Más de 100 empresas Más de 80 AA.PP. Quiénes somos… Agrupamos a toda la cadena de valor industrial, tecnológica e institucional de la Movilidad Eléctrica Más de 100 empresas Fabricantes de vehículos de 2, 4 y más ruedas – Fabricantes de puntos de recarga – Gestores de carga – Comercializadoras eléctricas – Ingenierías y Consultorías – Fabricantes de componentes (TIER) – Nuevos modelos de Negocio (Carsharing, Motosharing) – banca – Renting – Plataformas de gestión – Flotas – Universidades – Retrofit – Ususarios… Más de 80 AA.PP. Ayuntamientos – Direcciones Generales - Agencias de la Energía – Consejerías regionales de Industria, MMAA, Energía y Transporte – DGT…

Discurso del Presidente Juncker sobre el Estado de la Unión 2017 "La Comisión quiere que nuestra industria sea más fuerte y competitiva. Esto es particularmente pertinente para nuestra base industrial y los 32 millones de trabajadores que constituyen su espina dorsal. Fabrican los productos de primera clase a nivel mundial que nos distinguen, como nuestros automóviles. Estoy orgulloso de nuestra industria automovilística. Pero me escandaliza que se induzca a error a los consumidores de forma consciente y deliberada. Exijo a la industria automovilística que juegue limpio y enderece su actuación. En lugar de buscar posibles resquicios por los que escabullirse, deben dedicarse a invertir en los vehículos limpios de mañana."

La nueva movilidad rodada La movilidad rodada ya no se basa exclusivamente en la AUTOMOCIÓN Vehículo Eléctrico Conectado + autónomo Movilidad Sostenible Reducción emisiones contaminantes/acústicas No es el CO2. Son los Nox y las micropartículas Salud + Congestión Eficiencia Energética Energías renovables Generación distribuida Almacenamiento energético

Vehículos eléctricos x fabricante Eléctricos puros, híbridos enchufables y autonomía extendida

La producción de turismos en los mercados clave Otros países están logrando el liderazgo mundial Source: GEAR2030, draft report

Tendencias mundiales en vehículos de cero emisiones y bajas emisiones Source: IEA Global EV Outlook 2017; EFAO for EU

Coste de los VE vs ICE La movilidad rodada ya no se basa exclusivamente en la AUTOMOCIÓN

Coste de los VE vs ICE La movilidad rodada ya no se basa exclusivamente en la AUTOMOCIÓN Uno de los principales drivers es la fuerte caída del coste de las baterías…

La electrificación del transporte y edificación, claves para los objetivos de descarbonización de forma eficiente Mix de energía final en los principales sectores económicos (Mtep) Transporte a Edificación b Industria c ~20 29 ~10 ~40 42 ~30 Emisiones (MtCO2 equiv.) 92 ~65 ~10 ~-65% ~29 Mtep 27,4 Mtep ~25 Mtep 12% 3% 24,6 Mtep ~25 Mtep ~24 Mtep 9% ~22 Mtep 12% 10% 20,8 Mtep 3% 7% 8% 7% 40% 52% 29% 53% 66% 95% 84% ~9 Mtep 81% 44% 41% 67% 19% 36% 21% 13% 20% 13% 17% 14% 8% 7% 4% 2013 2030 2050 2013 2030 2050 2013 2030 2050 Renovables de uso final Electricidad Gas Natural Productos petrolíferos Carbón Electrificación del ~100% del parque de vehículos ligeros y mayor peso del ferrocarril y el camión eléctrico en el transporte pesado (~85%) a 2050 Electrificación de los usos térmicos de la edificación (calefacción y ACS) a través de bombas de calor Adicionalmente, apoyo a aislamientos de parque de viviendas existentes Implica la electrificación de aquellos procesos que no se ven limitados por las altas necesidades térmicas que la electricidad no consigue suplir

La Comisión Europea está lanzando mensajes claros y contundentes hacia el modelo industrial por el que hay que apostar en la movilidad rodada Los mercados emergentes están reaccionando para liderar este nuevo desafío industrial Nueva movilidad asociada a la automoción y al mercado eléctrico. Ambos habrán de impulsarse adecuadamente Necesario impulso de la Administración para que la industria se transforme o España perderá el liderazgo industrial y tecnológico de un sector clave para la competitividad y el empleo

Comisaria de Industria CE “Los motores de combustión desaparecerán mucho más rápido de lo que todos esperamos” 19/10/2017 “Si el sector del automóvil quiere ser competitivo a largo plazo tiene que adaptarse a los cambios. En la década de los 2000 no creímos en el teléfono inteligente y perdimos”…Nokia “Si China introduce una cuota del 10% de vehículos eléctricos los fabricantes europeos no pueden invertir únicamente en mejorar los motores de combustión” “Ahora mismo estamos como el huevo y la gallina: los coches cero emisiones no circulan porque nadie construye puntos de recarga, y si no hay puntos de recarga nadie compra coches cero emisiones. Tenemos que incentivar su comercialización con subvenciones para desarrollar infraestructuras” Elzbieta Bienkowska Comisaria de Industria CE