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Publicada porArturo Campos Cabrera Modificado hace 6 años
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Modelado de sistemas de transporte público
Antonio Mauttone Instituto de Computación Facultad de Ingeniería Universidad de la República
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Transporte público Sistemas complejos
Interacciones entre muchos agentes Decisiones determinan costos y niveles de servicio percibidos por sus usuarios Producen externalidades experimentadas por toda la sociedad Difícil, costoso e inconveniente experimentar directamente con la realidad
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Diseño de recorridos Contexto: trazados de recorridos y sus frecuencias, planificados o regulados centralmente. Impacto en usuarios (tiempos de viaje) y operadores (ómnibus, personal). Dificultad: muchas combinaciones de calles posibles. Modelo: Red de calles Matriz origen-destino
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Diseño de recorridos Trabajo actual: Influencia de giros Montevideo
Solución Líneas Frecuencia Duración 1 44 13 45 2 26 16 53 3 18 62 4 10 47 90 Rivera 37 63 Trabajo actual: Influencia de giros Montevideo
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Evaluación de sistemas de información en tiempo real
Contexto: Información en tiempo real (ITR) a los usuarios de transporte público Evaluación del impacto en el nivel de servicio. Modelo de simulación: interacción de usuarios y ómnibus, característica aleatoria de la demanda y el servicio. Cinco comportamientos: ITR en todo momento ITR solo en el origen del viaje Tablas de horarios (sin ITR) ITR solo en la parada Sólo frecuencias (sin ITR)
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Evaluación de sistemas de información en tiempo real
Experimentos: escenario actual, altas frecuencias y alta irregularidad. Trabajo actual: nuevo simulador, caso de Montevideo, comportamientos más complejos.
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Otros trabajos Diseño de sistema de ridesharing
Método para el diseño óptimo de redes de ciclovías Análisis de movilidad Estimación de matrices origen-destino Participantes: María E. Urquhart (InCo) Sergio Nesmachnow (InCo) Renzo Massobrio (IET) Estudiantes de grado y posgrado
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Gracias !
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