Sector Ferroviario en la República Checa y Eslovaquia

Sector Ferroviario en la República Checa y Eslovaquia
Oficina de SPRI República Checa y Eslovaquia

Sector Ferroviario República Checa y Eslovaquia

OPORTUNIDADES Ubicación estratégica en el centro de Europa entre Austria, Alemania, Polonia, Ucrania y Hungría. Punto neurálgico entre el norte-sur y oeste-este de Europa. Antigua base industrial y tecnológica de Austro-Hungría y del bloque socialista. Puerta de entrada a otros países de la Europa Central y del Este. Industria ferroviaria potente con una tradición de 180 años. Fabricación de trenes, tranvías, equipos y componentes. Ingenierías y proveedores de infraestructuras: Oportunidades para los proveedores extranjeros.

Chequia: La red ferroviaria más densa de Europa. 1 de cada 6 checos utiliza el tren para ir al trabajo. 4 lugar en Europa en el volumen de transporte por ferrocarril. Infraestructuras de transporte en continuo proceso de modernización con la ayuda de los fondos europeos y estatales. Oportunidades de negocio para empresas extranjeras. Ferrocarril de ancho de vía soviético con cargadero en Eslovaquia cerca de la frontera con Ucrania. Proyecto conjunto de empresas rusas, ucranianas, eslovacas y austriacas para la construcción de un tramo nuevo através del territorio eslovaco hasta Bratislava o Viena. Apertura del monopolio de las empresas estatales ferrocarriles. Nuevos operadores privados. Búsqueda de pártners extranjeros para los proyectos PPP (asociaciones público- privadas).

Sector Ferroviario República Checa Eslovaquia
Superficie km² km² Población Crecimiento PIB 2011 1,7% 3,3% Crecimiento PIB 2012 0% 1,8% Crecimiento PIB 2013 1,5% 2,9%

Longitud red ferroviaria 9.470 km 3.657 km Corredores Pan-Europeos 4, 6-rama occidental 4, 5-rama A, 6 Gestor/administrador de estructuras ferroviarias SŽDC ŽSR Operador/explotador nacional mayoritario ČD (ČDC) ŽSS(K) ZSSSK Cargo/ZSCS/ZSSKC

Sector Ferroviario en la República Checa
Corredores Pan-Europeos

Corredores Pan-Europeos en la República Checa

INVERSIONES EN LA REPÚBLICA CHECA OPD: 150 mil millones de CZK para el transporte. Prioridades: - Corredores internacional 3 y 4 (finalización antes de 2015). - Construcción de las líneas de alta velocidad. - Modernización de las vías férreas. - Modernización de los sistemas de seguridad.

Red Ferrocarril en la República Checa

INVERSIONES EN LA REPÚBLICA CHECA SŽDC quiere duplicar las inversiones en la infraestructura: - Instalación de ETCS (European Train Control System) en todos los corredores principales para Los vehículos tendrán que disponer de los detectores adecuados. - Instalación de GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) en los corredores. - Inversiones en vehículos nuevos con la velocidad mínima de 160 km/h. - Inversión en locomotoras interoperables para el sector de carga. Año 2011 2012 2013 Inversiones Mil Millones de CZK 11.531 20.499 20.709

INVERSIONES EN LA REPÚBLICA CHECA Costes para la modernización de los corredores ferroviarios de transición nº 1 y 2 (sin la modernización de los nudos ferroviarios) han llegado a una cantidad de 65 mil millones de CZK. En la actualidad se ha finalizado la reconstrucción del tramo Přerov - Česká Třebová, el cual une ambos ramales. Junto con la modernización sistemática de los corredores 3 y 4, los costes de la reconstrucción de los corredores ferroviarios de transición superarán los 100 mil millones de CZK.

Corredores Pan-Europeos en Eslovaquia

INVERSIONES EN ESLOVAQUIA ISPA/Fondos de cohesión : - Modernización de la infraestructura ferroviaria en la región de Trnava

INVERSIONES EN ESLOVAQUIA Fondos de cohesión: OPD 2007 – en el sector de la infraestructura ferroviaria define 3 ejes prioritarios: - Prioritná os 1 – Infraestructura ferroviaria ( » Modernización de la línea ferroviaria Nové M. nad V. – Púchov 600 Mil Millones de EUR) - Prioritná os 3 – Infraestructura de sistemas de transporte integrados ( » Terminal en Žilina) - Prioritná os 4 – Infraestructura de transporte intermodal (» Bratislava y Košice).

Red ferrocarril en Eslovaquia

INVERSIONES EN ESLOVAQUIA TEN-T ( Trans-European Transport Networks): Estudios para la conexión del corredor ferroviario TEN-T con: - el aeropuerto de Bratislava - la red ferroviaria de Bratislava - Marchegg, electrificación Estudios para la modernización de la vía ferroviaria en el tramo Púchov - Žilina para aumentar la velocidad a 160 km/h Modernización del corredor, frontera Chequia/Eslovaquia - Čadca - Krásno nad Kysucou, (exterior) vía ferroviaria. Introducción del sistema ETCS (European Train Control Systém) en el corredor VI: Žilina - Čadca – Frontera Eslovaquia/Chequia

INVERSIONES EN ESLOVAQUIA Proyecto ferroviario de vía ancha - Proyecto ferroviario de vía ancha que atravesará Eslovaquia de Este a Oeste. - Línea ferroviaria de vía ancha de 430 kilómetros de extensión que finalizará en Košice y atravesará Eslovaquia hasta una terminal en Austria, junto con la construcción de dos nuevas estaciones, una en Nové Zamky, Eslovaquia y otra en Parndorf, Austria. - Inversión aproximada de 6 Mil Millones de EUR. - El proyecto se realizará a través de una colaboración público privada (PPP).

INVERSIONES EN ESLOVAQUIA Proyecto ferroviario de vía ancha - Proyecto conjunto de 4 compañías ferroviarias estatales: la austriaca ÖBB, la eslovaca ŽSR, la ucraniana UZ y la rusa RZD. - Objeto: expandir la red ferroviaria de vía ancha desde Košice a Bratislava y Viena. Sistema ferroviario que conectará de forma directa el mercado asiático y de Europa Oriental con el amplio mercado Europeo, creando un corredor ferroviario para la circulación de mercancías de kilómetros de extensión que reducirá a 15 días el tiempo de transporte por tren y permitirá una capacidad de carga de 16 Millones de toneladas al año. - El proyecto generará hasta puestos de trabajo en 5 años, impulsará el sector de la construcción en Eslovaquia y permitirá la expansión del transporte fluvial por el Danubio y el Rin. - Incrementar de forma gradual el transporte anual a través de este corredor en millones de toneladas para que la inversión pueda ser rentable. Aumentará la cantidad de mercancías que circularán desde Rusia y los países asiáticos a occidente pero también viceversa.

Ciudades con metro y tranvía en Rep. Checa y Eslovaquia

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a. s. TRAIL servis a.s. AK signal Brno a.s. AŽD Praha s.r.o. ČD - Telematika a.s. Kapsch s.r.o. OLTIS Group a.s.

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO První signální a.s. STARMON s.r.o. T -CZ, a.s. Bonatrans ČKD Kutná Hora, a.s. DAKO-CZ, a.s. Hanácké železárny a pérovny, a.s.

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO MSV Metal Studénka, a.s. STROJÍRNA OSLAVANY, spol. s r.o. ŠKODA TVC s.r.o. ZKL,a.s. Pars Komponenty s.r.o. BORCAD cz s.r.o. ROSTEX, s.r.o.

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO AMiT, spol. s r.o. IBG Praha s.r.o. IGE-CZ s.r.o. Faiveley Transport LEKOV a.s. LOKEL s. r. o. MSV elektronika s.r.o. Saft Ferak a.s.

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO Sécheron Tchequie, spol. s r.o. SKD TRADE, a.s. Technické služby BAHOZA s.r.o. UniControls a.s. TTC Marconi GX Corpfin HMH, s.r.o.

EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO Železničné opravovne a strojárne Zvolen, a.s. EVPU, a.s. REGONIK, s.r.o. TECHKLIMA, s.r.o. NES Nová Dubnica s.r.o. ŽOS Vrútky, a.s. ŽOS Trnava, a.s.

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