Prueba realizada en el taller Por los alumnos: Ángel Sin Borras Josep Mª Novell Martínez Con la tutoría de: Modest Martín Monclus.

Presentación del tema: "Prueba realizada en el taller Por los alumnos: Ángel Sin Borras Josep Mª Novell Martínez Con la tutoría de: Modest Martín Monclus."— Transcripción de la presentación:

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2 Prueba realizada en el taller Por los alumnos: Ángel Sin Borras Josep Mª Novell Martínez Con la tutoría de: Modest Martín Monclus

3 Pruebas previas realizadas en una plancha Lijemos la plancha con un abrasivo de 400 Apliquemos una base azul clara para fondo, mezclando una base azul con un 70% de blanco

4 Con una presión de 0,2 bar. y una boquilla de 1,7 mm apliquemos el agua quedando depositadas sobre la superficie unas gotas del tamaño deseado

5 Seguidamente apliquemos desde un ángulo muy cerrado una base blanca, pulverizada a 1,2 bar. Y a continuación una de azul oscuro desde el lado opuesto al blanco para así conseguir un efecto 3D

6 Realización del efecto sobre un capó Primeramente lijemos toda la superficie con una maquina rotorbital de 5000 orbitas, que tiene una mayor abrasión, a la cuarta velocidad, con un abrasivo de 400.

7 Seguidamente hicimos una segunda pasada con una maquina rotorbital de 3000 orbitas, ya que es menos abrasiva, a la primera velocidad con un abrasivo de 500, para un mejor acabado.

8 Después de aparejarlo con un aparejo claro de DuPont húmedo sobre húmedo, ya que al eliminar una rallada que existía en le capó se dejo al descubierto la chapa viva, apliquemos una capa del azul claro con una boquilla de 1,3 mm y una presión de 2,2 bar.

9 Después de secar la superficie con un Venturi, a unos 7 bar. De presión de aire, procedimos a dispersar gotas de agua por encima del capó con una presión de 0,2 bar. y una boquilla de 1,7 mm, con el siguiente resultado.

10 Seguidamente apliquemos una pulverizada desde la derecha del capó, de una base metalizada a una presión de 1,2 bar. Y con una boquilla de 1,3 mm con un ángulo muy cerrado de aplicación, y otra pulverizada de un azul oscuro con las mismas características de aplicación, pero desde el lado contrario del capó, para así conseguir un efecto 3D.

11 Después de haber aplicado los tres colores descritos anteriormente, dejamos evaporar las gotas de agua, al mismo tiempo que la pintura en la cabina a 45º, apliquemos un barniz 2K de DuPont, con una boquilla de 1,4 mm y una presión de 2,4 bar. Este es el resultado que se puede apreciar.

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14 Orgullosos de nuestro trabajo y exhibiéndolo damos gracias al centro IES SEP Caparrella, por prestarnos sus instalaciones, y muy especialmente a nuestro tutor, Modest Martín, por la ilusión puesta en este proyecto, su colaboración y dedicación que nos a transmitido con una gran satisfacción para nosotros, GRACIAS!!