8. TÉCNICAS DE ATERRIZAJE 1. SALIDAS DE PISTA LARGAS Y LATERALES

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1 8. TÉCNICAS DE ATERRIZAJE 1. SALIDAS DE PISTA LARGAS Y LATERALES
BRIEFING NOTES 8. TÉCNICAS DE ATERRIZAJE 1. SALIDAS DE PISTA LARGAS Y LATERALES BRIEFING NOTES

2 GENERAL Salidas Laterales ocurren cuando:
El avión sale de la pista en la carrera de aterrizaje; y El avión sale de la pista o taxeo cuando abandona la pista Salidas Largas ocurren cuando: La carrera de aterrizaje se extiende más allá del final de la pista BRIEFING NOTES

3 (76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)
ESTADÍSTICAS Las salidas de pista estuvieron involucradas en el 20% de ALAs e incidentes serios (76 ALAs de estudiados por ALAR Task Force) BRIEFING NOTES

4 FACTORES EN SALIDAS LATERALES
METEOROLOGÍA: Condición de la pista Cortante de viento Viento cruzado Información imprecisa de condiciones de viento y/o pista Efecto de reversibles en viento cruzado y pista mojada o contaminada BRIEFING NOTES

5 FACTORES EN SALIDAS LATERALES
TÉCNICA DE LA TRIPULACIÓN/FACTORES DE DECISIÓN: Técnica incorrecta de aterrizaje con viento cruzado Frenada diferencial inapropiada Velocidad muy alta en la pista para abandonar de manera segura BRIEFING NOTES

6 FACTORES EN SALIDAS LATERALES
SISTEMAS: Empuje asimétrico Frenada diferencial no comandada BRIEFING NOTES

7 FACTORES EN SALIDAS LARGAS
METEOROLOGÍA: Condición de pista no anticipada Información de viento imprecisa Cortante de viento o viento de cola no anticipados BRIEFING NOTES

8 FACTORES EN SALIDAS LARGAS
FACTORES DE RENDIMIENTO: Verificación incorrecta de la distancia de aterrizaje con el MEL/DDG Verificación incorrecta de la distancia de aterrizaje por condiciones prevalecientes de viento y pista. BRIEFING NOTES

9 FACTORES EN SALIDAS LARGAS
TÉCNICA DE LA TRIPULACIÓN/FACTORES DE DECISIÓN: Aterrizaje con potencia Falla al detectar el No despliegue de “spoilers” Rebote y recobrada incorrecta Frenada tardía Frenada diferencial o uso discontinuo de reversibles para control direccional por viento cruzado Trayectoria de aproximación inestable No decisión de GA cuando necesaria Decisión del capitán (PNF) de aterrizar, contradiciendo la decisión del FO de GA Nivelada extendida No armar los “ground spoilers” BRIEFING NOTES

10 FACTORES EN SALIDAS LARGAS
SISTEMAS: Pérdida de frenada de pedales Mal funcionamiento del sistema “anti-skid” Hidroplaneo BRIEFING NOTES

11 LÍNEAS DE DEFENSA Políticas SOPs Datos de rendimiento Procedimientos
Alerta de la tripulación BRIEFING NOTES