SEGURIDAD VIAL : LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO

LEGISLACIÓN APLICABLE CARNET POR PUNTOS LEGISLACIÓN APLICABLE ACCIDENTES DE TRÁFICO =UN PROBLEMA DE SALUD PÚBLICA José Miguel Peña Miguel Ángel Yebra

ÍNDICE Legislación aplicable Saldo de puntos de cada conductor Infracciones que restan puntos: Infracciones de 6 puntos Infracciones de 4 puntos Infracciones de 3 puntos Infracciones de 2 puntos Accidentes de tráfico

LEGISLACIÓN APLICABLE Ley 339/90, de 2 Marzo, sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial. Ley 17/2005,de 19 Julio, por la que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos y se modifica el texto artículado de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial. Real Decreto 62/2006,de 27 Enero, por el que se modifica el Regl.Gral de Conductores, aprobado por R.D. 772/1997 de 30 Mayo. Orden Ministerial del Interior 2596/2000,de 28 Julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Fecha entrada en vigor del carnet por puntos 1 de Julio de 2.006

SALDO DE PUNTOS TIPO DE CONDUCTOR

TODOS LOS CONDUCTORES, excepto los que tengan establecido un saldo de puntos específico según sus circunstancias personales 12 puntos

Titulares de un permiso o licencia de conducción con una antigüedad no superior a 3 años 8 puntos

Titulares de un permiso o licencia de conducción que, tras perder su asignación total de puntos, han obtenido nuevamente el permiso o licencia de conducción 8 puntos

INFRACCIONES QUE RESTAN PUNTOS Divididas en: 6 PUNTOS 4 PUNTOS 3 PUNTOS 2 PUNTOS

MULTAS QUE RESTAN 6 PUNTOS Conducir con una tasa de alcohol superior a la reglamentariamente establecida. Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos u otra sustancia análoga. Incumplir la obligación de someterse a las pruebas de detección alcohólica, estupefaciente, etc. Conducir de forma temeraria. Circular en sentido contrario. Conducir vehículos en competiciones no autorizadas (“carreras ilegales”). Sobrepasar en 50 km/h la velocidad máxima autorizada.

MULTAS QUE RESTAN 4 PUNTOS Conducir con permiso o licencia que no habilite para ello. Conducir de modo negligente (“zig-zag”). Exceder los límites de velocidad en más de 40 km /hora. Saltarse un STOP, semáforo en rojo, o prioridad de paso. No respetar las señales de los agentes de circulación.

MULTAS QUE RESTAN 3 PUNTOS Exceder el límite de velocidad en 30 km/hora. No mantener la distancia mínima de seguridad. Conducir haciendo uso de aparatos electrónicos (Tfno móvil). Conducir sin hacer uso del cinturón de seguridad.

MULTAS QUE RESTAN 2 PUNTOS Exceder el límite de velocidad en más de 20 km/hora. Parar o estacionar en curvas, cambios de rasante, intersecciones o cualquier lugar que represente peligro a la circulación. Circular sin luz /alumbrado.

ACCIDENTES DE TRAFICO Introducción Datos epidemiológicos Mecanismos de actuación de los agentes etiológicos Métodos empleados para el control y la vigilancia de los riesgos y daños Conclusión

INTRODUCCIÓN Consecuencias graves de accidentes de tráfico: Elevado número de muertos Gran cantidad de personas con lesiones graves Traumas para familiares de accidentados Costes económicos (hospitales, prevención, movilización de efectivos, …) Perfil de los accidentes: Solteros o viudos Edad: entre 18 y 24 años Sexo: hombre Escasa experiencia al volante Fatiga, cansancio, alcohol y medicamentos Tipo de vía: carretera

DATOS EPIDEMIOLÓGICOS España: 38 muertos/millón km Europa: 16 muertos/millón km España: accidente leve cada 17seg Coste anual de accidentes de tráfico en España: 4.620 millones de Euros + de 1 millón de muertes en el mundo al año

DATOS EPIDEMIOLÓGICOS Fuente: DGT

MECANISMOS DE ACTUACIÓN DE LOS AGENTES ETIOLÓGICOS Causas de accidentes de tráfico: Consumo de Alcohol Distracción (39% de los accidentes) Alboroto de los niños Consultar un mapa Presencia de un insecto dentro del coche Fumar No respetar señales de tráfico Utilización del teléfono móvil

MECANISMOS DE ACTUACIÓN DE LOS AGENTES ETIOLÓGICOS Aspectos que contribuyen al elevado número de accidentes: Aumento insuficiente del uso del transporte público. Aumento del parque automovilístico por familia. Aspectos que contribuyen al aumento de las lesiones en los accidentes de tráfico Escasa utilización del cinturón de seguridad Escasa utilización del casco en ciclomotores ESP: 450 vehículos/1000 hab UK: 484 vehículos/1000 hab GER: 541 vehículos/1000 hab

MÉTODOS DE CONTROL Y VIGILANCIA DE LOS RIESGOS Y DAÑOS Campañas de tráfico para concienciar a la población En Televisión En radio En periódicos Efectivos policiales en carretera La población española considera que esta presencia es escasa actualmente Carné por puntos Se pretende reducir un 40% la siniestralidad en carretera en los próximos 5 años.

CONCLUSIÓN ¿Por qué fabrican los coches de gran potencia cuando está prohibido rebasar ciertos límites? ¿Realmente salen los conductores preparados para conducir de las autoescuelas? ¿La legislación es la adecuada? ¿El estado de las carreteras es óptimo para una circulación correcta?

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