1 DERECHO DE TRANSPORTES TEMA N° 01: INTRODUCCIÓN AL COMERCIO INTERNACIONAL Profesor: Enrique Becerra Medina

2 1. GENERALIDADES Ingreso y salida de Bienes y Servicios a un país. Relaciones comerciales más riesgosas. Relaciones comerciales más rápidas. Menos solemnes. Las comunicaciones y/o contratos no son necesariamente escritos (tradicionalmente).

3 2. EL COMERCIO INTERNACIONAL Y SU RELACIÓN CON OTRAS RAMAS DEL DERECHO En un principio el Comercio Internacional abarcaba el estudio de todas las relaciones jurídicas que se realizaban internacionalmente. Han surgido nuevas ramas del Derecho o han cobrado autonomía, inclusive del Derecho común. Así tenemos: Derecho Marítimo, Derecho Aéreo, Derecho de Transportes o de Navegación, Derecho Seguros, Derecho Aduanas, Finanzas Internacionales.

4 3. CONTRATOS Y SUJETOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL Compraventa Internacional: Comprador y Vendedor. Precio. Contrato de Transporte Marítimo: Cargador y Transportista. Flete. Contrato de Seguro: Aseguradora y Contratante (Beneficiario). Prima. Exportación o Importación: Exportador e Importador y la ADUANA (Estado). Derechos Arancelarios.

5 4. COMPRAVENTA INTERNACIONAL Es el contrato más importante en el Comercio Internacional, por su frecuencia y trascendencia económica. Los sujetos que intervienen son: Vendedor y Comprador. No tiene por qué ser escrito. Tiene una variada regulación, que no es obligatoria: a. Convención de Viena de Perú es parte contratante. b. Incoterms.

6 5. RELACIÓN DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA Y EL TRANSPORTE INTERNACIONAL Nadie vende o compra mercadería para no trasladarla a otro país. Necesariamente tiene que existir a posteriori un contrato de transporte. Los dos son autónomos JURÍDICAMENTE. Los dos son dependientes COMERCIALMENTE. Tienen distintos sujetos contractuales y objetos. Sin estos contratos no habría seguridad jurídica ni comercial en el Contrato Internacional.

7 6. LAS VENTAS MARÍTIMAS La venta marítima pertenece a la categoría de las ventas de plaza a plaza. Se caracteriza por la incidencia del trasporte marítimo en el régimen de derechos y obligaciones de las partes. El transporte marítimo determina la distribución del riesgo y la necesidad de emitir un título de representación (el conocimiento de embarque). Las ventas marítimas carecen de una regulación legal específica.

8 6. LAS VENTAS MARÍTIMAS Principio General: El vendedor transmite el riesgo de pérdida o avería al comprador cuando entrega las mercancías, debidamente identificadas, al porteador en el lugar acordado, y en su caso, si hay varios porteadores, al primero de ellos. INCOTERMS: Son reglas uniformes para la interpretación de los términos más usuales en las ventas de plaza a plaza. Su objeto es el contrato de compraventa internacional y su finalidad disciplinar las obligaciones y derechos de las partes.

9 6. LAS VENTAS MARÍTIMAS Los INCOTERMS 2000 contienen 13 términos y 06 de los cuales son exclusivamente marítimos; es decir, se utilizan cuando las mercancías objeto del contrato deben trasladarse por vía marítima. Estos 06 términos son: FAS (Franco al Costado del Buque), FOB (Franco a Bordo), CFR (Coste y Flete), CIF (Coste, Seguro y Flete), DES (Entregadas sobre Buque), DEQ (Entregadas en Muelle).

10 6. LAS VENTAS MARÍTIMAS La entrega de las mercaderías es determinante de la transmisión de riesgos y de la distribución de gastos. En resumen: Las ventas marítimas son operaciones complejas que vinculan normalmente la compraventa de las mercancías con contratos de transporte, seguro, y eventualmente, también, con la financiación de la venta, casi siempre mediante un crédito documentario.