TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 1 TEMA: TURBULENCIA DE ESTELA Fecha:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 2 El pasado 21 de noviembre en horas de la noche se presentó un evento que afectó gravemente la seguridad de vuelo de una aeronave DASH 8, cuando se encontraba media milla delante del VOR Bogotá, como consecuencia de la turbulencia de estela dejada por un A346 que la precedía en la aproximación final al aeropuerto El Dorado… TIP:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 3 Una vez realizada la investigación, se comprobó que en el momento en que el DHC8 cruzó sobre el VOR de Bogotá para iniciar aproximación a la pista 13R, el A346 se encontraba 5,9 MN adelante establecido en el localizador de la pista 13L, es decir no se infringió la separación mínima por estela turbulenta, la cual para este caso es de 5 MN. TIP:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 4 De acuerdo a lo manifestado por el piloto del Dash 8, la situación en cabina fue crítica dado que la aeronave sufrió un banqueo de aproximadamente 80 grados combinado con una inclinación de nariz abajo de 15°, generando incluso pánico entre los pasajeros. TIP:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 5 Dentro del proceso de prevención para la ocurrencia de eventos de este tipo el controlador juega un rol determinante, por lo tanto recordemos las separaciones, normas y procedimientos que se deben aplicar en cuanto a estela turbulenta : MEDIA DETRÁS DE PESADA 2 Minutos LIGERA DETRÁS DE MEDIA O PESADA 3 Minutos LIGERA O MEDIA DETRÁS DE PESADA 2 Minutos SI LA LIGERA O MEDIA DESPEGA DESDE INTERSECCIÓN 3 Minutos TIP: DESPEGUE Separaciones Mínimas en Tiempo (sin servicio de vigilancia) 1. ATERRIZAJE

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 6 Valores mínimos de separación en distancia por estela turbulenta ( Manual guía Servicios de Vigilancia ATS Colombia ) TIP: CATEGORÍAS DE AERONAVES Aeronave que precede Aeronave que sigue Mínimas de separación por estela turbulenta basadas en la distancia PESADA 4 NM (7,4KM) MEDIA5 NM (9.3km) LIGERA6 NM (11,1km) MEDIALIGERA5 NM (9.3km) B- 757 (M)PESADA5 NM (9.3km) B- 757 (M)MEDIA6 NM (11,1km) B- 757 (M)LIGERA6 NM (11,1km) AIRBUS 380 (S)PESADA6 NM (11,1km) AIRBUS 380 (S)MEDIA8 NM (14,8km) AIRBUS 380 (S)LIGERA10 NM (18,5km)

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 7 Clasificación de aeronaves por categoría de estela turbulenta (Manual guía Servicios de Vigilancia ATS Colombia) TIP: SUPER AIRBUS 380: Kg. PESADA Aeronaves de kg. o más; MEDIA Aeronaves de peso inferior a kg y más de kg. LIGERA Aeronaves de kg. o menos

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 8 Las mínimas establecidas por Turbulencia se aplicarán cuando : (Manual guía Servicios de Vigilancia ATS Colombia, numeral ) TIP:  Una aeronave vuele directamente detrás de otra al mismo nivel o a menos de pies (300 m) por debajo ;  Ambas aeronaves utilicen la misma pista, o pistas paralelas separadas menos de 760 m;  Una aeronave cruce por detrás de otra al mismo nivel o a menos de ft (300m) por debajo.

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión 01 9 TIP: ATENCIÓN (Manual guía Servicios de Vigilancia ATS Colombia, Nota numeral ) Debido a que la estela turbulenta es invisible, su presencia y ubicación exacta no puede determinarse con precisión. En consecuencia, tanto los controladores como los pilotos deberían comprender perfectamente cuales son las situaciones probables en las que pueda encontrarse con una estela turbulenta peligrosa. (Para ampliar esta información refiérase al Documento 9426 Parte II, sección 5, capitulo 3, “Estela Turbulenta”).

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión No se requerirá de la dependencia ATC en cuestión que aplique la separación por turbulencia de estela: (Documento 4444) a) para vuelos VFR que aterricen en la misma pista que una aeronave precedente PESADA o MEDIA; y b) entre vuelos IFR que lleguen en aproximación visual cuando la aeronave haya notificado que tiene a la vista la aeronave precedente y que ha recibido instrucciones para que siga y mantenga su propia separación de esa aeronave.  La dependencia ATC expedirá respecto a lo enunciado en a y b, un aviso de precaución por turbulencia de estela posible. El piloto al mando de la aeronave en cuestión tendrá la responsabilidad de asegurarse que es aceptable la separación de una aeronave precedente que sea de una categoría más pesada de turbulencia de estela. Si se determina que se requiere una separación adicional, la tripulación de vuelo lo notificará consiguientemente a la dependencia ATC, manifestando sus requisitos. TIP:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión Señor controlador : Aplique estrictamente las separaciones por turbulencia de estela y suministre información sobre el tránsito precedente a aeronaves medias o ligeras, cuando la que precede sea de categoría mas pesada, sin importar que la separación mínima no se vaya a infringir. Esta medida alerta la conciencia situacional del piloto y le ayuda a tomar acciones para prevenir ser afectado por la turbulencia de la otra aeronave. TIP:

TIP DE SEGURIDAD PROGRAMA PREVENCIÓN DE INCIDENTES ATS SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA – PROGRAMA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ATS GSAN FECHA: Versión RECUERDE QUE LA SEGURIDAD ES COMPROMISO DE TODOS. TIP: