LOS TRABAJADORES DE METRO SU HISTORIA, SUS ORGANIZACIONES Y SU FUTURO.

Presentación del tema: "LOS TRABAJADORES DE METRO SU HISTORIA, SUS ORGANIZACIONES Y SU FUTURO."— Transcripción de la presentación:

1 LOS TRABAJADORES DE METRO SU HISTORIA, SUS ORGANIZACIONES Y SU FUTURO

2 El golpe militar y retroceso histórico La recuperación del movimiento Sindical chileno no ha sido fácil después del golpe militar y la instalación del sistema económico social imperante; la perdida de derechos y beneficios, la protección legal y la inestabilidad laboral, el termino del proceso de participación e injerencia en la vida ciudadana ha pesado, afectando la creación de la conciencia de los trabajadores, de su importancia, así como el peso de su fuerza.

3 Surgimiento de Metro  Metro fue creada en el año 1968, bajo la presidencia de Don Eduardo Freí Montalba. Don Eduardo Freí Montalba.  Se inicia su construcción bajo la Presidencia del Presidente Salvador Allende  Se inaugura en el año 1975 como una Dirección dependiente del Ministerio de Obras Publicas. del Ministerio de Obras Publicas.  En el Año 1990, se crea Metro SA. Como una empresa mas de CORFO (holding fiscal). Lo que le permite su funcionamiento y CORFO (holding fiscal). Lo que le permite su funcionamiento y desarrollo bajo la normativa de Empresa Semi Privada.

4 El germen de la nueva sindicalización  Entre los años 1975 - 1989 los trabajadores buscamos diferentes tipos de Organización.  Asociación de Trabajadores.  Centros Deportivos  Peñas Folklórica

5 Nace el Sindicato de Metro  En el año 1989, bajo la renaciente democracia de mi País, un grupo de Trabajadores decide organizar a sus pares y el 07 de Marzo de 1990 se forma el Sindicato de trabajadores Metro S.A.  Se realiza la primera Negociación Colectiva el Año 1991  El sindicato se mantiene unido hasta fines del año 1995.

6 El fraccionamiento Sindical El año 1995, un grupo de trabajadores olvidando sus orígenes y El año 1995, un grupo de trabajadores olvidando sus orígenes y creyendo ser mas importante que otros, ayudados por la falta de creyendo ser mas importante que otros, ayudados por la falta de solidaridad de las mayorías, decide separarse y forman dos nuevas solidaridad de las mayorías, decide separarse y forman dos nuevas organizaciones, hoy en día se mantienen en vigencia tres sindicatos. organizaciones, hoy en día se mantienen en vigencia tres sindicatos. Con la modificación de la Ley de Subcontrataciones (2006 ?) la Con la modificación de la Ley de Subcontrataciones (2006 ?) la Empresa se ve obligada a contratar alrededor de 450 conductores de Trenes, quienes mantenían un contrato Tiempo Parcial los que forman un nuevo referente Sindical. un nuevo referente Sindical.

7 La Federación Sindical un paso vital por la Unidad  Desde el año 1990, donde los trabajadores logramos rescatar y trasladar la mayoría de los beneficios que teníamos como y trasladar la mayoría de los beneficios que teníamos como empleados fiscales a los contratos colectivos, se han ido empleados fiscales a los contratos colectivos, se han ido perdiendo beneficios por la poca fuerza que se tiene para negociar. perdiendo beneficios por la poca fuerza que se tiene para negociar.  Para contrarrestar el poder de negociación actual de la Empresa, se ha logrado crear una organización Mayor, como lo es la se ha logrado crear una organización Mayor, como lo es la Federación de Sindicatos de Metro, con la que pretendemos Federación de Sindicatos de Metro, con la que pretendemos reagrupar a nuestros compañeros y tratar, desde esta plataforma reagrupar a nuestros compañeros y tratar, desde esta plataforma y en conjunto, los problemas transversales que nos aquejan y en conjunto, los problemas transversales que nos aquejan y hacernos cargo de todos lo que a nivel país tenga que ver y hacernos cargo de todos lo que a nivel país tenga que ver con los nuestros intereses, haciendo proposiciones y participando activamente en las actividades programadas para la defensa activamente en las actividades programadas para la defensa y conquista de nuevos derechos. y conquista de nuevos derechos.

8 Transantiago: un revés para los usuarios y trabajadores  En la problemática nacional, hoy nos vemos enfrentados a la nueva política de Transportes creada bajo el Gobierno a la nueva política de Transportes creada bajo el Gobierno del Presidente Ricardo Lagos y puestas en marcha por la actual administración, influyendo negativamente, tanto en el servicio prestado a esa fecha por el Metro, como en su interior, a la relación empresa-trabajadores; baja en la apreciación de los usuarios y tensión en la relación laboral. del Presidente Ricardo Lagos y puestas en marcha por la actual administración, influyendo negativamente, tanto en el servicio prestado a esa fecha por el Metro, como en su interior, a la relación empresa-trabajadores; baja en la apreciación de los usuarios y tensión en la relación laboral.

9 Nuestros Problemas Actuales como Trabajadores del Transporte  Cambio de Jornadas de Trabajo  Mayor volumen de pasajeros de 800.000 a 2.500.000  Recarga en el Material Rodante  Cambio en la rutina de mantenimiento  Agresiones físicas y verbales a los trabajadores

10 Los Problemas de los Usuarios  Modificación de la rutina de Viajes  Cambio de recorridos sin pensar en el usuario  Falta de buses  Mayor intervalos de los buses  Aumento en la densidad de pasajeros por metro cuadrado

11 Antes las dificultades del errado diseño e implementación del sistema de transporte de pasajeros y sus efectos en la ciudadanía en el alto costo asumido por el Estado en beneficio del empresariado nuestra organización ha estado estudiando el sumarse a la propuesta que llama a la creación de una empresa estatal que se haga cargo del transporte publico del país. El Transporte Público una Responsabilidad del Estado

12 LOS TRABAJADORES DE METRO SU HISTORIA, SUS ORGANIZACIONES Y SU FUTURO