TERCERA CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA 22 al 24 de mayo de 2012 Montevideo, Uruguay.

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1 TERCERA CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA 22 al 24 de mayo de 2012 Montevideo, Uruguay

2 La necesidad del código de ética ambiental portuaria se da A partir de los profundos cambios que se han operado en los puertos en las últimas décadas. INTRODUCCIÓN

3 Encontramos tres generaciones : regulaciones directas años 70, se privilegian instrumentos económicos Años 80 enfoques de los acuerdos voluntarios años 90

4 son instrumentos de política ambiental

5 los puertos y las terminales portuarios requieren de una certificación ambiental

6 Es un Acuerdo medioambiental voluntario documento flexible, moldeable, modificable

7 Código de Conducta Ambiental de la Organización de Puertos Marítimos Europeos (ESPO), 1994 revisado en el año 2003; Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en Centroamérica (COcatran) del año 2007 ; Código de conducta ambiental del sistema portuaria de la provincia de santa fe del año 2007.

8 principios Fijación de objetivos Determinación de causas de impacto ambiental Guía de prácticas correctivas Sistema de control Sistema de información Sistema de sanciones Sistema de incentivos Compendio legislativo

9 Conscientes que no sólo la adopción de tecnologías limpias debe ser el compromiso, sino también la gestación de valores y comportamientos positivos en todos los niveles del quehacer portuario, como también en los individuos y grupos sociales de su entorno,

10 Convencidos que el desarrollo portuario debe fundamentarse en criterios de sostenibilidad, es decir que a largo plazo sea económicamente viable, socialmente equitativo y ambientalmente tuitivo

11 Además de adherir a la totalidad de los principios de la Declaración de la Cumbre de Río del año 1992 y demás instrumentos internacionales vinculados a la materia, sienta como grandes líneas directrices a las siguientes: Sostenibilidad Prevención Uso racional de los recursos Educación y concientización ambiental

12 Cadena logística sostenible donde los puertos sean ambientalmente sanos, físicamente seguros y competitivos. Consulta, diálogo y colaboración entre los actores portuarios. Fortalece la Cooperación y asistencia entre autoridades y empresas.

13 En esta parte se identifican las causas de impacto ambiental relacionadas con la actividad portuaria. Área portuaria, Interfaz ciudad/puerto e Interfaz agua/buque/puerto.

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15 Productos a granel Carga general Mantenimiento y reparación de instalaciones Desarrollo portuario Actividades industriales portuarias Sector administrativo

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17 Niveles sonoros y gaseoso Partículas sedimentables Tránsito vehicular

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19 Buque Descarga agua residual Lastre Derrames Dragado Mercaderías Peligrosas Residuos

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21 De acuerdo al nivel de adhesión al presente Código, se otorgará una distinción basada en un sistema de galardones y puntajes. El galardón consistirá en un elemento representativo de la actividad portuaria, como puede ser una vita. sanciones tales como: apercibimientos, supresión de puntos, suspensión del Código e incluso exclusión del mismo

22 Los puntos y/o galardón serán otorgados por una junta evaluadora

23 Puntaje 0: No ocurrió ninguna acción Puntaje 1: Las acciones están planificadas y documentadas Puntaje 2: El sistema/ proceso está siendo desarrollado Puntaje 3: El sistema/ proceso está siendo implementado Puntaje 4: Integración entre decisiones de gerencia y funciones de negocios Puntaje 5: Excelencia y liderazgo.

24 1) Sistema de gestión ambiental 2) Compromiso con el medio ambiente. 3) Actividad respetuosa del medio ambiente. 4) Relación con la comunidad.

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