Accidentes de trayecto

Presentación del tema: "Accidentes de trayecto"— Transcripción de la presentación:

1 Accidentes de trayecto
RESULTADOS Y ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LOS TRABAJADORES cuando nos trasladamos a nuestro trabajo u hogar.

2 Qué dicen los números Situación Mundial de la Seguridad vial 2015
Muertes en carretera se producen cada año en el mundo. causa de muerte entre las personas de 15 y 29 años. Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

3 Qué dicen los números de
de los fallecidos en accidentes de tránsito son de hombres. de Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.2016

4 Qué dicen los números La probabilidad de morir por accidente de tránsito depende del lugar de residencia. de los fallecidos por accidente de tránsito son peatones, ciclistas y motociclista. Víctimas de tránsito por habitantes Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. oct.2016

5 Qué dicen los números SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015

6 Qué dicen los números FACTORES DE RIESGO ALCOHOL
El consumo de alcohol y la conducción aumenta el riesgo de un accidente de tráfico, encima de una concentración de alcohol en sangre (BAC) de 0,05 g / dl, el riesgo de colisión en las vías de tráfico se incrementa dramáticamente. Leyes alcohol en la conducción por país Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. oct.2016

7 Qué dicen los números FACTORES DE RIESGO VELOCIDAD países
La velocidad media se redujera en una 5% puede reducir el número de accidentes mortales en un . tienen velocidad en zonas urbanas limitada a 50 km/h, o menos… Buenas prácticas …y permiten a las autoridades locales reducir aún más ese limite. países Las autorizaciones de velocidad urbanos por país. Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. oct.2016

8 Qué dicen los números USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD
...de lesiones mortales a los ocupantes de los asientos delanteros el de ocupantes de los asientos traseros Uso del cinturón de seguridad reduce hasta: países tienen buenas leyes del uso del cinturón de seguridad por todos los ocupantes. mejores prácticas. SEGUMASS-Maritza Henriquez V. oct.2016 Informe Seguridad Vial. OMS-2015

9 Qué dicen los objetivos
En septiembre de 2015, los Jefes de Estado que asistieron a la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptaron la histórica Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. Una de las nuevas metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) es reducir a la mitad el número mundial de muertes y traumatismos por accidente de tránsito de aquí a 2020. Muerte por accidentes de transito Vehículos con patentes Informe Seguridad Vial. OMS-2015 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. OCT

10 Contamos con Autoridades
Comisión Nacional de Seguridad de Transito /Carabineros de Chile SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

11 163 fueron accidentes de trayecto
Qué dicen los números ACCIDENTES FATALES en Chile TRABAJADORES tuvieron accidentes laborales con consecuencias fatales en 2015. 163 fueron accidentes de trayecto 39% accidentes fatales son por trayecto SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct

12 25,3 días perdidos por cada accidente de trayecto.
Qué dicen los números ACCIDENTES de TRAYECTO Chile casos +10% respecto al 2014 25,3 días perdidos por cada accidente de trayecto. +3,5% respecto al 2014 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct-2016

13 Proporción de Accidentes de trayecto sobre accidentes totales (%)
Qué dicen los números ACCIDENTES de TRAYECTO Chile N° de Accidentes del trabajo Proporción de Accidentes de trayecto sobre accidentes totales (%) SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015

14 Qué dicen los números Días perdidos por Accidentes de TRAYECTO/ TRABAJO Chile SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

15 Qué dicen los números Actividad Económica 2015 -Chile
Días perdidos por accidentes y proporción (dpaty./dpat.) SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

16 Qué dicen los números en Minería
mil trabajadores laboraron en minería el 2015 accidentes hubieron en el 2015, en minería por cada 1,0millon …de HH trabajadas 16 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

17 ACCIDENTES DE TRANSITO
Los accidentes de tránsito ocurridos con mayor frecuencia y con más fallecidos son de los siguientes tipos: ESTADISTICA 2015 Tipo Siniestros Fallecidos Colisiones Atropellos Volcaduras Choques Otros Caídas CONASET El tránsito es un sistema compuesto por tres elementos principales: Factor Humano (conductores, pasajeros, peatones). Vehículos. Ambiente (vías, señalización, tránsito, leyes, reglamentos, condiciones climáticas, etc.). SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015

18 SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015

19 Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en
Qué proponemos Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en CALLES y CARRETERAS programa perceptivo, emocional y cognitivo mediante el cual los eventos, son interpretados, es decir significados compartidos CULTURA ORGANIZACIONAL PROPORCIONA Clima de seguridad, se refiere a percepciones compartidas de políticas, procedimientos y prácticas que poseen los miembros de la organización. Los resultados de estos procesos son la reducción de la ansiedad o la incertidumbre y una justificación de la conducta (Barling, Loughlin, y Kelloway, 2002; Griffin y Neal, 2000; Zohar, 2003). SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

20 Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en
Qué proponemos Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en CALLES y CARRETERAS

21 Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en
Qué proponemos Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en CALLES y CARRETERAS Las Buenas prácticas Publicidad, redes sociales, tv, prensa.. Difusión de estadística. Alianzas Organs/Emprs. para Políticas. Compromisos de las autoridades Definir estrategias. Definir Campañas Nuevos marcos regulatorios Planificar estrategia y control Evaluar los cumplimientos … Cumplir pequeños logros. Fondo de fortalecimiento. Diseño y señalización calles y carreteras Revisar proyectos. Análisis y difusión, puntos >Accidente Mantención de señaléticas, calles … Los que nos TRASLADAMOS. Curso conducción a Defensiva … Reconocimiento a Empresas . Difusión -Valoración, de Prácticas + Funciones Autoridad Fiscalización; velocidad, descanso de choferes profesionales, alcohol … Sanciones $, detenciones, SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

22 Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en
Qué proponemos Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en CALLES y CARRETERAS Las prácticas seguras difundirlas desde la emocionalidad. Reconocer el error como humano, deben instalarse barreras. Entrenar peatones, ciclistas y otros. Educación vial infantil. Campañas locales de prevención. Rehabilitación de personas accident. Reconocer al conductor como sujeto responsable y no un deposito para la acción. Las organizaciones deben ser medidas por los Accidentes de Trayecto y retroalimentadas + ó -. Exigencia para obtener las licencias; destrezas perceptivo-motoras-psicológicas -cognitivas Organismos competentes. SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Oct.-2016

23 Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en
Qué proponemos Alcanzar una CULTURA INTRAPERSONAL de los trabajadores en CALLES y CARRETERAS Conciencia de responsabilidad social en los conductores Cada conductor responsable del nivel de SU Seguridad. Conocedor de los sistemas de seguridad del móvil. Ergonomía de los vehículos. Condiciones psicofísicas y psicofisiológicas Transporte publico de calidad Cambio de creencias Puntualidad como valor Planificación de las tareas El reconocimiento por el “HACER” Confiar en el otro. AGRADAR AL OTRO

24 El desafío es La cultura
La realidad y la información se construye sobre la base de nuestras creencias. Néstor Braidot SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015

25 Maritza Henriquez Vargas
SEGUMASS-Maritza Henriquez V. Dic.-2015