2- MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE GIRO 2.2- ENTRE EJES QUE FORMAN CIERTO ÁNGULO ENTRE SÍ ENGRANAJES HELICOIDALES E. CÓNICOS RUEDAS DE FRICCIÓN TORNILLO SIN.

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1 2- MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE GIRO 2.2- ENTRE EJES QUE FORMAN CIERTO ÁNGULO ENTRE SÍ ENGRANAJES HELICOIDALES E. CÓNICOS RUEDAS DE FRICCIÓN TORNILLO SIN FIN JUNTA CARDAN

2 ENGRANAJES HELICOIDALES Tienen dentado oblicuo. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto, pero los ejes pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90º. VENTAJA--- comparando con los rectos * transmiten más potencia * pueden transmitir más velocidad * son más silenciosos * pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten INCONVENIENTES * se desgastan más que los rectos * son más caros de fabricar * necesitan generalmente más engrase que los rectos

3 ENGRANAJE CÓNICO Se fabrican a partir de un tronco de cono. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Permiten la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan. VENTAJAS * permiten transmitir el movimiento entre ejes que se cruzan y que se cortan INCONVENIENTES * se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. * generan ruido. TRANSMISIÓN ENTRE EJES PERPENDICULARES QUE SE CORTAN

4 4 Aplicación directa de los engranajes cónicos: DIFERENCIAL silenciosos HAZ CLIC AQUÍ PARA IR A LA PG WEB

5 TRANSMISIÓN ENTRE EJES PERPENDICULARES QUE SE CRUZAN 5 ver

6 TORNILLO SIN FIN - ofrece una gran reducción de velocidad. - no es posible hacerlo funcionar si conectamos el piñón al eje motriz y el sinfín al conducido. - el espacio que ocupa es mínimo en relación a otras opciones - Los ejes se cruzan a 90º sin cortarse: el motriz unido al sin fin

7 Se cumple la relación de velocidad vista en los engranajes Zm * Vm = Zc * Vc Zm nº de dientes del engranaje motriz- se considera que el tornillo sin fin tiene un solo diente Zc nº de dientes del engranaje conducido Vm velocidad del engranaje motor Vc velocidad del engranaje conducido 1 * Vm = Zc * Vc, Vc = Vm / Zc Por lo tanto reduce muchísimo la velocidad

8 Se emplea en mecanismos que necesiten una gran reducción de velocidad: clavijas de guitarra, reductores de velocidad para motores eléctricos, limpiaparabrisas de los coches, cuentakilómetros...

9 RUEDAS DE FRICCIÓN Se puede invertir el sentido de giro Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes que formen cierto ángulo.

10 VENTAJAS * permite usar variados ángulos entre ejes * no son ruidosos INCONVENIENTES * no puede transmitir grandes esfuerzos entre los ejes pues patinaría. Lo podemos encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de movimiento a norias y balancines, tocadiscos... Se cumple la misma relación de velocidad vista para las poleas: Dm * Vm = Dc * Vc