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Publicada porRosita Valenciano Modificado hace 9 años
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Para enviar la madera desde las zonas de trabajo hasta los almacenes y a los puertos, las distancias eran muy grandes, por lo que se construyeron estos ferrocarriles. Un fotógrafo Darius kinsey fotografió,el trabajo de estos hombres..Explotaciones forestales. en la región de Seattle. en el año 1900.Explotaciones forestales. en la región de Seattle. en el año 1900
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Para conseguirlo utilizaron curiosas locomotoras a engranajes.
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Para ello, todos los ejes eran motrices Probablemente eran lentas y ruidosas, pero permitían radios de curvatura muy cortos y tenían un par de arranque muy potente.
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Dotadas de pistones verticales que por medio de unos piñones, engranaban con los ejes.
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El peso de este tipo transmisión, obligo a retirar la caldera de un lado, dando a la locomotora un aspecto asimétrico
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El eje horizontal era articulado para que se adaptara mejor en las curvas
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la Shay Existían 2 tipos principales:
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y la Climax, mucho más ligera y menos potente
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Vamos a ver algunos ejemplares. – una Climax
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Todo el mundo quiere salir en la foto
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Impulsión por bielas, pero con 2 juegos de pistones También posteriormente hubo otros modelos adaptados
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Así queda el terreno tras el trabajo de los forestales
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Inicialmente, los vagones se mantienen frenados en pendiente por los freno de efecto invernadero que funciona al actuar sobre el silbato de la locomotora.
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Construcción de un puente
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Realmente es una verdadera obra de arte
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Y ahora, todos los trabajadores quieren posar para la posteridad
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Otro estilo de puente.....con la vagoneta de mantenimiento
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Construcción provisional hasta el mismo tajo donde se efectúa la tala
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Vehículo de servicio
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Un equipo de mantenimiento.
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FIN FIN De una época De una época
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Con cariño a todos los hombres que con su buen hacer supieron, superar las barreras con ingenio y destreza Y como no..... A todos aquellos, que amamos el ferrocarril.
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