 Los accidentes, son emergencias que requieren participación multi institucional, la presencia de carabineros en un accidente y sobretodo si es de tránsito.

Presentación del tema: " Los accidentes, son emergencias que requieren participación multi institucional, la presencia de carabineros en un accidente y sobretodo si es de tránsito."— Transcripción de la presentación:

1

2  Los accidentes, son emergencias que requieren participación multi institucional, la presencia de carabineros en un accidente y sobretodo si es de tránsito se auto explica pero …….

3  Su presencia es importante ante :  Derrame de combustibles  Posible presencia de materiales peligrosos  Atrapamiento de los accidentados  Eficiente manejo de comunicaciones  Velocidad de reacción.  Vocación de Servicio

4

5 Papel de Bomberos en el Rescate Vehicular 1. Bomberos define su acción en el Rescate Vehicular como de apoyo al área salud. 1. Se trata de liberar a la persona atrapada en el accidente. 2. Facilitar y colaborar con la atención que puedan darle los servicios de salud en el mismo lugar del accidente y 3. Prepararla para su rápido y seguro traslado a un centro hospitalario. (Samu, mutuales, ambulancias privadas, institucionales y otras).

6  La tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extricación (del inglés extrication, que significa "desencarcelar", entendido como liberar a alguien desde una situación que lo mantenía retenido).

7  Para eso, los Grupos de Rescate de Bomberos disponen de elementos especializados, incluyendo poderosas herramientas hidráulicas, que pueden cortar los metales de los vehículos y separarlos en pocos momentos.  Los procedimientos utilizados corresponden a técnicas aplicadas por los Bomberos de Estados Unidos.

8

9

10  LIBERAR  LIBERAR a quienes se encuentren atrapados entre las estructuras deformadas de un vehículo accidentado o bajo los escombros en un derrumbe u otra situación. evitaran aumentar las lesiones y consecuencias  Son acciones que evitaran aumentar las lesiones y consecuencias que puedan tener los accidentados

11

12

13

14

15  Jefe de equipo  Oficial de Seguridad  Operador CAB  Operador a la cabeza del paciente extricación  Operadores de extricación

16 Estabilización del Vehículo Objetivos:  Anular los movimientos propios del vehículo  Anular las reacciones de la carrocería  Anular las situaciones de inestabilidad en que pueda haber quedado el vehículo después del accidente

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32 La inmovilización:  Es un método terapéutico encaminado a conseguir de modo temporal o permanente, la supresión de todos los movimientos de un miembro o de una persona.

33 Collares y collarines cervicales

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43 Tablas espinales Y Chaleco de extricación

44

45

46 Inmovilizador lateral de cabeza.

47 Férulas Neumáticas Férulas de tracción

48  MOVILIZACIÓN:  Son las diferentes técnicas aplicadas para mover o movilizar al accidentado y para ello, usan diferentes y múltiples elementos.

49 Camilla tijera

50 Colchón y férulas de vacio

51 Colchón de vacío

52  Se de debe efectuar con mínimo con 3 operadores  Mantener eje cabeza - cuello – tronco  Alinear extremidades superiores e inferiores  Se rota habitualmente hacia el lado opuesto en que mira el paciente  El miembro superior situado en el costado a girar se lleva cuidadosamente arriba  Obtener un solo eje formado por extremidad superior – cabeza – tronco – extremidad inferior

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79 La decisión de transportar significa:  Evaluación de beneficios contra los riesgos posibles.  El transporte de pacientes críticos condiciona riesgos para el paciente y tripulación que le acompaña.  El riesgo para el paciente se puede minimizar mediante: – Planeación cuidadosa – Uso de personal calificado y equipo apropiado. – del equipo, preparados para enfrentar los peores escenarios y resolución de cada problema.

80 TRANSPORTE SIN CAMILLA Es necesario utilizarlo cuando hay que alejar rápidamente al accidentado del lugar en que se encuentra, o cuando no es posible acceder hasta él con una camilla. Traslado de un accidentado cuando está sólo un socorrista

81

82

83

84  ¿ Como ?  ¿ Cuando?  ¿ A Donde ?

85  Se debe considerar:  Distancia a recorrer.  Estado y tipo de carretera  Duración y momento del transporte  Paciente y patología a trasladar  Equipo de transporte, experiencia, experticia  Lugar de procedencia y destino

86 1. transporte terrestre < de 150 Km. 2. Transporte aéreo : Helicóptero 150 a 300 Km. 3. Transporte aéreo jet: > de 300Km.

87

88 1. Fase de activación: * Comunicación formal del traslado. * Contacto con el personal 2. Fase de estabilización. 3. fase de traslado 4. Fase de transferencia.

89  Equipo remitente: 1. Responsable de los cuidados del paciente 2. Selección del medio de transporte 3. Consulta y comunicación con el centro receptor. 4. Información al accidentado y familia.

90  Responsabilidades del Centro receptor: 1. Autorizar el traslado: * Capacidad del equipo receptor * Resolutividad del establecimiento 2. Asesorar al equipo remitente

91  1. Estabilización previa al traslado * asegurar el CABD * Actividad quirúrgica inminente 2. Aliviar el dolor y tranquilizar 3. No agravar el daño existente. 4. Asistencia durante el transporte. * Personal del equipo entrenado. 5. Seleccionar el medio de transporte ideal

92  6. El equipo remitente debe confeccionar los registros u hoja de traslado, completos del accidentado. * Diagnóstico de lesiones * Evolución, exámenes. 7. Monitorización permanente del accidentado con: * ECG, PA, FR, SaO2, FC, Glasgow. 8. apoyo cardio - respiratorio

93  Al llegar al destino, se debe: 1. Transferir la información del usuario al equipo receptor. 2. Asegurar la seguridad del accidentado

94