EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES. Principales etapas del proceso de urbanización en España. El sistema interurbano: jerarquía,

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1 EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES. Principales etapas del proceso de urbanización en España. El sistema interurbano: jerarquía, funciones y zonas de influencia. Principales áreas y ejes urbanos.

2 1. Introducción 1.1 Hábitat rural - Los espacios que habitamos reciben el nombre de “hábitat”. El rural es el hábitat propio de las personas que no viven en la ciudad. -Hay tres tipos: Hábitat disperso:  Los edificios residenciales y productivos se hallan diseminados por el espacio.  Si no existe un núcleo principal que organice el espacio se le llama disperso absoluto. Hábitat concentrado:  Las edificaciones se agrupan sin apenas dejar espacios entre ellas y diferenciándose claramente del espacio circundante. Situaciones intermedias:  Hábitat disperso intercalar: hábitat disperso que presenta algunas concentraciones de pequeños núcleos de casas.  Hábitat concentrado laxo: hábitat concentrado de pequeñas aldeas distribuidas por el espacio. 1.2 hábitat urbano -Es el propio de la ciudad. -Definir ciudad es algo complejo; se siguen cinco criterios: Criterio poblacional: -En España se deben superar los 10.000 habitantes para considerar ciudad a un municipio. -Entre los 10.000 y los 2.000 habitantes se consideran núcleos intermedios. -Los municipios de menos de 2.000 habitantes se consideran núcleos rurales.

3 Criterio funcional: una ciudad es una localidad en la que sus ciudadanos se dedican a trabajar en la industria y los servicios. Criterio morfológico: edificios rodeados de multitud de infraestructuras y de un porte más elevado que los del ámbito rural. Criterio relacionado con el área de influencia: los núcleos urbanos atraen a la población circundante (hinterland). Criterio cultural: -las pautas de comportamiento y conducta de la población de las ciudades difieren de las de la población de las áreas rurales. -Las relaciones sociales, el ocio, la forma de vida acelerada y la capacidad para aceptar los cambios, son aspectos que diferencian a los dos tipos de poblaciones. 2. El proceso de urbanización -A lo largo de la Historia la población española ha sido mayoritariamente rural. -En el siglo XVIII las ciudades tan solo albergaban un 10% del total. -Para 1960 todavía más de la mitad de la población vivía en pueblos. -El cambio se dio muy rápido y hoy en día ¾ partes de la población viven en las ciudades españolas. -Esto ha provocado el vacío poblacional en muchos núcleos rurales y el envejecimiento en el resto. El proceso (éxodo rural) se inició a finales de los 50. -Hoy, pese al crecimiento de nuestras ciudades, solo Madrid y Barcelona podrían considerarse algo similar a una megalópolis (conjunto de varias conurbaciones). Sí contamos con importantes áreas metropolitanas (conjunto de ciudades que crecen en la periferia de una gran ciudad) y conurbaciones (unión de varias áreas metropolitanas)

4 -En los últimos años se tiende a un proceso de rururbanización; la población urbana se traslada a zonas rurales bien comunicadas, formando urbanizaciones. Se produce, pues, una urbanización de las zonas rurales más próximas a las ciudades. 2.1 Las ciudades españolas desde sus orígenes hasta el siglo XVIII a) los orígenes -Nuestras ciudades se encuentran entre las más antiguas de la Europa Occidental. -Su origen suele ser romano: una villa, una ciudad o un asentamiento militar. -Con anterioridad a la presencia de Roma había ya una red de ciudades en la costa: Malaka, Abdera y Gades son de origen fenicio; fundadas entre el 1100 y el 800 a.C.Malaka, Abdera y Gades -Hacia el siglo VIII lo griegos fundaron colonias en nuestras costas de Cataluña y Valencia, como Rhode y Emporion.colonias -A partir del siglo VI aC aparecerán las ciudades fortificadas íberas en el sur y el levante de la península. b) la ciudad hispanorromana -Desde el siglo II aC al V dC la Península y Baleares fueron intensamente romanizadas. -Tarraco, Emérita Augusta, Corduba, Lucus fueron las capitales de las provincias hispano- romanas.provincias hispano- romanas -La ciudad romana era una ciudad planificada; seguía el modelo del campamento militar romano. -Ciudad de forma cuadrangular, rectangular, con plano ortogonal y red de calles jerarquizada: dos ejes principales que se cortan en ángulo recto (decumanu y cardo). En el cruce de ambos se da el foro; espacio central de la ciudad donde se ubican los edificios principales. -Era una ciudad bien equipada; con acueductos, termas, gimnasios, basílicas, templos, teatros, circos, red de cloacas...

5 -Era una ciudad bien comunicada: vía Augusta (de Gades a los Pirineos) o vía de la Plata (de Mérida a Astorga). -EnlaceEnlace c) la ciudad medievalla ciudad medieval -La ciudad de la península sufre la influencia islámica más cuanto más al sur.  La ciudad islámica hispánica -Algunas son de origen romano y otras se fundan en el medievo. -Es una ciudad de plano irregular, amurallada y con alcázar. -Es una ciudad marcada peor la religión y sus mezquitas. Alrededor de la mezquita se situaban los principales edificios de la ciudad. -Es una ciudad comercial: zocos (mercado abierto) y alcaicerías (mercados cerrados). -Los oficios se reparten por barrios claramente definidos.  La ciudad cristiana La ciudad cristiana -Es una ciudad amurallada, defensiva; murallas y castillos son sus principales elementos. -Gran importancia de las iglesias y catedrales; las torres de las iglesias sobresalen de las murallas. -La ciudad acaba tendiendo a crecer más allá de las murallas; se crean los arrabales (barrios extramuros). -La ciudad medieval se convierte en una ciudad de comercio y artesanía. Calles gremiales. -Es una ciudad de plano irregular y de crecimiento orgánico. -En el Bajo Medievo (S. XIV y XV) las ciudades, con la ayuda de la corona, crecerán en torno a los edificios de los ayuntamientos.

6 d) la ciudad moderna -De los siglos XVI al XVIII las ciudades españolas crecen en general sin planificación alguna. Habrá algunas excepciones como la ciudad de Ferrol. -Los castillos medievales serán sustituidos por las ciudadelas fortificadas; es el caso de Pamplona o Figueras.ciudadelas fortificadas -La ciudad se monumentaliza, comienza en el Renacimiento pero se generaliza sobre todo en el XVIII. - Surgen algunas ciudades nuevas fruto de la política de nuevas poblaciones de Olavide y de la iniciativa real; ciudades palatinas de Aranjuez o El Pardo. e) La ciudad contemporánea * Del siglo XIX a la primera mitad del siglo XX e.1 aspectos generales - Los principales aspectos se desarrollan a partir de la 2ª mitad del siglo XIX. -El suelo urbano se convierte en un negocio. -Aparecen fábricas y en torno a ellas barrios obreros: pobres y sin condiciones higiénicas. -Surgirán proyectos de pavimentación y alcantarillado. -Se construyen cementerios extramuros. -Se procede al derribo de las murallas y el ferrocarril llega a las ciudades a partir de 1848 (línea Barcelona-Mataró). -Las estaciones y el ferrocarril dan forma a la ciudad industrial. e.2 transformación física de las ciudades a mediados del siglo XIX -Se van a dar tres tipos de transformaciones: ensanchamiento de las calles; creación de los “ensanches” y aparición de las primeras zonas periféricas.

7  Ensanchamientos -Se crean grandes vía en el interior de las ciudades siguiendo tendencias urbanísticas procedentes de Francia. -Da comienzo la segregación urbana: los grupos sociales van a ir agrupándose según su nivel socioeconómico. -Como consecuencia se da un proceso de “gentrificación” según el cual las clases sociales más pobres se ven obligadas abandonar las zonas más apreciadas por las élites sociales.  Los ensanches -Son nuevos barrios planificados en zonas alrededor del centro de la ciudad. -Es en este proceso cuando se derriban las murallas. -Los primeros proyectos de ensanches son los de Ildefonso Cerdá para Barcelona en 1859 y Carlos María de Castro para Madrid aprobado en 1860.Ildefonso CerdáCarlos María de Castro -Los proyectos siguen un modelo de ciudad burguesa, de estructura en cuadrícula y con las infraestructuras más necesarias (alcantarillado, luz, aceras, …) -Los ensanches acaban convirtiéndose en barrios de lujo, como el Paseo de Gracia en Barcelona o el Barrio de Salamanca en Madrid; aunque también fueron zonas de instalación de industrias.  La periferia -Más allá de las zonas de ensanches aparecen suburbios e incluso chabolismo; sobre todo en aquellas ciudades que atraen inmigración o en general en aquellas ciudades de un elevado crecimiento. -Junto a estos lugares deprimidos aparecen mezclándose en el espacio fábricas, actividades agrarias, puertos o estaciones de ferrocarril.

8 -También surgirán en la periferia las “ciudades jardín”: chalets rodeados de jardines para las capas altas de la sociedad. Se levantaron lejos de los barrios obreros e industriales. -El caso más conocido es el de la Ciudad Lineal de Arturo Soria en Madrid (1886); conjunto de casas unifamiliares que se extienden a lo largo de un eje de comunicación (tranvía). * El desarrollismo (años 60-70) -Por un lado, las ciudades siguen completando sus ensanches y,por otro, van creciendo los barrios chabolistas (hasta los años 50 y debido al éxodo rural). -En los años sesenta y setenta los cambios económicos tendrán su reflejo en las ciudades. -Los principales cambios fueron: Primera política estatal masiva de vivienda subvencionada (los españoles pasan de ser inquilinos a propietarios). Se inician los PGOU gracias a la 1ª ley del suelo (1956): suelo urbano, urbanizable y rústico. Importante carencia de servicios urbanos y numerosos problemas de tráfico. Comienzan a aparecer las “ciudades dormitorio” y los movimientos pendulares. Nacen las ciudades turísticas; a las ya existentes (San Sebastián o Santander) se añaden las del Mediterráneo como Benidorm o Torremolinos. * El urbanismo democrático (1975-2014) -Se dan nuevos PGOUs que cubren las necesidades en servicios por parte de las ciudades. -Se produce la rehabilitación urbana de muchos cascos históricos. -Se peatonalizan las zonas tradicionales del centro comercial de las ciudades. -Se fortalecen las zonas metropolitanas; las ciudades centrales se estancan en su crecimiento en favor de los municipios de las áreas metropolitanas.

9 -Creación de centros de ocio y consumo tanto en el centro de las ciudades como en la periferia bien comunicada con la realización de circunvalaciones. -A finales de los 80 y a lo largo de los 90 surgen urbanizaciones de lujo en las áreas metropolitanas. -También aparecen parques empresariales, tecnológicos y universidades. Espacios bien equipados y con infraestructuras de calidad. f) La ciudad del futuro -Crece la “ciudad difusa”: espacio poco definido en el que se alternan urbanizaciones con zonas agrarias en torno a las vías de comunicación entre ciudades. -Las vías de transporte intraurbana e interurbana crecen: metros, tranvías, aeropuertos, AVEs -Se consolidarán las conurbaciones y las regiones urbanas (espacios muy urbanizados sin el predominio destacado de ninguna ciudad). Caso de la Bahía de Cádiz, de la zona Alicante-Murcia, la región de Santander-Bilbao-San Sebastián y el occidente gallego (Santiago-Vigo-A Coruña-Ferrol). -Por último, se producirá una verticalización de la ciudad; rascacielos cada vez más altos no sólo en Madrid o Barcelona. 3. El sistema interurbano -Las ciudades se relacionan entre sí y forman redes urbanas. Estas redes están jerarquizadas y en ellas cada ciudad desempeña un papel. 3.1 la jerarquía urbana - Se estructura según el tamaño de su ámbito de su influencia. Las metrópolis: Madrid y Barcelona. Son áreas urbanas que superan los 6 y los 5 millones de habitantes respectivamente.

10 -Están conectadas a los principales centros económicos del mundo. Las grandes ciudades nacionales: son nuestras ciudades con proyección internacional y al nivel de las ciudades europeas. -Valencia, Bilbao, Zaragoza, Sevilla y Málaga. Centro urbanos regionales: son ciudades de rango autonómico y bien conectadas con las grandes ciudades de España. -Oviedo, Alicante, Murcia, Las Palmas, Vigo … Las ciudades medias: son aquellas que se encuentran entre los 300.000 y los 50.000 habitantes. La mayoría son capitales de provincia. -Albacete, Badajoz, Jerez, Vitoria … Las ciudades pequeñas: entre 50.000 y 25.000 habitantes. Ciudades más pequeñas que sus capitales de provincia. -Úbeda, Plasencia, Almendralejo … Cabeceras comarcales: son los municipios que abastecen a su comarca de los servicios básicos. Están por debajo de los 25.000 habitantes. -Requena (valencia), Jaca (Huesca) o Zafra (Badajoz). Sanlúcar la Mayor era cabecera judicial de la comarca Aljarafe-Marismas desde 1834. -mapamapa 3.2 funciones urbanas -La mayoría de las ciudades cumplen tres funciones: la residencial, la industrial y la oferta de servicios. a)La industria -Las ciudades comenzaron a albergar las fábricas destinadas a la producción de manufacturas sobre todo con la II Revolución industrial.

11 -La ubicación era bastante cercana al centro de la ciudad. Estas infraestructuras han sido desmanteladas y utilizadas para otros usos. -Con el desarrollismo de mediados de siglo XX se producen tímidos intentos de ordenación de los espacios industriales. Se crean los polígonos industriales en la periferia de las ciudades. -En los años 80 y 90 aparecen los parques empresariales. Son espacios con las infraestructuras necesarias para el desarrollo en ellos de medianas y pequeñas empresas. -Aparecieron también los parques tecnológicos, espacios industriales en los que se potencian las nuevas tecnologías y la innovación en general. b) Los servicios  Servicios de proximidad: -Son aquellos que los ciudadanos requieren de forma cotidiana. -Alimentación, bazar, prensa, bares … -Se incluyen aquí los servicios básicos como la educación y la sanidad. -También forman parte de estos servicios los de tipo cultural y deportivos: teatros, cines, gimnasios, piscinas, bibliotecas … -Por último hay que incluir los servicios dela administración; ésta tiende a colocarse cada vez más en los barrios, descentralizándose.  Servicios comarcales especializados: -Las grandes superficies comerciales convertidas ya en centros de ocio y consumo. -El comercio de lujo ubicado tanto en el casco histórico como en la zona de los ensanches.

12  Servicios turísticos: -El sector de la hostelería y la restauración es el más abundante en las ciudades turísticas. -Tienden a ubicarse cerca del atractivo turístico de cada ciudad. -En España varían mucho dependiendo del tipo de turismo que ofrezcan nuestras ciudades. -Turismo de sol y playa (Ibiza), turismo cultural (Sevilla), turismo de consumo (Madrid)…  Servicios financieros y de seguros: -Las sedes bancarias y de compañías de seguros tienden a situarse en el CBD (Central Business District) de las principales ciudades ocupando edificios emblemáticos.  Servicios públicos especializados -Se concentran en el centro de las ciudades. Son los servicios que ofrecen los ayuntamientos, las diputaciones o las consejerías. -La educación superior universitaria se incluye también entre estos servicios que ofrece la ciudad. Se ha ido poco a poco desplazando hacia la periferia de las ciudades. -Al contrario los grandes hospitales, situados al principio en las periferias se han ido ubicando de forma cada vez más céntrica con el crecimiento de las mismas. -Las fuerzas de seguridad ubican sus sedes en las ciudades y también sus cárceles (normalmente alejadas de los centros urbanos). -Las grandes infraestructuras de transporte se incluyen también; aeropuertos, estaciones y circunvalaciones.

13 4. Principales áreas y ejes urbanos 4.1 las áreas metropolitanas -Conjunto urbano compuesto por municipios que superan de media los 300.000 habitantes en torno a una ciudad principal. -Son espacios complejos con una organización planificada a través de organismos y consorcios (asociación de entidades administrativas públicas y privadas). -Las podemos individualizar según el número de habitantes: Grandes áreas metropolitanas: Madrid y Barcelona. Áreas de más de 1 millón de habitantes: Valencia y Sevilla Áreas metropolitanas medias: entre 500.000 y un millón de habitantes. Presentan dos tipos; con una ciudad dominante o sin ella. A las primeras pertenecen las áreas de Bilbao, Zaragoza, Murcia y Las Palmas. A las segundas Vigo-Pontevedra y Alicante- Elche. Áreas metropolitanas menores: entre 300.000 y 500.000 habitantes. A ella pertenecen Granada, la Bahía de Cádiz, A Coruña, San Sebastián … 4.2 los ejes urbanos españoleslos ejes urbanos españoles - La distribución española de las ciudades es central pero, sobre todo, periférica. -Los ejes centrales del sistema urbano español se encuentran en el triángulo formado por Madrid – Zaragoza – Valladolid. -La distribución periférica se centra en cuatro segmentos litorales distribuidos así: un eje catalán – levantino, un eje andaluz, un eje gallego, un eje cantábrico y los propios de los archipiélagos.

14 4.3 sistema urbano español -La disposición de nuestras ciudades en el territorio da lugar a un sistema urbano propio dividido en varios subsistemas. -Un sistema urbano es el que forman diferentes ciudades vinculadas entre sí por relaciones de dependencia. -El sistema urbano español depende de la figura central que es su capital. Pero a su vez en España se encuentran varios subsistemas: a)Subsistema central: se dispone en torno a Madrid. Incorpora ciudades de Castilla-La Mancha y Castilla-León. b)Subsistema suroccidental: con centro en Sevilla e incorporando toda Andalucía y Extremadura. c)Subsistema septentrional: hay dos interrelacionados. Bilbao-Zaragoza (el más importante) y el de Valladolid que llega hasta Asturias. d)Subsistema levantino: Valencia influye sobre toda su Comunidad Autónoma, Murcia y Albacete. e)Otros subsistemas: son los que abarcan solo a su comunidad autónoma. Caso del subsistema catalán, gallego, canario y balear. - mapa

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