ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL MALLÓN GUILLOT, JESÚS PASTOR RIPOLL, PABLO PLAZA CAMACHO, CARLOS MALLÓN GUILLOT, JESÚS PASTOR RIPOLL, PABLO PLAZA CAMACHO, CARLOS UR2 07- 08 B 07 01 UR2 07- 08 B 07 ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL FODA FORTALEZAS OPORTUNIDADES - Cercanía al centro - Bien comunicado con el resto de la ciudad y el área metropolitana - Próximo al futuro parque central - Amplios espacios vacantes junto al nuevo cauce - Aprovechar la cercanía al centro para crear itinerarios peatonales de largo y medio recorrido. SITUACIÓN - Ciudad plana y compacta ideal para la circulación de bicicletas - Aprovechar el soterramiento de las vías y crear paradas en el barrio para que se una a la red de transporte - Presenta conexión con la red de metro de la ciudad con dos paradas situadas en los límites del barrio. - Grandes vías de comunicación- Presencia de vías de Renfe MOVILIDAD - Retícula ordenada y jerarquizada (en su mayoría ensanche) - Barrio prácticamente consolidado - Amplios espacios obsoletos con arquitectura flexible para realizar otros usos (equipamientos, zonas verdes, etc) - Regularizar el límite sur de la ciudad. MORFOLOGÍA - Barrio residencial con actividad comercial de pequeño comercio. - Actividad industrial presente POBLACIÓN Y ACTIVIDAD ECONÓMICA - Mantener la arquitectura industrial derivándola a usos comerciales mediante la iniciativa privada. - Mantener la diversidad de tejidos urbanos (ensanche, edificación abierta, alquerías,...) - Cementerio general, genera un polo de atracción de empresas en el barrio dedicadas al sector. - Presencia del Hospital Doctor Peset y del centro de salud de la Plaza Segovia EQUIPAMIENTOS Aprovechar las zonas industriales obsoletas para crear espacios públicos y dotar al barrio de los servicios de los que carece (instituto, centro social, ...). -El barrio compatibiliza su función mayoría residencial con la actividad comercial e industrial. -Grandes áreas de huerta en el perímetro sur del barrio pueden servir como pulmón de la ciudad. Mantener la diversidad de tejidos urbanos y las tipologías de vivienda que los componen(ensanche, viviendas tradicionales, industria, alquerías,...) que dotan de riqueza cultural e histórica al barrio. -Bolsas de huerta en torno a las vías de ferrocarril pueden actuar como barrera y a la vez como huerta turística aprovechando los caminos de huerta existentes. SOSTENIBILIDAD Ferrocarril Áreas obsoletas Rehabilitación patrimonio Carril bici y bus Parques Hitos Zonas vacantes Zonas obsoletas recuperables

ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL MALLÓN GUILLOT, JESÚS PASTOR RIPOLL, PABLO PLAZA CAMACHO, CARLOS UR2 07- 08 B 07 ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL FODA DEBILIDADES AMENAZAS - Degradación progresiva de La Torre - El barrio puede continuar separado por la nueva avenida García Lorca SITUACIÓN - Aislamiento de La Torre, que aumentará con la entrada del AVE - Transporte público escaso y perimetral. - Escasos recorridos peatonales y poco atractivos. - Alto número de vehículos debido a la alta densidad de población. - Falta de conexión con la ciudad. -Transformación de las rondas en autovías urbanas. - Prioridad del coche MOVILIDAD - Desaparición de la huerta - Nuevas zonas industriales próximas al nuevo cauce del Turia, rompe la fachada sur de la ciudad. - Huerta en un estado degradado y fragmentado condenada a desaparecer. - Viviendas del núcleo tradicional degradadas - Arquitectura industrial condenada a desaparecer debido al factor especulativo MORFOLOGÍA POBLACIÓN Y ACTIVIDAD ECONÓMICA - Tendencia a un barrio mono funcional: residencial - No se favorece la integración social de minorías étnicas. - Desaparición de la actividad industrial y en menor medida de la actividad comercial. - Agrupación de la actividad comercial en grandes superficies. - Creación de zonas marginales - Déficit de plazas de instituto muy alto. - Falta de centros culturales y deportivos. - No existen centros de integración. Tendencia a la agrupación de minorías y su aislamiento. - Población sin dotaciones públicas. EQUIPAMIENTOS - Crecimiento especulativo en zonas de huerta y áreas industriales obsoletas - Barrio muy denso, agravado por el proceso de sustitución de antiguos edificios por otros de gran altura El espacio público está realizado a la medida del coche, siendo incomodo y poco atractivo al peatón - Límites huerta-ciudad confusos -Carencia de centralidad urbana. - Aumento de la población por la nueva edificación y el aumento desproporcionado en la sustitución. - Creación de nuevos tejidos urbanos residenciales sin continuidad con los preexistentes y en zonas sin infraestructura previa y sin condiciones óptimas. - Desaparición de los tejidos del núcleo tradicional y de la arquitectura industrial que dio vida al barrio. MORFOLOGIA Alta densidad y compacidad Zona marginal y muy deteriorada Degradación y marginalidad Construcción con factor especulativo Aislamiento

ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL MALLÓN GUILLOT, JESÚS PASTOR RIPOLL, PABLO PLAZA CAMACHO, CARLOS UR2 07- 08 B 07 ANÁLISIS Y VALORACIÓN GLOBAL CRITERIOS 1.-Recuperacion del espacio público 2.-Accesibilidad 3.-Multifuncionalidad 4.-Diversidad de tramas 5.-Reciclaje de espacios 6.-Conservacion del patrimonio arquitectónico ANALISIS PARA INTERVENCION OBJETIVOS -Reducir la densidad en las zonas mas compactas mediante operaciones de esponjamiento. Utilizar las amplias áreas obsoletas para dotar al barrio de los equipamientos que necesita. - Equipamientos deportivos, educativos y culturales. Parques, áreas de juego y zonas verdes. Rehabilitar las viviendas del núcleo tradicional con valor histórico y artístico, delimitando zonas de rehabilitación integral junto con actuaciones en el espacio público. Al ser un barrio con alta densidad y compacidad de construcción ya antigua, es necesario plantear zonas de rehabilitación parcial. Evitar el aislamiento de La Torre y facilitar la conexión con el resto del barrio. Con el soterramiento del ferrocarril, conectar el barrio de Jesús con Malilla, históricamente divididos. -Reducir el tráfico motorizado en el barrio, promoviendo el uso de la bicicleta y los transportes públicos. En las zonas más saturadas de vehículos, destinar naves industriales obsoletas como aparcamiento. Promover los itinerarios peatonales para recorridos cortos y el carril bici para recorridos medios. Así, reduciremos el número de vehículos. -Regularizar el margen norte del nuevo cauce, destinando esos espacios a equipamientos para el conjunto de la ciudad y conectados mediante un vial de acceso. La huerta existente se encuentra fragmentada y degradada, por lo que su conservación es poco viable.

JERARQUIZACIÓN DE LAS INTENCIONES MALLÓN GUILLOT, JESÚS PASTOR RIPOLL, PABLO PLAZA CAMACHO, CARLOS UR2 07- 08 B 07 JERARQUIZACIÓN DE LAS INTENCIONES 1- Aprovechar las áreas de oportunidad ( cuarteles y fábricas obsoletas) para dotar al barrio de los equipamientos de los que carece y evitar que sean fruto de la especulación inmobiliaria. 2- Realizar una rehabilitación integral de las viviendas del núcleo tradicional apoyada de la mejora del espacio público mediante su peatonalización. 3- Disminuir la alta compacidad y densidad del barrio de la Raiosa realizando esponjamientos puntuales y reconvirtiéndolos en plazas. 4- Rehabilitación parcial de edificios en estado de deterioro avanzado 5.- Aumentar el verde ambiental, crear nuevas áreas de juego 6- Crear un parque agrícola turístico y proteger la alquería del Torrentí 7- Aprovechar el margen norte del cauce para crear una banda de infraestructuras urbanas. 8- Evitar el aislamiento de La torre creando nexos de unión con el resto de la ciudad 9- Reurbanización de calles dotando al peatón de prioridad y reduciendo la movilidad motorizada. Crear además una red de carril bici que una al barrio con la ciudad. 10- Crear un skyline adecuado a la nueva avenida García Lorca