO 519 Y 521 = SENSOR DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN 522 = LA PALNACA NO ESTBA EN PARK EN LA PRUEBA KOEO O KOER 524 = BOMBA COMBUSTIBLE DE BAJA (ABIERTA) 525 = ESTA ENGRANADA LA TRANSMICIÓN 526 = EL A/A ESTA PRENDIDO 527 = EN LA PRUEBA KOEO EL A/A ESTABA PRENDIDO 527 = NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR NEUTRO 528 = INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 529 = FALLA EN LA TRANSMICIÓN DE DATOS 532 = FALLA EN EL CIRCUITO DEL GRUPO DE CONTROL 533 = FALLA EN EL CIRCUITO DE AUTODIAGNOSTICO 536 = INTERRUPTOR DE FRENO NO FUNCIONA EN LA PRUEBA KOER 538 = CAMBIO INSUFICIENTE EN LA PRUEBA KOER 539 = ENLA PRUEBA KOEO O KOER EL A/A ESTABA PRENDIDO 542 Y 543 = BOMA COMBUSTIBLE (CIRCUITO) 551 = SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE OCIOSO 552 Y 553 = SOLENOIDE DE DERIVAVCIÓN AL CATALIZADOR IZQUIERDO Y DERECHO RESPECTIVAMENTE 554 = REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 555 = SOLENOIDE DEL TUBO CARGADOR 556 = RELE DE BOMBA COMBUSTIBLE 557 = BOMBA COMBUSTIBLE DE BAJA 558 = SOLENOIDE EGR (CIRCUITO) PROCEDIMIENTO

559 = RELE DEL A/A 561 = SOLENOIDE DE TUBO CARGADOR 562 = VENTILADOR AUXILIAR DE ELECTRO TRANSMICIÓN 563 = VENTILADOR DE ALTA (CIRCUITO) 564 = VENTILADOR DE BAJA (CIRCUITO) 565 = VALVULA DE CANISTER 566 = SOLENOIDE DE TERCERA Y CUARTA VELOCIDAD 569 = VALVULA DE CANISTER 571 = SOLENOIDE DE EGR (CIRCUITO) 572 = SOLENOIDE DE PURGA DE EGR (CIRCUITO) 573 Y 574 = VENTILADOR DE ELECTROTRANSMICIÓN 578 = SENSOR DE PRESIÓN DE A/A 579 ,581 Y 582 = MODULO DEL RELE DE CONTROL VARIABLE DE PRESIÓN DE A/A 583 = CONSUMO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 584 = MODULO DE ENCENDIDO 585, 586 Y 587 = MODULO DEL A/A 617 = ERROR DE CAMBIOS (1 Y 2) 618 = ERROR DE CAMBIOS (2 Y 3) 619 = ERROR DE CAMBIOS (3 Y 4) 621 = SOLENOIDE 1 CAJA DE CAMBIOS 622 =SOLENOIDE 2 CAJA DE CAMBIO 624 = SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESIÓN (CIRCUITO) 625 = SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESIÓN EN EL MODULO 626 = SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONTROL DE CRUCERO 627 = SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 628 = PATINADO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 629 = FALLA EN LOS SELENOIDES DEL CONVERTIDOR 631 Y 632 = LUZ DE CANCELACIÓN DE SOBREMARCHA 633 = INTERRUPTOR DE 4X4 DURANTE LA PRUEBA KOELO 634 = SENSOR DE LA PALANCA MANUAL (SEÑAL) 635 = INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMICIÓN 636, 637 Y 638 = SENSOR DE TEMPERTURA DEL ACEITE DE CAJA (SEÑAL) 639 = SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR PROCEDIMIENTO

641 = SOLENOIDE 3 (CAJA DE CAMBIOS) 643 = SOLENOIDE 4 CAJA DE CAMBIO 645, 646,647 Y 648 = TRANSMICIÓN INCORRECTA PARA LA 1, 2, 3 Y 4 VELOCIDAD RESPECTIVAMENTE 649 = CONTROL DE PRESIÓN EN LA PRUEBAKOER 651 = SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESIÓN 652 = EN LA PRUEBA KOER FALLO EL SOLENOIDE DEL MODULADOR HIDRAULICO DE LA CAJA 653 = EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE TRANSMICIÓN NO CONMUTO AL COLOCAR EL CONTACTO 654 = EL SENSOR DE LA POSICIÓN DE PALANCA NO INDICA LA POSICIÓN PARK AL REALIZAR LA PRUEBA KOEO 655 = EL SENSOR DE POSICIÓN DE PALANCA NO RECONOCE EL PUNTO MUERTO 656 = ERROR DE DESLIZAMIENTO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 657 = TEMPERATURA MUY LATA EN EL FLUIDO DE LA TRANSMICIÓN 659 = DETECCIÓN DE ALTA VELOCIDAD CUANDO EL VEHÍCULO ESTA DETENIDO 667 , 668, Y 675 = SENSOR DE POSICIÓN DE PALANCA (SEÑAL) 676 = FALLA MECANICA EN PRIMER AY MARCHA ATRÁS 677 = FALLA MECANICA EN PRIEMRA Y SEGUNDA 678 = FALLA MECANICA DE TERCERA A SEGUNDA 679 = FALLA MECANICA DE SEGUNDA A PRIMERA 691 = FALLA DE 4 X 4 811, 812 Y 813 = BOMBA DE COMBUSTIBLE (DIFIERE EN LA TENSIÓN ) 998 = EL SISTEMA ESTA OPERANDO CON LA ESTRATEGIA DE EMERGENCIA PROCEDIMIENTO

FIESTA PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: La ficha es de color negra junto con otra blanca que se encuentran entre la batería y la óptica. PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - ESPERAR AL MENOS 20 SEGUNDOS. 3 - REALIZAR PUENTE SEGÚN GRAFICO. 4 - REALIZAR PROCEDIMIENTO COMO EN LOS SISTEMAS ANTERIORES DE FORD. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería 30 segundos o el fusible de inyección. 3 5 - + - 2 + MODELOS

CODIGOS FIESTA PROCEDIMIENTO 10 = SEPARACION DE SECUENCIA.
11 = NO SE REGISTRAN FALLAS. 13 ,23 Y 33 = SENSOE DE TEMPERATURA DEL AGUA. 14 ,24 Y 34 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 15 ,25, 35 Y 43 = POTENCIOMETRO MARIPOSA. 17 ,27 ,37 Y 42 = SENSOR MAP. 18 = TENSION DE BATERIA. 19 Y 31 = FALLA EN LA MEMORIA KAM. 21 = FALLA EN LA SEÑAL DEENCENDIDO. 28 ,29 ,38 Y 39 = SONDA LAMBDA. 45 = SENSOR DE VELOCIDAD. 46 = ACTUADOR DE RALENTI. 47 = TEST DE RALENTI BAJO. 51 = A/A ENCENDIDO DURANTE LA PRUEBA. 56 = SENSOR DE DETONACION. 57 = LA MARIPOSA SE MOVIO DEMACIADO EN LA PRUEBA. 58 = SEÑAL DE SALIDA DE ENCENDIDO. 73 = VALVULA DE CANISTER. 74 = BOMBA DE COMBUSTIBLE. 78 = INTERRUPTOR DE PRESION DE DIRECCION. 91 = CONECTORES SONDA LAMBDA INVERTIDOS. PROCEDIMIENTO

GM EEUU TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

GENERAL MOTOR EE.UU PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha ALDL de 12 pines ubicada debajo del panel de instrumentos del lado del conductor. PROCEDIMIENTO : 1 - RETIRE LA TAPA PLASTICA QUE CUBRE LA FICHA ALDL IGUAL QUE CHEVROLET. 2 - REALICE EL PUENTE ENTRE LOS PINES A Y B. 3 - COLOQUE EL CONTACTO. 4 - LEA LOS CODIGOS EN EL TABLERO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería 30 segundos.

Con Conector OBD II (Vehículo OBD I) la mayoría se puentea entre Pin 4 y 6 y algunos pocos entre Pin 11 y 12. Los Corsa se puentea entre 4 y 6 o algunos con un Multimetro ANALOGICO en la escala x10 (Cable Negro = 4 Cable Rojo = 6) 3900 Ohms: "Back up State". el avance es fijo .la calculación de combustible ignora el sensor de carga sea MAP o MAF Ohms: "Diagnostic State". El avance es fijo, entra a modo cerrado ignorado el tiempo transcurrido desde la partida y la velocidad ralentí sube a 1000 rpm, esta es usada para diagnosticar con la DATA STREAM de un scaner. GM EEUU CHEVROLET

CODIGOS GM EEUU PROCEDIMIENTO 12 = INICIO DE SECUENCIA.
13 = SONDA LAMBDA. 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA. 16 = ALTERNADOR (MAS DE 17 VOLT). 16 = ENCENDIDO EN CORTO. 16 = ERROR DE VELOCIDAD EN LA TRANSMISION. 17 = RPM INCORRECTOS. 17 = MODULO. 17 = SENSOR DEL CILINDRO N° 1 DEL ARBOL DE LEVAS. 18 = SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS O CIGÜEÑAL. 19 = FALLA EN EL ENCENDIDO. 21 Y 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 22 = RELE DE BOMBA. 23 = SENEOR DE TEMPERATURA DEL MULTIPLE. 24 = SENSOR DE VELOCIDAD. 25 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL MULTIPLE. 26 = COMANDO DE CAJA AUTOMATICA. 26 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 27 = INTERRUPTOR DE SEGUNDA VELOCIDAD. 28 = INTERRUPTOR DE TERCERA VELOCIDAD. 29 = INTERRUPTOR DE CUARTA VELOCIDAD. 31 = SENSOE MAP. 31 = INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 31 = INYECTOR DE NEUTRO. 31 = SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS. 31 = MAL FUNCIONAMIENTO DE GOBERNADOR DE VELOCIDAD. 31 = SOBREALIMENTACIO DE LA COMPUERTA DEL TUEBOCARGADOR. 31 = VOLTAGE ELEVADO EN EL SOLENOIDE DEL CANISTER. 32 = SENSOR BAROMETRICO. 32 = VALVULA EGR. 32 = SOLENOIDE DE EGR. 33 = SENSOR MAP. 33 = SENSOE DE FUJLO DE AIRE. 34 = SENSOR MAP. 34 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE. PROCEDIMIENTO

CODIGOS GM EEUU PROCEDIMIENTO 35 = ACTUADOR DE RALENTI.
36 = HILO CALIENTE. 36 = TRANSMISION. 36 = FALLA EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO. 37 Y 38 = INTERRUPTOR DE FRENO TRABADO. 39 = FALLA EN EL CIRCUITO DEL CONVERTIDOR. 39 = FALLA EN EL INTERRUPTOR DE EMBRAGUE. 39 = SENSOR DE DETONACION. 41 = FALLA EN EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS. 41 = FALLA EN EL TACOMETRO. 41 = FALLA ENCENDIDO. 42 = SISTEMA IGNICION. 42 = SONDA LAMBDA. 42 = RELE DE CORTE DE COMBUSTIBLE. 43 = IGNICION. 44 Y 45 = SONDA LAMBDA EN MOTORES DE MAS DE 4 CILINDROS. 46 = ANTIRROBO. 47 = PERDIDA DE DATOS EN EL MODULO. 47 = CIRCUITO DEL A/A. 48 = VALVULA EGR. 48 = MEDIDOR DEL CAUDAL DE AIRE. 49 = PERDIDA DE VACIO. 51 Y 52 = MODULO O MEMORIA EPROM. 52 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE. 52 = CONVERTIDOR ANLOGODIGITAL. 52 = ALTO VOLTAGE EN EL SISTEMA. 53 = SOBRE VOLTAGE. 53 = VALVULA EGR. 53 = ANTIRROBO. 53 = ALTERNADOR. 54 = RELE O BOMBA DE COMBUSTIBLE. 54 = FALLA DEL SOLENOIDE DE EGR N°2. 54 = SOLENOIDE DE CONTROL DE MEZCLA. 55 = MODULO DE CONTRL ELECTRONICO. 55 = COMBUSTION POBRE. 55 = FALLA SOLENOIDE EGR N° 3. 56 = REFRIGERANTE DEL AGUA. 56 = VACIO SENSOR MAP. PROCEDIMIENTO

CODIGOS GM EEUU PROCEDIMIENTO 57 = CONTROL DE AUMENTO. 58 = ANTIRROBO.
58 Y 59 = SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION (FLUIDO ALTO O BAJO ). 61 = SONDA LAMBDA. 61 = SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD AUTOMATICA. 61 = CIRCUITO A/A. 62 = INTERRUPTOR DE VELOCIDAD. 62 = SENSOE DE TEMPERATURA DEL ACEITE. 62 = CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD. 63 = SENSOR MAP. 63 = VALVULA EGR. 63 = SONDA LAMBDA DERECHA. 63 = CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD. 64 = SENSOR MAP. 64 = FALTA DE EGR. 64 = SONDA LAMBDA DERECHA. 65 = FALLA DE EGR. 65 = BAJA TENSION EN INYECTORES. 65 = SONDA LAMBDA DERECHA. 65 = CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD. 66 = SENSOR DE PRESION DEL A/A. 66 = MODULO OCURRIO ALGUN AJUSTE INTERNO. 66 = SOLENOIDE DE CONTROL DE 2 Y VELOCIDADES. 67 = CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD. 67 = SENSOR DE PRESION O POCO GAS EN EL A/A. 68 = CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD. 68 Y 69 = RELE DE EMBRAGUE DEL A/A. 69 = SENSOR DE CRUCEROS. 70 = SENSOR DE PRESION DEL A/A. 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL EVAPORADOR DEL A/A. 72 = SELECCIONADOR DE VELOCIDAD. 72 = SEÑAL DEL SENSOE DE VELOCIDAD. 73 = SENSOR DE TEMPETRATURA DEL AVAPORADOR DEL A/A. 73 = SOLENOIDE DE CONTROL DE LA TRACCION. 74 = CONTROL DE LA TRACCION. PROCEDIMIENTO

CODIGOS GM EEUU PROCEDIMIENTO 75 = SOLENOIDE N° 1 EGR.
75 = SENSOR DE VELOCIDAD. 75 = ALTERNADOR. 76 = SOLENOIDE N° 2 EGR. 77 = SOLENOIDE N° 3 EGR. 77 Y 78 = VENTILADOR ALTA O BAJA VELOCIDAD. 79 = SENSOR DE VELOCIDAD. 79 = SENSOR DE TEMPERATURA DE TRANSMISION. 80 = SENSOR DE VELOCIDAD. 81 = SENSOR DE FRENO. 81 = AUTODIAGNOSTICO DE ABS. 81 = SOLENOIDE DE 2 Y 3 DE TRANSMISION. 82 = SEÑAL DE DISTRIBUIDOR 82 = FALLA DE COMUNICACIÓN INTERNA DEL MODULO 82 = SOLENOIDE DE 1 Y 2 DE LA TRANSMICIÓN 83 = SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 84 = SOLENOIDE DE 2 Y 3 DE LA TRANSMICIÓN 85 = MARCHA LENTA Y REGULAR 85 = MEMORIA EPROM 85 Y 87 = SENSOR DE VELOCIDAD 86= FALLA EN EL CONVERTIDOR ANALOGO DIGITAL 86 Y 87 = ERROR DE TRANSMICIÓN 88 = PROBLEMAS INTERNOD EN EL MODULO 91 = LAMPARA DE AVISOS DE CAMBIOS 93 = SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN 95 = FALLA EN EL ENCENDIDO 95 = LAMPARA DE CAMBIOS DE ACEITE 96 = TENSIÓN BAJA EN LA TRANSMICIÓN 96 = LAMPARA DE PRESIÓN DE ACEITE 97 = SENSOR DE VELOCIDAD 99 = CIRCUITO DE SALIDA DEL TACOMETRO 107 = PROBLEMAS DE LECTURA DE CODIGOS 108, 109 Y 112 = MEMORIA PROM 110 = ALTERNADOR 131 = FALLA EN EL SENSOR DE DETONACIÓN 132 = SENSOR DE DETONACIÓN PROCEDIMIENTO

PRELUDE Y ACCORD (HASTA 1989)
HONDA CIVIC (HASTA 1990) CIVIC (DESDE 1991) PRELUDE (DESDE 1988) PRELUDE Y ACCORD (HASTA 1989) ACCORD (DESDE 1988) VOLVER MENU PRINCIPAL

ACCORD - PRELUDE - CIVIC
CIVIC HASTA PRELUDE Y ACCORD HASTA 1987 UBICACIÓN DEL LED DE DIAGNOSTICO:Son 4 LED y se encuentran en el modulo que esta ubicado debajo de cualquier asiento delantero.. PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - CERRAR Y COLOCAR CONTACTO NUEVAMENTE. 3 - OBSERVAR LAS LUCES ENCENDIDAS EN EL MODULO O TABLERO Y SUMARLAS. EJEMPLOS: SI SE PRENDE Y = CODIGO 5 BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería 20 segundos. MODELOS

CIVIC DESDE 1991 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 2 pines (NO DE 3) de color celeste debajo de la guantera derecha contra el parante de la puerta. PROCEDIMIENTO : 1 - REALIZAR PUENTE ENTRE LOS 2 PINES. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. INTERPRETACION DE CODIGOS: PULSO CORTO UNICO O SEGUNDO DIGITO. PULSO LARGO PRIMER DIGITO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible 34 durante 20 segundos. MODELOS

PRELUDE DESDE 1988 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 2 pines (NO DE 3) de color celeste detrás de la caja de fusibles y relés en el pasarrueda izquierdo. PROCEDIMIENTO : 1 - REALIZAR PUENTE ENTRE LOS 2 PINES. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. (IGUAL CIVIC) INTERPRETACION DE CODIGOS: PULSO CORTO UNICO O SEGUNDO DIGITO. PULSO LARGO PRIMER DIGITO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible 35 durante 20 segundos. MODELOS

ACCORD DESDE 1988 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 2 pines (NO DE 3) de color celeste en el costado derecho del acompañante serca del piso. detrás de la caja de fusibles y relés en el pasarrueda izquierdo. PROCEDIMIENTO : 1 - REALIZAR PUENTE ENTRE LOS 2 PINES. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. (IGUAL CIVIC) INTERPRETACION DE CODIGOS: PULSO CORTO UNICO O SEGUNDO DIGITO. PULSO LARGO PRIMER DIGITO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible 24 durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS HONDA CIVIC (HASTA 1990) ACCORD - PRELUDE (HASTA 1987)
1 = RALENTI IRREGULAR (MEZCLA POBRE ) (SENSOR LAMBDA) (ENCENDIDO SECUNDARIO) 2,4 Y 11 = MOTOR NO ARRANCA (MODULO) 3 Y 5 =TIRONEOS Y TENDENCIAS A QUE SE PARA EL MOTOR (VACIO NO ESTANCO) ( SENSOR MAP) (BUJÍAS) 6 = ALTA VELOCIDAD DE RALENTI, CUESTA ARRANCAR (SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA) 7 = TIRONEOS, RALENTI ALTO O BAJO, EN FRIO RALENTI BAJO (POTENCIOMETRO MARIPOSA) 8 Y 9 = RALENTI ALTO O BAJO (ENCENDIDO) (ANGULO SIGUEÑAL) 10 = RALENTI ALTO Y ERROR EN FRIO (SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE) 12 = EL MOTOR SE AHOGA MUY SEGUIDO Y LA VELOCIDAD ES ERRATICA (VALVULA EGR) 13 = EN ALTURA BAJA POTENCIA Y CUESTA ARRANCAR (VALVULA EGR) (SENSOR BAROMETRICO) PROCEDIMIENTO

CODIGOS HONDA CIVIC (DESDE 1991)
0 = REEMPLAZAR MODULO DE CONTROL ELECTRONICO 1 Y 2 = SONDA LAMBDA 1 Y 2 = PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 2 = SENSOR DE VELOCIDAD 2 = VACIO CON PERDIDAS 2 , 4 Y 14 = MODULO (CIRCUITO) 3, 4 Y 5 = SENSOR MAP 4 , 8 Y 9 = SENSOR DE PMS Y RPM 6 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 7 = POTENCIOMETRO MARIPOSA 7 = INTERRUPTOR DE EMBRAGUE 7 = MODULO DE CONTROL DE LA VAJA AUTOMATICA 8 Y 15 = SEÑAL DE SALIDA DE ENCENDIDO 8 Y 9 = SENSOR DE POSICIÓN DEL CIRCUITO N°1 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 11 = POTENCIOMETRO DE CO 12 = SISTEMA DE RECIRCULACIÓN EGR 13 = SENSOR PRESIÓN BAROMETRICA 14 = VALVULA DE CONTROL DE INYECCIÓN DEL AIRE 14 = ACTUADOR DE RALENTI 16 = INYECTORES 17 = SENSOR DE VELOCIDAD 21 = SISTEMA VTES 22 = INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DE VTS 23 = SENSOR DE DETONACIÓN 41 = CALEFACCIÓN DE LA SONDA LAMBDA 43 = SONDA LAMBDA 43 = PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 48 = MALA RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE PROCEDIMIENTO

CODIGOS HONDA ACCORD (DESDE 1988)

CODIGOS HONDA PRELUDE (DESDE 1988)

HYUNDAI TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

HYUNDAI HYUNDAI HASTA 1989 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 2 pines en el costado del amortiguador delantero derecho. PROCEDIMIENTO : 1 - CONECTAR LOS TERMINALES DEL TESTER EN DICHOS PINES. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. HYUNDAI DESDE 1990 UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO:Dentro de la fusilera o en el lateral del pie del conductor.(ficha de 14 pines) PROCEDIMIENTO: 1 - CONECTAR LOS TERMINALES DEL TESTER EN EL PIN INFERIOR IZQUIERDO Y EN EL PIN SUPERIOR DERECHO. 3 - LERR CODIGOS. HYUNDAI DESDE 1998 1 - CONECTAR A MASA BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible 34 durante 20 segundos.

Accent 1.5 MFI (SOHC – DOHC)
con Conector OBD II hasta 2000, Puente entre 15 y 16 MODELOS

CODIGOS HYUNDAI (HASTA 1989) CODIGOS HYUNDAI (DESDE 1990)
1 = SONDA LAMBDA 2 = SEÑAL DE IGNICIÓN 3 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 4 = SENSOR BAROMETRICO 5 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 6 = ACTUADOR DE RALENTI 7 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 8 = SENSOR DE RPM Y PMS 9 = NO SE REGISTRAN FALLAS CODIGOS HYUNDAI (DESDE 1990) 1 = MODULO 9 = NO SE REGISTRAN FALLAS 11 = SONDA LAMBDA 12 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 14 = POTENCIOMETRO MARIPOSA 15 = ACTUADOR DE RALENTI 21 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 22 = SENSOR PMS EN EL ARBOL DE LEVAS 23 = SENSOR PMS Y RPM 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 25 = SENSOR BAROMETRICO 41 = INYECTORES O CIRCUITOS 42 = BOMBA DE COMBUSTIBLE 43 = VALVULA EGR

Accent 1.5 MFI (SOHC – DOHC)
Memoria ROM computadora Computadora defectuosa Sensor de oxígeno Medidor de flujo de aire Sensor de temperatura del aire Potenciómetro del acelerador Motor paso a paso Batería Sensor de temperatura del agua Sensor de la posición del cigüeñal Sensor de posición del eje de levas Sensor de la velocidad del vehículo Sensor de pistoneo Bomba de gasolina Válvula evaporadora Interruptor del A / C Relación de mezcla incorrecta Relé del electroventilador lnyector N°1 lnyector N° 2 lnyector N° 3 lnyector N° 4 1233 1234 3128 3117 3146 3153 3114 3122 3137 3145 3232 3222 3159 3211 4133 3135 3139 4152 4153 3133 3112 3234 3116 3235

Hyundai Galopper ( 4X4) Inyección Diesel
Sensor de velocidad de la bomba (eje) Potenciómetro del acelerador Potenciómetro o sensor (le presión Sensor de temperatura de agua Sensor TF Sensor Ta Sensor de amplificación de preslón Booster over Sensor Pa Sensor de deslizamiento Sensor de posición del cigüeñal Servo actuador de bomba ( gobernor) Solenoide de corte de combustible Error de EPROM Sensor de posición de tiempo del pistón Servo actuador Error del EPROM Error de la computadora Incomunicación del sistema de inmovilización Relé de las bujías de incondescencia 0320 0121 0120 1525 0115 0180 0110 1116 1122 0105 0500 1127 1120 1621 1131 1123 1135 0605 1613 0600 1324 PROCEDIMIENTO

ISUZU TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

ISUZU PROCEDIMIENTO : 1 - EN TODOS COLOCAR CONTACTO.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: En los modelos anteriores a 1990 se puede encontrar una ficha de 3 pines debajo de la guantera derecha o una ficha pala hembra y otra pala macho. Mientras que en los modelos posteriores a 1991 se en guantera una ficha ALDL en la consola central. PROCEDIMIENTO : 1 - EN TODOS COLOCAR CONTACTO. 2 - REALIZAR PUENTE. A - CONECTAR LAS FICHAS PALAS ENTRE SI. B - REALIZAR PUENTE ENTRE LOS DOS PINES. C - COLOCAR PUENTE ENTRE A Y B (IGUAL CHEVROLET) 3 - LEER CODIGOS. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS ISUZU PROCEDIMIENTO 12 = NO SE OBSERVAN ANOMALÍAS
13 = SONDA LAMBDA 14 , 15 Y 16 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 21 = POTENCIOMETRO MARIPOSA 22 = SIN SEÑAL DE ARRANQUE 24 Y 63 = SENSOR DE VELOCIDAD 26 = VALVULA DE CANISTER 27 Y 64 = FALLA EN EL TRANSISTOR DE FRECUENCIA DE LOS INYECTORES 31 = SIN SEÑAL DE IGNICIÓN 32 = FALLA EN EL CONTROL EGR 33 = INYECTOR 33 Y 34 = SENSOR MAP 35 = MODULO 41 = SEÑAL DE ARRANQUE O IGNICIÓN 42 Y 43 = CONTROL DE LA CHISPA 42 = CORTE DE INYECCIÓN 44 Y 45 = SONDA LAMBDA 51 = SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE (6 CILINDROS) 51 = MODULO 52 = MEMORIA EPROM 53 = MODULO O VALVULA DE CONTROL DE CANISTER 54 = SOLENOIDE DE CONTROL DE VACIO 54 = MODULO 55 = CIRCUITO INTERNO DEL MODULO 51 = SENSOR DE FLUJO DEL AIRE 61 Y 62 = SENSOR DE FLUJO DEL AIRE 65 = INTERRUPTOR DE PLENA CARGA 66 = SENSOR DE DETONACIÓN 71 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 72 = CIRCUITO DE EGR 73 = SOLENOIDE O VALVULA DE EGR PROCEDIMIENTO

JAGUAR TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

JAGUAR PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR LA LLAVE EN OFF 5 SEGUNDOS.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Entre los relojes de velocímetro y tacómetro esta instalado un pulsador (llamado VCM). PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR LA LLAVE EN OFF 5 SEGUNDOS. 2 - GIRAR LA LLAVE HASTA LA POSICION 2 (SIN ARRANCAR). 3 - APRETAR BOTON VCM 5 SEGUNDOS. 4 - LEER CODIGOS EN EL TABLERO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS JAGUAR PROCEDIMIENTO 11 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA
11 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 12 = SENSOR DE FLUJO DEL AIRE 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 16 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 17 , 18 Y 19 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA O MEDIDOR DE FLUJO DE IARE 22 = CIRCUITO BOMBA DE COMBUSTIBLE 23 = MEZCLA RICA 24 = ENCENDIDO 26 = SONDA LAMBDA 29 = MODULO 33 Y 34 = CIRCUITO DE INYECTORES 37 = SOLENOIDE DE EGR 39 = FALLA DE CONTROL EN EL EGR 44 = SONDA LAMBDA 46 Y 47 = SOLENOIDE RALENTI N 1 Y N 2 RESPECTIVAMENTE 48 = CONTROL DE RALENTI 68 = SENSOR DE VELOICDAD 69 = INTERRUPTOR CAJA AUTOMATICA 89 = VALVULA DE CANISTER PROCEDIMIENTO

JEEP TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

JEEP HASTA 1990 JEEP DESDE 1991 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 15 pines que se encuentra dentro o debajo de la fusilera al costado izquierdo del compartimiento del conductor. PROCEDIMIENTO : 1 - REALIZAR UN PUENTE ENTRE LOS PINES 6 Y 7. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. JEEP DESDE 1991 PROCEDIMIENTO: 1 - COLOCAR EL CONTACTO 3 VECES SEGUIDAS Y POR ULTIMO DEJAR EN CONTACTO. 2 - LEER CODIGOS. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS JEEP PROCEDIMIENTO 12 = INICIO DE SECUENCIA
11 = SEÑAL DE IGNICIÓN 13 Y 14 = SENSOR MAP 15 = SENSOR DE VELOCIDAD 17 = MOTOR MUY FRIO 21 , 51 Y 52 = SONDA ALMBDA 22 = SENDOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA 23 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 24 = POTENCIOMETO DE MARIPOSA 25 = SISTEMA DE INYECCIÓN DEL AIRE 27 = CONTROL DE INYECTORES 33 = RELE DEL A/A 34 = SOLENOIDE DEL CONTROL DE VELOCIDAD 35 = RELE DEL VENTILADOR DEL A/A 41 = ALTERNADOR 42 = RELE DE CORTE DE INYECCIÓN 43 = BOBIMA 1 Y 3 44 = SENSOR DE TEMPERATURA DE LA VATERIA 45 = SOLENOIDE DE SOBREMARCHA 46 Y 47 = VARIACIÓN VOLTAJE DEL ALTERNADOR 52 = CONTROL DE MEZCLA 53 = MODULO 54 = SENSOR DE PMS, RPM Y ARBOL DE LEVAS 62 = INDICADOR DE SERVICIO DE CONTROL DE EMISIONES 63 = MEMORIA EPROM 76 = RELE DE BOMBA DECOMBUSTIBLE PROCEDIMIENTO

MAZDA TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

MAZDA PROCEDIMIENTO : CON LUZ EN EL TABLERO
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Esta instalada sobre la torre del amortiguador delantero izquierdo y en la tapa de la ficha están las características de cada terminal. PROCEDIMIENTO : CON LUZ EN EL TABLERO 1 - REALIZAR UN PUENTE ENTRE GND T TEN. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. -SIN LUZ EN EL TABLERO 1 - REALIZAR PUENTE ENTRE GND Y TEN. 2 - COLOCAR TESTER O PUNTA LOGICA ENTRE FEN Y +B 3 - COLOCAR CONTACTO. 4 - LEER CODIGOS. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible de inyección y apretar durante 20 segundos, el pedal de freno, luego reinstalar la batería o fusible. MODELOS

CODIGOS MAZDA PROCEDIMIENTO 1 = SEÑAL DE ENCENDIDO 2 = CAPATDOR DE PMS
3 = CAPATADOR DE PMS Y RPM 5 = SENSOR DE DETONACIÓN 6 = SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO 8 = MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 9 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 12 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 14 = SENSOR BAP (PRESION BAROMETRICA) 15 = SONDA LAMBDA 16 =CAPATDOR DE POSICIÓN DE EGR 17 = SISTEMA EGR 23 = SONDA LAMBDA 24 = SISTEMA EGR 25 = SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION 26 = VALVULA DE CANISTER 26 = MOTOR A PASO DE BOMBA DE ACEITE 27 = BOMBA DE ENTREGA DE ACEITE 28 = SOLENOIDE DE EGR 29 = SOLENOIDE DE VENTILACIÓN DE EGR 34 = ACTUADOR DE RALENTI N°1 35 = ACTUADOR DE RALENTI N° 2 41 = CONTROL DE L TURBO N°1 46 = CONTROL DEL TURBO N°2 51 = RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE 54 = RELE DE BOMBA DE INYECCIÓN DE AIRE 55 = SENSOR DE VELOCIDAD 56 = SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA AUTOMATICA 60 = ELECTROVALVULA DE 1 Y 2 61 Y 64 = ELECTROVALVUAL DE 2 Y 3 62 = ELECTROVALVULA DE 3 Y 4 63 = ELECTROVALVUAL DEL CONVERTIDOR 64 = RELE DEL VENTILADOR DEL A/A 65 = BOBINA DEL CONVERTIDOR 65 = SEÑAL DEL AMBRAGUE DEL A/A 66 = BOBINA PRINCIPAL DE CAJA AUTOMATICA 67 Y 68 RELE DEL VENTILADOR DEL A/A 69 = TERMOSENSOR DEL AIRE ACONDICIONADO 66 = NO HAY SEÑAL DE TRABA DE CONVERTIDOR 77 = SEÑAL DE CONVERTIDOR PROCEDIMIENTO

MERCEDEZ BENZ 190 E (2.6 Y 3.0) 190 (2.3) 300 (2.6 Y 3.0)
KE-JETRONIC VOLVER MENU PRINCIPAL

MERCEDEZ BENZ 190 Y 300 PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Esta instalada donde termina el pasarrueda delantero derecho y esta provista de un pulsador y un LED, también tiene 6 pines. PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - APRETAR PULSADOR 5 SEGUNDOS. 3 - LEER CODIGOS. 4 - APRETAR NUEVAMENTE PULSADOR PARA OTRO CODIGO , HASTA QUE EL LED SE QUEDE PRENDIDO ANUNCIANDO FINAL DE SECUENCIA. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Repita el procedimiento de extracción de códigos pero esta vez apriete el pulsador 10 o 15 segundos entre código y código hasta que aparezca el código 1 anunciando que no hay fallas en memoria. MODELOS

MERCEDEZ BENZ KE-JETRONIC
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Esta instalada sobre la torre de amortiguador delantero derecho o izquierdo y esta provista de 8 pines. PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - HACER UN PUENTE CON UN PULSADOR ENTRE LOS PINES 1 Y 3. 3 - APRETAR PULSADOR 5 SEGUNDOS. 4 - LEER CODIGOS. 5 - PULSAR NUEVAMENTE PARA PROXIMO CODIGO. BORRADO DE MEMORIA: Apretar pulsador 20 segundos o desconecte la batería. MODELOS

CODIGOS MERCEDEZ BENZ 190-E (2.6 Y 3.0) 190 (2.3) 300 (2.6 Y 3.0 )
1 = NO SE REGISTRAN FALLAS 2 = INTERRUPTOR DE PLENA CARGA 3 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 4 = MEDIDOR DEL FLUJO DEL AIRE 5 = SONDA LAMBDA 7 = SEÑAL DE RPM 8 = SEÑAL DE SENSOR MAP DESDE EL MODULO EZ-K 9 = ALIMENTACIÓN DEL ACTUADOR ELECTROHIDRAULICO KE 10 = INTERRUPTOR DE RALENTI 11 = INYECCIÓN DE AURE AL ESCAPE 12 = SENSOR MAP EZ-K 13 = SENSOR DE TEMPERATURA D EL AIRE 14 = SENSOR DE VELOCIDAD 16 = VALVULA EGR 17 = SONDA LAMBDA 18 = ACTUADOR DE RALENTI 22 = CALEFACCIÓN DE LA SONDA LAMBDA 25 = INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO 27 = SIN COMUNICACIÓN DEL MODULO AL EZ-K Y VICEVERSA 28, 29 Y 34 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 31 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE PROCEDIMIENTO

CODIGOS MERCEDEZ BENZ KE-JETRONIC
1 = NO SE REGISTRAN FALLAS 2 = INTERRUPTOR DE RALENTI 3 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 4 = SENSOR DE FLEUJO DEL AIRE 5 = SONDA LAMBDA 6 = ERROR DE RPM 7 = SIN SEÑAL DE RPM 9 = ACTUADOR ELECTROHIDRAULICO 10 = SONDA LAMBDA PROCEDIMIENTO

CODIGOS MERCEDEZ BENZ 300 (2.8 Y 3.3l)
1 = NO SE REGISTRAN FALLAS 2 Y 3 = SONDA LAMBDA 4 = INYECTOR DE AIRE AL ESCAPE 5 = VALVULA EGR 6 = ACTUADOR DE RALENTI 7 = SISTEMA DE IGNICIÓN 8 ,27 Y 28 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 9 , 14 Y 23 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 10 = MEDIDOR DEL FLUJO DEL AIRE 11 Y 20 = SEÑAL DE RPM 12 = CALEFACCIÓN DE LÑA SONDA LAMBDA 13 Y 22 = SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS 13 = MODULO EZ-K 15 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 16 = ACTUADOR DERALENTI 17 = SEÑAL ARBOL DE LEVAS AL MODULO EZ-K 18 = SOLENOIDE DEL ARBOL DE LEVAS 19 = CIRCUITO DE INYECTORES 21 = VALVULA DE CANISTER 24 = SEÑAL DEL SENSOR DE PMS Y RPM 25 = SENSOR DE DETONACIÓN 16 = INFORMACIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS PROCEDIMIENTO

MITSUBISHI TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

MITSUBISHI UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: HASTA 1986 : Debajo o a un costado de la batería. DESDE 1987 HASAT 1989 : Debajo o dentro de la guantera derecha. DESDE 1990 : Debajo o dentro de la fusilera. PROCEDIMIENTO : 1 - COLOCAR EL POSITIVO DEL TESTER EN EL PIN N° 1 Y EL NEGATIVO EN EL PIN N° 12. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible de inyección durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS MITSUBISHI PROCEDIMIENTO 0 Y 9 = SIN ANOMALIAS 1 Y 61 = MODULO
11 Y 39 = SONDA LAMBDA 12 = MEDIDOR DE FLUJO DEL AIRE 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DE L AIRE 14 = POTENCIMETRO DE MARIPOSA 15 = ACTUADOR DE RALENTI 15, 22, Y 23 = SENSOR DE PMS Y RPM 21 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 22 = SENSOR DE POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 25 = SENSOR BAP31 = SENSOR DE DETONACIÓN 32 = SENSOR MAP 36 = AJUSTE AUTOMATIOC DE IGNICIÓN 41 = FALLA DE INYECTORES 42 = BOMBA DE COMBUSTIBLE 43 = VALVULA EGR 44 = BOBIAND EENCENDIDO 44, 52 Y 53 = BOBINAS DE CILINDRO 1 Y 4, 2 Y 5, 3 Y 6 RESPECTIVAMENTE 62= CONTROL DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DEL AIRE 71 = CONTROL DE TRACCIÓN 72 = VALVULA DE CANISTER PROCEDIMIENTO

NISSAN Y DATSUN STANZA MAXIMA PICKUP SENTRA NX VAN 300ZX PATHFINDER
240SX VOLVER MENU PRINCIPAL

NISSAN - DATSUN PROCEDIMIENTO CON LA FICHA: BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Hay dos formas: A/ ficha de 14 pines separada de 4 sectores, ubicada en la fisilera o debajo de la misma. B/ tornillo instalado en uno de los laterales del modulo. 1 LED ROJO - PULSOS CORTOS Y LARGOS. 2 LED - 1°ROJO PRIMER DIGITO - 2° VERDE SEGUNDO DIGITO. PROCEDIMIENTO CON LA FICHA: 1 - ARRANQUE EL MOTOR HASTA QUE ACOPLE EL ELECTRO. 2 - APAGUE EL MOTOR Y DESPUES DE 2 SEGUNDOS COLOQUE CONTACTO. 3 - REALICE EL PUENTE ENTRE LOS PINES IGN Y CHK 2 SEGUNDOS Y RETIRELO. 4 - LEER LOS CODIGOS. 5 - REPITA LA OPERACIÓN HASTA EL FINAL DE SECUENCIA (CODIGO 55) BORRADO DE MEMORIA: 1 - COLOCAR CONTACTO . 2 - REALIZAR PUENTE. 3 - 2 SEGUNDOS DESPUES CERRAR CONTACTO. MODELOS

NISSAN - DATSUN PROCEDIMIENTO CON EL TORNILLO: BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Hay dos formas: A/ ficha de 14 pines separada de 4 sectores, ubicada en la fisilera o debajo de la misma. B/ tornillo instalado en uno de los laterales del modulo 1 LED ROJO - PULSOS CORTOS Y PULSOS LARGOS. 2 LED 1° ROJO PRIMER DIGITO. 2° VERDR SEGUNDO DIGITO. PROCEDIMIENTO CON EL TORNILLO: 1 -MARCAR LA POSICION DEL MISMO PARA AL FINAL RETORNAR. 2 - GIRAR EN SENTIDO CONTRARIO AL RELOJ (UNA VUELTA) 3 - COLOCAR CONTACTO. 4 - DEBEN ENCENDERCE LAS LUCES. 5 - GIRAR SENTIDO DEL RELOJ AL TOPE. 6 - LEER CODIGOS HASTA QUE PARPADEEN. 7 - PISAR ACELERADOR LEER CODIGOS SIN TENER EN CUENTA EL CODIGO 44. 8 - PRENDA Y APAGUE EL A/A SIN TENER EN CUENTA CODIGO 31 Y 32. 9 - GIRAR EN SENTIDO CONTRARIO AL TOPE. 10 - CERRAR CONTACTO. 11 - RETORNAR TORNILLO POSICION NORMAL. BORRADO DE MEMORIA: 1 - COLOCAR CONTACTO . 2 - GIRAR TORNILLO A TOPE SENTIDO RELOJ 2 O 3 SEGUNDOS. 3 - GIRAR SENTIDO CONTRARIO A TOPE 3 SEGUNDOS. 4 - CERRAR CONTACTO. 5 - COLOCAR TORNILLO POSICION NORMAL. MODELOS

CODIGOS NISSAN Y DATSUN PROCEDIMIENTO TORNILLO
11 = CAPTOR DE PM S Y RPM 12 = MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 14 = SENSOR DE VELOCIDAD 21 = SEÑAL DE IGNICIÓN 22 = BOMBA DE COMBUSTIBLE 23 = INTERUPTOR DE RALENTI 24 = INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO O PARK 25 = VALVULA DE AIRE ADICIONAL 26 = SESNOR DE PRESION DE SOBREALIMENTACIÓN 31= A/A 32 = SEÑAL DE ARRANQUE 33 = SONDA LAMBDA 34 = SENSOR DE DETONACION 34 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 35 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE EGR 41 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 42 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE 43 = SENSOR DE MARIPOSA 43 = INYECTOR 44 = SISTEMA SIN AVERIA 45 = FUGA DE COMBUSTIBLE EN EL INYECTOR 51 = INYECTORES PROBLEMA ELECTRICO 53 = SONDA LAMBDA 54 = NO HAY SEÑAL DE LA CAJA AUTOMATICA}55 = NO SE REGISTRAN AVERIAS PROCEDIMIENTO FICHA PROCEDIMIENTO TORNILLO

OPEL ASTRA 1.4 - 1.6 CORSA 1.2 - 1.4 - 1.6 TIGRA 1.4 - 1.6
TODOS MOTRONIC ASTRA CALIBRA 2.0 OMEGA 2.0 VECTRA VECTRA 1.6 VOLVER MENU PRINCIPAL

VECTRA GLS - GSI - 16 V UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Ficha de 10 pines ubicada sobre la torre del amortiguador delantero izquierdo. CORSA 1.4 Y 1.6 UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO:Bajo parante izquierdo , ficha de 10 pines. PROCEDIMIENTO: 1 - Realice un puente entre los pines A y B. 2 - Colocar el contacto. 3 - Lea los códigos BORRADO DE MEMORIA: VECTRA GLS - GSI - 16 V. 1 - Desconectar el fusible 22 durante 20 segundos. BORRADO DE MEMORIA: CORSA 1.4 Y 1.6. 1 - Desconectar el fusible 26 durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS OPEL CORSA ( 1. 2 - 1. 4 -1. 6) ASTRA (1. 4 - 1. 6) VECTRA (1
CODIGOS OPEL CORSA ( ) ASTRA ( ) VECTRA (1.6) TIGRA (1.4 Y 1.6) 12 = INICI O DE SECUENCIA 13 , 44 Y 45 = SONDA LAMBDA 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA (TENSIÓN ) 16 Y 18 = SENSOR DE DETONACIÓN (SEÑAL) 19 = CAPTOR DE PMS Y RPM 21 Y 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ) 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 25, 81 Y 82 = INYECTOR (TENSION ) 28, 29 Y 32 = RELE DE BOMBA (CONTACTO O TENSIÓN ) 33 Y 34 = SENSOR MAP (TENSION ) 35 = ACTUADOR DE RALENTI 41 Y 63 = ENCENDIDO DIS (TENSIÓN ) 42 Y 64 = ENCENDIDO (TENSIÓN ) 43 = SISTEMA EGR 44, 45 = SONDA LAMBDA (MEZCLA POBRE O RICA ) 46 = MODULO DE ENCENDIDO ( TENSIÓN ) 47 = POSICIÓN DE EGR 49 = TENSIÓN ALTA 51, 55 Y 93 = MODULO 62 = VALVULA DE CANISTER 67 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 68 = SENSOR MAF (MASA DE AIRE SIN SEÑAL) 69 Y 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (TENSIÓN ) 72 = ENCENDIDO 75 y 76 = CONTROL PARK (SEÑAL POTENCIOMETRO) 92 = CAPTO DEL ARBOL DE LEVAS 93 = BOMBA DE COMBUSTIBLE , VALVULA DE CANISTER PROCEDIMIENTO

CODIGOS OPEL ASTRA (1. 8 -2. 0)VECTRA (1. 8-2. 0) CALIBRA (2
CODIGOS OPEL ASTRA ( )VECTRA ( ) CALIBRA (2.0 ) OMEGA (2.0) 12 = INICIO DE SECUENCIA 13, 38 Y 39 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ) 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ) 16 = SENSOR DE DETONACIÓN N°1 19 = CAPTOR DE PMS Y RPM 21 Y 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ) 23 = SISTEMA DE DETONACIÓN 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 25, 26, 27 Y 28 = INYECTOR 1,2,3 Y 4 RESPECTIVAMENTE 33 Y 34 =VALVULA EGR 37 Y 52 = LET DEL TABLERO 44 Y 45 = SONDA LAMBDA ( POBRE O RICA ) 46 Y 47 = RELE DE BOMBA DE AIRE 48 Y 49 = TENSIÓN INCORRECTA 53 Y 54 = RELE DE BOMBA (TENSIÓN ) 55 = MODULO 56 Y 57 = ACTUADOR DE RALENTI (TENSIÓN ) 61 Y 62 = VALVULA DE CANISTER (TENSIÓN ) 69 Y 71 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 73 Y 74 = SENSOR MAF (TENSIÓN ) 75 = CONTROL PARK 76 = CONTROL DE CAJA AUTOMATICA Y 84 = INYECTOR 1,2 3 Y 4 RESPECTIVAMENTE 87 = RELE DEL A/A 88 = RELE DEL COMPRESOR DEL A/A 91 Y 98 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA 92 = CAPTOR DEL ARBOL DE LEVAS PROCEDIMIENTO

CODIGOS OPEL ASTRA (2. 0 ) VECTRA (2. 0 - 2. 5 V6 Y 2
CODIGOS OPEL ASTRA (2.0 ) VECTRA ( V6 Y 2.0 TURBO) CALIBRA ( V6 Y 2.0 TURBO ) OMEGA (2.0) 12 = INICIO DE SECUENCIA 13, 38 Y 39 = SONDA LAMBDA (TENSIÓN ) 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (TENSIÓN ) 16 Y 17 = SENSOR DE DETONACIÓN N°1 18 Y 23 = SISTEMA DE DETONACIÓN 19 = CAPTOR DE PMS Y RPM 21 Y 22 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSIÓN ) 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 25, 26, 27 , 28, 29 Y 32 = INYECTOR 1,2,3 , 4 , 5 Y 6 RESPECTIVAMENTE 31 = CAPTOR DE PMS Y RPM 33 Y 34 = VALVULA EGR 35 = ACTUADOR DE RALENTI 37 Y 52 = LET DEL TABLERO 41 Y 42 = SENSOR DE VELOCIDAD 44 Y 45 = SONDA LAMBDA ( POBRE O RICA ) 46 Y 47 = RELE DE BOMBA DE AIRE 48 Y 49 = TENSIÓN INCORRECTA 51 = MEMORIA EPROM 53 Y 54 = RELE DE BOMBA (TENSIÓN ) 55 = MODULO 56 Y 57 = ACTUADOR DE RALENTI 59 Y 63 = VALVULA DE CALEFACCIÓN DE ADMISIÓN 1 61 Y 62 = VALVULA DE CANISTER 65 Y 66 = POTENCIOMETRO DE CO 67, 68 Y 72 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 69 Y 71 = SENSOR DE TEMPERATURA D EL AIRE 73 Y 74 = SENSOR MAF (MASA DE AIRE) 75 = CONTROL PARK 76 = CONTROL DE CAJA AUTOMATICA 79 Y 97 = MODULO DE CONTROL DE TRACCIÓN 79 = ENCENDIDO INCORRECTO 79 = CORTE DE INYECCIÓN 81,82, 83, 84 ,85 Y 86 = INYECTOR n°1,2,3,4, 5 Y 6 (TENSION ) 87 Y 88 = RELE CORTE DE A/A 89, 91 Y 98 = SONDA LAMBDA (TENSION ) 93 Y 94 = SENSOR HALL 95 Y 96 = VALVULA DE ARRANQUE EN CALIENTE PROCEDIMIENTO

CODIGOS OPEL ASTRA (2. 0 ) VECTRA (2. 0 - 2. 5 V6 Y 2
CODIGOS OPEL ASTRA (2.0 ) VECTRA ( V6 Y 2.0 TURBO) CALIBRA ( V6 Y 2.0 TURBO ) OMEGA (2.0) 113 ,114, 115, Y 116 = CONTROL DE TURBO ( PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN ) 117, Y 118 = VALVULA DE CONTROL DE ALIMENTACIÓN 121 Y 122 = SONDA LAMBDA 2 ( MEZCLA ) 123 Y 124 = VALVULA DE CALEFACTOR 1 Y 2 132 Y 134 = VALVULA EGR 135 = LET DE TABLERO 136 Y 137 = MODULO MUCHA TEMPERATURA PROCEDIMIENTO

PEUGEOT TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Es una ficha de color verde de 2 pines . 205 = Donde termina pasarrueda derecho. 306 = En la caja del modulo sobre la caja de velocidad. 405 = En una caja negra sobre el pasarrueda derecho. 605 = En un soporte falso de la caja de modulo delante óptica derecha. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar el contacto. 2 - En unos de los pines de la ficha verde colocar un cable y punta lógica. 3 - Poner el cable a masa durante 5 segundos. 4 - Retirar la masa y leer códigos. 5 - Repetir la operación hasta el código 11. BORRADO DE MEMORIA: 2 - Repetir toda la operación hasta el código 11. 3 - Conectar a masa durante 20 segundos. 4 - cerrar contacto. 5 - Comprobar lectura de código 12 y 11. 12 v - 12 v + MODELOS

CODIGOS PEUGEOT PROCEDIMIENTO 11 = FINAL DE SECUENCIA.
12 = INICIO DE SECUENCIA. 13 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE. 14 = SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA. 15 = TENSIÓN DE RELÉ DE BOMBA. 18 = CONTROL DE LA BOMBA REFRIGERANTE DEL TURBO. 21 = INTERRUPTOR O POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 22 = ALIMENTACIÓN ACTUADOR DE RALENTÍ. 23 = ACTUADOR DE RALENTÍ. 25 = ALIMENTACIÓN DE LA ADMISIÓN VARIABLE (BOBINA L) 26 = ALIMENTACIÓN DE LA ADMISIÓN VARIABLE (BOBINA C9. 27 = SENSOR DE VELOCIDAD. 31 Y 32 = CONTROL AUTOMÁTICO DE RIQUEZA. 33 = POTENCIOMETRO , SENSOR MAP , CAUDALIMETRO. 34 = VÁLVULA DE CANISTER. 35 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA. 36 = CONTROL DE RELÉ DE CALEFACCIÓN DE LA SONDA LAMBDA. 41 = CAPTOR DE MPS Y RPM. 42 = INYECTORES. 43 = CONTROL DEL SENSOR DE DETONACIÓN. 44 = SENSOR DE DETONACIÓN N° 1. 45 = BOBINA N° 1. 46 = SOLENOIDE DE PRESIÓN DEL TURBO. 47 = REGULADOR DE PRESIÓN DEL TURBO. 51 = SONDA LAMBDA. 52 = CONTROL DE RIQUEZA (TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN). 53 = TENSIÓN DE BATERÍA. 54 = MODULO DE INYECCIÓN (CONTROL DE DETONACIÓN). 55 = POTENCIOMETRO CO. 56 = DISPOSITIVO ANTIRROBO CODIFICADO. 57 = BOBINA N° 2. 58 = BOBINA N° 3. 59 = BOBINA N° 4. 61 = VÁLVULA REGULACIÓN TURBO VARIABLE. 62 = SENSOR DE DETONACIÓN. 63 = SONDA LAMBDA N° 2. 64 = CONTROL DE RIQUEZA. 65 = CAPTOR DEL ÁRBOL DE LEVAS. 71,72,73,74,75,76 = INYECTORES N° 1 AL N° 6 RESPECTIVAMENTE. 79 = SENSOR MAP. 91 = INYECTOR MONOPUNTO. PROCEDIMIENTO

PORSCHE TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

PORSCHE PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA: 1 - COLOCAR CONTACTO.
UBICACIÓN DEL LED DE DIAGNOSTICO: En el tablero de temperatura del agua y presión de aceite. PROCEDIMIENTO : 1 - ACCIONAR CONTACTO 5 VECES SEGUIDAS. (DE NO SER ASI PROCEDA DE LA SIGUIENTE MANERA) A - COLOCAR CONTACTO. B - APRETAR EL ACELERADOR 5 SEGUNDOS. LA LUZ SE APAGARA. C - CUANDO VUELVA A ENCENDER SOLTAR EL ACELERADOR. D - APRETAR ACELERADOR 5 SEGUNDOS Y APARECERA PRIMER CODIGO. E - REPETIR OPERACIÓN HASTA CODIGO 1000. BORRADO DE MEMORIA: 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - APRETAR ACELERADOR 15 O MAS SEGUNDOS. 3 - CERRAR CONTACTO. MODELOS

CODIGOS PORSCHE PROCEDIMIENTO 1111 = MODULO (TENSIÓN INFERIOR A 10V)
1112 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA (CIRCUITO) 1113 = INTERRUPTOR DE PLEN A CARGA (CIRCUITO) 1114 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 1121 = SENSOR DE FLUJO DE AIRE 1123 = SONDA LAMBDA ( MEZCLA ) 1124 = SONDA LAMBDA (CIRCUITO) 1125 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE ) 1131 = SENSOR DE DETONACIÓN N°1 1132 = SENSOR DE DETONACIÓN N°2 1133 = CONTROL DE DETONACIÓN 1134 = SENSOR HALL 1141 = MODULO 1151 , 1152, 1153, 1154 ,1155 Y = INYECTOR n| 1,2,3,4,5 Y 6 RESPECTIVAMENTE 1500 = NO SE REGISTRAN FALLAS 1000 = FINAL DE SECUENCA PROCEDIMIENTO

ROVER TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

ROVER DESDE 1991 PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 2 pines (NO DE 3) de color celeste debajo de la guantera derecha contra el parante de la puerta. PROCEDIMIENTO : 1 - REALIZAR PUENTE ENTRE LOS 2 PINES. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - LEER CODIGOS. INTERPRETACION DE CODIGOS: PULSO CORTO UNICO O SEGUNDO DIGITO. PULSO LARGO PRIMER DIGITO. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Desconecte la batería o el fusible 34 durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS ROVER (DESDE 1991) PROCEDIMIENTO
0 ,2 Y 4 = MODULO O SIN O SIN ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN 1 Y 2 = SONDA LAMBDA 1 Y 2 = PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 2 = SENSOR DE VELOCIDAD 2 = VACIO CON PERIDDA 3, 4 Y 5 = SENSOR MAP 4 = SENSOR DE PMS Y RPM 6 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 7 = INTERRUPTOR DE EMBRAGUE 7 = MODULO DE CONTROL DE CAJA AUTOMATICA 8 Y 9 = SENSOR DE PMS 8 = SEÑAL DE SLAIDA DE ENCENDIDO 8 Y 9 = SENSOR DE POSICIÓN DE CILINDRO N° 1 10 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 11 = POTENCIOMETRO DE CO 12 = SISTEMA DE RECIRCULACIÓN DE EGR 13 = SENSOR BAP (PRESIÓN BAROMETRICA) 14= VALVULA DE CONTROL DE INYECCIÓN DE IARE 14 = ACTUADOR DE RALENTI 15 = SEÑAL DE SALIDA DE ENCNDIDO 16 = INYECTORES (CIRCUITO) 17 = SENSOR DE VELOCIDAD 21 = SISTEMA VTEC 22 = INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL SISTEMA VTEC 23 = SENSOR DE DETONACIÓN 41 = CIRCUITO DE CALEFACCIÓN DE LA SONDA LAMBDA 43 = SONDA LAMBDA 43 = PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 48 = MALA RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE PROCEDIMIENTO

SAAB TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

SAAB 900 Y 9000 PROCEDIMIENTO : MASA BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: SAAB Esta conectado donde termina el pasarrueda delantero derecho. SAAB Sobre el pasarrueda izquierdo. PROCEDIMIENTO : 1 - INSTALAR PULSADOR SEGÚN GRAFICO. 2 - COLOCAR CONTACTO. 3 - 3 SEGUNDOS DESPUES SE ENCENDERA Y APAGARA EL LED. 4 - PULSAR 5 SEGUNDOS. 5 - LEER CODIGOS. 6 - REPETIR OPERACIÓN HASTA CODIGO BORRADO DE MEMORIA: 1 - DESPUES DEL CODIGO PULSAR Y APARECERA CODIGO O EL INDICANDO QUE SE BORRARON. MASA MASA MODELOS

CODIGOS SAAB PROCEDIMIENTO 00000 Y 12444 = NO SE REGISTRAN ANOMALIAS
12111 = SONDA LAMBDA (RALENTI) 12112 = SONDA LAMBDA CARGA PARCIAL 12113, Y = ACTUADOR DE RALENTI 12211 = TE NCIÓN DE BATERIA 12212, Y = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 12214 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 12221, = SENSOR MAF 12223 = MEZCLA POBRE 12224 = MEZCLA RICA 12225 = CALEFACCIÓN SONDA LAMBDA 12231 = SIN SEÑAL DE IGNICIÓN 12233 = MEMORIA ROM O EPROM 12241 = CIRCUITO DE INYECTORES 12243 = SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 12244 = SIN SEÑAL “d” DE LA CAJA AUTOMATICA 12245 = VALVULA EGR 12252 = VALVULA DE CANISTER 12253 = SENSOR DE DETONACIÓN 12254 = CAPTO DE PMS Y RPM NOTA: Los códigos entre paréntesis indican que la falla es intermitente, puede que no encontrará desperfecto alguno 42241 (22241) = ALTO VOLTAJE 42251 (22251 ) = SEÑAL BAJA EN EL PIN 4 DEL MODULO 42252 (22252) Y (22291) = TENSION BAJA 42440 (22440), (22441), Y ) = MEZCLA RICA 42450 (22450) (22451) (22452) = MEZCLA POBRE 42460 (22460) = FALLA SONDA LAMBDA 42491 (22491) (22492) = MEZCLA INCORRECTA 44221 (24221) (24261) = SENSOR DE VELOCIDAD 44671 (24671) = AUTO ENCENDIDO MAS DE 20” 45641 (25641) (25651) (25691) = SEÑAL DE CAUDALIMETRO 45723 (25723) = FALLA EN LA SEÑAL DRIVE 45771 (25771) (25772) = POTENCIOMETRO MARIPOSA 46221 (26221) (26271) = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 46391(26391) = SITEMA DE EGR 48121 (38121) = SERVICE HILO CALIENTE 48321 (38321) = VALVULA DELA A/A 58322 (38322) (38372) (38382) = ELECTROVALVULA DEL TURBO 58371 (38371) INYECTOR 67192= FALLA EN LA MEMORIA ROM PROCEDIMIENTO

SUBARU TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

SUBARU PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Sobre el pedal de freno se encontrara dos fichas palas verde o azul. PROCEDIMIENTO : 1 - CALENTAR MOTOR. 2 - CONECTAR LAS FICHAS ENTRE SI. 3 - COLOCAR CONTACTO. 4 - COLOQUE EN MARCHA EL MOTOR. 5 - LEER CODIGOS. BORRADO DE MEMORIA: 1 - CERRAR CONTACTO. 2 - DESCONECTAR Y CONECTAR LAS FICHAS Y TAMBIEN OTRA DOS NEGRAS. 4 - DEBE ENCENDERCE LUZ DE TABLERO. 5 - ARRANQUE MOTOR. 6 - CONDUZCA AL MENOS 11 KM/H DURANTE 2 MINUTOS EN 4 VELOCIDADES. 7 - DETENER Y ACELERAR A 2000 VUELTAS. 8 - SI ESTA DESTELLANDO CERRAR CONTACTO. 9 - DECONECTAR AMBAS FICHAS. MODELOS

CODIGOS SUBARU PROCEDIMIENTO 11 = SENSOR DE PMS YRPM
11 Y 13 = SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS 12 = LLAVE DE CONTACTO (TERMINAL 50) 14, 15, 16 Y 17 = INYECTO 1, 2, 3 Y 4 RESPACTIVAMENTE 21 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 22 = SENSOR DE DETONACION 23 Y 49 = MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE 24 = ACTUADOR DE RALENTI 24 = VALVULA DE AIRE ADICIONAL 31 = POTENCIOMETRO MARIPOSA 32 = SONDA LAMBDA 33 = SENSOR DE VELOCIDAD 35 = VALVULA DE CANISTER 41 = CONTROLDE MEZCLA 42 = INTERRUPTOR DE RALENTI 44 = ELECTROVALVULA DEL TURBO 45 = SENSOR BAROMETRICO 45 = ELECTROVALVULA DE PRESION 47 = INTERRUPTOR DE MODO ECONOMICO 51 = INTERRUPTOR NEUTRO CAJA AUTOMATICA 52 = INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO DE CAJA AUTOMATICA PROCEDIMIENTO

SUZUKI TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

SUZUKI PROCEDIMIENTO : Ficha de 4 pines.
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Es una ficha de 4 o 6 pines en el torpedo donde termina el pasarrueda delantero izquierdo o de lo contrario realizar un puente en el espacio derecho inferior de la fusilera. PROCEDIMIENTO : Ficha de 4 pines. 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - REALICE PUENTE ENTRE LOS PINES B Y C . 3 - LEER CODIGOS. PROCEDIMIENTO : Ficha de 6 pines. 2 - HACER MASA EL PIN CENTRAL DE LA FILA SUPERIOR DE LA FICHA. PROCEDIMIENTO:En la fusilera. 2 - REALIZAR PUETE EN EL ESPACIO LIBRE DE LA FISILERA. BORRADO DE MEMORIA: 1 - DESCONECTAR BATERIA O FUSIBLE INYECCION 20 SEGUNDOS. MODELOS

CODIGOS SUZUKI PROCEDIMIENTO 12 = INICIO DE SECUENCIA
13 = SONDA LAMBDA 14 Y 15 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 21 Y 22 = POTENCIOMETRO MARIPOSA 23 Y 25 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 24 = SENSOR DE VELOCIDAD 31 Y 32 = SENSOR MAP 33 Y 34 = MADIDOR DE FLUJO DEL AIRE 41 = SEÑAL DE IGNICION 42 = CAPTOR DE PMS Y RPM 44 Y 45 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 51 = VALVULA EGR NOTA:Si al solicitar el diagnostico la luz permanece prendida , el efecto es el modulo. PROCEDIMIENTO

TOYOTA DESDE 1984 HASTA 1988 DESDE 1990 EN ADELANTE MONOPUNTO
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TOYOTA PROCEDIMIENTO : Ficha de 4 pines. BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Sobre la torre de amortiguador delantero izquierdo, localice cualquiera de las dos fichas grandes. En los modelos mas antiguos también se puede encontrar con una ficha grande y otra redonda de 2 pines. También hay modelos que solo tienen la ficha redonda que se encuentra serca del motor de limpiaparabrizas. PROCEDIMIENTO : Ficha de 4 pines. 1 - COLOCAR CONTACTO. 2 - REALICE PUENTE ENTRE LOS PINES TE 1 Y E 1 DE LA FICHA GRANDE, Y PUENTEE LA FICHA REDONDA TAMBIEN . 3 - SI LA LUZ SE ENCIENDE Y APAGA INTERMITENTEMENTE INDICA QUE NO HAY CODIGOS.. BORRADO DE MEMORIA: 1 - DESCONECTAR BATERIA O FUSIBLE INYECCION 20 SEGUNDOS. MODELOS

CODIGOS TOYOTA (MONOPUNTO)
1 = SISTEMA SIN AVERIAS 2 Y 3 = MEDIDOR DE FLUJO DE IARE 4 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 5 = SONDA LAMBDA 6 = SEÑAL DE ENCENDIDO 7 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 8= SENSOR DE TEMPERATURA DEL A/A NOTA.: estos códigos corresponden a los modelos comprendidos entre el año 1983 y 1985 con inyección monopunto PROCEDIMIENTO

CODIGOS TOYOTA CELICA -COROLLA - MR2 - Y PICK UP (1985) CAMRY - CELICA- COROLLA - PICK UP -VAN (1986) COROLA GTS - FX16 - PICK UP - VAN (1987) RUNNER- PICK UP TURBO - RM2 (1988) 1 = SIN AVERIAS 2 = MEDIDOR DE FLUJO DE IARE 3 = SEÑAL DE IGNICIÓN 4 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 5 = SONDA LAMBDA 6 , 12, 13 Y 14 = SENSOR DE PMS Y RPM 7 = POTENCIOMETO DE MARIPOSA 8 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 10 = SIN SEÑAL DE ARRANQUE 11 = MODULO 11 = INTERRUPTOR DEL A/A 11 = RELE DE INYECCIÓN 12 Y 13 = SENSOR DE DETONACIÓN 14 = SEÑAL DE IGNICIÓN 14 = PRESIÓN DEL TURBO CARGADOR PROCEDIMIENTO

CODIGOS TOYOTA (TODOS LOS DEMÁS)
11 = MODULO 11 = RELE DE INYECCIÓN 12 = SEÑAL DE PMS O RPM POR ENCIMA DE 1500 14 = SEÑAL DE IGNICIÓN 16 = PROBLEMAS EN EL CONTROL DE MODULO 21 = SSONDA LAMBDA 22 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 23 41, 47, = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 24 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 25 Y 26 = ,MEZCLA POBRE O RICA 27 Y 28 = SONDA LAMBDA UNICA O IZQUIERDA O DERECHA 31 Y 32 = MEDIDOR DE FLUJO DE IARE 31 Y 35 = SENSOR MAP 34 Y 35 0 SEÑAL DE PRESIÓN DE TURBO 42 = SENSOR DE VELOCIDAD 43 = SEÑAL DE ARRANQUE 51 = INTERRUPTOR DE MARIPOSA 52 , 53 Y 55 = SENSOR DE DETONACIÓN 54 = SEÑAL DE INTERCULER 71 = SISTEMA EGR 72 = SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE 78 = MANDO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PROCEDIMIENTO

GOL - POINTER - QUANTUM(MONOPUNTO) GOL - POINTER - QUANTUM(MULTIPUNTO)
VOLKSWAGEN GOL - POINTER - QUANTUM(MONOPUNTO) GOL - POINTER - QUANTUM(MULTIPUNTO) VOLVER MENU PRINCIPAL

GOL - POINTER - QUANTUM (MULTIPUNTO).
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: GOL: En el gotero contra el costado derecho.. POINTER:Al costado de la torre de amortiguador delantero izquierdo. QUANTUM:En el falso chasis, debajo del pasarrueda izquierdo. PROCEDIMIENTO : LA LECTURA DE DIAGNOSTICO SE LLAMA STAR Y SE DIVIDE EN : KOEO = CONTACTO KOER = MARCHA. 1 - REALICE LAS CONECCIONES EL MOTOR DEBE FUNCIONAR SEGÚN GRAFICO MINUTOS DESPUES DE APA 2 - COLOQUE CONTACTO GAR ELCTROVENTILADOR. 3 - OCURRIRAN MOVIMIENTOS REALICE CONECCION SEGUN EN EL TESTER DE HASTA 2 VOLT GRAFICO. QUE SON PARA SCANER CODIGOS 2,3,4 SON N° CILIND 4 - LEERA CODIGO SIMULARA A LOS SENSORES. 5 - COMENZARA CODIGOS DEL CODIGO 10. ACELERAR A PRESENTE Y PASADO RPM, 5 SEGUNDOS, MOVER LA 6 - LEERA CODIGO DIRECCION, ENCENDER EL A/A Y 7 - LEERA CODIGOS DEL PASADO APAGARLO. 6 -CODIGO 10. 7 - IGUAL KOEO DEL 3 AL 7. BORRADO DE MEMORIA: Desconecte fusible de inyección Durante 20 segundos. GOL - POINTER - QUANTUM (MONOPUNTO) PROCEDIMIENTO: SISTEMA KOEO 1 - COLOCAR CONTACTO. SEGUNDOS REALICE PUENTE SEDUN GRAFICO. 3 - EL RESTO IGUAL QUE MULTIPUNTO. MODELOS GRAFICO

GOL - POINTER - QUANTUM - (MONOPUNTO Y MULTIPUNTO).
V 4 3 2 1 - + 6 5 + - MODELOS

CODIGOS GOL - PONTIER Y QUANTUM
10 = SEPARACION DE SECUENCIA. 11 = SISTEMA NORMAL. 12 Y 13 = RPM INCORRECTAS (ACTUADOR RALENTI) 14 = SIN SEÑAL DEIGNICION O MODULO DE ENCENDIDO. 15 = FALLA EN MEMORIA ROM. 16 = RPM BAJAS. 17 = RPM ALTAS. 18 = TACOMETRO O SEÑAL DE IGNICION. 19 = FALTA TENSION EN EL PIN 25 DEL MODULO. 21,24,51,Y61 = SENSOR TEMPERATURA DEL AGUA. 22 Y 72 = SENSOR MAP. 23 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA. 25 = SENSOE DE DETONACION. 29 = SENSOR DE VELOCIDAD. 36 = MEZCLA POBRE EN RALENTI. 37 = MEZCLA RICA EN RALENTI. 41 Y 42 = SONDA LAMBDA ( MEZCLA POBRE O RICA ). 43 = SONDA LAMBDA FRIA. 47 = MEZCLA RICA. 52 = SENSOE DE PRESION DE LA DIRECCION ABIERTA. 53 Y 63 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA (TENSION). 54 Y 64 = SENSOR TEMPERATURA DEL AIRE. 58 = ACTUADOR DE RALENTI. 85 = VALVULA DE CANISTER. 87 = PROBLEMA ELECTRICO EN BOMBA COMBUST. 95 = FALTA DE MASA EN BOMBA COMBUST. 96 = SIN TENSION EN BOMBA. 98 = NO HAY INFORMACION EN MUCHOS SENSORES CODIGOS FALSOS 21 = CONSTATAR QUE EL MOTOR ESTE CALIENTE. 41 = CONSTATAR QUE LA SONDA LAMBDA ESTE CALIENTE. 43 = PUEDE INDICAR SONDA LAMBDA FRIA O CALIENTE. 52 = NO MOVIO LA DIRECCION. 73 = EL MODULO NO REGISTRO EL CAMBIO DE ACELERACION. 77 = EL MODULO NO CAPTO EL CAMBIO DE RPM. PROCEDIMIENTO

VOLVO TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

VOLVO PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Sobre la torre de amortiguador delantero izquierdo, contra el torpedo. El conector consta de un cable , un pulsador y un led rojo. PROCEDIMIENTO : 1 - desmonte la tapa de la ficha e instale el conector en el pin 2. 2 - colocar contacto. 3 - pulsar de 3 a 5 segundos. 4 - leer códigos. 5 - para otros códigos repetir operación. BORRADO DE MEMORIA: 1 - colocar puente. 3 - apretar pulsador. 4 - soltar y después de 3 segundos se iluminara en ese momento pulsar 5 segundos. 5 - si el led se apaga cerrar contacto. MODELOS

CODIGOS VOLVO PROCEDIMIENTO 111 = NO SE ENCONTRARON ANOMALIAS
112, 432 Y 513 = FALLA EN EL MODULO Y TEMPERATURA A 90° 113 = INYECTO DEFECTUOSO 113, 231, , 512 Y 521 = SONDA LAMBDA (MEZCLA Y TENSIÓN ) 115, 125, 135, 145 ,155, = INYECTOR N°1 ,2 ,3,4 Y 5 RESPECTIVAMENTE (850) 121 = SENSOR MAF Y MAP 122 = SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 123 Y 133 = SENSOR DE TEMPERATURA DELA AGUA 131= SIN SEÑAL DE RPM 132 = BATERÍA ( TENSIÓN ) 143 = SENSOR DE DETONACIÓN 144 = SEÑAL DE CARGA 152 = SOLENOIDE O BOMBA DE AIRE 211= POTENCIOMETRO DE CO 214 = FALLA INTERMITENTE DE PMS Y RPM 222 = RELE DE BOMBA 223 Y 412 = ACTUADO DE RALENTI 225 = SENSOR DE PRESIÓN DEL A/A 233 = CONTROL DE RALENTI 235 = SISTEMA EGR 243 = POTENCIOMETRO DE MARIPOSA 244 = SENSOR DE DETONACIÓN 311 = SENSOR DE VELOCIDAD 313 = VALVULA DE CANISTER 314 = CAPTOR DEL ARBOL DE LEVAS 323 = LET DEL TABLERO 324 = BOMBA DE AGUA AUXILIAR 342= RELE DEL A/A 343 = BOMBA O RELE DE COMBUSTIBLE 433 = SENSOR DE DETONACIÓN TRASERO 442 = RELE DE BOMBA DE AIRE 514, 515 Y 523 = VENTILADORES DE MOTOR Y CAJA 524 = SEÑAL DE RETRASO DE ENCENDIDO PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTO hpperformance2004@yahoo.com
Para poder extraer los códigos de fallas en los sistemas ABS , la luz de anomalías deberá permanecer prendida. Por lo tanto , será inútil intentar leer los códigos cuando la luz de ABS permanezca apagada. Si la luz esta prendida no se debe cerrar el contacto, pues de esta forma se borraran los códigos almacenados en la memoria del modulo. Si por algún motivo es cerrado el contacto, el vehículo debe circular y se debe aplicar los frenos hasta que se prenda la luz, luego si proceda a la extracción de los códigos según modelo o marca lo especifique. MARCAS

CODIGOS DE FALLAS hpperformance2004@yahoo.com ALFA ROMEO AUDI BMW
CITROEN CHEVROLET CHRYSLER FORD HONDA MAZDA MERCEDES BENZ MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT ROVER SAAB TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO INICIO

ALFA ROMEO 164 155 VOLVER MENU PRINCIPAL

ALFA 164 - 155 ( BOSCH 2E O 2S ) masa PROCEDIMIENTO :
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: En las cercanias del modulo de ABS , se encontrara con una ficha de tres pines donde debe realizar un puente entre A y MASA. PROCEDIMIENTO : 1 - Realice el puente entre A y MASA 2 - Colocar contacto. 3 - Leer códigos. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Quitar puente. 2 - Abrir y cerrar el contacto 20 veces. 3 - Comprobar el borrado de códigos. masa MODELOS

CODIGOS ALFA 164 - 155 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA.
16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO O RELE 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO O RELE 18 - SOLENOIDE TRASEROS, CIRCUITO O RELE 19 - RELE DE SEGURIDAD DE ABS 25 - ROTOR DE CAPTOR 26 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO O RELE 27 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO O RELE 35 - BOMBA HIDRAULICA O CIRCUITO 37 - VALVULA DE STOP O CABLEADO 39 - CAPTOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO 41 - IDEM 42 - CAPTOR DE VELOCIDAD DELANTERO DERECHO 43 - IDEM 44 - CAPTOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO 45 - IDEM 46 - CAPTOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO 47 - IDEM 48 - BATERIA O ALTERNADOR 55 - MODULO DE CONTROL ABS 56 - ERROR EN OPERACIÓN DE DIAGNOSTICO PROCEDIMIENTO

AUDI CODIGOS VOLVER MENU PRINCIPAL

CODIGOS AUDI MODELOS 0 - NO SE REGISTRAN CODIGOS
277 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO O CIRCUITO 279 - MODULADOR SOLENOIDE 1 280 - MODULADOR SOLENOIDE 2 283 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO ROTOR O CIRCUITO 284 SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 285 - CAPTOR DELANTERO DERECHO ROTOR O CIRCUITO 286 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO O CIRCUITO 287 - CAPTOR TRASERO DERECHO ROTOR O CIRCUITO 289 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO O CICUITO 290 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO ROTOR O CIRCUITO 301 - BOMBA RELE O CIRCUITO 302 - RELE DE SOLENOIDE CIRCUITO O MODULADOR 526 - BULBO DE STOP O CIRCUITO 532 - TENSION DEL SISTEMA ALTA Y BAJA 597 - SEÑAL INCORRECTA DE ALGUN SENSOR 668 - TENSION O CALENTAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS RELE DE CONTRO DE ABS O CIRCUITO MODULO DE CONTROL DE ABS CIRCUITO O MASA. MODELOS

BMW CODIGOS VOLVER MENU PRINCIPAL

CODIGOS BMW (SERIE 3) MODELOS 17 Y 18 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO.
20 Y 24 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 33 Y 34 - SOLENOIDE TRASERO 68 Y 72 - MODULO 81,97 Y CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 82,98 Y CAPTOR DELANTERO DERECHO 84,100 Y CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 88,104 Y CAPTOR TRASERO DERECHO 132 - CAPTOR DE POSICION DE PEDAL 136 - PERDIDAS DE PRESION EN EL SISTEMA 145 - MOTOR DE BOMBA O RELE 152 - CAPTOR DE POSICION DEL PEDAL O AIRE EN SISTEMA 161 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 162 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 164 - SOLENOIDE TRASERO 255 - MODULO MODELOS

CITROEN XM ZX VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Localice una caja plástica detrás de la batería sobre el passarrueda delantero izquierdo, dentro de la misma se encontrara con una ficha de color gris . Puede utilizar un lector DPI001. PROCEDIMIENTO: 1 - Colocar el contacto. 2 - En unos de los pines de la ficha gris colocar un cable con pulsador y el otro extremo a masa. 3 - Oprimir pulsador durante 5 segundos. 4 - Leer códigos. 5 - Repetir la operación hasta el código 11. BORRADO DE MEMORIA: 2 - Repetir toda la operación hasta el código 11. 3 - Conectar a masa durante 20 segundos. 4 - cerrar contacto. 5 - Comprobar lectura de código . 12 v - 12 v + MODELOS

CODIGOS CITROEN XM PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA.
13 - ALIMENTACION DE SOLENOIDE O CABLEADO 15,21 Y 22 - RELE DE ABS O CABLEADO 24 Y 33 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 25 Y 34 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 31 Y 35 - CAPTOR TRASERO DERECHO 32 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 - LIMITADOR DE SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 43 .- LIMITADOR DE SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 44 Y 45 LIMITADOR DE SOLENOIDES 51 - SOLENOIDES TRASEROS 55 - MODULOS 11 - FINAL DE SECUENCIA PROCEDIMIENTO

CODIGOS CITROEN ZX PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA.
15 - RELE DE SOLENOIDE O CABLEADO 16 - INTERRUPTOR DE STOP 18 - ROTOR 24 Y 33 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 25 Y 34 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 31 Y 35 - CAPTOR TRASERO DERECHO 32 Y 41 CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 44 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 51 - SOLENOIDE TRASERO 53 - RELE DE BOMBA 55 - MODULO 56 - EL MODULO NO PUEDE DAR CODIGOS 57 - VOLTAGE DE BATERIA 11 - FINAL DE SECUENCIA PROCEDIMIENTO

CHEVROLET CORSA VECTRA OMEGA VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Localice una ficha de diez pines en la fisilera . Debe realizar un puente entre los terminales A y K.. PROCEDIMIENTO: 1 - Realice un puente entre los pines A y K. 2 - Colocar el contacto. 3 - Lea los códigos BORRADO DE MEMORIA: 1 - Colocar contacto. 2- Realizar puente entre A y K 3 - leer códigos 4 - Cerrar contacto 5 - Retirar puente 6 - Girar la llave de contacto de ON a OFF 20 veces mínimo en forma ininterrumpida MODELOS

CODIGOS CHEVROLET OMEGA
12 - INICIO DE SECUENCIA. 16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 18 - SOLENOIDE TRASERO 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFCTUOSA 35 - RELE BOMBA 37 - BULBO STOP 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERODERECHO 44 Y 45 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 55 - MODULO 65 - CONTROL TRACCION 66 -POTENCIOMETRO MARIPOSA 67 - CORTE DE ENCENDIDO 71 - FALLA TRANSMICION PROCEDIMIENTO

CODIGOS CHEVROLET VECTRA
12 - INICIO DE SECUENCIA. 16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 18 - SOLENOIDES TRASEROS 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFECTUOSA 35 - RELE DE BOMBA 37 - BULBO STOP 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 44 Y 45 CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 55 - MODULO PROCEDIMIENTO

CODIGOS CHEVROLET CORSA
12 - INICIO DE SECUENCIA. 16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFECTUOSA 35 - RELE DE BOMBA 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 44 Y 45 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 49 - BATERIA TENSION 52 - LED 55 - MODULO PROCEDIMIENTO

CHRYSLER TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

CHRYSLER PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Los vehículos CHRYSLER con sistemas ABS no disponen de ficha de diagnostico , por lo tanto realice el siguiente procedimiento. PROCEDIMIENTO : 1 - Pise el pedal de freno 2 - colocar contacto dos veces seguidas. 3 - Dejar la luz encendida. 4 - leer códigos.. BORRADO DE MEMORIA: Desconectar el fusible de ABS o la batería 30 segundos MODELOS

CODIGOS CHRYSLER PROCEDIMIENTO
1 - CIRCUITO HIDRAULICO DE LA ELECTROVALVULA DELANTERA DERECHA 2 - CIRCUITO HIDRAULICO DE LA ELECTROVALVULA DELANTERA IZQUIERDA 3 - CIRCUITO HIDRAULICO DE LA ELECTROVALVULA TRASERA DERECHA 4 - CIRCUITO HIDRAULICO DE LA ELECTROVALVULA TRASERA IZQUIERDA. 5 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 6 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 7 - CAPTOR TRASERO DERECHO 8 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 9 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO Y TRASERO DERECHO 10 - CAPTOR DELANTERO DERECHO Y TRASERO IZQUIERDO 11 - VALVULA DE CARGA DEL ACUMULADOR 12 - RELE BOMBA 13 Y CIRCUITO HIDRAULICO ABS 15 - INTERRUPTOR DE STOP 16 - MODULO PROCEDIMIENTO

ESCORT - ORION CON LECTOR
FORD ESCORT - ORION CON LECTOR TODO EEUU VOLVER MENU PRINCIPAL

FORD EEUU PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO CON ABS ATRAS: La ficha se encuentra en las cercanías del modulo ubicado sobre el pedal de freno y tiene dos pines.. PROCEDIMIENTO : 1 - Colocar contacto 2 - Colocar a masa uno de los dos pines. 3 - leer códigos.. UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO CON ABS EN LAS CUATRO RUEDAS: La ficha se encuentra en el bano motor, en el baúl o en las cercanias del modulo..La ficha es roja y de seis pines. 2 - Realizar puente entre los pines 2 y 6 o 3 y 6. BORRADO DE MEMORIA: Es necesario circular con el vehículo aplicando los frenos en distintas situaciones para que se apague la luz. MODELOS

CODIGOS FORD EEUU PROCEDIMIENTO
11 - MODULO O RELUCTOR DELANTERO DERECHO 12 - MODULO O RELUCTOR DELANTERO IZQUIERDO 13 - RELUCTOR TRASERO DERECHO 14 - RELUCTOR TRASERO DERECHO 15 - CIRCUITO DE SENSORES 17 - TENSION DE BATERIAS 18 - VALVULA AISLADORA 1 19 - VALVULA AISLADORA 2 21 - VALVULA PRINCIPAL 22 - VALVULA ENTRADA DELANTERA IZQUIERDA 23 - VALVULA SALIDA DELANTERA IZQUIERDA 24 - VALVULA ENTRADA DELANTERA DERECHA 25 - VALVULA SALIDA DELANTERA DERECHA 26 - VALVULA ENTRADA TRASERA DERECHA 27 - VALVULA SALIDA TRASERA DERECHA 28 - VALVULA ENTRADA TRASERA IZQUIERDA 29 - VALVULA SALIDA TRASERA IZQUIERDA Y41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO Y 42 - CAPTOR DELANTERO DERECHO Y 43 - CAPTOR TRASERO DERECHO Y 44 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 45 - SIN SEÑAL CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 46 - SIN SEÑAL CAPTOR DELANTERO DERECHO 47 - SIN SEÑAL CAPTORES TRASEROS 48 - UN SOLO CAPTOR ENVIA SEÑAL 51 - VALVULA DE SALIDA DELANTERA IZQUIERDA 51 - RELE DE ABS 52 - VALVULA DE SALIDA DELANTERA DERECHA 53 - VALVULA DE SALIDA TRASERA DERECHA 54 Y 67 - RELE BOMBA Y 75 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO Y 76 - CAPTOR DELANTERO DERECHO Y 77 - CAPTOR TRASERO DERECHO Y 78 - CAP´TOR TRASERO IZQUIERDO 61 - INTERRUPTOR LIQUIDO FRENO 61 Y 88 - MONOCONTACTO DE PRESION 61 - MODULO 63 - SENSOR DE VELOCIDAD DE BOMBA 64 - BAJA PRESION DE BOMBA 66 - MONOCONTACTO PRESION DIFERENCIAL 99 - MODULO PROCEDIMIENTO

CODIGOS FORD ESCORT - ORION (con lector )
11 - INSTALACION DESDE MODULO AL MODULADOR 17 - RELE ABS 22 - SOLENOIDE ENTRADA DELANTERO IZQUIERDO 23 - SOLENOIDE SALIDA DELANTERO IZQUIERDO 24 - SOLENOIDE ENTRADA DELANTERO DERECHO 25 - SOLENOIDE SALIDA DELANTERO DERECHO Y 55 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO Y 56 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 62 - CAPTOR DE PEDAL DE FRENO 63 - MOTOR O RELE BOMBA 64 - PROBLEMAS HIDRAULICOS 65 - INTERRUPTOR DE INERCIA 75 - FALLA INTERMITENTE EN EL CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 76 - FALLA INTERMITENTE EN EL CAPTOR DELANTERO DERECHO CONTINUO - FALLA EN ALIMENTACION MODULO PROCEDIMIENTO

HONDA PRELUDE TODOS (menos PRELUDE ) VOLVER MENU PRINCIPAL

HONDA PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Debajo de la guantera derecha se encontrara con una ficha de dos pines (no de tres). Debe realizar un puente entre ambos pines de la ficha. PROCEDIMIENTO : 1 - Realizar puente entre los dos pines 2 - colocar contacto. 3 - leer códigos. Normalmente la luz se encuentra en el tablero, pero en varios modelos se encuentra en el modulo. BORRADO DE MEMORIA: Desconectar el fusible de ABS ALB2 30 segundos o desconectar la batería. NOTA: Honda tiene la posibilidad de almacenar hasta tres códigos por lo tanto verificar la lectura después de reparar. MODELOS

CODIGOS HONDA PRELUDE PROCEDIMIENTO 1 - MOTOR O RELE DE BOMBA
2 - INTERRUPTOR FRENO MANO 3+1 - RELE ELECTROVALVULAS DELANTERAS 3+2 - RELE ELECTROVALVULAS TRASERAS 3+13 -ROTOR DELANTERO DERECHO ROTOR DELANTERO IZQUIERDO ROTORES TRASEROS CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO Y DERECHO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO RELE DE SOLENOIDES DELANTEROS SOLENOIDES TRASEROS SOLENOIDE DELANTERO Y TRASERO DERECHO SOLENOIDE DELANTERO Y TRASERO IZQUIERDO SOLENOIDES DELANTEROS Y TRASEROS SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDES DELANTEROS SOLENOIDES TRASEROS PROCEDIMIENTO

CODIGOS HONDA PROCEDIMIENTO 1 - RELE O BOMBA ABS
1+2 - CIRCUITO MOTOR BOMBA 1+3 - FUGA DE PRESIÓN 1+4 - INTERRUPTOR DE PRESIÓN 1+8 - FUGA GAS DEL ACUMULADOR 2 - INTERRUPTR FRENO MANO O NIVEL LIQUIDO 2+1 - INTERRUPTOR FRENO MANO 3+1 - ROTOR DELANTERO DERECHO 3+2 - ROTOR DELANTERO IZQUIERDO 3+4 - ROTOR TRASERO DERECHO 3+8 - ROTOR TRASERO IZQUIERDO 4+1 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 4+2 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 5 - CAPTORES TRASEROS RELE DE ABS 7+1 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 7+2 - SOLENOPIDE DELANTERO IZQUIERDO 7+4 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO Y TRASERO IZQUIERDO 8+1 - FUSIBLE RELE ACOPLAMIENTO DIFERENCIAL TRASERO 8+2 - FUSIBLE RELE ACOPLAMIENTO DIFERENCIAL DELANTERO 8+4 - FUSIBLE RELE SOLENOIDE ACOPLAMIENTO DIFERENCIAL TRASERO . PROCEDIMIENTO

MAZDA TODOS VOLVER MENU PRINCIPAL

MAZDA PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO CON LUZ TABLERO: La ficha se encuentra sobre el pasarrueda delantero izquierdo, realizar puente entre los pines GND y TBS. PROCEDIMIENTO : 1 - Colocar contacto 2 - Realizar puente. 3 - leer códigos.. UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO SIN LUZ TABLERO: La ficha se encuentra sobre pasarrueda delantero izquierdo, Debe conectar el negativo del tester a masa y el positivo al cable de color verde-rojo y realizar puente entre GND y TBS. 2 - Realizar puente entre GND y TBS. 3 - Conectar tester . 4 - leer códigos.. BORRADO DE MEMORIA: 1 - Realizar puente entre GND y TBS. 2 - Pisar pedal de freno 10 veces en 10 segundos. 3 .- cerrar contacto. MODELOS

CODIGOS MAZDA (con luz ) CODIGOS MAZDA (sin luz )
11 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 12 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 13 - CAPTOR TRASERO DERECHO 14 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 15 - CAPTORES DELANTEROS Y TRASEROS 22 - MODULADOR 51 - RELE O FUSIBLE ABS 53 - RELE MOTOR DE BOMBA 61 - MODULO CODIGOS MAZDA (sin luz ) 1 - CAPTOR DELANTERO DERECHO O MODULADOR 2 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO O MODULADOR 3 - CAPTOR TRASERO O MODULADOR 4 - ROTOR DELANTERO DERECHO 5 - ROTOR DELANTERO IZQUIERDO 6 - ROTOR TRASERO DERECHO 7 - ROTOR TRASERO IZQUIERDO PROCEDIMIENTO

MERCEDEZ BENZ CODIGOS (con lector) VOLVER MENU PRINCIPAL

CODIGOS MERCEDES (con lector)
0 - NO SE REGISTRAN FALLAS 2 - CAPTOR DELANTEROS IZQUIERDO 3 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 4 - CAPTOR EJE TRASERO 6 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 7 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 8 - SOLENOIDE TRASERO 10 - MOTOR O RELE DE BOMBA 11 - RELE DE SOLENOIDES 15 - MODULO 16 - CAPTOR DE RUEDAS 17 - TENSION BAJA 25 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 26 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 27 - CAPTOR EJE TRASERO . MODELOS

MITSUBISHI CODIGOS (con lector) VOLVER MENU PRINCIPAL

CODIGOS MITSUBISHI (con lector)
11 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 12 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 13 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 14 - CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTORES DE VELOCIDAD DE RUEDAS 16 - BATERIA O ALTERNADOR 21 - CAPTOR DE INERCIA .22 - INTERRUPTOR STOP 25 - CAPTOR TRASERO 26 - INTERRUPTOR DE BLOQUEO DIFERENCIAL CENTRAL 27 - INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL TRASERO 31 - CAPTOR DE INERCIA 32 - ROTOR DIFERENCIAL 33 - INTERRUPTOR DE STOP 35 - BAJA TENSION 37 - BAJA PRESION EN EL SISTEMA 41 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDI Y TRASERO DERECHO 42 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO Y TRASERO IZQUIERDO SOLENOIDE 51 - RELE DE ELECTROVALVULAS 52 - FUSIBLE -DIODO-MOTOR BOMBA 53 - CIRCUITO MOTOR BOMBA 54 - RELE DE BOMBA 61 - ACUMULADOR DE PRESIÓN 62 - CAPTORES DE VELOCIDAD 63,-64 - MODULO PROCEDIMIENTO

CON FICHA DE DIAGNOSTICO SIN FICHA DE DIAGNOSTICO
NISSAN CON FICHA DE DIAGNOSTICO SIN FICHA DE DIAGNOSTICO VOLVER MENU PRINCIPAL

NISSAN (con ficha diagnostico)
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Dentro o debajo de la fusilera, y se debe mandar a masa los terminales SC0 y SC1 PROCEDIMIENTO : 1 - Arrancar motor y acelerar por encima de las 2000 vueltas durante 1 minuto 2 - Parar el motor. 3 - Colocar contacto. 4 - Pisar y soltar el pedal de freno. 5 - Realizar puente. 6 - Leer códigos. BORRADO DE MEMORIA: Simplemente cerrar contacto. MODELOS

NISSAN (sin ficha diagnostico)
PROCEDIMIENTO : 1 - Arrancar motor (la luz de tablero debe estar encendida) 2 - Circular con el vehículo durante 1 minuto a mas de 30 KM/h 3 - Parar el motor. 4 - Leer códigos. BORRADO DE MEMORIA: Simplemente cerrar contacto. NOTA:NISSAN sin ficha de diagnostico tiene la posibilidad de almacenar hasta 1 código, por lo tanto luego de hacer la reparación leer nuevamente los códigos. MODELOS

CODIGOS NISSAN (con ficha)
1 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 2 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 3 - CAPTOR TRASERO DERECHO 4 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 5 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 6 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 7 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO 8 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO 9 - RELE O FUSIBLE ABS 10 - BULBO DE STOP O RELE BOMBA 11 - RELE O FUSIBLE ABS 12 - MODULO NOTA: SI EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO (DESPUES DEREALIZAR EL PUENTE) SE DEBE CONTROLAR EL RELE DE SOLENOIDE Y SI ESTA SIEMPRE APAGADO SE DEBE CONTROLAR EL LED DE ABS PROCEDIMIENTO

CODIGOS NISSAN (sin ficha)
1 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 2 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 3 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO 4 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO 5 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 6 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 7 - CAPTOR TRASERO DERECHO 8 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 9 - MOTOR O RELE DE BOMBA 10 - RELE DE SOLENOIDES 16 O CONTINUO - MODULO NOTA: TESTIGO SIEMPRE ENCENDIDO CONTROLAR MASA O TENSION AL MODULO PROCEDIMIENTO

OPEL CORSA 1.2 - 1.4 - 1.6 ASTRA 1.8 - 2.0 CALIBRA 2.0 OMEGA 2.0
VECTRA 1.6 VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Localice una ficha de diez pines en la fisilera . Debe realizar un puente entre los terminales A y K.. PROCEDIMIENTO: 1 - Realice un puente entre los pines A y K. 2 - Colocar el contacto. 3 - Lea los códigos BORRADO DE MEMORIA: 1 - Colocar contacto. 2- Realizar puente entre A y K 3 - leer códigos 4 - Cerrar contacto 5 - Retirar puente 6 - Girar la llave de contacto de ON a OFF 20 veces mínimo en forma ininterrumpida MODELOS

CODIGOS OPEL OMEGA PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA.
16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 18 - SOLENOIDE TRASERO 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFCTUOSA 35 - RELE BOMBA 37 - BULBO STOP 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERODERECHO 44 Y 45 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 55 - MODULO 65 - CONTROL TRACCION 66 -POTENCIOMETRO MARIPOSA 67 - CORTE DE ENCENDIDO 71 - FALLA TRANSMICION PROCEDIMIENTO

CODIGOS OPEL VECTRA-ASTRA-CALIBRA
12 - INICIO DE SECUENCIA. 16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 18 - SOLENOIDES TRASEROS 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFECTUOSA 35 - RELE DE BOMBA 37 - BULBO STOP 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 44 Y 45 CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 55 - MODULO PROCEDIMIENTO

CODIGOS OPEL CORSA PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA.
16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 19 - RELE DE SOLENOIDES 25 - RUEDA FONICA DEFECTUOSA 35 - RELE DE BOMBA 39 Y 41 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 42 Y 43 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 44 Y 45 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 46 Y 47 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION 49 - BATERIA TENSION 52 - LED 55 - MODULO PROCEDIMIENTO

PEUGEOT 306 106 405 MI 16 VOLVER MENU PRINCIPAL

UBICACIÓN FICHA DE DIAGNOSTICO : Debe localizar una ficha de color gris de dos pines Puede utilizar un lector DPI001. 405 - Una caja negra sobre el pasarrueda derecho 205 - Donde termina pasarrueda derecho 306 - En la caja protectora del modulo sobre la caja de cambios. 605 - En la caja protectora del modulo contra la óptica derecha. PROCEDIMIENTO: 1 - Realizar puente 2 - Colocar el contacto. 3 - En unos de los pines de la ficha gris colocar un cable con pulsador y el otro extremo a masa. 4 - Oprimir pulsador durante 5 segundos. 5 - Leer códigos. 6 - Repetir la operación hasta el código 11. BORRADO DE MEMORIA: 3 - Conectar a masa durante 20 segundos. 4 - cerrar contacto. 5 - Comprobar lectura de código . 12 v - 12 v + MODELOS

CODIGOS PEUGEOT 205-405-605 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA
11 - FINAL DE SECUENCIA 13 - ALIMENTACIONE DE SOLENOIDES 14 - BOMBA RELE O FUSIBLE RELE DE SOLENOIDES CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERCHO 31-35 CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIEDE DELANTERO IZQUIERDO 51 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO 52 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO 53 - BOMBA O RELE 54 - PERDIDAS O DEFECTOS HIDRAULICOS 55 - MODULO 56 - LINEA DE DIAGNOSTICO 57 - TENSIÓN EN RELE DE ABS PROCEDIMIENTO

CODIGOS PEUGEOT 306 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA
11 - FINAL DE SECUENCIA 15 - RELE DE SOLENOIDES 16 - BULBO DE STOP 18 - RUEDA FÓNICA CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO 42 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 44 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 51 - SOLENOIDE TRASERO 53 - RELE O FUSIBLE DE BOMBA 55 - MODULO 57 - RELE O CIRCUITO DE SOLENOIDE. PROCEDIMIENTO

CODIGOS PEUGEOT 106 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA
11 - FINAL DE SECUENCIA 13 - SOLENOIDES 14 - RELE DE BOMBA 21 - RELE ABS 22 - RELE ABS O CIRCUITO DE LUZ DE TABLERO 23 - LUZ DEL TABLERO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 44-45 SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 53 - RELE DE BOMBA 54 - PERDIDA DELIQUIDOS O AIRE 55 - MODULO . PROCEDIMIENTO

CODIGOS PEUGEOT 405 MI 16 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA
11 - FINAL DE SECUENCIA 13 - ELECTROVALVULAS 14 - BOMBA DE AVS RELE DE ABS 19 - RUEDA FÓNICA CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 53 - MOTOR DE BOMBA MODULO 67 - RUEDA DELANTERA DERECJHA 69 - RUEDA DELANTERA IZQUIERDA. PROCEDIMIENTO

ROVER VOLVER MENU PRINCIPAL

ROVER 620 - 623 PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Dentro o debajo de la guantera derecha contra el lateral derecho . Localice una ficha de dos pines y debe realizar un puente entre los mismos PROCEDIMIENTO : 1 - Realizar puente entre los terminales de la ficha 2 - Colocar contacto. 3 - Leer códigos. 4 - Para releer los códigos, sacar y poner el contacto. BORRADO DE MEMORIA: Desconectar el fusible ALB2 durante 20 segundos. MODELOS

CODIGOS ROVER 620-623 PROCEDIMIENTO
1 - MOTOR DE LA BOMBA DE LA SOBRECARGA 12 - CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA 13 - PERDIDA DEPRESION DEL LIQUIDO 14 - MONOCONTACTO O CIRCUITO 18 - PERDIDA DE GAS EN EL ACUMULADOR 21 - BULBO DE STOP O CIRCUITO 31 - RUEDA FONICA DELANTERA DERECHA 32 - RUEDA FONICA DELANTERA IZQUIERDA 33 - RUEDA FONICA TRASERA DERECHA 38 - RUEDA FONICA TRASERA IZQUIERDA 41 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 42 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 44 - CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 5 - CAPTOR CUALQUIER RUEDA 54 - CAPTOR TRASERO DERECHO 58 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 6 - RELE DE SOLENOIDES 61 - RELE DE SOLENOIDES DELANTEROS 64 - RELE DE SOLENOIDES TRASEROS 71 - SOLENOIDES DELANTERO DERECHO O FUSIBLE 3 72 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO O FUSIBLE 1 74 - SOLENOIDES TRASEROS. PROCEDIMIENTO

SAAB SAAB 9000 SAAB 900 VOLVER MENU PRINCIPAL

SAAB 900 PROCEDIMIENTO : BORRADO DE MEMORIA:
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Debe localizar el modulo ABS, debajo de la guantera derecha o debajo de alguno de los asientos delanteros. PROCEDIMIENTO : 1 - Realizar puente entre los terminales 24 del modulo y masa. 2 - Colocar contacto. 3 - Leer códigos. 4 - Para releer los códigos, sacar y poner el contacto. BORRADO DE MEMORIA: Desconectar el fusible ABS durante 30 segundos. MODELOS

CODIGOS SAAB 900 PROCEDIMIENTO 12 - INICIO DE SECUENCIA
16 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 17 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 18 - SOLENOIDES TRASEROS 19 - RELE DE SOLENOIDE 25 - ALGUNA RUEDA FONICA 35 - RELE DE BOMBA O FUSIBLE 37 - BULBO DE STOP CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO 48 - TENSION BAJA 55 - MODULO 56 - REPETIR EL PROCEDIMIENTO DE LECTURA. PROCEDIMIENTO

CODIGOS SAAB 9000 MODELOS CODIGOS INTERMITENTES CODIGOS PERMANENTES
MODULO MEMORIA RAM RELE DE ABS CORTOCIVUITO EN EL PIN 8 O 51 CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO ROTOR DELANTERO IZQUIERDO ROTOR DELANTERO DERECHO ROTOR TRASERO IZQUIERDO ROTOR TRASERO DERECHGO VALVULA PRINCIPAL SOLENOIDE ENTRADA DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE SALIDA DELANTERO DERECHO CODIGOS PERMANENTES RELE DE ABS CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO VALVULA PRINCIPAL SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE TRASEROS . MODELOS

TOYOTA DESDE 1990 EN ADELANTE VOLVER MENU PRINCIPAL

TOYOTA PROCEDIMIENTO : (sin lectura de captores)
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Sobre el pasarrueda delantero izquierdo PROCEDIMIENTO : (sin lectura de captores) 1 - Realizar puente entre los terminales TC y E1. 2 - Colocar contacto. 3 - Leer códigos. PROCEDIMIENTO : (con lectura de captores) 1 - Realizar puente entre los terminales TC y E1 2 - Colocar el freno de mano 3 - Arrancar el motor 4 - El led destella 4 veces 5 - Sacar el freno de mano 6 - Retirar puente 7 - Circular a mas de 80 km/h durante 2 minutos 8 - Detenerse sin sacar el contacto 9 - Esperar que el led emita destellos 10 - Realizar puente 11 - Leer códigos BORRADO DE MEMORIA: 1 - Colocar contacto 2 - Realizar puente 3 - Colocar freno de mano 4 - Aplicar el freno de pie 8 veces en 4 segundos MODELOS

CODIGOS TOYOTA PROCEDIMIENTO 11-12 - RELE DE SOLENOIDES
RELE DE BOMBA 21 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 22 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 23 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO 24 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO, LUZ O RUEDA FONICA CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO LUZ O RUEDA FONICA CAPTOR TRASERO DERECHO LUZ O RUEDA FONICA CAPTOR TRASERO IZQUIERDO, LUZ O RUEDA FONICA 35 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO OTRASERO DERCHO 36 - CAPTOR DELANTERO DERECHO OTRASERO IZQUIERDO 37 - RUEDAS FONICAS TRASERAS 41 - TENSION DEL SISTEMA CAPTOR DE DESACELERACION 51 - MOTOR DE BOMBA PROCEDIMIENTO

VOLKSWAGEN CODIGOS CON LECTOR VOLVER MENU PRINCIPAL

CODIGOS VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN (CARGA) MODELOS 000 - SIN AVERIAS
227- SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 283 - CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO 284 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 285 - CAPTOR DELANTERO DERECHO 286 - SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO 287 - CAPTOR TRASERO IZQUIERDO 289 - SOLENOIDE TRASERO DERECHO 290 - CAPTOR TRASERO DERECHO 301 - BOMBA O RELE 302 - RELE DEL SISTEMA ABS 526 - BULBO DE STOP 532 - TENSION DEL MODULADOR 597 - SEÑAL DE ROTORES O ENTREHIERRO MODULO SOLENOIDE ENTRADA DELANTERO DERECHO SOLENOIDE SALIDA DELANTERO DERECHO SOLENOIDE ENTRADA TRASERO SOLENOIDE TRASERO MODULO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDETRASERO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE TRASERO VALVULA PRINCIPAL VALVULA 1 BLOQUEO DIFERENCIAL VALVULA 2 BLOQUEO DIFERENCIAL CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO INTERRUPTOR DE PRESION CONTACTOR DE PRESION NO HAYN FALLAS. MODELOS

VOLVO 850 VOLVER MENU PRINCIPAL

VOLVO PROCEDIMIENTO : 1 - Coloque el cable puente en el conector N°3
UBICACIÓN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: Los VOLVO disponen de un conector con cable puente, un pulsador y el led de lectura. El conector esta localizado en el pasarrueda delantero derecho o contra el torpedo. PROCEDIMIENTO : 1 - Coloque el cable puente en el conector N°3 2 - Colocar el freno de mano 3 - Oprimir el pulsador 5 segundos 4 - El código se repetirá tres veces 5 - Leer código 6 - Repita el procedimiento para leer mas códigos BORRADO DE MEMORIA: 1 - Repetir la lectura de códigos 2 - Mantener el contacto colocado 3 - Oprimir 10 segundos el pulsador 4 - El led se prendera 5 - En ese momento volver a pulsar 10 segundos 6 - Debe dar código 11 MODELOS

CODIGOS VOLVO 440-460-480 PROCEDIMIENTO 111 - SISTEMAS SIN FALLAS
CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO * CAPTOR DELANTERO DERECHO 141 - SENSOR PEDALES DE FRENOS 142 - BULBO STOP 143 - MODULO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO 423 -BALBULA CONTROL DE TRACCIÓN 1 SOLENOIDE TRASERO DERECHO 441 - MODULO ABS 442 - BOMBA 443 - MOTOR DE BOMBA 444 - SOLENOIDES PROCEDIMIENTO

CODIGOS VOLVO 850 PROCEDIMIENTO 111 - SITEMA SIN FLLAS
CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO IZQUIERDO CAPTOR TRASERO DERECHO 141 - SENSOR PEDAL DE FRENO 142 - BULBO STOP 143 - MODULO ABS 144 - RECALENTAMIENTO FRENOS SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO SOLENOIDE DELANTERO DERECHO SOLENOIDES TRASROS 423- SOLENOIDE DE CONTROL DE TRACCIÓN 424 - MONO CONTACTO CONTROL TRACCIÓN 441 - MODULO ABS 442 - BOMBA 443 - MOTOR BOMBA 444 - SOLENOIDE MODULADOR . PROCEDIMIENTO

CODIGOS VOLVO 940-960 PROCEDIMIENTO 111 - SITEMA SIN FALLAS
125 - CAPTORES SIN SEÑAL EN PERIODOS PROLONGADOS 135 - MODULO ABS 142 - BULBO STOP 143 - MODULO ABS CAPTOR DELANTERO IZQUIERDO CAPTOR DELANTERO DERECHO CAPTOR TRASERO DIFERENCIAL 215 -RELE DE SOLENOIDES 411 - SOLENOIDE DELANTERO IZQUIERDO 413 - SOLENOIDE DELANTERO DERECHO 415 - SOLENOIDE TRASERO 443 - RELE DE BOMBA . PROCEDIMIENTO

NO SER TAN VAGO AYUDA CON CODIGOS SALUDOS DE
EXIT

Edición Agosto 2006 INYECCION ABS OBD I EXIT

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