Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea UN EJEMPLO DE COOPERACIÓN REGIONAL Seminario-Taller de Trabajo CNS/ATM Consideraciones Institucionales y Económicas. Proyecto RLA/98/003 Tegucigalpa, Honduras del 30 de Septiembre al 4 de Octubre 2002

CONTENIDO En esta presentación veremos los siguientes aspectos de COCESNA: Historia Objetivos Consideraciones Institucionales Aspectos Legales Algunos logros

HISTORIA

GÉNESIS DE COCESNA La Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea, es un Organismo Internacional de Integración Centroamericana, creado por los Estados Centroamericanos, para dar cumplimiento a sus compromisos y obligaciones, contraídos como signatarios del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944).

PAÍSES INTEGRANTES DE COCESNA

UN EJEMPLO DE INTEGRACIÓN REGIONAL BELICE GUATEMALA HONDURAS NICARAGUA EL SALVADOR COSTA RICA UN EJEMPLO DE INTEGRACIÓN REGIONAL

VISIÓN “Ser un Organismo Internacional de Integración Centroamericana, identificado por la excelencia, calidad y eficiencia en la prestación de los servicios para el desarrollo de la aviación civil internacional”. “Contar con el potencial humano altamente calificado, que nos permita ser competitivos y capaces de responder efectivamente a los cambios del entorno, constituyéndonos en una entidad líder en materia de servicios a la aviación civil.”

HISTORIA DE COCESNA La Conferencia de Directores de Aeronáutica Civil de Centroamérica, celebrada en Guatemala, del 4 al 5 de noviembre de 1959, recomendó la convocatoria de una “Conferencia Diplomática para Establecer una Corporación Intergubernamental Centroamericana de Comunicaciones Aeronáuticas”

HISTORIA DE COCESNA A este efecto, el Gobierno de la República de Honduras convocó dicha Conferencia para que se celebrase en Tegucigalpa del 22 al 26 de febrero de 1960, a la cual asistieron los Representantes Plenipotenciarios de los Estados Centroamericanos.

CONVENIO CONSTITUTIVO DE COCESNA Como resultado de la Conferencia Diplomática celebrada en la ciudad de Tegucigalpa el 26 de febrero de 1960, las Partes Contratantes suscribieron el Convenio Constitutivo de COCESNA, posteriormente ratificado por los respectivos Órganos Legislativos.

OBJETIVOS

OBJETIVOS Fomentar la cooperación de los Estados Centroamericanos en la mejora a la seguridad de la aviación civil en el área. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

OBJETIVOS Consolidar la organización de los Servicios de Tránsito Aéreo, Telecomunicaciones Aeronáuticas y Radioayudas para la Navegación Aérea. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

OBJETIVOS Asegurar la eficacia de dichos servicios, sin imponer cargas excesivas a la economía de los Estados, evitando la duplicación de esfuerzos mediante la integración regional, a fin que las Partes Contratantes estén en condiciones de cumplir sus compromisos internacionales. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

ASPECTOS INSTITUCIONALES DE COCESNA

MARCO INSTITUCIONAL Las normas que regulan a COCESNA son: El Convenio Constitutivo Los Estatutos Los Reglamentos También, de acuerdo con lo establecido en el Convenio, serán de aplicación las Leyes de los Estados Contratantes y las Normas de Derecho Internacional vigente en los Estados miembros.

MARCO INSTITUCIONAL El artículo 1, define a COCESNA como “ORGANISMO DE SERVICIO PUBLICO” caracterizada como una entidad de Derecho Internacional Público, al que los Estados Contratantes delegan la prestación de los servicios según las exigencias que cada uno de ellos acordó considerar de interés público y regional. Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL El ARTICULO 2 DEL CONVENIO ESTABLECE LOS DERECHOS EXCLUSIVOS DE COCESNA EN LA PRESTACION DE : 1. Servicios de Tránsito Aéreo 2. Telecomunicaciones aeronáuticas 3. Radioayudas para la navegación Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL OTRAS ATRIBUCIONES: Fomentar y coordinar estudios relativos a los servicios e instalaciones de navegación aérea considerando la evolución de la tecnología y proponer según el caso a las partes contratantes, las enmiendas que correspondan al Plan de Navegación Aérea y someterlas a la OACI. Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL OTRAS ATRIBUCIONES: Estudiar y proponer a las partes contratantes la uniformidad de las normas nacionales que regulan el tránsito aéreo y las medidas que adopten los servicios encargados de organizarlo. Tomar las medidas necesarias para capacitar al personal. Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL EL ARTICULO 23 ESTABLECE QUE LA CORPORACIÓN DEBERÁ CONSEGUIR SU EQUILIBRIO FINANCIERO POR MEDIO DE SUS PROPIOS RECURSOS. Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL EL ARTICULO 33 COMPLETA LA INSTITUCIONALIDAD DE LA MISIÓN DE COCESNA. ESTABLECE EL REGISTRO DE COCESNA ANTE LA OACI QUIEN A SU VEZ LO REGISTRA ANTE LA ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS, ONU. Convenio Constitutivo

MARCO INSTITUCIONAL De acuerdo con el Art. 26 del Convenio, la Corporación elaboró sus Estatutos, los cuales contemplan y definen: El objeto de la Corporación El patrimonio La Estructura Organizacional

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PRESIDENCIA EJECUTIVA CONSEJO DIRECTIVO AUDITORÍA INTERNA CNS/ATM GERENCIA RECURSOS HUMANOS ASESORÍA LEGAL ACSA ACNA ICCAE GERENCIA DE PLANIFICACIÓN ORGANIZACIÓN E INFORMÁTICA ADMINISTRATIVA FINANCIERA GUATEMALA EL SALVADOR NICARAGUA COSTA RICA MANTENIMIENTO Y PROYECTOS HONDURAS BELICE

ÓRGANOS INSTITUCIONALES DE COCESNA

CONSEJO DIRECTIVO El Consejo Directivo es el órgano colegiado de mayor jerarquía de COCESNA y está integrado por un miembro representante designado por cada una de las Partes Contratantes, conforme al Convenio y a los Estatutos.

PRESIDENCIA EJECUTIVA El Presidente Ejecutivo es el Administrador Ejecutivo y Representante de COCESNA. Es nombrado por el Consejo Directivo y depende directamente de este Órgano.

AGENCIA CENTROAMERICANA DE NAVEGACIÓN AÉREA, ACNA Tiene a su cargo la explotación del Sistema de Navegación Aérea. Además, la prestación de los siguientes servicios públicos: a) Control de Tránsito Aéreo b) Telecomunicaciones Aeronáutica c) Información Aeronáutica d) Radioayudas a la Navegación Aérea

AGENCIA CENTROAMERICANA DE SEGURIDAD AERONÁUTICA, ACSA El objeto de ACSA es recomendar, asesorar, orientar y facilitar a las Partes Contratantes de COCESNA, sobre el cumplimiento de las obligaciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y sus Anexos, en lo relativo a la seguridad aeronáutica.

AGENCIA CENTROAMERICANA DE SEGURIDAD AERONÁUTICA, ACSA ACSA se encarga de realizar las investigaciones preliminares al otorgamiento por parte de la Autoridad Aeronáutica, del Certificado de Operación Aérea y de ejercer la supervisión e inspección permanente de las operaciones.

INSTITUTO CENTROAMERICANO DE CAPACITACIÓN AERONÁUTICA, ICCAE El objeto del ICCAE es gestionar la formación y capacitación técnica, operativa y de gestión, para lo cual efectúa las siguientes actividades: Formula un plan anual de capacitación integral Imparte cursos regulares y específicos Organiza seminarios, reuniones u otro tipo de eventos de formación Fomenta la investigación y el desarrollo tecnológico en el área aeronáutica

GERENCIAS DE ESTACION Dependencias de ACNA que aseguran la operación y mantenimiento de la infraestructura tecnológica de COCESNA, a través de una eficiente administración de los recursos humanos y materiales en Honduras, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Nicaragua y Belice.

RELACIÓN CON LOS ESTADOS Y ORGANISMOS INTERNACIONALES

RELACIÓN CON LOS ESTADOS De acuerdo con el Art. 8 del Convenio Constitutivo, COCESNA mantiene con los Estados y los Organismos Internacionales los enlaces necesarios para el desempeño de sus funciones y demás relaciones para el buen funcionamiento de sus servicios.

RELACIÓN CON ORGANISMOS INTERNACIONALES Y OTROS ESTADOS COCESNA, en su calidad de Organismo Internacional para la prestación de servicios públicos, mantiene relaciones, entre otros, con: OACI Unión Europea Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) IATA

SISTEMA CNS/ATM DE COCESNA

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA ORIGINAL AGOSTO DE 1957 Area aproximada: 996,000 km2

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 29 DE MAYO DE 1992 Area aproximada: 1,175,400 km2

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 11 DE SEPTIEMBRE DE 1996 Area aproximada: 1,412,000 km2

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 21 DE MARZO DEL 2001 Area aproximada: 2,507,400 km2

EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR/SRR CENTROAMERICA ACTUAL Area aproximada: 2,639,054 km2

COMUNICACIONES COBERTURA DE LA RED AMS EN VHF, FL200

COMUNICACIONES RED AFTN ACTUAL DE COCESNA

COMUNICACIONES RED VSAT DE COCESNA

NAVEGACIÓN RED DE RADIO AYUDAS VOR/DVOR/DME

NAVEGACIÓN RED DE RADIO AYUDAS NDB

VIGILANCIA COBERTURA RADAR, FL200

PROYECTOS DE INVERSIÓN

PROYECTOS EJECUTADOS 1995-2001

PROYECTOS EN EJECUCIÓN

PROYECTOS A MEDIANO PLAZO (AÑOS 2003 – 2004)

MODERNIZACIÓN DEL CENTRO DE CONTROL El objetivo de este Proyecto ha sido la mejora tecnológica del Centro de Control, mediante la optimización de sus sistemas y funciones, la ampliación de las capacidades del mismo, así como la adición de nuevas funcionalidades, conforme las tendencias CNS/ATM.

MODERNIZACIÓN DEL CENTRO DE CONTROL Entre las nuevas funcionalidades tenemos: Minimum Safe Altitude Warning, MSAW Short Term Conflict Alert, STCA Minimum Term Conflict Detection, MTCD ADS/CPDLC Integración de datos radar de Centros adyacentes.

INSTALACIÓN DE RADAR EN ISLAS DEL CISNE Este Proyecto tiene como finalidad proporcionar cobertura radar en la parte norte de la FIR Centroamericana, así como la mejora de las comunicaciones AMS en la zona.

CENTRO DE CONTROL BACK UP Y SIMULADOR El objetivo de este proyecto es contar con un back up del Centro de Control CENAMER, ubicado en el ICCAE, en Ilopango, El Salvador, el que estará operativo en junio 2003. El Centro de Control Back up estará enlazado con CENAMER y además servirá como simulador de entrenamiento.

RECONOCIMIENTOS INTERNACIONALES A LA LABOR DE COCESNA

Premio OACI “EDWARD WARNER” Undécimo Premio concedido por la OACI, en 1976, distinguiendo a COCESNA por su destacada contribución a la seguridad, regularidad, y eficiencia de la navegación aérea en el área Centroamericana.

Medalla del Premio OACI “EDWARD WARNER”

RECONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE AVIACIÓN (FAA) DE ESTADOS UNIDOS A COCESNA EN SU 25° ANIVERSARIO

RECONOCIMIENTO A COCESNA EN SU 25° ANIVERSARIO MISION MILITAR DE ESTADOS UNIDOS

RECONOCIMIENTO A COCESNA EN SU 40° ANIVERSARIO POR LA FAA DE ESTADOS UNIDOS

RELACIÓN FOTOGRÁFICA

AERONAVE DE COCESNA PARA VERIFICACIONES AÉREAS

AERONAVE DE COCESNA EN VUELO DE VERIFICACIÓN

CONSOLA DE VERIFICACIÓN EN LA AERONAVE DE COCESNA

VISITA DEL PRESIDENTE DE COSTA RICA, PROF. JUAN JOSE TREJO, A COCESNA

INAUGURACION DEL VOR/DME DE SAN PEDRO SULA, POR EL PRIMER GERENTE GENERAL DE COCESNA SR. LISANDRO ROSALES ABELLA, 1970

PRIMERA AERONAVE DE VERIFICACION EN VUELO, DONADA A COCESNA POR EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS, 1965

ANTIGUAS INSTALACIONES DE AFTN EN COSTA RICA

ANTIGUO CENTRO DE CONTROL, CENAMER, 1986

ANTIGUO CENTRO DE CONTROL, CENAMER, 1986

ANTIGUO EQUIPO NDB EN LA LIMA, CORTES. HONDURAS

PRIMEROS EQUIPOS DE AFTN UTILIZADOS EN COCESNA

EQUIPOS DE LA RED ANALOGICA DE RADIO A BASE DE TUBOS AL VACIO

EQUIPO NDB QUE FUNCIONÓ EN COSTA RICA POR MAS DE 40 AÑOS

CENTRO DE CONTROL RADAR, TEGUCIGALPA, HONDURAS, 1997

GRACIAS POR SU ATENCIÓN