Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos.

Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos Aires, febrero de 2015

Contenido 1.Metodología 2.Transporte de Cargas 3.Transporte Interurbano de Pasajeros 4.Transporte Urbano de Pasajeros 5.Consideraciones sobre el Plan Estratégico Territorial (PET) 6.Otros Planes Sectoriales 7.Pasos a seguir

1. Metodología I TRANSPORTE Planificación Federal (SS. Territorial) AgriculturaIndustriaTurismoMineríaDefensa PET XXXXX Transporte de cargas Plan Estratégico Territorial (PET) Plan Estratégico AgroAlimentario y Agro Industrial (PEA) Plan Estratégico Industrial (PEI) Plan Minero Nacional Plan de Capacidades Militares - PLANCAMIL Transporte interurbano de pasajeros PET Plan Federal Estratégico de Turismo Sustentable (PFETS) PLANCAMIL Transporte urbano de pasajeros PET Observatorio & otros

1. Metodología II TRANSPORTE EspacioEducaciónSaludCiencia y Tecnología EnergíaAmbiente PET X Transporte de cargas Plan Federal de Salud (Programa Remediar + Redes) Plan Energético Nacional Sistema de Indicadores d/Desarrollo Sostenible 7ma. Edic. Transporte interurbano de pasajeros Plan Energético Nacional Sistema de Indicadores d/Desarrollo Sostenible 7ma. Edic. Transporte urbano de pasajeros Plan Energético Nacional Sistema de Indicadores d/Desarrollo Sostenible 7ma. Edic. Observatorio & otros Plan Espacial Nacional (2004- 2015) Plan Estratégico de Formación de Ingenieros (PEFI) Argentina 2020 – Ciencia y Tecnología

2. Transporte de Cargas: plan de trabajo Análisis de dinámicas productivas de las economías regionales  Actores sociales intervinientes  Tipos de productos  Niveles productivos de las provincias  Cadenas productivas resultantes  Grados de industrialización  Mercados destinos de la producción Jerarquización de las economías regionales Proyecciones de crecimiento de los planes productivos  por sector  por tipo de producto  identificación de las demandas futuras de transporte de cargas

2. Transporte de Cargas: avances… Configuraci ó n regional seg ú n Indicadores seleccionados Fuente: elaboraci ó n propia en base a datos de PBG: CEPAL; Poblaci ó n y superficie: INDEC; desocupaci ó n, pobreza, ingresos y exportaciones: MECON (en base a INDEC); Empleo registrado: Observatorio de Empleo y Din á mica Empresarial del MTEySS (en base a SIPA). Situación actual: A fin de caracterizar la configuración regional de la estructura económica argentina se eligieron una serie de indicadores económicos, socio- ocupacionales y de ingresos. La configuración territorial argentina exhibe una fuerte concentración de actividades en la región Centro y Buenos Aires. Complejos por región y provincia: Por su parte, las regiones extra-pampeanas basan su estructura productiva en bienes agrícolas, ganaderos, hidrocarburíferos, ictícolas y mineros con mayor o menor grado de manufactura.

Presencia de Complejos Productivos según regiones Fuente: Fichas Provinciales, MECON

2. Transporte de Cargas: avances… Se procedió a la conformación de una base de datos de producción por provincia. Se pudo contar con una base de datos constituida por 10.688 registros, correspondientes a 299 productos, para una serie temporal que se inicia en el año 2000 y concluye en 2013. Estos productos incluyen bienes primarios (agrícolas, ganaderos, mineros, hidrocarburíferos, forestales y pesqueros) y secundarios (tanto manufacturas de origen agropecuario como industrial y combustibles). Productos identificados según desagregación territorial y unidad de medida – Resultados preliminares

2. Transporte de Cargas: avances… Producciones primarias identificadas

2. Transporte de Cargas: avances…

Avances en matrices OD Estimaciones para principales rocas de aplicación: arena, piedra triturada, canto rodado.

2. Transporte de Cargas: avances…

Proyecciones : Planes que contienen metas cuantitativas Plan Estratégico Agrario y Agroalimentario (PEA2) Plan Estratégico Industrial 2020

2. Transporte de Cargas: avances… Principales Metas del Plan Estratégico Agrario y Agroalimentario – PEA2

3. Transporte Interurbano de Pasajeros Problemáticas identificadas del transporte de pasajeros Identificación de zonas económicas emergentes  Polos industriales  Cosechas  Áreas turísticas Proyecciones de transformación regional  Aspectos económicos  Sociales  Territoriales Propuestas vinculadas al transporte  Corredores

4. Transporte Urbano de Pasajeros Ciudades afectadas por los planes sectoriales  Impacto (ciudades del interior) Proyecciones para las ciudades  A partir de la intervención en las mismas a través de planes Evaluación modelo actual vs. modelo deseado PET  Revisión  Homogeneizar políticas sectoriales sobre transporte  Actualización

5. Consideraciones sobre el PET En el Plan Estratégico Territorial se establece el Modelo Territorial Actual y el Modelo Territorial Deseado para Argentina. Modelo Territorial Actual: se sintetizaron las características del territorio heredado, Modelo Territorial Deseado: se elaboraron y expresaron gráficamente las nociones de integración regional, conectividad interna y externa, modelo productivo diversificado y sistema poli- céntrico de ciudades. Finalmente, se constituyó una cartera preliminar de iniciativas, programas y proyectos de infraestructura y equipamiento considerados estratégicos para orientar la reestructuración física y productiva del territorio nacional y transformar el territorio heredado en el territorio proyectado.

6. Otros Planes Sectoriales Plan Estratégico AgroAlimentario y Agro Industrial (PEA) Argentina 2020 - Ciencia y Tecnología Plan de Capacidades Militares -PLANCAMIL Plan Energético Nacional Plan Espacial Nacional (2004-2015) Plan Estratégico de Formación de Ingenieros (PEFI) Plan Estratégico Industrial (PEI) Plan Federal de Salud (Programa Remediar + Redes) Plan Federal Estratégico de Turismo Sustentable (PFETS) Plan Minero Nacional

Consulta de información secundaria, estudios sectoriales e informantes calificados a fin de completar información faltante. Esta tarea incluye:  imputar datos de orígenes provinciales a partir de producciones nacionales.  estimar niveles de producción en series temporales incompletas a partir de tendencias identificadas.  evaluar la consistencia de los datos obtenidos. Análisis de las cadenas de valor a fin de depurar la base de posibles duplicaciones o de productos que no son pasibles de transporte (que se procesan en el mismo lugar de la extracción). Homogeneizar las unidades de medidas de la producción, a partir de coeficientes técnicos de conversión a toneladas. 7. Pasos a seguir

Clasificación por complejo y evaluación del nivel óptimo de desagregación sectorial de la información. Clasificación por tipo de carga: selección de la tipología y aplicación a los productos de la base. Avance supuestos para desarrollo de transporte interurbano Profundización e intercambio con PET para transporte urbano

Muchas gracias por su atención!

Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos.

Presentaciones similares

Presentación del tema: "Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos."— Transcripción de la presentación:

Presentaciones similares

Sobre el proyecto

Feedback

Iniciar la sesión

Autorizarse a través de una red social:

Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos.

Presentaciones similares

Presentación del tema: "Plan Federal Estratégico de Transporte de la República Argentina Sub-programa: Planeamiento Estratégico del Transporte Programa de trabajo UBA - IAT Buenos."— Transcripción de la presentación:

Presentaciones similares

Sobre el proyecto

Feedback