Conservación de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales

Presentación del tema: "Conservación de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales"— Transcripción de la presentación:

1 Conservación de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes 15 DE MARZO DE 2017

2 Conservación de la Red de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Oaxaca cuenta con una red de carreteras y caminos que en su totalidad suman 24,680 Km. (CAO) El 24% están pavimentadas. En un 90% de éstas, la velocidad de operación no rebasa los 60 Km/hr. El 75% son carreteras revestidas (Caminos Rurales). Su ancho de calzada es de 4.60 metros y su superficie de rodamiento es de tierra, condición que ocasiona serios daños cada época de lluvias. Su velocidad de operación no rebasa los 20 Km/hr. Los costos de mantenimiento son elevados. Con caminos en estas condiciones, los vehículos que por ellos circulan tiene menor vida útil. De las 570 cabeceras municipales solo el 60% se encuentran comunicadas por carretera pavimentada; el 40% restante, únicamente dispone de un camino rural revestido.

3 Conservación de la Red de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Del total de la red troncal federal y alimentadoras a cargo de la SCT el 59% se encuentra en buenas condiciones, el 31% en regulares condiciones y el 10% en malas condiciones. (SCT) Para conservar la Red troncal federal y alimentadora se requieren de aproximadamente $ 900 MDP por año. Para el ejercicio 2017 solo se autorizaron alrededor de $ 450 MDP (50%). Para la conservación de la Red Rural se deberá prever una inversión no menor a $ 400 MDP anuales.

4 Conservación de la Red de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Para atender la conservación de la red de carreteras alimentadoras, se sugiere realizar un diagnóstico del estado físico actual de esta red, y con ello formular el Programa Sexenal, mismo que debe considerar los diversos insumos posibles de utilizar, como son: Mano de obra de la región. Materiales existentes en la zona. Autotransportistas locales (Se requiere que el Estado genere las condiciones para firmar un convenio con la finalidad de analizar y establecer tarifas razonables con autotransportistas de todo el Estado para el acarreo de materiales pétreos y pavimentos). Contratistas de la región (empresas formales y preferentemente afiliadas a la CMIC). Módulos de maquinaria.

5 Conservación de la Red de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Se sugiere un financiamiento múltiple, donde participen los tres niveles de gobierno para eficientar la conservación de la red de caminos rurales, que en el Estado representa el 76% del total de vías de comunicación, y da servicio a todas las comunidades indígenas del medio rural, por lo que es necesario otorgarle una atención esmerada, en este esquema se podrán conjugar los recursos que a través del PET destina el Gobierno Federal para trabajos de mantenimiento de estos caminos, para que las autoridades municipales conjuntamente con los beneficiarios se encarguen de limpiar cunetas y deshierbar la franja del derecho de vía en un ancho de al menos 5.00 m. a partir de la orilla del camino y las autoridades municipales y agrarias proporcionen los recursos naturales de que disponen las comunidades, como son: bancos de materiales pétreos, fuentes de abastecimiento de agua, madera en casos necesarios para cimbras, etc., y las dependencias contrataran empresas locales para los trabajos de la superficie de rodamiento, puentes y obras de drenaje. Elaborar un inventario de puentes en caminos rurales. La CMIC propone la firma de un convenio con las autoridades correspondientes para la elaboración de diagnósticos y conservación de las carreteras alimentadoras y caminos rurales.

6 Conservación de la Red de Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales
Muchas gracias Mtro. Víctor Eleazar Flores González