Es un departamento costero, poseedor de riqueza marítima y con acceso directo al mar peruano, con potenciales portuarios. En base a ello, es política.

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2 Es un departamento costero, poseedor de riqueza marítima y con acceso directo al mar peruano, con potenciales portuarios. En base a ello, es política del Gobierno Regional de Ica en materia portuaria, la de planificar, ejecutar y desarrollar el sistema portuario regional, el que esta compuesto por los puertos regionales y los muelles y embarcaderos artesanales que conforman el sistema portuario regional, el mismo que debe estar dirigido al servicio de las exportaciones regionales y nacionales. Introducción a la Provincia de Pisco - Ica Maniobra de Buques

3 Historia Pisco es un lugar que se encontraba dentro del territorio de las culturas prehispánicas Paracas y Nazca, incluso hacia el 1000 a. C. se produjo el primer asentamiento sedentario debido a las ingentes riquezas marinas que los antiguos habitantes recogían. En ese sentido, sus vestigios culturales e históricos son amplios. La villa de Pisco, nombre quechua que significa "pájaro", fue fundada en 1640, en las inmediaciones del emplazamiento indígena del mismo nombre. Era un antiguo asiento relacionado con la extracción de guano de las islas, muy apreciado como fertilizante en el Perú prehispánico.

4 Maniobra de Buques Puerto de Pisco: El puerto de Pisco esta administrado por ENAPU S.A, de uso público. Calificado de actividad multipropósitos. Posee un muelle cuyo año de construcción data del año 1969 y tuvo su ultima reparación en el año 1999. Este puerto tiene una oferta portuaria que esta basada en mercancía general de granel sólido y de granel líquido.

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6 Características del Puerto: Terminal Portuario: Si Longitud del muelle: 700 metros Puestos de atraque: 4 Capacidad de Carga: 2.337.606 toneladas/año Naves de Diseño 20000 DWT Tráfico de carga contenedorizada : 153.998 Tráfico de carga Granel sólido : 849.905 Tráfico de carga Granel líquido : 86.879 Total tráfico de carga: 1.090.782 Calado: 10 metros Grado de competitividad: Medio Costo valorizado de instalaciones : 16.280.677 $ Maniobra de Buques

7 Condiciones del puerto: El puerto se encuentra en un 47% disponible y es considerado un puerto alterno al del Callao. Este puerto, tal como está ahora, no puede recibir buques de tipo «PANAMAX», solo recibe de tipo «HANDSIZE», pero hay proyectos de ampliación con el fin de recibir buques de tipo PANAMAX de tercera generación. Maniobra de Buques