El papel de la Agencia principal ENFOQUE EN RESULTADOS

Presentación del tema: "El papel de la Agencia principal ENFOQUE EN RESULTADOS"— Transcripción de la presentación:

1 El papel de la Agencia principal ENFOQUE EN RESULTADOS
Sesión Plenaria II: Puesta en práctica de las recomendaciones del Informe Mundial sobre Seguridad Vial (OMS y BM) en Iberoamérica y el Caribe. El papel de la Agencia principal ENFOQUE EN RESULTADOS EMILIO OÑATE VERA SECRETARIO EJECUTIVO Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito CONASET Chile

2 ¿Qué institucionalidad aborda la Seguridad de Tránsito en Chile?
La COMISIÓN NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRÁNSITO (CONASET) es un organismo interministerial creado mediante Decreto Supremo N°223 del 27 de diciembre de 1993 como una comisión asesora del Presidente de la República en materias de seguridad de tránsito. Está compuesta por las siguientes Ministerios: de Transportes y Telecomunicaciones, de Obras Públicas, Secretaría General de Gobierno, del Interior, de Vivienda y Urbanismo, de Educación, Secretaría General de la Presidencia, de Salud, de Justicia y Carabineros de Chile. Función Implementar la Política Nacional de Seguridad de Tránsito Objetivos Desarrollar una conducta ética de seguridad de tránsito en todos los usuarios de las vías: peatones, conductores y pasajeros. Lograr que los factores de riesgos de accidentes de tránsito estén bajo control. Impulsar acciones que contribuyan a controlar los factores de riesgo de siniestros de tránsito y sus consecuencias, con el objeto de reducir las tasas de mortalidad y siniestralidad. Destacar el rol de la intersectiorialidad La interacción y trabajo permanente en el CTI

3 de seguridad de tránsito en Chile
MEDIDAS EXITOSAS de seguridad de tránsito en Chile Decreto Supremo Nº 176/Dic que reglamenta sillas para niñas y niños menores de cuatro años, en vehículos livianos. Decreto Supremo Nº175/ Dic. 2006, que reglamenta las características técnicas de seguridad de buses interurbanos nuevos. Modificación de Decreto Supremo Nº22, para establecer el uso obligatorio de luces diurnas en vías no urbanas. (Año 2006) Obligatoriedad de usar Cinturón de Seguridad en los asientos traseros, de los vehículos livianos año de fabricación posterior al 2002. Obligatoriedad de portar cinturón de seguridad en los vehículos de transporte escolar año de fabricación 2007 en adelante, en todos los asientos y su uso será obligatorio. Obligación para los ciclistas de circular en áreas urbanas con un casco protector. Aumentar estándares de seguridad en vehículos livianos de pasajeros y comerciales.

4 de seguridad de tránsito en Chile
MEDIDAS EXITOSAS de seguridad de tránsito en Chile Inversión en Seguridad en carreteras Conjuntamente con el Departamento de Seguridad Vial del Ministerio de Obras Públicas (OO.PP) se ha dado inicio a un programa de mejoramiento de rutas no concesionadas entre las regiones de Coquimbo a la del Bío Bío. Programa de fortalecimiento de la seguridad en caminos rurales existentes: Este programa comprende fortalecer el equipamiento de seguridad existente hasta alcanzar el estándar mínimo requerido por cada tipo de camino. Programa de tratamiento de puntos negros con medidas correctivas de bajo costo Su objetivo es la promoción del tratamiento de puntos negros como una actividad permanente de los gobiernos locales. Obras de seguridad para rutas concesionadas de primera generación Este proyecto se está coordinando con la Dirección de Planeamiento de OO.PP., junto a otros organismos técnicos revisores. El objetivo es nivelar los estándares de seguridad vial en carreteras que fueron construidas en la década del 90’.

5 Costos relacionados con las consecuencias de los siniestros de tránsito (Año 2007)
Costo social unitario (UF) Costo privado unitario (UF) Costo social total (UF) Costo privado total (UF) Fallecidos 1.645 2.857,77 58,54 96.298 Graves 7.374 712,71 507,40 Menos graves 4.977 182,98 128,73 Leves 41.659 44,69 30,17 Costo total (UF) Costo total ($) Costo total ($ US) Costo social por fallecido Pérdida de productividad futura debido a muerte prematura. Costo social por lesionado Pérdida diaria de productividad debido a las lesiones, costos administrativos (policía, juicios, etc.) y recursos humanos dedicados para rehabilitación. Costo privado por fallecido Costos de administración y funerarios. Costo privado por lesionado Tratamiento (hospitalización), administración y rehabilitación. UF= $19.622,66 al 31 de diciembre 2007 US$ = $ al 28 diciembre 2007 Fuentes: Estudio de la Secretaría Interministerial de Planificación de Transporte SECTRA AÑO 2003 – “Análisis Implementación Programas de Asesorías de Transporte Terrestre, VI etapa”

6 Resultados en Chile Evolución de Siniestros y Fallecidos 1982 - 2007
Luces encendidas Creación CONASET Nace la Ley de Tránsito Fuente: Carabineros de Chile Elaboración: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

7 por cada 10.000 vehículos en Chile
Resultados en Chile Número de fallecidos por cada vehículos en Chile ( ) Número de fallecidos por cada vehículos en Chile ( ) 7,1 6,8 6,9 6,5 5,9 6,0 8,0 7,6 0,0 2,0 4,0 10,0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Año Tasa Fallecidos Parque vehicular total proyectado 2008: (motorizados y no motorizados) Fuente: Carabineros de Chile Elaboración: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

8 Resultados en Chile Tasa de mortalidad cada habitantes en Chile ( ) Fuente: Carabineros de Chile Instituto Nacional de Estadísticas (Proyecciones y Estimaciones de población. Total país, ) Elaboración: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

9 INSETRA Global: evolución INSETRA Región Metropolitana 2005-2008
Resultados en Chile Índice de Seguridad de Tránsito – INSETRA - CONDUCTORES INSETRA Global: evolución INSETRA Región Metropolitana 20% 100% 10% 30% 60% 70% 80% 90% 50% 40% 0% INSETRA 2005 INSETRA 2008 75,53 80,81 (1777) (1454) CONDUCTORES Usa casco Respeta la luz roja del semáforo Respeta el espacio del ciclista 100 98 69 95 Usa de cinturón de seguridad * 39 = Resultado se mantiene estacionario respecto de la medición anterior.

10 INSETRA Global: evolución INSETRA Región Metropolitana 2005-2008
Resultados en Chile Índice de Seguridad de Tránsito – INSETRA - PEATONES INSETRA Global: evolución INSETRA Región Metropolitana 20% 100% 10% 30% 60% 70% 80% 90% 50% 40% 0% INSETRA 2005 INSETRA 2008 56,94 65,02 (1507) (1500) Respeta el semáforo Espera el bus arriba de la acera Cruza en el lugar correcto 74 69 87 78 54 Mira para ambos lados antes de cruzar 38 62 PEATONES

11 Muchas Gracias SECRETARÍA EJECUTIVA
Muchas Gracias SECRETARÍA EJECUTIVA Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito CONASET Chile