Bruno de Calan Director, Tecnología y Prácticas Comerciales World LP Gas Association World LP Gas Association XX Congreso de la AIGLP 18-20 Mayo 2005 CANCUN.

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1 Bruno de Calan Director, Tecnología y Prácticas Comerciales World LP Gas Association World LP Gas Association XX Congreso de la AIGLP 18-20 Mayo 2005 CANCUN

2 WLPGA: ASOCIACION MUNDIAL DEL GAS LICUADO DE PETROLEO VISION: Como la voz global autorizada del GLP, la WLPGA promueve el uso del GLP a nivel mundial para promover un mundo mas limpio, sano y mas próspero. Con 140 miembros en 46 países la WLPGA es el enlace principal entre los diversos participantes de la industria del GLP.

3 EETP European Emissions Tests Program (Programa Europeo de Pruebas de Emisión)

4 PARTICIPANTES ADEME BP BP CFBP CFBP E.S.T (Instituto para ahorro de Energía) LPGA SHELL SHV SHELL SHV TOTALGAZ TOTALGAZ V.V.G V.V.GTNO

5 OBJETIVOS REVISION DE LA INFORMACION TOXICOLOGIGA DEL GLP BENEFICIOS MAS DESTACADOS DEL GLP/DIESEL Y GASOLINAS. BUSQUEDA DE APOYO DE LAS AUTORIDADES EUROPEAS

6 LABORATORIOS DE ENSAYOS IFP Francia TNO Países Bajos Millbroock Reino Unido TÜVAlemania

7 SELECION DE VEHICULOS COMERCIALIZADOS COMO TAL (GLP) POR LOS FABRICANTES DE AUTOMOBILES (Vehículos Dedicados) EXISTENTES EN VERSIONES SIMILARES GLP/DIESEL/GASOLINA EURO 3 (01 01 2000) RECORRIDOS ENTRE 5 000 Y 25. 000 Km

8 30 VEHICULOS VOLVO V40 VOLVO V70 RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO PEUGEOT 406 OPEL VAUXHALL ASTRA OPEL VAUXHALL VECTRA OPEL VAUXHALL COMBO NISSAN PRIMERA + PEUGEOT 307 FAP et VOLVO V70 GNV

9 ENSAYO n NEDC Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (Directive 70/220) 15 km partida en frío - Parte Urbana ECE - Parte Extra Urbana EUDC  « NEDC » PARTIDA EN CALIENTE n CADC 50 km vida real : Urbana, carretera, motorway n ENSAYO ROBIN COMPLETO (3 vehículos)

10 COMBUSTIBLES DE PRUEBA Especificaciones generales Gasolina 1999 Diesel 1999 GLP 2000

11 MEDICIONES CONTAMINANTES REGLAMENTADOS NOx CO HC Particulado. CO 2 CONTAMINANTES NO REGULADOS: BTX,PAH, Tamaño de las partículas

12 EMISIONES REGULADAS NOxOxidos de Nitrógeno (NO Oxido Nitroso, NO 2 Dióxido de Nitrogeno ) –Formación de Ozono, Acidificación…- COToxico HCHidrocarburos parcialmente quemados (CH 4, Benzeno,1.3 Butadieno, Formaldeido…) -Tóxico, cancerígeno, efecto invernadero, Ozono- Particulados

13 NOx NEDC LPG 96% menor que el Diesel 01 01 2005

14 NOx NEDC / Vehículo

15 NOx CADC global MISMA CONCLUSION CUALQUIERA SEA EL CICLO

16 NOx Entre los NOx, NO2 es el peor –Ozono, lluvias ácidas…- 60 % 30 %

17 EMISIONES REGULADAS : NOx Diesel es el peor LPG es el mejor (volúmen y toxicidad)

18 Particulado global NEDC

19 Particulado : vehiculo Diesel equipado con PF Diesel+PF mismo nivel que el GLP Pero costos adicionales

20 EMISIONES NO REGULADAS Compuestos Oxigenados Aldehido -Mutante genético BTX Benceno Tolueno Xileno -Cancerígeno (cat 1)- -Cancerígeno (cat 1)- PAH Poli –Aromático (pyrènes…) - Cancerígeno (cat 2)- Particulado (tamaño)

21 Aldehído global NEDC GLP 95 % inferior al diesel

22 BTX CADC global GLP = diesel

23 Particulado ( tamaño) CADC global Confiabilidad del método GLP y gasolina mejor que el diesel

24 CONCLUSIONES Los vehículos a GLP deben ser apoyados por la Comunidad Européa y programas nacionales èGLP El acceso a tarifas reducidas debe mantenerse - Directive 2004/74- èGLP Incluído como combustible alternativo èLos programas R y D deben estar abiertos al GLP

25 World LP Gas Association Gracias por su Atención www.worldlpgas.com