Proyecto Expansión Andina 244 Observaciones ciudadanas Para comuna de Puchuncaví Consideradas en ICSARA del 3/5/2013 Nielz Cortés Torrejón Observante

Ubicación del proyecto.

Ubicación de proyecto.

Estadísticas Punto Cantidad de observaciones (generales + especificas)/ total ítems. 11.1. Descripción del proyecto o actividad. 9 (7+2)/108 observaciones 11.2.Área de influencia y línea de bases. 7(2+5)/144 observaciones. 11.3. Predicción y evaluación de los impactos ambientales del proyecto o actividad. 5(3+2)/126 observaciones. 11.4. Art. 14 LGBMA. 8(2+6)/201 observaciones. 11.5. Plan de medidas ambientales. 9(4+5)/128 observaciones. 11.6. Planes de contingencias y emergencias. 7(6+1)/41 observaciones. 11.7. Normativa Ambiental Aplicable. 1(0+1)/19 observaciones. 11.8. Plan de seguimiento reglamento LGBMA. 2(1+1)/39 observaciones. 11.9. Otras consideraciones. 2(1+1)/31 observaciones. Total de observaciones: 50 (25+25)/711 (6.9 %). Se procesaron 2200 observaciones hechas en forma digital y en papel.

11.1. Descripción del proyecto. Entregar planos e información para: Transporte por FFEE y camiones (horarios, rutas, ruidos, vibraciones). Achique para construcción estaciones vaciado carros en Div. Ventanas. Diferenciar vagones para la fundición y los para exportar (como concentrado). EIA requiere incluir proceso de embarque.

11.2. Área de influencia y línea de base Que se incluya el LB el problema ambiental generado por Div. Ventanas. F-30 colapsada. La línea férrea no soportará tránsito. Contaminación de suelos dentro Div. Ventanas. Problemas para Normas de contaminación (MP y SO2), valores muy altos en comparación a recomendaciones de OMS.

11.3. Predicción y evaluación de los impactos ambientales. Al afectar los glaciales generará sequía. Pocos puestos de trabajo v/s el daño generado. Problemas con el paso del tren y los camiones.

1.4. Art. 14 LGBMA. Aparece concepto publicidad negativa, aplicado al impacto en la comercialización de productos en las caletas cercanas, en el turismo y en el desempleo. Aportes a la contaminación, por construcción de estas obras, dentro de la Div. Ventanas. Impacto vial como afectaría en el caso de emergencias.

1.5. Plan de medidas ambientales. Como se compensará el daño a través de: (Indicar cuanto $$ y como se otorgará) Fondos concursables. Planes de pavimentación. Planes de mitigación y compensación. ¿Cómo se fomenta el empleo?, sin generar nuevos puestos. Conformar una mesa de trabajo.

1.6. Planes de contingencias y emergencias. Estadísticas de accidentes: Camiones. Derrames. Trenes. Planes para evitarlos y los procedimientos a adoptar, coordinaciones etc... Determinar los riesgos de la carga, para el ½ ambiente como para la salud humana. Riesgo de inundación por Tsunami.

1.7. Normativa ambiental aplicable. División Ventanas no tiene regularizado sus instalaciones. ¿Se construirá sin ellos?

1.8. Plan de seguimiento, art 105 y 106 de Reglamento LGBMA. El programa buen vecino de Codelco que incorporé una mesa de trabajo, donde se incluyan las observaciones, hechas por parte de la comunidad.

1.9. Otras consideraciones. Dejar establecido en la RCA, que se requiere una EIA para el embarque y transporte por el puerto de Ventanas.

Riesgo por inundación por tsunami.

Ubicación de proyecto.

Riesgo por inundación por tsunami. Existe riesgo de terremotos de gran magnitud, en la zona central de chile. La carta de Shoa no es una buena herramienta para determinar el impacto en esta zona de un tsunami. Porque considera un sismo del año 1730 y que algunos autores consideran de 8.8 unidades sísmicas, hoy se debería considerar el de Valdivia 9.5 unidades sísmicas. Además la topografía considerada no concuerda con lo que existe.

Riesgo por inundación por tsunami. Problema, una inundación puede generar el arrastre del concentrado de cobre hacia la había. Cabe señalar que el concentrado se obtiene por el proceso de flotación, por lo tanto, una buena parte se suspendería con facilidad al entrar el agua.

Carta Shoa.

Detalle de carta Shoa.

Detalle de zona utilizada.

Foto EIA lugar donde estará almacén.

Inundación por tsunami con cota 10 m

Pasos de una lado a otro.

Vista desde las línea férrea.

Vista desde mar.

Línea antes y después de F-27.

Detalle plano Sector Ritoque

Informe de observaciones de la I. Municipalidad de Puchuncaví. La indicación de devolver el EIA, no resultó. El 12 de marzo de 2013, vino la abogada del SEA, a explicar porque dicha petición no sería considerada. ¿Qué porcentaje de eficacia se estimó? ¿Cuál es el plan B? ¿En qué etapa vamos?

Impacto sobre el turismo.

Contaminación de suelos.

Distintos colores de los suelos de la División Ventanas.

Contaminación de suelos. ¿Cómo se contaminó el suelo? Material particulado que llega al suelo, generado por un mal manejo de residuos. Por las características de este, se estima que calificaría como una residuo peligroso (RESPEL). Si está contaminado ¿A qué profundidad llega la contaminación? ¿Afecta la napa? ¿Cuánta tierra hay que mover?