ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

Presentación del tema: "ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE"— Transcripción de la presentación:

1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
TRANSPORTE AEREO Clase GAM Agosto 2008 Ing. Olga Vicente

2 AEROPUERTOS Y AERÓDROMOS
AEROPUERTOS: Estación y lugar de entrada y salida de aviones de uso comercial AERÓDROMOS: Lugar destinado a la salida y llegada de aviones no comerciales y deportivos 7.000Ha de aeropuertos y aeródromos

3 AEROPUERTOS AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI
AEROPARQUE JORGE NEWBERY

4 AERÓDROMOS DE USO DE LA AVIACIÓN INTERNACIONAL PRIVADA
DON TORCUATO (cerró en enero 2006) SAN FERNANDO (se construyeron nuevos hangares para el traslado de operaciones desde Don Torcuato) ESCOBAR (tierras, disponibles, aprobación del ORSNA) DE USO INSTITUCIONAL LA PLATA

5 AERÓDROMOS cont. DE USO MILITAR EL PALOMAR MARIANO MORENO
CAMPO DE MAYO MORÓN QUILMES

6 AERÓDROMOS cont. DE USO DEPORTIVO AEROCLUBES PLANEADORES
DE PARACAIDISMO DE AEROMODELISMO

7 AEROCLUBES AERO CLUB ARGENTINO SAN JUSTO CUA
AEROCLUB TOLOSA – LA PLATA (TAMBIÉN DE PARACAIDISMO) RÍO DE LA PLATA – EZPELETA

8 CLUB DE PLANEADORES ALBATROS DE SAN ANDRÉS DE GILES
CLUB DE PLANEADORES DE ZÁRATE CLUB DE PLANEADORES DE LA PLATA

9 CLUBES DE AEROMODELISMO
NEWBERY CIUDADELA MERLO QUILMES Y OTROS (Pasar transparencia con algunas localizaciones en mapa de la Región)

10 PATRIMONIO DE LOS SITIOS AÉREOS
La aviación argentina tiene lugares y tiene historias. Y hubo hombres en esos lugares que hicieron historia. Sin embargo ese patrimonio de los sitios y los hechos y personajes que sucedieron y pasaron por ellos, esa parte del patrimonio solamente es conocido parcialmente por los propios involucrados, o por la comunidad de la aviación, careciendo de una valoración pública de alcance nacional.

11 NUMERACIÓN DE LAS PISTAS
Siempre, la numeración dada a las pistas son correspondencias con la orientación de las mismas, la cual puede verse si con una brújula se toma posición en paralelo a la misma, entonces se verá la correspondencia con los grados de la misma. Si es menor a 90º se denominará como (0) y el digito siguiente, así si es 60º se dirá 06, si es mayor de 90 se le quita un cero (130º es 13), derecha o izquierda de pendiendo de la entrada, que corresponde a la dirección de frente al viento, siendo las pistas denominadas con el mismo número. Así en Aeroparque, por ejemplo, es 13 o 31 según se esté a izquierda o derecha, dependiendo del viento

12 AEROPARQUE JORGE NEWBERY UNA PISTA DE HORMIGÓN ARMADO

13 138Ha – CATEGORÍA 4D

14 VUELOS NACIONALES Y REGIONALES
INAUGURADO EN EL AÑO 1947 ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE UN RELLENO COSTERO FUNCIONA CON IMPORTANTES RESTRICCIONES PORQUE NO CUMPLE CON LO ESTABLECIDO EN EL ANEXO 14 DEL MANUAL DE PLANEAMIENTO DE LA OACI ES EL AEROPUERTO ARGENTINO DE MAYOR MOVIMIENTO DE AERONAVES Y PASAJEROS UBICADO A 8Km DE PLAZA DE MAYO ACCESOS TERRESTRES

15

16 SATURACIÓN EN LOS AÑOS 1998 A 2000 ESTE AEROPUERTO NO PODÍA RESPONDER A LAS NECESIDADES DE LA DEMANDA DE CONTINUAR EL CRECIMIENTO DE LA ECONOMÍA EN UNO O DOS AÑOS SE VOLVERÍA A LA SITUACIÓN ANTERIOR SE DISCUTE DESDE HACE 7 U 8 AÑOS EL FUTURO DE ESTE AEROPUERTO EXISTE UN LITIGIO POR EL DOMINIO

17 SATURACIÓN

18 PLANO DE AEROPARQUE – RESTRICCIONES FRANJA SEGURIDAD Y ANCHO DE PISTA

19 PLATAFORMA COMERCIAL - INTERFERENCIAS

20 PLATAFORMA INDUSTRIAL - INTERFERENCIAS

21 LADO TIERRA – EDIFICIO DIVIDIDO EN TRES TERMINALES

22 ESTACIONAMIENTO (700 PLAZAS)

23 REGIMEN DE CONCESIÓN CONCESIONADO POR EL GOBIERNO NACIONAL
EMPRESA CONCESIONARIA AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A. ENTE DE REGULACIÓN: ORSNA ORGANO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS CONCESIÓN CON CANON Y PLAN DE OBRAS

24 COBERTURA CIUDADES DE TODAS LAS PROVINCIAS ARGENTINAS
CIUDADES DE PAÍSES LIMÍTROFES: URUGUAY: MONTEVIDEO, PUNTA DEL ESTE BRASIL: SAO PAULO CHILE: SANTIAGO, PUERTO MONTT

25 OBRAS ACTUALES EN AEROPARQUE
EN EL LADO AIRE ALARGUE DE PISTAS EL PLAN SE DESARROLLA CON DEMORAS SE REQUIERE TRASLADOS DE SERVICIOS DE TUBERÍAS (GAS, TELEFONÍA) TRASLADOS DE VÍAS FERROVIARIAS RELLENO COSTERO EN CABECERA DE PAMPA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES

26 AEROPUERTO DE EZEIZA

27 CATEGORÍA 4E Ha

28 VUELOS INTERNACIONALES Y NACIONALES
INAUGURADO 1949 INTERNACIONAL DE PRIMERA CLASE CONCENTRA EL 80% DEL TRÁFICO INTERNACIONAL DE ARGENTINA REEMPLAZÓ EL AEROPUERTO DE MORÓN Y EN MENOR MEDIDA EL DE QUILMES EN 1978 Y 1999 SE REALIZARON AMPLIACIONES Y OBRAS DE RESTAURACIÓN

29 DATOS GENERALES ACCESOS TERRESTRES DOS PISTAS ASFALTADAS
PLATAFORMA COMERCIAL m² HABILITADO VUELO NOCTURNO TERMINAL m² ESTACIONAMIENTO PLAZAS OPERAN 25 EMPRESAS CONECTA 50 CIUDADES (5 DE ARGENTINA)

30 PLANO DEL AEROPUERTO

31 VISTA AÉREA PISTA

32 APROXIMACIÓN FINAL PISTA 11 - 29

33 PLATAFORMA COMERCIAL

34 HANGARES Y SECTOR MANTENIMIENTO

35 IMAGEN DE UN DESPEGUE

36 AEROPUERTO CONCESIONADO
PROPIETARIO: FUERZA AÉREA ARGENTINA CONCESIONARIO: AEROPUERTO ARGENTINA 2000 S.A. CONTRATO DE CONCESIÓN FIRMADO POR EL GOBIERNO NACIONAL CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA – GOBIERNO NACIONAL

37 AERÓDROMO SAN FERNANDO

38 AVIACIÓN PRIVADA – INTERNACIONAL SEGUNDA - 190Ha

39 VUELOS PRIVADOS NACIONALES E INTERNACIONALES
EN 1997 ADQUIERE CATEGORÍA INTERNACIONAL USOS INICIALES: ESCUELA Y AEROPOSTA - AEROCLUB USOS ACTUALES: AVIACIÓN GENERAL Y EJECUTIVA ACCESOS : ACCESO NORTE – RAMAL TIGRE – RUTA 202

40 DATOS GENERALES PLATAFORMA: 25.900m² TERMINAL: 700m² HANGARES: 18
ESTACIONAMIENTO: 50 PLAZAS OPERAN TAXIS AÉREOS ESCUELA DE VUELO HANGARES DE MANTENIMIENTO DE AVIONES

41 PLANO

42 UNA PISTA DE ASFALTO (1.800x30)

43 VISTA DE LA TERMINAL

44 AERÓDROMO CONCESIONADO
PROPIEDAD: FUERZA AÉREA ARGENTINA CONCESIONARIO: AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A. CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA – GOBIERNO NACIONAL PASAJEROS ANUALES:

45 AERÓDROMO DON TORCUATO AVIACIÓN PRIVADA

46 CATEGORÍA INTERNACIONAL
SUPERFICIE 86Ha PISTA UNA ASFALTADA 1.100x30m USOS INICIALES: AVIONETAS PRIVADAS CON HANGARAGE, ESCUELA DE PILOTAJE USO ACTUAL: A LOS ANTERIORES EN 1961 SE AGREGÓ AEROPUERTO INTERNACIONAL PRIVADO HABILITADO PARA VUELOS NOCTURNOS

47 PLANO

48 VISTA AÉREA PISTA

49 PROPIEDAD FUNDADO EN 1947 SE CONSTITUYÓ CON CAPITALES PRIVADOS ARGENTINOS CONTINUÓ SIENDO PRIVADO FUE ADMINISTRADO POR SUS PROPIETARIOS HASTA SU CIERRE FUE EL SEGUNDO AEROPUERTO DEL PAÍS EN CUANTO AL MOVIMIENTO DE AERONAVES, LUEGO DEL AEROPARQUE JORGE NEWBERY (7.000 MENSUALES) SE HA CERRADO Y SUS OPERACIONES SE TRASLADARON A SAN FERNANDO, QUE EN HORAS PICO OPERA CON DEMORAS

50 AERÓDROMO DE LA PLATA

51 UBICACIÓN

52 USO INSTITUCIONAL SUPERFICIE: 550Ha PISTAS DOS ASFALTADAS 14/32; 02/20
TERMINAL: 60m² HANGARES: 5 USO INICIAL PREVISTO: SE PROYECTÓ EN 1939 PARA SER EL GRAN AEROPUERTO COMERCIAL DE LA PROVINCIA ACTUALMENTE: VUELOS OFICIALES DE FUNCIONARIOS EN AVIONES DEL GOBIERNO PROVINCIAL, BASE DE LA POLICÍA BONAERENSE PARA PATRULLAJES AÉREOS. USO DEL CUCAIBA. AVIACIÓN PRIVADA

53 PLANO

54 FACHADA DE LA TERMINAL

55 AERONAVES EN LA PLATAFORMA

56 TORRE DE CONTROL

57 PROPIEDAD PROPIETARIO: GOBIERNO PROVINCIAL NO HA SIDO CONCESIONADO
ES ADMINISTRADO POR EL GOBIERNO PROVINCIAL HASTA LA FECHA NO HA PODIDO CUMPLIR LA FUNCIÓN PARA LA CUAL FUE PROYECTADO. LAS LÍNEAS AÉREAS COMERCIALES HASTA AHORA HAN PREFERIDO EL AEROPARQUE Y EZEIZA

58 AERÓDROMOS MILITARES CAMPO DE MAYO CROQUIS DE UBICACIÓN
FERROCARRIL URQUIZA

59 CATEGORÍA MILITAR TRES PISTAS: 850x24 TIERRA, 800x30 TIERRA Y 1.800x30 ASFALTO JURISDICCIÓN: EJÉRCITO ARGENTINO SUPERFICIE: 360Ha USO ACTUAL: COMANDANCIA DE AVIACIÓN DEL EJÉRCITO UNO DE LOS PRIMEROS AERÓDROMOS DE ARGENTINA, EN 1910 COMO PARTE DE LOS FESTEJOS DEL CENTENARIO SE REALIZÓ ALLÍ LA PRIMERA EXCIBICIÓN DE VUELOS

60 PLANO

61 VISTA AÉREA

62 HANGARES

63 TALLERES DE MANTENIMIENTO

64 TORRE DE CONTROL - MOHAWK

65 PROPIEDAD PODER EJECUTIVO NACIONAL POR CESIÓN CONDICIONADA
UNIDADES QUE OPERAN: DIVISIÓN VUELOS DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR HELICÓPTEROS DE ASALTO ESCUELA DE AVIACIÓN TRES ESCUADRONES DE AVIACIÓN BATALLÓN DE ABASTECIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES