BOLIVIA CHILE Desaguadero Bayovar Paita Talara Collpa Cajamarca Trujillo Chimbote Pto Huiche Tingo María Huacho Oyon Cerro de Pasco Lima-Callao Junin.

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2 BOLIVIA CHILE Desaguadero Bayovar Paita Talara Collpa Cajamarca Trujillo Chimbote Pto Huiche Tingo María Huacho Oyon Cerro de Pasco Lima-Callao Junin La Oroya Cañete Yauyos Huancayo La Merced Ayacucho Puno Ica Gral. Sn Martín Pisco San Juan Puquio Abancay Cusco Juliaca Arequipa Pte Inambari Iñapari Tacna Matarani Ilo Tarapoto Huamachuco Juanjuí San Alejandro Sihuas Moquegua Nazca Camisea Huanuco Puerto Maldonado Piura Jaen Sta. Maria de Nieva Eten Olmos Chiclayo Pacasmayo RIO MARAÑON RIO HUALLAGA RIO UCAYALI Chachapoyas Yurimaguas Tumbes Cruce Moyobamba RIO AMAZONAS Iquitos RIO NAPO ECUADOR COLOMBIA BRASIL VIALIDAD EN EL PERU

3 ESQUEMA DE PRESENTACIÓN 1.Información histórica 2.Normatividad vigente 3.Niveles de gobierno. 4.Jerarquización de las vías. 5.Sistema nacional de carreteras. 6.Gestión de infraestructura vial.

4 INFORMACION HISTORICA Son tan famosos los caminos incaicos, proyectados desde el Cuzco a sus cuatro puntos cardinales, No hay cronista ni historiador que no haya elogiado Los Caminos Reales del Inca uno de ellos recorría entre cordilleras desde Pasto en Colombia hasta Magallanes en Chile, con una longitud de 1,000 leguas 5,000 Kms aproximadamente, otro camino corría a lo largo de los llanos, paralelo a la costa mirando al mar era como una avenida muy recta que avanzaba entre dos muros de adobe, los cronistas dicen que los Incas se convirtieron en el sueño de los viajeros y en el modelo de los Ingenieros del viejo mundo.

5 NORMATIVIDAD VIGENTE El marco legal en vialidad es muy amplio pero los dispositivos legales mas recientes son: Ley No. 27181, Ley General de Transporte y Transito Terrestre Ley N° 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; Ley N° 27783, Ley de Bases de la Descentralización; Ley N° 27950, Modifica la Ley de Bases de Descentralización; Ley N° 27867, Ley Orgánica de Gobierno Regionales Ley N° 27902, Modificatoria de la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales; Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades; Ley N° 27899, Ley que Modifica la Ley Marco de Modernización de la Gestión del Estado;

6 NORMATIVIDAD VIGENTE Ley N° 28172 Modificatoria de los Artículos 15° y 23° de la Ley General de Transporte Y Transito Terrestre Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública Decreto Supremo N° 040-2001-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transportes. Decreto Supremo N° 041-2002-MTC, que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; Decreto Supremo No. 033-2002-MTC, de Creación del Proyecto Especial Provías Nacional y Provías Rural; Decreto Supremo N° 023-2002-MTC, que Crea el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Departamental; Decreto Ley Nº 20081, disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en las vías públicas.

7 NIVELES DE GOBIERNO Los dispositivos legales vinculados a la vialidad son los siguientes:  Ley General de Transportes y Transito Terrestre Nº 27181 05- 10-1999, que aun esta por reglamentarse.  Ley de Bases de Descentralización Nº 27783 – 26-06-2002 (3 niveles de gobierno: gobierno nacional, gobiernos regionales y gobiernos locales)  Ley de Demarcación y organización territorial Nº 27795 – 23-07-2002 su implementación está prevista en 5 años  Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Nª 27867 – 08-11- 2002  Ley de Municipalidades Nª 27972 – 27-05-2003

8 LEY GENERAL DE TRANSPORTES Esta ley establece los lineamientos generales, económicos, organizacionales, y reglamentarios del transporte y transito terrestre En la actualidad se vienen preparando los reglamentos que dicta la Ley y son:  Reglamento Nacional de Transito.  Reglamento Nacional de Vehículos.  Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura.  Reglamento Nacional de Administración de Transportes.  Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura Pública.  Reglamento de Jerarquización Vial.  Reglamento Nacional de responsabilidad civil y seguros obligatorios por accidentes de transito.  Reglamento Nacional de Ferrocarriles.

9 LEY DE BASES DE LA DESCENTRALIZACION GOBIERNO NACIONAL GOBIERNOS REGIONALES REGIONES GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDADES

10 LEY DE DEMARCACIÓN Y ORGANIZACIÓN TERRITORIAL Tiene por objeto principal la definición y delimitación de las circunscripciones, político administrativas a nivel Nacional se dio el – 23-07-2002 y el saneamiento de los ámbitos territoriales está prevista en un plazo de 5 años LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES Y LEY DE MUNICIPALIDADES Establece la estructura, organización, competencias y funciones de los gobiernos regionales, y Municipales, define la organización democrática, descentralizada y desconcentrada de las regiones y municipalidades conforme a la constitución

11 JERARQUIZACION DE LAS VIAS De conformidad con la Ley de Descentralización cada uno de los niveles de Gobierno es responsable de la red vial que le corresponde, y con tal fin es necesario jerarquizarlas y que es Jerarquización vial: Es el ordenamiento de las carreteras, agrupadas en redes sobre la base de su funcionalidad e importancia

12 VIA NACIONAL Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar al país longitudinalmente o transversalmente, permitiendo la vinculación con los países vecinos así como las capitales de Departamento.  Soportar regularmente el Transito de larga distancia, nacional o internacional de personas o mercancías, facilitando el intercambio comercial interno o del Comercio Exterior.  Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de interés nacional o internacional.

13 VIA DEPARTAMENTAL Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar la capital de la Región con sus capitales de provincias.  Permitir la interconexión de los principales centros de producción y consumo a nivel regional.  Cuando sus operaciones estén orientadas principalmente a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel regional y/o departamental y tengan influencia, básicamente, en el movimiento económico regional.  Interconectar capitales de provincias de la región.

14 VIA VECINAL Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:  Interconectar las capitales de Distritos y centros poblados de su jurisdicción.  Cuando sus operaciones estén orientadas a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel local.  Permitir la conexión de las áreas internas de desarrollo y su interconexión con las otras redes de carreteras.  Vincular los centros de producción con los centros de consumo a nivel local.

15 SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS Está conformado por el conjunto de redes viales que en su totalidad tienen una longitud aproximada de 78,500 kms, y constituyen tres tipos de redes denominadas:  Red Vial Nacional.  Red Vial Regional.  Red Vial Vecinal. RED VIAL NACIONAL RED VIAL REGIONAL RED VIAL VECINAL

16 RED VIAL NACIONAL Vamos a describir la actual Red Vial Nacional su longitud aproximada es de 17,000 Kms de las cuales aproximadamente 10,000 Kms son asfaltados, son las carreteras de interés nacional conformada por los principales Ejes Longitudinales y Transversales, que constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras.  Tres grandes Rutas Longitudinales  Diecinueve Rutas Transversales.

17 BOLIVIA CHILE Desaguadero Bayovar Paita Talara Collpa Cajamarca Trujillo Chimbote Pto Huiche Tingo María Huacho Oyon Cerro de Pasco Lima-Callao Junin La Oroya Cañete Yauyos Huancayo La Merced Ayacucho Puno Ica Gral. Sn Martín Pisco San Juan Puquio Abancay Cusco Juliaca Arequipa Pte Inambari Iñapari Tacna Matarani Ilo Tarapoto Huamachuco Juanjuí San Alejandro Sihuas Moquegua Nazca Camisea Huanuco Puerto Maldonado Piura Jaen Sta. Maria de Nieva Eten Olmos Chiclayo Pacasmayo RIO MARAÑON RIO HUALLAGA RIO UCAYALI Chachapoyas Yurimaguas Tumbes Cruce Moyobamba RIO AMAZONAS Iquitos RIO NAPO ECUADOR COLOMBIA BRASIL Vías Nacionales Tulumayo

18 RED VIAL NACIONAL Las longitudinales son: Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry.

19 BOLIVIA CHILE Desaguadero Bayovar Paita Talara Collpa Cajamarca Trujillo Chimbote Pto Huiche Tingo María Huacho Oyon Cerro de Pasco Lima-Callao Junin La Oroya Cañete Yauyos Huancayo La Merced Ayacucho Puno Ica Gral. Sn Martín Pisco San Juan Puquio Abancay Cusco Juliaca Arequipa Pte Inambari Iñapari Tacna Matarani Ilo Tarapoto Huamachuco Juanjuí San Alejandro Sihuas Moquegua Nazca Camisea Huanuco Puerto Maldonado Piura Jaen Sta. Maria de Nieva Eten Olmos Chiclayo Pacasmayo RIO MARAÑON RIO HUALLAGA RIO UCAYALI Chachapoyas Yurimaguas Tumbes Cruce Moyobamba RIO AMAZONAS Iquitos RIO NAPO ECUADOR COLOMBIA BRASIL Carreteras Longitudinales Tulumayo

20 CARRETERAS LONGITUDINALES Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana Es la carretera que recorre desde la La Tina en la frontera con Ecuador hasta Concordia en la frontera con Chile está totalmente interconectada mediante una carretera asfaltada casi en su totalidad

21 CARRETERAS LONGITUDINALES Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca Esta carretera en su mayor parte es una vía de segundo orden y en algunos casos son trochas carrozables la carretera recorre desde Vado Grande en la frontera con Ecuador y Desaguadero en la frontera con Bolivia

22 CARRETERAS LONGITUDINALES Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry. Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa Venezuela, Colombia, Ecuador Perú y Bolivia se denomina Carretera Bolivariana Marginal de la Selva, ingresa al Perú por la frontera del Ecuador en Nanballe o Rio Canchis recorre el Pais hasta la frontera con Bolivia en Puerto Heath a lo largo de ceja de selva

23 BOLIVIA CHILE Desaguadero Bayovar Paita Talara Collpa Cajamarca Trujillo Chimbote Pto Huiche Tingo María Huacho Oyon Cerro de Pasco Lima-Callao Junin La Oroya Cañete Yauyos Huancayo La Merced Ayacucho Puno Ica Gral. Sn Martín Pisco San Juan Puquio Abancay Cusco Juliaca Arequipa Pte Inambari Iñapari Tacna Matarani Ilo Tarapoto Huamachuco Juanjuí San Alejandro Sihuas Moquegua Nazca Camisea Huanuco Puerto Maldonado Piura Jaen Sta. Maria de Nieva Eten Olmos Chiclayo Pacasmayo RIO MARAÑON RIO HUALLAGA RIO UCAYALI Chachapoyas Yurimaguas Tumbes Cruce Moyobamba RIO AMAZONAS Iquitos RIO NAPO ECUADOR COLOMBIA BRASIL Carreteras Transversales Tulumayo

24 CARRETERAS TRANSVERSALES Los principales corredores son: Primer corredor nace en uno de los puertos de Paita, Bayobar, Eten recorre por Olmos, Corral Quemado, Chamaya, Bagua Santa Maria de Nieva, Tarapoto Yurimaguas, para llegar a Iquitos via fluvial y por ende al Atlantico Segundo corredor que puede iniciarse en los puertos de Chimbote, Huacho o Lima y llegar a Pucallpa de donde faltarían 130 Kms hasta la frontera con Brasil

25 CARRETERAS TRANSVERSALES Tercer corredor nace en Cerro Azul y va por Yauyos Huancayo Mazamari Atalaya. Cuarto corredor qué nace en Punta Pejerrey sigue por Pisco, Ayacucho, Andahuaylas, Abancay, Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia Iñapari Carretera Interoceanica La carretera interoceánica, o bioceánica pero que alguien la denominó transoceánica en esta carretera se vienen haciendo los estudios en el de perfectibilidad han salido rentables tres rutas  Puerto San Juan, Nazca, Puquio, Chalhuanca, Abancay, Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia, Iñapari con una longitud aproximada de 1,500 Kms.

26 CARRETERA INTEROCEANICA

27 CARRETERAS TRANSVERSALES  Matarani Arequipa, Yura, Patahuasi, Santa Lucia, Juliaca, Pucara, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia Iñapari con una longitud aproximada de 1,200 Kms.  Ilo, Moquegua, Torata, Pte Vizcachas, Loripongo, Puno, Juliaca, Pucará, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia Iñapari, con una longitud aproximada de 1,250 Kms.

28 RED VIAL DEPARTAMENTAL Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito regional o departamental. Articula a la Red de Carreteras Nacionales con la Red de Carreteras Locales tiene una longitud aproximada de 14,400 kms y está conformada por las rutas que son alimentadoras de las red Vial Nacional e interconectan los departamentos entre si. Su denominación está de acuerdo a las ciudades que une y su numeración lleva como prefijo el código del departamento al que pertenece seguido de la numeración del 100 al 499

29 VIA DEPARTAMENTAL

30 RED VIAL DEPARTAMENTAL REGION ICA RED DE CARRETERAS REGIONAL ICA100EMP.R1S(CHINCHA)-HUANCHO (L.DEPTAL.HUANCAVELICA) ICA102EMP.R1S-TAMBO DE MORA ICA106EMP.R1S-LOS AQUIJES-HUAMBAS(L.DEPTAL Y PROV.) ICA107EMP.R108-L.DPTAL(AYACUCHO) ICA108EMP. R1S - L. DPTAL. (AYACUCHO) ICA109MUELLE ACARI-EMP.R1S(L.VIAL) ICA110EMP.R1S(ICA)-LOS MOLINOS-TAMBILLOS(L.DPTAL.)

31 RED VIAL VECINAL Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito local, cuya función es la de unir capitales de distrito con centros poblados ó zonas de influencia local. Denominada también, caminos locales o caminos rurales, tiene una longitud aproximada de 47,500 kms, Su numeración se configura con el prefijo que corresponde al código al departamento al que pertenece seguido de la numeración del 500 al 999.

32 RED VIAL VECINAL EMP.R24-EMP-R516(LAGUNA GRANDE EMP.R1S(POZO SNTO)-LAGUNA GRANDE EMP.R1S-SN.JUAN-EL CARMEN.EL OLIVO EMP.R1S-CERRO PRIETO EMP.R100-ALTO LARAN EMP.R1S-HACIENDA MACACONA EMP.R1S-SUBTANJALLA EMP.R1S(SN.JOAQUIN)-LA VICTORIA EMP.R1S(ICA)-HUACACHINA EMP.R524-LA HUEGA-OROVILCA EMP.R110(LA TINGUINA)-MINAS CANZAS EMP.R524-COMATRANA-CARHUAS EMP.R1S-PUEBLO NUEVO REGION ICA RED DE CARRETERAS LOCALES IC A 50 2EMP.R1S-GROCIO PRADO IC A 50 3EMP.R100-YANAOCA-SN.PEDRO DE HUACARPANA IC A 50 4EMP.R1S-SUNAMPE IC A 50 5EMP.R507-HUANUPIZA IC A 50 6EMP.R1S(CHINCHA)-HUAYTIANA-CHAVIN IC A 50 7EMP.R100(SN.JUAN)-SN.JUAN DE YANAC IC A 51 0EMP.R1S-CONTA IC A 51 1EMP.R1S-EL CARMEN IC A 51 2EMP.R1S-LURINCHINCHA IC A 51 4EMP.R1S(LA GUANERA)-EMP.R24(LA PUNTILLA)

33 RED VIAL VECINAL EMP.R503-LISCAY-BELLAVISTA EMP.R1S-MINA LOS INCAS EMP.R1S-CALLANGO-ULLUJALLA-BOCA RIO ICA EMP.R26-MINA MARCONA EMP.R503(PERUTO)-PUCAMAYO EMP.R507(CACACHO)-BELLAVISTA EMP.R547(CUYUMGO)-LAS BRUJAS EMP.R547-HACIENDA MONTE GRANDE EMP.R1S(RIO GRANDE)-L.DEPTAL.(AYACUCHO) EMP.R1S(PALPA)-L.DEPTAL.(AYACUCHO) EMP.R1S(NAZCA)-PIRCA(L.DEPTAL). EMP.R541-CASA VIEJA-CALLANGO EMP.R1S-TATE-PACHACUTEC EMP.R106-ANDAYMARCA TAMBO CRUZ-EMP.544 EMP.R106(HUAMBOS)-L.DEPTAL.(HUANCAVELICA) EMP.R541-FARO INFIERNILLO EMP.R1S-OCUCAJE-PUNTA LOMITAS EMP.R106-YAUCA DEL ROSARIO-EMP.R530 EMP.R1S(STA.CRUZ)-ORONGO-TIBILLOS EMP.R530(PACAYNLOC)-SN.JOSE CURIS EMP.R1S(STA.CRUZ)-LACRA - AGUA SALADA EMP.R547-SANTA ANA EMP.R1S-BAHIA CABALLOS EMP.R545-MATUARE EMP.R541-EMP.R577(CALLANGO) EMP.R1S(NAZCA)-CAHUACHI-PTO.SN.NICOLAS EMP.R1S-TUNGA-EMP.R555 EMP.R1S(CAHUACHI)-EMP.R556(TUNGA)

34 SIMBOLOGÍA De conformidad a lo dispuesto por la Organización de Estados Americanos (OEA) y en aplicación de los lineamientos aprobados en el Congreso Panamericano de Carreteras (COPACA), y demás dispositivos legales vigentes se establece la siguiente simbología:  El Escudo para carreteras nacionales.  El Emblema para carreteras regionales.  El Circulo para carreteras locales.

35 CÓDIGO VIAL Actualmente se encuentra publicado en la pag Web del Ministerio el Reglamento de Jerarquización donde se encuentran estos códigos internet www.mtc.gob.pewww.mtc.gob.pe Arequipa AYAyacucho AR APApurimac ANAncash AMAmazonas CodificaciónNombre Departamento o Región Huancavelica Cajamarca Cuzco CA CU HV La Libertad LALambayeque Lima LI JUJunín ICIca HUHuanuco CodificaciónNombre Departamento o Región Madre de Dios Loreto LM LO MD Puno SMSan Martin PU PIPiura PAPasco MOMoquegua CodificaciónNombre Departamento o Región Ucayali Tacna Tumbes TA TU UC

36 GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Visión: Una nación con un territorio racionalmente acondicionado, con adecuada infrestructura vial, y centros poblados con desarrollo sostenible; que comunique áreas de producción, mercados, y centros de consumo a nivel nacional e internacional

37 GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Misión: El MTC como ente Rector responsable de Normar, promover y regular los sistemas de Transportes, para atender a una sociedad en el marco de una economía globalizante y altamente competitiva

38 GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Objetivos Generales Promover planes de ordenamiento territorial que logre un país interconectado mediante la complementación de obras en las tres carreteras longitudinales y construcción de ejes de desarrollo intermodal a lo largo las carreteras transversales con desarrollo de sistemas de ciudades, Después de estos conceptos vamos a definir que entendemos por Gestión de Infraestructura vial.

39 GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL Gestíon de Infraestructura Vial Es la actividad intelectual, mediante la cual el ente ejecutor desarrolla actividades proactivas en normatividad, y reglamentación, en todos los aspectos de infraestructura vial o sea es un conjunto de acciones mediante las cuales desarrolla actividades de Planificar, Administrar, Dirigir Programar, Ejecutar, Supervisar, y Controlar a fin de cumplir, con los planes de corto, mediano y largo plazo, hasta finalizar las etapas de la meta fijada. En toda gestión se establecen competencias: Normativas Gestión Fiscalización

40 COMPETENCIAS GOBIERNO NACIONAL Competencias Normativas 1)Dictar las normas complementarias para la mejor aplicación del presente Reglamento. 2)Interpretar, evaluar y actualizar los principios establecidos en el presente Reglamento. 3)Velar por que se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en los niveles funcionales y territoriales del país.

41 COMPETENCIAS GOBIERNO NACIONAL Competencias De Gestión 1)Planificar, programar, ejecutar, mantener y controlar la infraestructura vial. 2)Asistir técnicamente a las autoridades competentes en actividades de gestión de la infraestructura vial a nivel nacional. 3)Promover el fortalecimiento de las capacidades técnicas e institucionales para el desarrollo de acciones óptimas en la gestión de la infraestructura vial.

42 COMPETENCIAS GOBIERNO NACIONAL Competencias De fiscalización 1)Fiscalizar el correcto cumplimiento de las disposiciones de la norma. 2)Dictar medidas e implementar acciones para detectar infracciones y establecer sanciones por el incumplimiento de la norma.

43 COMPETENCIAS GOBIERNO REGIONAL Competencias Normativas Competencias de Gestión Competencias de Fiscalización

44 COMPETENCIAS GOBIERNO LOCAL Competencias Normativas Competencias de Gestión Competencias de Fiscalización

45 GESTION DE INFRAESTRUCTURA En la Gestión de Infraestructura hay un conjunto coordinado de funciones y actividades a realizarse por especialidades en el campo. Planificacion Diseño Construccion Rehabilitacion Mantenimiento Control de resultados Señalizacion y protocolos tecnicos Evaluacion Niveles técnicos de Gestión Parte de la Gestión y en su fase inicial es necesario asegurar su financiación para luego entrar a la Planificación.

46 GESTION DE INFRAESTRUCTURA Planificación Desde 1992 al desaparecer el NP no hay planificación global en el Perú, sin embargo cada sector prepara sus planes estratégicos, con normatividad dada por Ministerio de Economía y Finanzas y al ser la Planificación el elemento primordial para el inicio de la Gestión de la Infraestructura Vial, es responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, concertadamente con los Planes Sectoriales de Desarrollo, orientándolas y ejecutándolas a través de sus áreas respectivas.

47 GESTION DE INFRAESTRUCTURA Plan Estratégico El MEF ha sacado una directiva Plan Estratégico y sus programas de construcción y rehabilitación de la infraestructura vial debe ser coordinado con los distintos sectores, identificaran las principales necesidades de vías de comunicación para la ejecución o implementación de proyectos de desarrollo, principalmente productivos y de turismo. Priorización de proyectos Identificadas las necesidades de proyectos de carreteras, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de sus dependencias competentes priorizará, los proyectos maximizando el uso de los recursos y la integración de los mercados, en concordancia con los planes nacionales de desarrollo.

48 MANUALES DE INFORMACION BASICA El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de su dependencia correspondiente emitirá los siguientes manuales : 1.Manual para la Elaboración de Estadísticas y Proyecciones de Tráfico y Conteo Vehicular. 2.Manual para la elaboración del Inventario Vial. 3.Manual para el Cálculo del Patrimonio Vial.

49 ESTADISTICAS PARA LA PLANIFICACION La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones elaborará información básica de planificación, obteniéndose como resultado los productos de salida siguientes: 1. Diagramas Viales. 2. Itinerario de Rutas, por cada tipo de carretera confortante del SISTEMA VIAL NACIONAL. 3. Inventario Vial y Patrimonio Vial. 4. Estadísticas y proyecciones anuales de tráfico.

50 DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA Ciclo de preinversión Los alcances de los estudios de carreteras en el ciclo de preinversión del Proyecto serán los siguientes: a) Perfil. b) Prefactibilidad. c) Factibilidad.

51 NORMAS TECNICAS DE DISEÑO 1.Estudio Definitivo 2.Diseño Geométrico Para la ejecución del estudio Definitivo de carreteras con IMD mayor de 200 vehículos por día, la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles El Manual de Diseño Geométrico de carreteras El Manual de Diseño de Puentes El Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras

52 MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS Este Manual debe reunir las normas y especificaciones necesarias que proyectan el trasado de una carretera: a)Sistema y clasificación de la Red Vial Nacional. b)Criterios y controles básicos para el diseño. c)Geometría de la Sección Transversal. d)Diseño geométrico en planta y perfil. e)Diseño Geométrico de intersecciones. f)Capacidad y niveles de servicio. g)Métodos y procedimientos para el trazado de una carretera. h)Normas para la presentación del informe final.

53 MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES Este Manual es referido a la ingeniería básica que permite la construcción de un puente u obras de arte, los que deben ajustarse a la normatividad nacional vigente y debe considerar lo siguiente: a)Estudios Topográficos. b)Estudios de Hidrología e Hidráulica c)Estudios Geológicos y Geotécnicos. d)Estudios de Riesgo Sísmico e)Estudios de Impacto Ambiental. f)Estudios de Tráfico. g)Estudios Complementarios. h)Estudios de Alternativa de anteproyecto

54 IMPACTO AMBIENTAL Normatividad La Entidad competente, ha elaborado los manuales para elaborar los estudios de Impacto Ambiental para proyectos de construcción de nuevas carreteras; estableciendo los requisitos mínimos para cada una de las redes de Carreteras que conforman el SISTEMA VIAL NACIONAL.

55 AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL Objetivos. Los principales objetivos de una auditoría de seguridad vial son: Identificar los riesgos potenciales en las zonas adyacentes al camino y en todas las obras del mismo. Resaltar la importancia de la seguridad vial en el proyecto de carreteras desde el punto de vista de los usuarios (peatones, ciclistas, automovilistas, etc.) Reducir el costo total del proyecto a lo largo de su vida útil. Los diseños mal concebidos, resultan caro corregirlos una vez construidos

56 CONSTRUCCION VIAL Normas Técnicas Generales. Las normas generales que se establecen para construcción de vías son de aplicación a carreteras, caminos vecinales, y vías urbanas. De las especificaciones y manuales. La normatividad para construcción se genera por aplicación de “Especificaciones Técnicas para Construcción de Carreteras” que son de carácter general y las “Especificaciones Técnicas Especiales” que son válidas para proyectos específicos Así como los Manuales de Ensayo de Materiales

57 MANTENIMIENTO VIAL Programa de Mantenimiento Vial Los Programas de Mantenimiento de la Infraestructura Vial, serán elaborados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Gobiernos Regionales y Municipalidades respectivamente, y estarán orientados a la preservación del patrimonio vial, así como a la prevención y mitigación de desastres que afecten su infraestructura.

58 MANTENIMIENTO VIAL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS Programa de Mantenimiento Vial Los procedimientos y parámetros técnicos para el mantenimiento de la infraestructura vial serán establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de los siguientes manuales: Sistema de Administración del Mantenimiento de Carreteras; Mantenimiento de carreteras para Ingenieros Mantenimiento de carreteras para Capataces Mantenimiento de carreteras para Operarios

59 TIPOS DE MANTENIMIENTO El Mantenimiento de Carreteras se divide en dos grandes rublos que son: Mantenimiento Rutinario: es una actividad permanente con el fin de dotar de optimas condiciones de Transitabilidad y comodidad en la vía. Mantenimiento Periódico: Son actividades mas especializadas que permiten recuperar las características técnicas originales de la vía, cuando esta ha sido deteriorada en su superficie de rodadura.

60 SISTEMAS DE GESTION DE MANTENIMIENTO La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles promoverá modalidades de tercerización de servicios en mantenimiento vial, mediante la aplicación de Sistemas de Gestión de Mantenimiento, que son los Contratos siguientes: a) Administración del mantenimiento b) Mantenimiento rutinario con microempresas asociativas c) Mantenimiento periódico por precios unitarios d) Mantenimiento integral. e) Mantenimiento por indicadores de estado f) Gestión y mantenimiento por niveles de servicio

61 MANUAL POR TIPO DE MANTENIMIENTO Debe elaborarse un Manual para los trabajos de Mantenimiento Rutinario y Periódico de carreteras, que permitirá contar con normas administrativas y Técnicas para que los organismos que se ocupan de esta labor, en especial los concesionarios encargados por el MTC, guarden uniformidad en su responsabilidad y se procure una mejor monitoreo de labor cumplirá.

62 SEÑALIZACION Y PROTOCOLOS TECNICOS En la gestión de infraestructura son obras complementarias la señalización : Señales verticales, constituidas por señales restrictivas de reglamentación, señales preventivas, señales de información. Señalización Horizontal son Marcas en el pavimento y bordes en el con, demarcación de objetos, delineadores reflectivos. Zonas de trabajo Señalización turística.

63 SEMAFORIZACION Es el sistema constituido por semáforos para el control del transito de vehículos, semáforos para pasos peatonales, semáforos especiales, detectores. Semáforos para el control del tránsito de vehículos. 1.Semáforos pre -sincronizados o de tiempos predeterminados. 2.Semáforos accionados o activados por el tránsito: totalmente accionados o parcialmente accionados

64 SEMAFORIZACION Semáforos para pasos peatonales 1.En zonas de alto volumen peatonal 2.En zonas escolares Semáforos especiales 1.Semáforos de destello o intermitentes 2.Semáforos para regular el uso de carriles 3.Semáforos para puentes levadizos 4.Semáforos para maniobras de vehículos de emergencia 5.Semáforos y barreras para indicar la aproximación de trenes

65 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS Derecho de Vía Prohibiciones en el derecho de vía Evaluación Ex Post

66 MUCHAS GRACIAS