MOTORES AERONÁUTICOS: TIPOS: Motores alternativos(aviación deportiva,pequeños aviones) Motores a reacción(mayor volumen industrial) Turbohélices(aviones.

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1 MOTORES AERONÁUTICOS: TIPOS: Motores alternativos(aviación deportiva,pequeños aviones) Motores a reacción(mayor volumen industrial) Turbohélices(aviones comerciales pequeños,transporte comercial) CARACTERÍSTICAS: Mercados:los fabricantes venden a las aerolíneas sus aviones medios y pequeños para instalar motores distintos. Innovación y tecnología:diseño y fabricación componentes de gran precisión,en condiciones extremas de presión y temperatura. Financiación:posibilitan los grandes desarrollos. Repuestos:parte importante de este sector

2 MOTORES AERONÁUTICOS: I+D ACTUALES: DISMINUIR COSTES DISEÑO Y FABRICACIÓN(TURBINA BAJA PRESIÓN). AUMENTAR TECNIFICACIÓN Y PRESTACIONES DE ESTOS SISTEMAS. REDUCIR IMPACTO MEDIOAMBIENTAL(DISMINUIR CO2 EN UN 12% Y DISMINUIR NOx EN UN 60%).

3 MOTORES.VISIÓN GLOBAL.

4 VISIÓN GLOBAL.

5 EEUU

6 EUROPA: INGRESOS ( EN MILLONES DE EUROS ) 2001 2000 1999 EMPLEOS ROLLS-ROYCE 10.330 9.200 8.000 40.500 SNECMA 4.600 4.300 3.800 14.000 MTU 2.500 2.100 1.750 7.900 TURBOMECA 525 490 460 3.900 TECHSPACE AERO 300 270 240 1.200 ITP 300 260 210 1.400

7 INDUSTRIA MOTORES. OTROS PAÍSES.

8 ESPAÑA: ROLLS-ROYCE:46%ITP: - ROLLS-ROYCE:46%- SENER:26,6%,,SEPI:26,6% IBERIA. (MANTENIMIENTO DE MOTORES). SENER (SUBCONTRATISTA DE ITP EN DISEÑO Y DESARROLLO). PEQUEÑAS COMPAÑÍAS SUBCONTRATISTAS. CENTROS TECNOLÓGICOS: INTA, CTA,CEIT,INASMET... ----->ITP: FACTURACIÓN:260 MILLONES EUROS. 29%CIVIL 31% MILITAR. 40% MANTENIMIENTO. Previsión 2004............................... 420 millones euros. INVERSIÓN MEDIA I+D:25% DE LAS VENTAS.

9 ITP.PROGRAMAS TECNOLÓGICOS ACTUALES: TOBERAS VARIABLES(MILITAR)- CON SENER INCLUSIÓN DE SISTEMAS DE FURTIVIDAD INFRARROJA Y RADÁRICA. PARTICIPACIÓN EN EL PROGRAMA GERMANO-ESTADOUNIDENSE VECTOR (INTRODUCCIÓN DE TECNOLOGÍAS DE VECTORIALIZACIÓN EN EL EJ-200-EUROFIGHTER). TURBINAS DE BAJA PRESIÓN CIVILES. PROGRAMA EUROPEO ANTLE.