Tendencias y necesidades de la industria marítima.

Presentación del tema: "Tendencias y necesidades de la industria marítima."— Transcripción de la presentación:

1 Tendencias y necesidades de la industria marítima.
Transporte de contenedores

2 Los cambios se suceden cada vez más rápido
Ahora vemos un mundo económico multipolar. Las divisiones históricas en la geografía del mundo, se vuelven irrelevantes. Confrontados con posibles calamidades.(Guerras,Proteccionismos,Pandemias,…)

3 Proceso Global de Urbanización
Demografía Proceso Global de Urbanización

4 ¿La clase media? Se prevé que crezca 8 veces en Asia.
Economía Bendita clase media / … o el poder de adquirir. Un estudio de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos​ (OCDE), prevé que la clase media crecerá mas del doble en el 2030, pasando desde 2 a 5 mil millones de personas, lo que correspondería a más de la mitad, de un total estimado de la población mundial de 8 mil millones de personas. ¿La clase media? Se prevé que crezca 8 veces en Asia. Sin embargo 45% del total de la población subsahariana seguirá en la pobreza. Refrigerados

5 De los cuales solo 21,000 millones serán Intra-Regional
Desarrollo del comercio A pesar de los “nacionalistas” el comercio intra-regional prevalecerá La mercancía movida pasará de ser 9,000 millones de toneladas en el 2013 a más de millones toneladas en el 2030, según un estudio realizado por Lloyd´s Register, Qnitiq y la Universidad de Strathclyde. De los cuales solo 21,000 millones serán Intra-Regional Lo que prevé: Eliminación de barreras comerciales. Mayor integración de producto Instituciones internacionales. Adopción voluntarias de mejores practicas México tiene una extensión territorial de casi 2 millones de kilómetros cuadrados (1, km² ) El Litoral Mexicano abarca una extensión de 11,122 km Fuente : INEGI

6 América Latina estará superando a Europa
América Latina estará superando a Europa. Sin embargo por debajo del Sudeste Asiático. El mayor crecimiento del comercio de contenedores tendrá lugar entre el Lejano Oriente y el Oriente Medio para las próximos dos décadas. El Océano Índico y Asia Pacífico estarán en el centro del mercado global de contenedores. También habrá crecimiento significativo en las operaciones entre el Lejano Oriente y América Latina.

7 ¿ Y la flota? En 2030 la cuarta parte de la flota mercante mundial pertenecerá a China. El número de portacontenedores de más de TEU crecerá 3 veces más rápido que los de menor tamaño. Fuente: Lloyd’s Register

8 En millones TRB Source: SEA Europe

9 Puertos Mexicanos 85 grúas que pueden manejar 7 millones de TEUs al año.

10 En México el 32% de la carga que se mueve en el país
se transporta por vía marítima 5.7 millones de TEUs. Para el año 2030 se estima una participación del transporte marítimo del 37.7% en el total de la carga transportada en el país. Fuente: SCT

11 Tiempo promedio de estadía de un contenedor lleno en cada terminal

12 VERACRUZ TIEMPOS DE ESPERA DE BUQUES EN ZONA DE FONDEO (enero-julio 2017)
VERACRUZ ESTADÍA TOTAL DE BUQUES EN PUERTO INC./ FONDEO* Fuente: API Veracruz

13 Fuente: SCT

14 Fuente: SCT

15 Fuente: SCT

16 S-R = Semi Remolques C = Camion T = Tracto-camión

17 55% 45% Tipo de Empresa Estrato en Unidades Número de Empresas %
Número de Vehículos Hombre Camión 1 a 5 114,308 81.2 215,163 24.9 Pequeña 6 a 30 22,793 16.2 260,455 30.1 Mediana 31 a 100 2,826 2.0 142,953 16.5 Grande más de 100 903 0.6 246,264 28.5 Total 140,830 100 864,835 55% 45% Fuente: SCT

18 Se pronostica un crecimiento para los puertos ubicados en el litoral del Pacífico (7.4% en promedio por año, hasta llegar a 5.2 millones de TEUs en 2030) Con un crecimiento del 4.4% en promedio por año para la carga contenerizada de los puertos del Golfo-Caribe, hasta llegar a 3.2 millones de TEUs en 2030) Fuente: SCT PROGRAMA DE GRAN VISION DE DESARROLLO LITORAL

19 Crecimiento en terminales y equipamiento.
Que no se acabe el full ¡por piedad! Horario de aduanas. Interconexiones. Profesionalización del transporte carretero.

20 El 60% de los estados del país tiene la presencia de al menos un cartel de la droga. Los datos oficiales confirman nueve grupos del crimen organizado y 37 celdas criminales aliadas: "El CDMX sin crimen organizado, según la PGR". Templarios y Zetas pierden poder.